नेविगेटर में ट्रैफ़िक साइन अलर्ट

अब बहुत सारी जीपीएस से संबंधित सेवाएं हैं: स्वयं नेविगेशन के अलावा, यह ट्रैफिक जाम का संकेत भी है, दोनों मोटर चालकों और पैदल यात्रियों के लिए POI, विपरीत लिंग के व्यक्तियों की खोज के लिए अलग-अलग सेवाएं ... लेकिन यही कारण है कि किसी ने भी अभी तक यह स्पष्ट और उपयोगी सेवा नहीं बनाई है एक मोटर चालक के लिए? शायद मैं बुरी तरह से गुगली कर रहा था, लेकिन इस तरह का कुछ भी नहीं मिला।



मुझे पता नहीं है कि सड़क संकेतों के एल्गोरिथ्म आवधिक परिवर्तन से क्या होता है, लेकिन जब मैंने ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी को वित्तीय सहायता प्रदान की तो मैं पहले से ही दो बार स्थिति में था। निषेध संकेत के क्षेत्र में खड़ी है। यह आदत की वजह से हुआ: जब आप कई सालों तक एक ही जगह पर खड़े रहते हैं, तो आपको इसकी आदत हो जाती है। बेशक, मेरी आनाकानी मुख्य रूप से दोष है, लेकिन मुझे लगता है कि यह समझाने की कोई आवश्यकता नहीं है कि संकेत न केवल इस वजह से याद किया जा सकता है। संकेत अक्सर बदलते हैं और पूरक होते हैं, घने वनस्पति के पीछे छिप जाते हैं या वैंडल के साथ उखड़ जाते हैं। इसके अलावा, संकेतों में एक सीमा होती है जो आंख से निर्धारित होती है, जिससे उल्लंघन भी हो सकता है।

इस समस्या को हल करने के लिए, संकेतों का एक नक्शा बनाना आवश्यक है और फिर नाविक को पता होगा कि किस क्षेत्र में कार स्थित है। जैसा कि मैं इसे देखता हूं: जैसे ही मैं "स्टॉप निषिद्ध" साइन पास करता हूं, नेविगेटर की स्क्रीन पर संबंधित चिह्न दिखाई देता है (उदाहरण के लिए, यह निषेध संकेतों के लिए केंद्र में या अन्य संकेतों के लिए स्क्रीन के कोने में पारभासी है)। यदि एक सुंदर गोरा मुझे चलते समय एक लहर देता है, तो मुझे यह याद रखने की आवश्यकता नहीं है कि अंतिम संकेत क्या है, बस नाविक को देखें। आप कार्यक्रम को गति का विश्लेषण कर सकते हैं: एक पूर्ण विराम पर, अगर हम उस क्षेत्र में हैं जहां पार्किंग निषिद्ध है - एक श्रव्य चेतावनी जारी की जाती है। आप क्रॉस तक जाते हैं - और स्क्रीन पर "टर्न लेफ्ट प्रतिबंधित है" साइन पहले से ही ब्लिंक कर रहा है। अपनी आंखों के साथ कर्ब के साथ फबने की जरूरत नहीं है, खासकर अगर आप किसी अपरिचित जगह पर हों। नहीं, निश्चित रूप से, यह गड़गड़ाहट को चोट नहीं पहुंचाएगा, अचानक एक विफलता या जानकारी पुरानी है, लेकिन अधिकांश समस्याओं को हल किया जाएगा। चूंकि नाविक जानता है कि अगला संकेत क्या होगा, यह सिफारिशें भी दे सकता है: उदाहरण के लिए, धीमा करने के लिए एक अनुस्मारक प्रदर्शित करें, क्योंकि आगे एक पैदल यात्री।

इस तरह के साइन बेस कहां से आते हैं? आधार डेवलपर्स से एक नक्शा होना चाहिए: यह धीरे-धीरे सभी मार्गों के साथ ड्राइव करने और विवरण बनाने के लिए पर्याप्त है। जानकारी की प्रासंगिकता के लिए आगे समर्थन - मोटर चालकों द्वारा स्वयं। मुझे लगता है कि ऐसी बात के लिए, आधार का विस्तार करने वाले सक्रिय उपयोगकर्ता पर्याप्त होंगे। आखिरकार, सबसे पहले, यह स्वयं उपयोगकर्ताओं के लिए आवश्यक होगा। यदि हम एक सामान्य स्थिति में रहते हैं, तो यह तर्कसंगत होगा कि जीएआई ने खुद इस तरह की परियोजना को लागू किया। स्पष्ट कारणों के लिए, यह कभी नहीं होगा। डेटाबेस प्रारूप को खुला बनाने की आवश्यकता है और वैकल्पिक संस्करणों को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, ताकि मोटर चालक शहर के फ़ोरम में फ़ाइलों के नए संशोधनों पर चर्चा कर सकें: यह कितना प्रासंगिक है, क्या जानकारी असत्यापित या गलत है।

एकमात्र नकारात्मक जो मैं देखता हूं कि इस तरह के सिस्टम ड्राइवरों को संकेतों का अध्ययन करने से रोक सकते हैं, पूरे नाविक पर भरोसा करने के लिए उन्हें आदी कर सकते हैं। एक अर्थ में, यह एक समस्या है, लेकिन वही प्रगति की कई उपलब्धियों के बारे में कहा जा सकता है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने सीखा कि कैसे अपने फोन में एक कैलकुलेटर होने से कॉलम गुणा करना है: कार्यान्वयन के लिए, प्रोग्राम को लॉन्च किए गए नेविगेशन सॉफ़्टवेयर के साथ संयोजन में काम करने में सक्षम होना चाहिए। आदर्श रूप से, अगर ऐसे सॉफ़्टवेयर के निर्माता अपने कार्यक्रमों के लिए उचित विस्तार करते हैं।

इसके अलावा, मुझे यह विकल्प भी अधिक पसंद है - सेंसर का हार्डवेयर संस्करण: एक छोटी स्क्रीन (1 इंच के विकर्ण के साथ) + जीपीएस मॉड्यूल। इस तरह के समाधान की लागत न्यूनतम होगी, जो इसे एक सामान्य अभ्यास बना देगा। और वहां, आप देखते हैं, एक बार ऐसी मशीनें कारखाने में पहले से ही सभी सेंसर से सुसज्जित होंगी। इसके अलावा, इस तरह के सेंसर ब्लूटूथ के माध्यम से बाहरी उपकरणों के लिए एक जीपीएस मॉड्यूल के रूप में काम कर सकते हैं