इस लेख में मैं यह बताने की कोशिश करूंगा कि टैक्सी बाजार कैसे विकसित हो रहा है और सूचना प्रौद्योगिकी का विकास इसके गठन को कैसे प्रभावित करता है।

पूर्वप्रभावी

यह था: ऑपरेटर फोन पर बैठता है, एक नोटबुक में ग्राहकों से आवेदन स्वीकार करता है और रिकॉर्ड करता है। फिर, वॉकी-टॉकी पर, वह ड्राइवरों के लिए साक्षात्कार करता है जो आदेश लेगा। कई आदेशों को निष्पादित नहीं किया गया था क्योंकि इस तरह के कार्य संगठन के पास एक साथ लाइन पर मशीनों की संख्या के संदर्भ में अपनी सीमाएं हैं।

यह बन गया: रिकॉर्डिंग वार्तालापों के साथ फ़ोनों को आईपी टेलीफोनी गेटवे में बदल दिया गया, नोटबुक एक AWP में बदल गया और एक सर्वर जो पते पर क्लाइंट के निर्देशांक को निर्धारित करता है और निकटतम ड्राइवर को निर्दिष्ट करता है (या निकटतम ड्राइवरों को आदेश दिखाता है और जो भी वहां होता है)। लेखांकन स्वचालित है। व्यवहार्यता बढ़ी है। अब, अच्छी सेवा के साथ, यह 80-85% सभी कॉल प्राप्त करता है।

होगा: लोग फोन करके टैक्सी बुलाना बंद कर देंगे। अधिक सटीक रूप से, वे कॉल करना बंद कर देंगे। मोबाइल पर एक बटन दबाकर कॉल को अंजाम दिया जाएगा। अपने लिए तुलना करें: क्या बेहतर है, एक मिनट का समय बिताएं, समझाएं कि आप कहां हैं और फिर एक और 30 मिनट प्रतीक्षा करें या एक बटन दबाएं, 30 सेकंड के बाद पता चलता है कि कार 5 मिनट में होगी और कुछ और नहीं? मैं इस तथ्य के बारे में बात नहीं कर रहा हूं कि यदि आप देश भर में यात्रा करते हैं, तो आप वास्तव में विभिन्न संख्याओं को याद नहीं रखना चाहते हैं।

"नहीं, बेटा, यह शानदार है!" आप कहते हैं। और मैं कहूंगा कि कुछ जगहों पर यह पहले से ही काम कर रहा है।

यह स्पष्ट है कि परिवहन स्वर्ग के आसन्न आने के लिए, वर्तमान स्थिति में परिवर्तन आवश्यक है। तो क्या बदलने की जरूरत है?

"बटन"

बटन द्वारा टैक्सी कॉल करने के लिए, आपको कम से कम एक बटन बनाना होगा। यह एक क्लाइंट मोबाइल एप्लिकेशन है। आवेदन का मुख्य उद्देश्य: ग्राहक समय बचाने के लिए और यथासंभव सरल काम करना है। आप इसे बहुत अलग तरीकों से कर सकते हैं। एक नज़र में, विकल्प निम्नानुसार हैं:

फोन बुक
यह एक बटन भी नहीं है, लेकिन शहर द्वारा केवल फोन का एक सेट है। अपने आप को कमरों की तलाश करने से बेहतर है, लेकिन यह वह जगह है जहां लाभ समाप्त होते हैं। इसका एक उदाहरण कार्यान्वयन हैनॉइडिया।

वहाँ भी Cab4me का एक पश्चिमी संस्करण है। वे जिस क्षेत्र में सेवा करते हैं उस नक्शे पर प्रकाश डालने के लिए वे टैक्सी ड्राइवरों की पेशकश करते हैं। जब क्लाइंट एप्लिकेशन लॉन्च करता है, तो वह उस क्षेत्र में काम करने वाले सभी को देखता है। कभी-कभी एप्लिकेशन निकटतम टैक्सी स्टैंड दिखाता है।

बटन ऐप
एप्लिकेशन (रजिस्टर) में फोन नंबर दर्ज करें। बटन दबाएं, संख्या और निर्देशांक टैक्सी सेवा को भेजे जाते हैं। इसके अलावा, सब कुछ जैसा कि अब होता है (वे आपको वापस बुलाते हैं, एसएमएस भेजते हैं, आदि)। नुकसान यह है कि आप लंबे समय से अंजान थे कि आपके पास कौन और कब आएगा और क्या वे बिल्कुल आएंगे (लगभग 85% याद रखें?)। मैं कोई जीवित उदाहरण नहीं जानता। शायद आपको उपयोगकर्ता नाम की कोशिश करनी चाहिए?

दूरस्थ अनुप्रयोग
साइन अप करें। एक साधारण फॉर्म भरें। अधिक सटीक रूप से, एक "जहां" फ़ील्ड और "ऑर्डर" पर क्लिक करें। अगला, आवेदन की स्थिति की निगरानी करें। यदि आप चाहते हैं, तो आपको आदेश की पुष्टि करने या कार आने पर सूचित करने के लिए वापस बुलाया जाएगा। ऑर्डर करते समय, आप एक टैक्सी क्लास (इसके साथ, और टैरिफ) का चयन कर सकते हैं और अन्य प्राथमिकताएं निर्दिष्ट कर सकते हैं।



एक पुष्ट संख्या और विस्तृत यात्रा विवरण के साथ ऐसे आवेदन कई टैक्सी पार्कों में एक बार या यहां तक ​​कि एक्सचेंज में भेजे जा सकते हैं। सैद्धांतिक रूप से, इस तरह के आदेश के निष्पादन की संभावना बढ़ जाती है। व्यवहार में, अभी भी बहुत कुछ होना बाकी है और आवेदन में किया जाता है ताकि ऑर्डर की पूर्ति सामान्य से पहले हो या उससे अधिक हो।

हमारी टीम ने इस तरह का प्रयास किया और टेलीपोर्ट प्राप्त किया । बेशक, हमारे पास अभी भी काम करना है: हमें अधिक पार्कों को जोड़ने, शहरों को जोड़ने, प्रतिक्रिया समय को कम करने और कार वितरण के समय की आवश्यकता है ... लेकिन! हमारे पास पहले से ही नियमित ग्राहक हैं और दैनिक एक निश्चित संख्या में आदेश हैं।

विषय पर एक भिन्नता भी है, जब एक आदेश रखने के बाद, आपको चुनने के लिए विकल्पों की पेशकश की जाती है: उच्च मूल्य पर छोड़ने के लिए, लेकिन तेज या सस्ता, लेकिन प्रतीक्षा करें। सब कुछ अलग-अलग टैक्सी पार्कों से ऑफ़र की सूची के रूप में व्यवस्थित किया गया है।

रूसी एनालॉग्स:

• estaxi.ru (विकास के तहत),
• taxionline.ru (काम करता है),
• InTaxi (विकास में)।
• Yeehay अधिक संभावना है कि एक स्टॉक एक्सचेंज है, लेकिन नीचे उस पर अधिक।

एक अलग आइटम, क्षेत्रीय वाहक से दुःस्वप्न कार्यान्वयन:

• टैक्सी से जावा रिमोट कंट्रोल LUCKY है - मैं पिकिंग के दूसरे दिन केवल एक ऑर्डर करने में कामयाब रहा। एक खुफिया परीक्षण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
• WEST (वेबसाइट डाउन) से टैक्सी का समान सुविधा संस्करण
• WAPTaxi एक जावा अनुप्रयोग है। कोई वेबसाइट नहीं है, लेकिन एक मंच है। दो साल की तरह काम।

इसी तरह के अन्य प्रयास हैं। लेकिन उनमें से कुछ शुरू भी नहीं होते हैं।

पश्चिमी एनालॉग:

• टैक्सीपाल - कथित तौर पर यूरोप और अमेरिका में काम कर रहा है। वास्तव में, ऑर्डरिंग और ट्रैकिंग योजना केवल कुछ देशों में काम करती है। बाकी में - एप्लिकेशन एक फोन बुक की तरह काम करता है।
• GetTaxi.com - बटन दबाएं, फिर मैप का अनुसरण करें क्योंकि कार आपके पास जाती है।
• मृदु - कुछ संबंधित, अभी भी विकास में; रूबिनियस में एक कम्यूटर के साथ एक टीम में 4 भाषाओं में धाराप्रवाह बनाता है, और एक शांत objc डेवलपर, अखबार पर स्टूडियो के एक पूर्व डिजाइनर , पर्म गवर्नर ओलेग चिरकुनोव का बेटा। फिर "पश्चिमी समकक्षों" में क्यों गिर गया? और यह सही सवाल है :-)

मुझे लगता है कि यह सूची पूरी तरह से दूर है। टैक्सी बुलाने के लिए आवेदन का विचार कई उज्ज्वल दिमागों को उत्तेजित करता है!

वेब अनुप्रयोग
जब मोबाइल ब्राउज़र के लिए वेबसाइट बनाना बहुत सस्ता है तो अलग-अलग प्लेटफ़ॉर्म के लिए क्यों लिखें? भगवान का शुक्र है कि वे (ब्राउज़र) क्लाइंट पर जियोलोकेशन फ़ंक्शन और यहां तक ​​कि डेटाबेस का समर्थन करते हैं। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, वेब अनुप्रयोगों के साथ सब कुछ इतना अद्भुत नहीं है। जाहिर है, इसलिए, "देशी" अनुप्रयोगों के लिए गुणवत्ता में अनुरूप कोई एनालॉग अभी तक नहीं हैं। हालांकि, शायद, अभी तक सही कॉमरेडों के एक जोड़े को नहीं मिला है ;-)

% आदेश पूर्ति में वृद्धि हुई और प्रतिक्रिया समय कम हुआ

दूसरी समस्या निष्पादन में वृद्धि है। औपचारिक रूप से, यह सरल रूप से हल किया गया है: आपको कारों की बहुत आवश्यकता है। वास्तव में, सिस्टम में हर पल ड्राइवर और आदेशों का संतुलन सुनिश्चित करना आवश्यक है, और अंतरिक्ष में हर बिंदु पर।

यह स्पष्ट है कि, बड़ी संख्या के कानून के आधार पर, बड़े पार्कों के फायदे हैं। लेकिन यहां तक ​​कि मास्को में सबसे बड़े पार्क "हर किसी को बाहर नहीं निकालते हैं"। मुझे कुछ पता नहीं है कि इसका कारण क्या है: मशीनों की कमी या प्रौद्योगिकी की अपूर्णता। मुझे लगता है कि दोनों और एक और जगह लेता है। लब्बोलुआब यह है कि इन समस्याओं के आधार पर सभी के वैश्विक एकीकरण द्वारा उन्हें हल करने के प्रयास हैं। लेकिन फिर, आप विभिन्न तरीकों से गठबंधन कर सकते हैं ...

विनिमय
सब कुछ सरल है। ऑर्डर एक्सचेंज हैं। कुछ आदेश देते हैं कि वे पूरा नहीं कर सकते हैं; दूसरे उन्हें लेते हैं और उन्हें क्रियान्वित करते हैं। चालक जो कमीशन देता है वह लगभग समान अनुपात में कट जाता है। फिर से, मेरे लिए अज्ञात कारणों से, शीर्ष टैक्सी कंपनियां एक्सचेंज एक्सचेंज में भाग नहीं लेती हैं। शायद, ताकि ग्राहकों की नजर में आपकी छवि खराब न हो। या, उदाहरण के लिए, आप सौ से अधिक कारों के साथ एक पार्क का प्रबंधन करते हैं। सभी कारें ताजा ई-क्लास मर्सिडीज हैं। मूल्य खंड प्रीमियम है। मुझे अपने ग्राहक को कौन आदेश देना चाहिए? हां, कोई नहीं, सामान्य तौर पर। यह लोगन नहीं है जिसे वहां भेजा गया है।

आदान-प्रदान के साथ एक और समस्या यह है कि वे मध्यस्थ हैं और तकनीकी बातचीत की प्रक्रिया में अपना "शोर" जोड़ते हैं। यानी वास्तव में, ऑर्डर को कई गेटवे से गुजरना पड़ता है, जिनमें से प्रत्येक का स्वामित्व एक अलग कंपनी के पास होता है और जिनमें से प्रत्येक अपने स्वयं के सिद्धांत पर बनाया और संचालित होता है। आखिर, एक भी मानक नहीं है!

मॉस्को में कई एक्सचेंज हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में, सब कुछ औसत है। अन्य शहरों में, एक्सचेंज एक्सचेंज वास्तव में मौजूद नहीं है, या मुझे इस बारे में कुछ भी नहीं पता है। (प्रेषण कार्यालयों के साथ आदान-प्रदान को भ्रमित करने की आवश्यकता नहीं है जो क्षेत्रीय टैक्सी बेड़े खा चुके हैं और प्रत्येक के लिए अनुप्रयोगों के प्रवाह को पूरी तरह से नियंत्रित करते हैं।)

वैसे, ओपन-टैक्सी परियोजना, जो पहले से ही हैबे पर उल्लिखित है, अपने स्वयं के उत्पादन के ग्राहकों के लिए एक ऑर्डर इंटरफ़ेस के साथ अनिवार्य रूप से अपना स्वयं का एक्सचेंज भी है। मॉस्को में अच्छे सॉफ्टवेयर के साथ एक सफल एक्सचेंज का एक उदाहरण: आरबीटैक्सी

खुद का नेटवर्क
यह पता चला है कि शीर्ष टैक्सी बेड़े एक साथ टैक्सी बेड़े के लिए AWPs के डेवलपर्स हैं (अपवाद इन्फिनिटी है)। कारण आम हैं: व्यामोह (हमारा सब कुछ है!) और डर है कि आवेदनों की एक वास्तविक सूची के साथ आधार कर निरीक्षणालय के हाथों में पड़ सकता है (और यह लगभग किसी भी पार्क के लिए आसन्न निष्पादन है)। तदनुसार, यदि विभिन्न शहरों में 100 टैक्सी पार्क आपके सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं, तो यह एक पाप है कि सभी को एक सामान्य नेटवर्क में एकजुट न करें और अनुप्रयोगों का आदान-प्रदान न करें। उदाहरण समान हैं: taxionline.ru और estaxi.ru

फिर, किसी विशिष्ट शहर में विशिष्ट सॉफ़्टवेयर के वैश्विक प्रभुत्व के कोई उदाहरण नहीं हैं। तदनुसार, निष्पादन की% वृद्धि में कोई महत्वपूर्ण परिणाम नहीं हो सकता है।

इसके अलावा, यदि आप पहले से ही लगभग 5 वर्षों से कॉर्पोरेट ग्राहकों के लिए सॉफ्टवेयर कर रहे हैं और इस तथ्य के लिए उपयोग किया जाता है कि AWP के रूप में इतने बड़े पैमाने पर परियोजना में प्रयोज्य उनके लिए सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है (अच्छी तरह से, आप ऐसा सोचते हैं), आपको गंभीर खर्च करना होगा अपने आप को और अपने कर्मचारियों के लिए मस्तिष्क refactoring। WEST टैक्सी और टैक्सी LUCK का अनुभव ऊपर वर्णित है (वे लीडर भी हैं), यह स्पष्ट रूप से दिखाता है।

चालक दल, चालकों के लिए उपकरण

टैक्सी चालक दल जिस तरह से सुसज्जित है, वह अनुप्रयोग प्रसंस्करण की गति को भी प्रभावित करता है। कार में नाविक के साथ एक करिमीटर होने पर यह एक बात है, जिसमें ट्रैफ़िक जाम को ध्यान में रखते हुए मार्ग की गणना करने के लिए समर्थन है। और यह पूरी तरह से अलग है अगर यह एक जावा एप्लिकेशन के साथ एक पुराना नोकिया है, जहां केवल दो "से-जहां" पते और एक ग्राहक का फोन नंबर प्रदर्शित होता है। आदेश की स्थिति और कार की स्थिति के बारे में ग्राहक की तत्काल अधिसूचना के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

इसके अलावा, विभिन्न सेवाओं की अलग-अलग नीतियां होती हैं: कहीं न कहीं, ड्राइवर को केवल अपने पसंद के ऑर्डर ही ले सकते हैं, कहीं न कहीं वह सभी कामों को पूरा करने के लिए बाध्य होता है। समस्या यह है कि इस मामले में, चालक के हितों के साथ ग्राहक के हितों का टकराव होता है।

लागत अनुकूलन

जब व्यापार प्रक्रिया योजना में कई लागत और खामियां होती हैं, तो आपको या तो कीमतें बढ़ानी होंगी या गुणवत्ता का त्याग करना होगा। और इसका मतलब आदेश की एक उच्च न्यूनतम लागत का अस्तित्व है, हवाई अड्डे से यात्रा के लिए अतिरिक्त शुल्क और इसी तरह।

कौन जीतेगा ???

उन लोगों ने जड़ को देखा और सफलतापूर्वक इस स्थान पर पढ़ने में महारत हासिल करेंगे: “मैं समझता हूँ! हमें सेवा के रूप में, सब कुछ स्वयं करना चाहिए! और एक बटन, और ड्राइवर के लिए AWP और सॉफ्टवेयर / डिवाइस! ”धन्यवाद, कैप। Taxofly से लोग इस महान विचार को महसूस करने की कोशिश कर रहे हैं। और गेटाक्सी भी, जिसके बारे में मैंने पहले ही ऊपर लिखा था।

लेकिन ऐसे राक्षसी विचार के साथ, एक परिपक्व बाजार में प्रवेश करना बहुत समस्याग्रस्त है। ETOGES आपको एक साथ कई ड्राइवर ढूंढने होंगे और एक साथ कई ग्राहक और एक ही समय में यह सब चलाना होगा! यहाँ लाभ पहले से ही वर्कस्टेशन के मौजूदा डेवलपर्स है। आपको बस क्लाइंट एप्लिकेशन बनाने का तरीका जानने की आवश्यकता है।