कैसे करें ग्लो ट्रिक भाग एक - पोर्टिंग ट्रैकर

ग्लोनास के व्यापक गोद लेने के बारे में बहुत कुछ अच्छा और बुरा कहा जा सकता है। सामान्य तौर पर, यह विचार उत्कृष्ट है: दुनिया लंबे समय से लॉजिस्टिक उद्देश्यों के लिए उपग्रह प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही है और परिवहन के रखरखाव के लिए निश्चित लागत को कम करती है। रूस में, सब कुछ उल्टा हो गया है: बेड़े से जीपीएस / ग्लोनास मॉनिटरिंग सिस्टम का कनेक्शन ऊपर से शुरू किया गया है और कभी-कभी इसे लगाया जाता है जहां से कोई विशेष अर्थ नहीं हो सकता है।

ऐसे मामलों में जहां ग्लोनास निगरानी का कार्यान्वयन बिल्कुल न्यायसंगत है, इस प्रक्रिया में कंपनी के कर्मचारियों - विशेष रूप से ड्राइवरों द्वारा बाधा है। सब कुछ उपयोग किया जाता है: खुले तोड़फोड़ और बर्बरता से कानून पर निजी जीवन की हिंसा पर। विशेष मंचों में (उदाहरण के लिए, यहां ), मॉनिटरिंग सिस्टम के ऑपरेटर और इंटीग्रेटर निर्दोष ग्लोनास टर्मिनलों का मजाक उड़ाने के एक दूसरे नए तरीकों के साथ साझा करते हैं। यहां मैंने निजी बातचीत में पढ़ी और सुनी गई सभी चीजों को एक लेख में संयोजित करने के बारे में सोचा और निर्णय लिया: कीटों के लिए यह जानना उपयोगी होगा कि उनकी चाल नियोक्ताओं के लिए लंबे समय तक क्या रही है, और नियोक्ता, इसके विपरीत, यह पता लगाएंगे कि वे क्या सामना करेंगे।

सबसे आम प्रकार की तोड़फोड़ ऐन्टेना का हेरफेर और ग्लोनास ट्रैकर का शरीर है। बिना सोचे समझे किसी ने दो बार बस एंटीना काट दिया, किसी ने ध्यान से सुई से छेद किया, किसी ने पूरे ब्लॉक या उसके अलग-अलग हिस्सों के चारों ओर पन्नी लपेटी, किसी ने - जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है - नियंत्रक पर लोहे या चुंबक का एक छोटा टुकड़ा डालता है। सबसे मेहनती और आविष्कारशील ड्राइवर लीड या अन्य धातु का एक विशेष बॉक्स बनाते हैं जो टर्मिनल को पूरी तरह से बंद कर देता है। इन सभी कार्यों का एक सामान्य लक्ष्य है - उपग्रहों से संकेत प्राप्त करना असंभव बनाना।

और, निश्चित रूप से, यह एक "लेकिन" के लिए नहीं तो हासिल किया गया होगा: उपकरण इंस्टॉलर ने लंबे समय से सीखा है कि इस तरह के उपकरणों से उपकरणों की रक्षा कैसे करें। कुछ ग्लोनास मॉनिटरिंग सिस्टम ऑपरेटर शुरू में एकीकृत एंटेना वाले उपकरणों की सलाह देते हैं - अर्थात उन लोगों के लिए जिन्हें आपको टर्मिनल को अलग करने की आवश्यकता है। ठीक है, फिर यह प्रौद्योगिकी का मामला है: उपकरणों को उन स्थानों पर स्थापित किया जाता है जो ड्राइवरों के लिए उपयोग करना मुश्किल होता है, एंटीना को एक्सेस करने के लिए जिन हिस्सों को हटाने की आवश्यकता होती है, उन्हें सील कर दिया जाता है, और विशेष स्टिकर यूनिट से ही जुड़े होते हैं। इसके अलावा, उपग्रह निगरानी सॉफ्टवेयर इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है कि जब नियंत्रक एक खुले या छोटे एंटीना का निदान करता है, तो यह स्वचालित रूप से सिस्टम को एक उपयुक्त अलार्म संदेश भेजता है। यह, निश्चित रूप से, आपको बर्बरता से नहीं बचाएगा, लेकिन यह गलती से चेतावनी नहीं देता है कि ट्रैकर "ज़ोन से बाहर गिर गया"। और उस व्यक्ति के नाम पर नाजुक संकेत देता है, जिसे खराब लोहे की कीमत के लिए जुर्माना लगाया जाना चाहिए।

इसी उद्देश्य के लिए - नेविगेशन नेटवर्क से ग्लोनास रिसीवर को काटने के लिए - ड्राइवर बिजली प्रणाली को नुकसान पहुंचाने की कोशिश करते हैं: वे फ़्यूज़ को बाहर निकालते हैं, तारों को काटते हैं, बिजली की आपूर्ति की ध्रुवीयता को बदलते हैं और यहां तक ​​कि एक अचेत डिवाइस को एक अचेत बंदूक से पीड़ा देते हैं। शुरू करने के लिए, लगभग सभी नियंत्रक मॉडल एक बैकअप पावर सिस्टम से लैस हैं: i.e. wrecking के बाद कुछ समय के लिए, टर्मिनल काम करेगा। यह समय उनके लिए सिस्टम को एक अलार्म संदेश भेजने के लिए पर्याप्त है कि किसी बुरे व्यक्ति ने नियंत्रक को हिला दिया है और अक्षम कर दिया है - और संदेश प्राप्त करने वालों को फिर से पता चल जाएगा कि उनके वेतन में कटौती करने के लिए कौन है। ठीक है, और, ज़ाहिर है, यदि संभव हो, तो डिवाइस को सभी पक्षों से सील कर दिया जाता है, ताकि यह असंगत न हो।

क्षतिग्रस्त उपकरणों का उदाहरण: पावर सर्किट के संपर्क में होने के कारण एक ट्रैक कार्बोनेटेड है:

लेकिन जो मैंने ऊपर बात की, वह तकनीकी रूप से समझ रखने वाले ड्राइवरों के बारे में है, जो ग्लोनास उपकरणों के संचालन के तंत्र से परिचित हैं। ऐसे लोग हैं जो पेचीदगियों में नहीं फंसना पसंद करते हैं - लेकिन बस नफरत वाले बॉक्स को अक्षम करना है जो उन्हें अनधिकृत मामलों के लिए आधिकारिक वाहनों को चलाने से रोकता है। ऐसे लोग पूरे टर्मिनल (निश्चित रूप से) को तोड़ते हैं, इसे पानी से भरते हैं, जिससे शॉर्ट सर्किट होता है, - सामान्य तौर पर, वे विकृत हो सकते हैं जितना वे कर सकते हैं। उन पर नियंत्रण भी इसका नाम है - विरोधी बर्बर मामला, ऐसा मजबूत बॉक्स, जिसे नुकसान पहुंचाना इतना आसान नहीं है।

एक विशिष्ट व्यक्ति से एक विशिष्ट उपकरण की रक्षा करना, सिद्धांत रूप में, एक सरल कार्य है। इससे भी बदतर, जब विभिन्न विभागों के कर्मचारी आपस में एक मौन समझौता करते हैं - और एक दोस्ताना कंपनी के काम में तोड़फोड़ करते हैं। उदाहरण के लिए, ड्राइवर सभी उपकरण की खराबी और गलत रीडिंग के बारे में शिकायत कर सकते हैं, डिस्पैचर "बाईं" उड़ानों के बारे में चुप रह सकते हैं, और मैकेनिक वाहनों पर उपकरणों को स्थापित करने की प्रक्रिया में देरी और जटिल कर सकते हैं। केवल एक मारक है - एक प्रबंधक जो सिस्टम के परिणामों की परवाह करता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, राज्य के स्वामित्व वाले संगठन, जहां कोई मालिक नहीं है और एक लचीली बोनस प्रणाली है, किसी भी भुगतान या मुफ्त उपग्रह निगरानी प्रणाली - कम से कम ग्लोनास, यहां तक ​​कि जीपीएस की मदद नहीं करेगा।

बेशक, यह पाठ व्यावहारिक गाइड "कैसे धोखा देने के लिए और अभी भी अपनी नौकरी नहीं खोना है" पर आकर्षित होने की संभावना नहीं है, एक सामग्री में रचनात्मक ड्राइवरों की सभी उपलब्धियों को संयोजित करना मुश्किल है। इसलिए अगर मैं कुछ भूल गया - टिप्पणियों में लिखता हूं, मुझे लगता है कि यह दिलचस्प और जानकारीपूर्ण होगा।

इस बीच, मैं अगली श्रृंखला तैयार करूंगा - कैसे ईंधन सेंसर धोखा देते हैं। वहाँ कार्य वास्तव में उपग्रह टर्मिनलों की तुलना में अधिक कठिन है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है।