शहरी परिवहन की जीपीएस निगरानी

जीपीएस मॉनिटरिंग इंटीग्रेटर्स के लिए सिटी पैसेंजर ट्रांसपोर्ट हमेशा एक बहुत ही दिलचस्प गंतव्य रहा है। अपने लिए न्यायाधीश: मार्ग समान हैं, व्यावहारिक ईंधन नियंत्रण अत्यंत सरल है। पूरे बाजार में इस तथ्य के बाद जीपीएस ट्रैकर स्थापित करने और पटरियों को प्रस्तुत करने का समावेश था। पिछले कुछ वर्षों में, स्थिति मूल रूप से बदल गई है, और आवश्यकता न केवल बाएं हाथ से चलने वाले वाहनों को काटने से वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए आई है, बल्कि ट्रैफ़िक शेड्यूल के स्वचालित पालन को शुरू करने, अंतराल पर विचार करने आदि के बारे में भी पढ़ें। हमने इसे लागू किया है और इसे लागू किया है।

राज्य का पैसा

सार्वजनिक परिवहन को नियंत्रण में रखने की आवश्यकता के बारे में सिटी हॉल में बातचीत सभी द्वारा सुनी जाती है और यह प्रक्रिया अधिक "आरा" है। लेकिन हाल ही में, शहरी परिवहन अधिकारियों ने शब्दों से कर्मों की ओर बढ़ना शुरू कर दिया है। अक्सर यह वाहक के लिए दुःस्वप्न बन जाता है: अतिरिक्त लागत, शहर सरकार द्वारा नियंत्रण और ... अभी भी दृढ़ विश्वास है कि इस तरह के नवाचारों से कोई लाभ नहीं है। शहर प्रशासन के अच्छे इरादे स्पष्ट हैं - मिनीबस को समय पर जाना चाहिए, भीड़ नहीं होगी, अनुमेय गति से अधिक नहीं होगी, और आप अपनी बस की उम्मीद कर सकते हैं, भले ही यह वाहक के लिए उड़ान पर भेजने के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य न हो। यह सब कैसे और क्या काम करेगा, समय बताएगा, क्योंकि केवल एक पक्ष के हितों को ध्यान में रखना असंभव है।

इस स्थिति से लाभ उठाने के लिए कुछ वाहक हमसे संपर्क करने लगे: कार्यकारी समितियों के साथ समझौते किए गए थे कि वाहक स्वयं प्रेषण परिसर का चयन करने में सक्षम होगा - सॉफ्टवेयर उपकरण।

जैसा कि पहले ही एक पिछले लेख में बताया जा चुका है, संपर्क करने वाली पहली कंपनी केपी "खेरसॉन पब्लिक ट्रांसपोर्ट सर्विस" थी। हमारे सिस्टम के साथ खुद को परिचित करने के बाद, उद्यम प्रबंधन इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि यह एक ऑफ-द-शेल्फ समाधान (और पूर्ण रूप से उनके लिए उपयुक्त कोई भी प्रस्ताव नहीं है) का उपयोग करने के लिए समझ में आता है, लेकिन इस तरह के बेड़े के दैनिक कार्य के आधार पर एक यात्री परिवहन प्रबंधन प्रणाली बनाने के लिए। हमारी सेवा का वह हिस्सा, जो मार्गों के साथ काम करने पर केंद्रित था, पहले से ही डिस्पैचरों, एटीपी और नियामक निकायों के प्रशासन द्वारा तैयार किए गए तकनीकी विनिर्देशों के अनुसार अंतिम रूप दिया गया था। प्रत्येक नवाचार को पहले से सुसज्जित वाहनों पर वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण किया गया था, जबकि अगले कार्य को योजना के अनुसार किया गया था, कर्मचारियों को सेवा के तत्वों को मास्टर करने और इसके काम पर अपनी टिप्पणी करने का अवसर मिला।
इस संयुक्त कार्य ने हमें और ग्राहक दोनों के लिए अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने में मदद की। चूंकि gps-tracker.com.ua सेवा विभिन्न निर्माताओं के उपकरण के साथ काम करती है, इसलिए उन लोगों के लिए कोई अनावश्यक लागत नहीं थी जिनके बेड़े पहले से ही अन्य निर्माताओं के उपकरण से लैस थे।
इस तरह की नीति ने न केवल बचत प्रदान की, बल्कि ग्राहकों के काम की बारीकियों के लिए सॉफ्टवेयर डीबगिंग द्वारा मुनाफा बढ़ाना भी संभव बना दिया।

अवसरों

नए M2M- सिटी मॉड्यूल के लिए धन्यवाद, हमारे वेब ट्रैकर में नई विशेषताएं हैं:

• सड़कों की ज्यामिति को ध्यान में रखते हुए मार्गों की स्वचालित रूटिंग और ट्यूनिंग (यह यहां स्पष्ट है: स्टॉप को स्थानांतरित कर दिया - मार्ग को पुनर्गठित किया गया);
• मार्गों के विभिन्न रंग और उनसे जुड़े परिवहन के स्वचालित रंग परिवर्तन (गुलाबी मार्ग पर कार गुलाबी है);
  
  
• ओवरस्पीड अलार्म और समय पर स्टॉपर्स (यदि, उदाहरण के लिए, बस की लागत इससे अधिक होनी चाहिए);
  
  
• मार्गों के संदर्भ में रिपोर्ट - उड़ानों की संख्या, मार्ग पर केवल लाभ, बिना रुके इसके गुजरने की अवधि आदि।
  
  
  
• उल्लंघन पर संक्षिप्त और विस्तृत रिपोर्ट (तेजी, यात्रियों का आवागमन, यात्रा)
• उपकरण की खराबी के मामलों में लेखांकन की सुविधा;
  
  
• शहरी और इंटरसिटी परिवहन (दिन, सप्ताह, दशक, आदि) के वितरण के लिए ट्रैफ़िक शेड्यूल बनाने और शीघ्रता से पुनर्निर्धारित करने की क्षमता;
• रिपोर्ट के लिए लंबे समय तक घटनाओं का एक योजनाकार: विभिन्न मार्गों, सप्ताहांत, बदलते उड़ान मानकों, यातायात कार्यक्रम के लिए वाहनों को सुरक्षित करना;
• इलेक्ट्रॉनिक (स्मार्ट स्कोरबोर्ड) स्कोरबोर्ड (एक मिनी वेब संस्करण जहां समय सारिणी और पास के मिनीबस उपलब्ध होंगे, एक ला m.gps-tracker.com.ua) पर जानकारी खेलने की क्षमता वाले यात्रियों के लिए एक पोर्टल।

हमारा पैसा

मॉड्यूल का आर्थिक घटक भी सरल है: कोई भी परीक्षण के दौरान तीन रूट ऑब्जेक्ट्स को सिस्टम से मुफ्त में कनेक्ट कर सकता है। उपकरणों के लिए कोई विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं - वह सब कुछ जो इस समय हमारे द्वारा समर्थित है और काम कर सकता है।
डिवाइस के लिए मासिक शुल्क, यदि तीन से अधिक है, तो प्रति माह $ 2 है। इस मॉड्यूल के साथ एक सर्वर को बेचने की संभावना अभी तक नियोजित नहीं है, लेकिन हम सभी ऑफ़र के बारे में खुले हैं। हम हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों के निर्माताओं के साथ सहयोग के लिए किसी भी विकल्प पर विचार कर रहे हैं (हाल ही में हमने उन लोगों के साथ बात की, जिनके पास एनएफसी किराया भुगतान स्वीकार करने के उद्योग में बेहद आशाजनक विकास है)।

देखते रहो!
www.gps-tracker.com.ua