ओपन सोर्स कार

ग्रीनस्टेज, एक न्यूजीलैंड स्पोर्ट्स कार डेवलपर, तीन साल से टूमनको ओपन सोर्स वाहन परियोजना पर काम कर रही है।

संदर्भ के लिए, एक आधुनिक कार की लगभग आधी लागत इलेक्ट्रॉनिक्स और सॉफ्टवेयर है। 2012 मॉडल वर्ष की औसत कार में, 70 से 100 इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) स्थापित हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग विधानसभा इकाई के लिए जिम्मेदार है। कोड की कुल पंक्तियों की संख्या 10 मिलियन से अधिक है, और मर्सिडीज एस-क्लास जैसी कारों में - 20 मिलियन से अधिक।

ओपन सोर्स पर स्विच करने से आप अधिक विश्वसनीय सिस्टम बना सकते हैं और कारों की लागत को नाटकीय रूप से कम कर सकते हैं।

यदि प्रत्येक कार उत्साही अपनी कार के स्रोत कोड में बदलाव कर सकता है, तो पूरी तरह से नए अवसर दिखाई देते हैं, जिनमें से कई अब निर्माता द्वारा विशेष रूप से सीमित हैं। उदाहरण के लिए, सभी आधुनिक मशीनों के इंजन ईसीयू कृत्रिम रेंज को निश्चित रूप से बहुत ही रूढ़िवादी - सीमा में पावर रेंज, टॉर्क और गति को सीमित करता है। निर्माता इष्टतम औसत मूल्यों को खोजने की कोशिश कर रहा है, एक निश्चित संतुलन, जो सभी ड्राइवरों के लिए समान रूप से अच्छा है। लेकिन आखिरकार, हर किसी की अपनी ड्राइविंग शैली होती है, इसलिए आपकी शैली को फिट करने के लिए कार का व्यक्तिगत अनुकूलन एक बहुत ही उपयोगी अवसर (मुख्य रूप से रेसिंग के लिए) की तरह दिखता है।

दुर्भाग्य से, कार निर्माता, विभिन्न कारणों से, ड्राइवर को इंजन के मापदंडों को समायोजित करने की अनुमति नहीं देते हैं। ओपन सोर्स कार के मामले में, यह संभव है। Tumanako प्रोजेक्ट जीएनयू / लिनक्स की तरह मोटर वाहन उद्योग में क्रांति ला सकता है, जिसने पर्सनल कंप्यूटर बाजार पर काम किया। कौन जानता है, शायद कुछ प्रसिद्ध कार निर्माता खुले सॉफ्टवेयर पर स्विच करेंगे या कम से कम अपने स्पेयर पार्ट्स के लिए खुले ड्राइवरों का उत्पादन शुरू करेंगे?

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