लोग जितना संभव हो उतना कम करने के लिए बहुत कुछ करते हैं। विरोधाभास यह है कि कार्य छोटा नहीं होता है, और कार्य कभी समाप्त नहीं होते हैं। यह उन सभी के लिए जाना जाता है जो परियोजनाओं के साथ काम करते हैं, जिनमें से कुछ हब पर नहीं हैं। हब पर कुछ नहीं और भविष्य पर लेख। उन स्मार्ट कारों को शामिल करना जो स्वयं सर्वश्रेष्ठ मार्गों का चयन करेंगे, सड़क पर स्थिति की निगरानी करेंगे, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमें हमारी भागीदारी के बिना और सबसे सुरक्षित तरीके से बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचाएं।

मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर ऐसे बॉट ड्राइवरों के लिए "कस्टम फर्मवेयर" हैं, जिसमें अन्य बॉट ड्राइवरों के आंदोलन एल्गोरिदम को समायोजित करने का अवसर होगा: पलक झपकना, कटाई करना और अन्य ज्ञात तरीकों का उपयोग करना।

लेकिन भविष्य में यह सब, जो, व्यक्तिगत कंपनियों के लिए धन्यवाद, बहुत करीब लगता है ... लेकिन एक ही समय में करीब नहीं।
क्या आप सुनिश्चित हैं कि सड़कों पर आपके जीवनकाल में कोई जीवित ड्राइवर नहीं होगा?
उदाहरण के लिए, मुझे यकीन नहीं है, लेकिन मैं भविष्य का स्वाद लेना चाहता हूं।

तो भविष्य के अलग-अलग टुकड़ों को क्यों न लें और उन्हें अभी और जितनी जल्दी हो सके महसूस करें? आइए एक बड़े और कठिन कार्य को कई "काफी-कठिन-कठिन" कार्यों में विभाजित करें और भविष्य में स्मार्ट कारों को चरणों में पेश करें।

विषय निश्चित रूप से बहुत व्यापक है। इसलिए, मैं इनमें से केवल एक उपटैब पर चर्चा करने का प्रस्ताव करता हूं।
मेरा सुझाव है कि भविष्य के नेविगेशन के साथ शुरू करें। वैश्विक निगमों को अभी ऐसा करने से क्या रोक रहा है? यह कितना आवश्यक है?

फ्यूचर नेविगेशन कल

सब के बाद, नेविगेशन न केवल है और न ही इतना नक्शा है। सड़क पर भी यही स्थिति है: ट्रैफिक जाम, दुर्घटनाएं, ट्रैफिक पुलिस पोस्ट, कैमरे आदि।

अब यह कैसे काम करता है? आंदोलन के अधिकांश प्रतिभागियों के पास विभिन्न प्रकार के उपकरण हैं, जिन पर विभिन्न प्रकार के कार्यक्रम स्थापित किए जाते हैं। इन कार्यक्रमों का सार एक में है। वे जानते हैं कि ट्रैफ़िक की स्थिति को ध्यान में रखते हुए दिशा-निर्देश कैसे प्राप्त किए जाते हैं, और वे सर्वर से इसके बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं। और वह सर्वर पर कहां है? खुद से। समस्या यह है कि जानकारी कितनी सही और चालू है, एक ही "प्रोग्राम" वाले कितने ट्रैफ़िक प्रतिभागी आपके अपने मार्ग से यात्रा करते हैं, और हाल ही में।

इसलिए हम आधुनिक नेविगेशन की मुख्य समस्या के लिए तैयार हो गए। वह कारों के प्रवाह को इस तरह से वितरित करने में सक्षम नहीं है कि उनमें से प्रत्येक यातायात में जितना संभव हो उतना कम समय बिताता है, जबकि समय और दूरी में इष्टतम मार्ग चला रहा है। सभी के पास अलग-अलग कार्यक्रम हैं, और वर्तमान स्थिति के अनुसार अलग-अलग डेटा हैं, इसलिए वे हमारी मदद करते हैं, लेकिन हमेशा नहीं और हमेशा नहीं ... और बिल्कुल नहीं।

यदि आप समस्या को संक्षेप में और सरल रूप से हल करते हैं, तो आपको मिलता है:

ओह हॉरर, हम वास्तव में स्थिति के मालिक नहीं हैं। यह सब एक भ्रम है!

निश्चित रूप से, सर्वर न केवल सड़कों पर स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए जल्दी से विश्लेषण करते हैं, बल्कि इस मार्ग पर चीजों के इतिहास को भी सप्ताह के एक ही दिन, उसी समय करते हैं। यह अच्छा है, लेकिन निश्चित समय पर सड़क पर सटीक जानकारी प्राप्त करने की समस्या को हल नहीं करता है।

हमें किसी तरह इस मुद्दे को हल करने की जरूरत है।

आप इस मुद्दे को हल कर सकते हैं! या मैं गलत हूं।

हम (अच्छी तरह से या हमारे लिए, हम्म) पहले ही तय कर चुके हैं कि भविष्य की मशीनों को दृश्य अंतरिक्ष में जानकारी एकत्र करने के लिए डिज़ाइन किए गए सेंसर और कैमरों की एक भीड़ के साथ लटका दिया जाएगा। वे आंदोलन में अन्य प्रतिभागियों के बारे में बॉट ड्राइवर को बताएंगे, उनकी गति और आंदोलनों के साथ-साथ गलियों की संख्या, सड़क पर नुकसान और बहुत कुछ (उदाहरण के लिए, बर्फ में गर्मियों के गंजे टायर पर सनकी के बारे में)। और चलो हमारी सुंदर, स्मार्ट कारों को यह जानकारी देने के लिए कहें? दाएं और बाएं? पीछे-पीछे?

तो, कल्पना करें ... फिर मैंने सोचा कि आप अपनी आँखें बंद कर लेंगे और अपनी कुर्सी पर वापस झुक जाएंगे, लेकिन लानत है, आप पढ़ नहीं पाएंगे ।

तो, आइए कल्पना करें: प्रत्येक मशीन अपने मार्ग, प्रक्रियाओं पर जानकारी एकत्र करती है और आंदोलन में अन्य प्रतिभागियों को भेजती है। आने वाली कारों, बदले में, उसे जानकारी भेजें। इस प्रकार, उसके पास आगामी मार्ग पर वर्तमान स्थिति पर स्वतंत्र, परिचालन डेटा है। इस प्रकार, मेरी राय में, ऊपर दी गई समस्या को हल करना संभव है। यह है कि आपके द्वारा प्राप्त की गई जानकारी उस सॉफ्टवेयर पर निर्भर नहीं करेगी जो आपने चुना है (अधिक सटीक रूप से, उन लोगों की संख्या पर जिन्होंने सॉफ्टवेयर का चयन भी किया)।

<चित्र 1>


तस्वीर के लिए थोड़ा स्पष्टीकरण:

1. हरे रंग की ईंट हमारी कार है (मैंने इस उपग्रह की छवि को कुछ हद तक अंधाधुंध रूप से लिया, इसलिए हमारी हरी मूंग का हुड केवल इस पर मिला)।
2. छवि में बोल्ड बिंदु गंतव्य है।
3. नीले और भूरे रंग की ईंटें आने वाली कारों को उनके मार्ग पर एकत्रित डेटा भेज रही हैं।
4. लाल तीर - सब कुछ खड़ा है, हरा तीर - सब कुछ चल रहा है (या कोई नहीं है)

जैसा कि आप देख सकते हैं, उनके मार्ग अलग-अलग हैं (शानदार ढंग से कार के रंग में एक रेखा द्वारा दर्शाया गया है) और डेटा, क्रमशः, भी। क्या वे जानकारी जो अपने आप में उपयोगी है? से अधिक है।

मैंने इसे बहुत लंबे समय तक चित्रित किया, इसलिए मेरी भावनाओं का अपमान न करें! Redraw अगर आप बेहतर कर सकते हैं! नहीं, ऐसा नहीं ... कृपया किसी को फिर से बताएं।
और हां, मैंने हेब्रस्ट्रेज से नहीं निपटा

सरल डिवाइस?

तो हमें कुछ मानक उपकरण चाहिए (चलो इसे "चिप" कहते हैं), जो निम्नलिखित कार्य करेगा:

• कई स्रोतों से एक विशिष्ट प्रारूप में जानकारी के पैकेट प्राप्त करें: कार के अंदर परिधीय उपकरणों (ड्राइवर-बॉट सक्षम होंगे, इसलिए हमारी चिप सक्षम होगी), नेविगेशन सॉफ़्टवेयर से (सब कुछ सॉफ़्टवेयर का दावा करने की अधिक संभावना है, इसे लागू करना आसान है और हवा से समान उपकरणों से , और कई बार एक से (यहाँ मुझे सबसे बड़ा संदेह है, "मैं साझा नहीं कर रहा हूँ")
• समान स्रोतों में जानकारी के पैकेट वितरित करने के लिए (स्वीकार करने या इसके विपरीत करने के लिए अधिक कठिन नहीं)
• सब कुछ, कॉफी पीसा नहीं जा सकता, मुझे लगता है। (Obsuzhdaemo)

बस?
बॉट ड्राइवरों की तुलना में बिल्कुल कठिन नहीं है।
नहीं, वास्तव में, क्या वास्तव में हमारी खुशी के लिए इतनी आवश्यकता है?

मैंने व्यक्तिगत रूप से ये प्रश्न पूछे हैं:

1. यदि इस तरह के उपकरण को डिज़ाइन और विस्तारित किया गया है, तो क्या कार निर्माता इसे स्वीकार करेंगे और क्या वे अपनी कारों को लैस करेंगे?
मुझे ऐसा लगता है! क्यों नहीं? (मैं इस सवाल का जवाब देने में देरी नहीं करना चाहूंगा, इसलिए कल्पना कीजिए कि यहां मैंने बहुत सारे ठोस तर्क दिए हैं, कारों, कंप्यूटरों आदि के कुछ अन्य उपकरणों के साथ समानताएं बिखेरते हैं, जिसका सार यह है कि यह वाहन निर्माताओं के लिए लाभदायक है।

2. क्या होगा यदि मेरे मार्ग पर वन-वे सड़क पर ड्राइविंग का विकल्प संभव है?
क्या किसी ने आपके नेविगेशन सॉफ़्टवेयर के सर्वर से डेटा रद्द कर दिया था? वे एक दूसरे के पूरक और सही करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

3. क्या होगा यदि नेविगेशन सॉफ्टवेयर यह सारी जानकारी अपने सर्वर को भेजता है?
बहुत बढ़िया! सभी को वर्तमान स्थिति की जानकारी यथासंभव वास्तविकता के करीब होगी! वे केवल प्रयोज्य और कीमतों के मामले में हमारे साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं!

4. क्या होगा यदि मैं एक लंबे, लंबे समय के लिए जाता हूं, लेकिन कोई भी मेरे सामने नहीं आता है?
तो हर कोई मर चुका है! या यह नहीं हो सकता है! हाँ, और प्रश्न संख्या 2 का उत्तर देखें।

निष्कर्ष

अब भी कारों पर सेंसर और कैमरों का ऐसा ढेर नहीं है जो भविष्य में होगा, लेकिन अब पहले से ही नेविगेशन सॉफ्टवेयर (आपके आंदोलन, आपके मार्ग के निर्देशांक), साथ ही ऑन-बोर्ड कंप्यूटर (उदाहरण के लिए औसत गति) से पूरी तरह से सरल डेटा है। यह अभी भी काफी है कि हम में से एक इस उपकरण के साथ आए और इसे जन-जन तक पहुंचाए! आइए भविष्य को करीब लाएं।

मेरे पास केवल एक प्रश्न बचा है: मैं क्या मूर्ख हूं? या यह अभी भी सड़क पर क्यों नहीं है?

जैसा कि मैंने शुरुआत में कहा था - मैं इस विषय पर चर्चा करने का प्रस्ताव करता हूं। मानसिक रूप से, रसोई में।

पुनश्च शायद यह सब साथ आ गया है, लेकिन मैं केवल एक ही नहीं हूं। मुझे क्षमा करें। शायद यह सब भी पहले से ही इस्तेमाल किया जा रहा है, लेकिन मैं केवल एक ही नहीं हूं। लेकिन यह संभावना नहीं है।

युपीडी
उपयोगकर्ता म्यूटेशन ने बीएमवी के विकास के लिए एक लिंक प्रदान किया - कारों के बीच डेटा विनिमय।
यह मेरी तुलना में अधिक सक्षम रूप से चित्रित है। लेकिन यह स्पष्ट हो जाता है कि इस दिशा में आंदोलन है। इसलिए विकिरण के सभी विरोधियों को पोस्टर के साथ सड़कों पर बाहर जाना होगा।