लेक्सैंड एसटी 5650 प्रो एचडी कार नेविगेशन

प्रगति की अनदेखी करते हुए, मैं हमेशा अपने साथ एक पुरानी गैजेट - एक कार नेविगेटर - लंबी यात्राओं पर ले जाता हूं। हां, लगभग सभी मोबाइल उपकरणों में जीपीएस रिसीवर होता है। हालांकि, किसी कारण से, नेविगेटर बेचना और गुणा करना जारी रखते हैं। क्या कारण है? आइए विकल्प देखें।

स्मार्टफोन। यह अपनी व्यापकता के कारण पारंपरिक नाविक का मुख्य प्रतिद्वंद्वी है। इसके बारे में सब कुछ अच्छा है, स्क्रीन आकार को छोड़कर। मैंने एक मानक 4-इंच फोन के साथ कई हफ्तों तक शहर में घूमते रहे। आपको इसकी आदत होती है, लेकिन फिर भी, अच्छे संकल्प के साथ, ड्राइविंग से विचलित हुए बिना छोटी सड़क के नाम बनाना अक्सर मुश्किल होता है।

गोली । डैशबोर्ड पर 10 इंच का विशाल टैबलेट बहुत हास्यास्पद लगता है। और इसे ठीक करना इतना आसान नहीं है। 7-इंच टैबलेट को नेविगेटर के रूप में उपयोग करने के लिए बस सही है। बहुत से लोग ऐसा करते हैं। लेकिन जिनके पास टैबलेट नहीं है, उनके लिए कीमत का सवाल उठता है। एक उच्च गुणवत्ता वाली स्क्रीन और शक्तिशाली भरने के साथ एक सार्वभौमिक उपकरण की लागत बहुत अधिक है।

सैमसंग गैलेक्सी नोट मिनी-टैबलेट । मैंने पहले ही ऐसे उपकरणों की कीमत के बारे में कहा था। स्क्रीन आकार के साथ अभी भी एक समस्या है। यह एक नाविक के लिए उत्कृष्ट है, लेकिन आपकी जेब में एक फोन के लिए बहुत बड़ा है। हालांकि, जो लोग खरीदते हैं, ऐसी स्थिति सूट करती है।

स्थापित नेविगेशन (मध्यम और उच्च श्रेणी की कारों में)। यह अभी भी सबसे सस्ती कारों की नहीं बल्कि संकीर्ण जगह है, साथ ही आमतौर पर इस तरह के "अतिरिक्त" काफी पैसे खर्च होते हैं। नेविगेशन और मैप अपडेट की गुणवत्ता हमेशा सामान्य नेविगेशन सिस्टम के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होती है।

सामान्य तौर पर, संकीर्ण विशेषज्ञता के बावजूद, पारंपरिक नाविक, मेरी राय में, अभी भी एक स्पष्ट बाजार जगह है, जहां वे बहुत मांग में हैं।


यांडेक्स मार्केट अब डीएक्स का उल्लेख नहीं करने के लिए 1000 से अधिक मॉडल प्रदान करता है। 3-5 हजार की वर्तमान लागत पर, नाविक को कार के हाथी में सुरक्षित रूप से छोड़ा जा सकता है। प्रदर्शन, स्मार्टफ़ोन की तुलना में, निश्चित रूप से ऐसा है, लेकिन सही नेविगेशन कार्यक्रमों के लिए यह पर्याप्त है। मैं सही कार्यक्रमों को कॉल करता हूं जिसमें 600 मेगाहर्ट्ज प्रोसेसर की शक्ति होती है, जो अगर इसे छोड़ता है, तो एक विभाजन सेकंड में एक मार्ग को पुनर्गणना करता है, और प्रति सेकंड कई फ़्रेमों की आवृत्ति पर बिना देरी किए मानचित्र को रिवाइंड करता है। चिकनाई और त्रि-आयामी प्रभाव - एक चीज, निश्चित रूप से, सुखद, लेकिन ड्राइविंग करते समय पूरी तरह से वैकल्पिक।

इस बार मैंने लेक्सड के शीर्ष उपकरणों में से एक का परीक्षण किया - एसटी 5650 प्रो एचडी। सिद्धांत रूप में, सभी नेविगेटर अब मापदंडों में बहुत करीब हैं और मुख्य रूप से विकल्पों के एक सेट में भिन्न होते हैं। यह आपको छोटी कीमत सीमा में भी बाजार को विभाजित करने की अनुमति देता है। उक्त लेक्सैंड नाविक के पास लगभग हर वह चीज है जिसकी आपको आवश्यकता है:

• 5-इंच 800x480 एंटी-ग्लेयर स्क्रीन,
• SiRF एटलस V प्रोसेसर, 600 मेगाहर्ट्ज,
• RAM 128 MB (सबसे अधिक मांग वाले कार्यक्रमों के लिए पर्याप्त),
• GSM / GPRS मॉड्यूल,
• एफएम-ट्रांसमीटर (एक मानक कार रेडियो के लिए ऑडियो आउटपुट)।

महत्वपूर्ण में, केवल एक एवी इनपुट है, इसलिए रियर व्यू कैमरा कनेक्ट नहीं किया जा सकता है।

अन्य सभी लेक्सैंड नाविकों की तरह, यह मॉडल आपको किसी भी नेविगेशन सॉफ्टवेयर को लॉन्च करने की अनुमति देता है, जो निष्पादन योग्य फ़ाइल के लिए केवल मार्ग का संकेत देता है। स्थापित विंडोज सीई 6.0, जो निश्चित रूप से, स्मार्टफोन और टैबलेट बाजार पर प्रतिस्पर्धा नहीं खड़ा करेगा, लेकिन ऐसे इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एक एकीकृत प्रणाली के रूप में, यह अभी भी बहुत उपयुक्त है।

आइए देखें कि डिवाइस बाहरी रूप से कैसा दिखता है, और फिर मैं आपको बताऊंगा कि यह काम में कैसे व्यवहार करता है।



किट अधिकांश नाविकों के लिए मानक है:

• वास्तव में एक नाविक,
• कार सिगरेट लाइटर चार्जिंग,
• कार ग्लास धारक,
• USB केबल (कंप्यूटर से कनेक्ट होने पर डिवाइस को एक साथ चार्ज करता है),
• नरम ले जाने के मामले,
• रूसी में विस्तृत निर्देश,
• Navitel लाइसेंस कार्ड (वहाँ भी विकल्प PROGOROD और Citigid हैं)।

डिवाइस खुद ही सख्त और स्टाइलिश है। मुझे कई अन्य नाविकों की तुलना में अधिक पसंद है: पतली और कोई तामझाम नहीं।

मुझे वास्तव में वॉल्यूम कंट्रोल व्हील की याद आती है, क्योंकि अक्सर बच्चों को कार में सोते समय संकेत देने की आवाज़ को टटोलना पड़ता है। और आप नेविगेशन प्रोग्राम को बंद करते हुए केवल नेविगेटर शेल पर जाकर ऐसा कर सकते हैं। दूसरी ओर, एक एफएम ट्रांसमीटर है, और आप कार रेडियो पर वॉल्यूम समायोजित कर सकते हैं। लेकिन, ध्वनि, दुर्भाग्य से, बहुत शांत हो जाती है, और आपको बहुत शोर बढ़ाते हुए वॉल्यूम को बहुत अधिक मोड़ना पड़ता है।

नीचे सभी कोणों से तस्वीरें हैं (मैं गुणवत्ता के लिए माफी माँगता हूँ - मैं सामान्य रूप से क्लोज़-अप शूट करना नहीं सीखता)।













टिप्पणियाँ विशेष रूप से आवश्यक नहीं हैं - सभी कनेक्टरों पर हस्ताक्षर किए जाते हैं और ऐसे अधिकांश उपकरणों के लिए मानक होते हैं।

चलो व्यावहारिक भाग पर चलते हैं।

समावेश

नाविक बहुत तेजी से चालू नहीं होता है - लगभग 15 सेकंड। लेकिन वह जानता है कि कैसे सो जाना है, और इस मामले में वह लगभग तुरंत उठता है।

प्रदर्शन

पारंपरिक रूप से सस्ती नाविकों के लिए कोनों में स्क्रीन बहुत संवेदनशील नहीं है। यह नेविगेशन कार्यक्रमों के साथ काम में हस्तक्षेप नहीं करता है, जहां अधिकांश नियंत्रण बड़े हैं और आपकी उंगली के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। लेकिन लॉन्च करने के मामले में, कहते हैं, नियमित रूप से IE, मैं कभी-कभी खिड़की भी बंद नहीं कर सकता, क्योंकि करीब बटन बेहद छोटा है, कोने में स्थित है और दबाया नहीं है, यहां तक ​​कि एक स्टाइलस के साथ भी। रिज़ॉल्यूशन 800x480 अब नाविकों के लिए दूसरा सबसे आम मानक है। वह लंबी यात्रा और शहर में अपने सिर के साथ पर्याप्त है। हालांकि, निश्चित रूप से, कभी-कभी मैं और अधिक विस्तार से नक्शे के एक बड़े टुकड़े की जांच करना चाहता हूं। स्क्रीन की चमक मुझे स्वीकार्य है। लेकिन, निश्चित रूप से, दोपहर में सूरज खराब दिखाई देता है। व्यावहारिक रूप से कोई चमक नहीं है, यह पर्याप्त चमक नहीं है। देखने के कोण टीएन के लिए पारंपरिक हैं, इसलिए स्क्रीन को एक सही कोण पर देखना बेहतर है। माउंट, वैसे, आपको डिवाइस को क्षैतिज विमान में लगभग बिना किसी प्रयास के घुमाने की अनुमति देता है - यह सुविधाजनक है यदि आप यात्री को कार्ड दिखाना चाहते हैं।

पर्वत

लेक्सेंड को हमेशा ग्लास माउंट पसंद आया है, मुझे कोई शिकायत नहीं है: 2 डिग्री की स्वतंत्रता - एक विस्तृत श्रृंखला में क्षैतिज विमान में रोटेशन और स्क्रीन को ऊपर और नीचे झुकाना। सक्शन कप विश्वसनीय है और तेजी से / बहुत आसानी से हटा दिया जाता है। नाविक खुद को दो कुंडी के साथ माउंट में डाला जाता है और बहुत कसकर पकड़ लेता है। इसी समय, इसे आसानी से हटाया भी जा सकता है - ऊपरी क्लैंपिंग लीवर को झुकाकर।





चार्ज

चार्जिंग मीटर और डेढ़ लंबा तार। एक टारपीडो के नीचे तारों को छिपाने के प्रशंसक इस लंबाई को छोटा पा सकते हैं, लेकिन मुझे कोई समस्या नहीं थी। सामान में से, आउटलेट से एक और चार्ज होना अच्छा होगा - कभी-कभी आप एक यात्रा पर, कहते हैं, का उपयोग करते हुए कंप्यूटर से कनेक्ट किए बिना घर पर डिवाइस को कॉन्फ़िगर करना चाहते हैं या रिचार्ज करना चाहते हैं। 1000 एमएएच की बैटरी अधिकतम चमक पर एक घंटे और आधे से दो तक रहती है और, शायद, कम से कम 3-4 पर। वैसे, बोल, यह एक बहु-दिवसीय वृद्धि पर जाने के लिए पर्याप्त है और बैटरी के लैंडिंग के डर के बिना, कुछ ओजी एक्सप्लोरर में कार्ड के साथ जांच करें।

खोल



खोल सुंदर दिखता है, लेकिन थोड़ा अतार्किक। नेविगेशन शुरू करने के लिए, 2 बटन हैं - केंद्रीय बड़े और बाएं - छोटे। उसी समय, मैं उन्हें नाम नहीं दे पाया, हालाँकि, जैसा कि स्क्रीनशॉट में देखा जा सकता है, किसी एक बटन का नाम बदलकर Yandex.Maps रखा गया था। मेरी राय में, पिछले संस्करण में यह इतना सुंदर नहीं था, लेकिन अधिक कार्यात्मक था। सबसे पहले, 3 नेविगेशन प्रोग्राम चुनना संभव था, और दूसरा, उन्हें कोई शॉर्टकट और नाम असाइन करना। सामान्य तौर पर, हमें अभी भी इंटरफ़ेस पर काम करना है।

नेविगेशन

मैंने उनके काम में 3 कार्यक्रमों के नवीनतम संस्करणों की जांच की: नविटेल नेविगेटर, प्रोगोरोड और आईगो प्राइमो (इसे अलग से वितरित नहीं किया गया है, मुझे कई मंचों से एक प्रति उधार लेनी थी)। इंटरफ़ेस और नेविगेशन कार्यक्रमों की सुविधा को चित्रित करने के लिए, मुझे लगता है कि इसका कोई मतलब नहीं है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि वे सभी काफी और अनुमानित रूप से काम करते थे।



शहर बहुत प्रसन्न था कि यह तेजी से विकसित हो रहा है और सुधार कर रहा है। एक साल पहले अंतिम परीक्षण के बाद से, यह अधिक स्थिर और तेज हो गया है। यह या तो नक्शे के साथ बुरा नहीं है, हालांकि कई बार उसने मुझे एक बहुत ही अजीब मार्ग के साथ मार्गदर्शन करने की कोशिश की। लेकिन यह अभी भी सिस्टम के युवाओं और नियमित मानचित्र अपडेट के लिए संसाधनों की कमी को प्रभावित करता है। मैंने अभी इस तथ्य को पसंद नहीं किया है कि विभिन्न निर्माताओं के नक्शे (यूक्रेनी नक्शा ओएसएम था) का उपयोग करके मास्को से क्रीमिया तक एक मार्ग बनाना संभव नहीं था। आपको एक मानचित्र के किनारे पर दिशा-निर्देश प्राप्त करने की आवश्यकता है, और फिर दूसरे पर स्विच करें। डेवलपर्स इसे कार्ड प्रारूपों में महत्वपूर्ण अंतर के साथ समझाते हैं, लेकिन वे इसे लागू करने जा रहे हैं।



iGo, यहां तक ​​कि भारित प्रिमो संस्करण में, काफी तेज है। हां, ट्रैफ़िक जाम का समर्थन नहीं है, लेकिन सीआईएस सहित लंबी यात्राओं के लिए एक नाविक के रूप में, कार्यक्रम आदर्श है। मैंने इंटरफ़ेस के इस तरह के विस्तार को कभी भी सबसे छोटे विवरण में नहीं देखा है। डेवलपर्स "प्रोगोरोड" - कृपया विस्तार से अध्ययन करें iGo और वहां से सभी सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करें।

नविटेल के साथ, सब कुछ किसी भी तरह से मुझे जोड़ता नहीं है। यहां, निश्चित रूप से, बहुत व्यक्तिपरक है - मुझे इंटरफ़ेस पसंद नहीं है और इसके बारे में कुछ भी नहीं कर सकता। एक नक्शा गलत तरीके से खींचा गया है, और उस पर मार्ग भारी दिखता है। शायद यह सब खाल के द्वारा सही किया गया है, लेकिन मैंने इसे आजमाया नहीं है। इसके अलावा, प्रतिपादन की गति अन्य दो परीक्षण कार्यक्रमों से भी बदतर है। चूंकि यहां राय व्यक्तिपरक है, इसलिए मैं किसी और चीज को चित्रित नहीं करूंगा।

जीपीआरएस, ट्रैफिक जाम

कार्यात्मक जीएसएम / जीपीआरएस डेवलपर्स लेक्सैंड को ध्यान में लाने का प्रबंधन नहीं करता है। यानी यह निश्चित रूप से काम करता है, लेकिन दो BUT हैं। सबसे पहले, यह बहुत धीमा है और कई बार अस्थिर है। यह स्पष्ट है कि यह 3 जी नहीं है, लेकिन जीपीआरएस के लिए यह पहले से ही एक अतिरिक्त है। जब मैं ट्रैफ़िक जाम प्रदर्शन चालू करता हूं, तो मैंने एक बार शहर को निलंबित कर दिया था। और, मुझे लगता है, यहाँ समस्या हार्डवेयर है। और दूसरी बात, इंटरफ़ेस बहुत भयानक है। मुझे लगता है कि कॉल, एसएमएस और एक ब्राउज़र के साथ बगीचे को ब्लॉक करना आवश्यक नहीं था। जीपीआरएस के माध्यम से ट्रैफिक जाम का अनुरोध करने की केवल संभावना हो। इंटरफ़ेस की गुणवत्ता को बिना शब्दों के केवल एक स्क्रीनशॉट के साथ चित्रित किया जा सकता है:



मुझे समझ नहीं आया कि वे यहां क्या कहना चाहते थे ...

अंतर्निहित IE ब्राउज़र इतना मनहूस है कि वह इसके बारे में गंभीरता से बात करने के लायक नहीं है। सच है, डिवाइस में शेल के बिना, शुद्ध विंडोज सीई के साथ ऑपरेशन का एक मोड है। वहां आप वैकल्पिक ब्राउज़रों सहित किसी भी कार्यक्रम को चला सकते हैं। और, शायद, आप किसी तरह नियमित शेल को अनुकूलित कर सकते हैं और तीसरे पक्ष के लोगों के साथ एम्बेडेड कार्यक्रमों की कॉल को बदल सकते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, यह आम उपयोगकर्ताओं के लिए एक कार्य नहीं है। और जीपीआरएस-कार्यक्षमता "बॉक्स से बाहर", मैं दोहराता हूं, असुविधाजनक और बीमार-कल्पना है।

मल्टीमीडिया

मल्टीमीडिया क्षमताओं के लिए, यहाँ भी सब कुछ मानक है: फोटो, संगीत, पाठ, वीडियो। मैंने इस सब की बड़े विस्तार से जांच नहीं की, लेकिन, पहले सन्निकटन तक, सब कुछ काम करता है। बच्चा नियमित रूप से छुट्टी पर कार्टून देखता था। लेकिन 640x480 संकल्प में भी, एक नियमित खिलाड़ी कभी-कभी फ्रेम को छोड़ देता है। शायद, यदि आप टीसीपीएमपी लगाते हैं, तो यह तेज हो जाएगा। लेकिन यह डिवाइस के लिए ऐसी महत्वपूर्ण समस्या नहीं होनी चाहिए, जिसका मुख्य उद्देश्य नेविगेशन की गुणवत्ता का काम है। और यहां लगभग कोई शिकायत नहीं है: जीपीएस रिसीवर तेज और सटीक है। आमतौर पर, जिस समय नेविगेशन कार्यक्रम लॉन्च किया गया था, उन्होंने पहले ही निर्देशांक निर्धारित कर लिया था। आंगन में छोटे घरों के बीच में खो जाता है, लेकिन यह एक आम जीपीएस समस्या है।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, मैं नाविक से संतुष्ट हूं। यह पूरी तरह से मुख्य कार्य करता है। इस तरह के कार्यों के साथ एक उपकरण के लिए 4.5-5 हजार रूबल की कीमत स्वीकार्य है, हालांकि, निश्चित रूप से, चीनी सस्ता प्रदान करता है। और यह देखते हुए कि लेक्सैंड भी चीन में बनाया गया है, एक, निश्चित रूप से, कीमत को थोड़ा कम कर सकता है। लेकिन यहां, आखिरकार, मेनू का एक राइज़िफिकेशन, एक रूसी गारंटी और समर्थन है, जो कई के लिए महत्वपूर्ण है।

परीक्षण किए गए नाविक के पेशेवरों:

+ अच्छा और तेज उपग्रहों को पकड़ता है
+ आपको कोई भी प्रोग्राम चलाने की अनुमति देता है
+ यह stably काम करता है
+ अतिरंजित कुछ के साथ अतिभारित नहीं
+ अच्छी उपस्थिति, स्लिम और स्टाइलिश शरीर
+ विश्वसनीय और सुविधाजनक माउंट
+ लंबे बैटरी जीवन
+ उच्च संकल्प स्क्रीन
+ ट्रैफिक जाम लोड करने के लिए सहायता

विपक्ष:

- मुश्किल जीपीआरएस सेटअप
- देशी IE ब्राउज़र
- वीडियो 640x480 और उच्चतर पर धीमा हो जाता है
- वॉल्यूम कंट्रोल व्हील नहीं है।