किसी भी कार को हाइब्रिड में बदलने के लिए एक किट

डॉ। चार्ल्स पेरी के निर्देशन में मिडिल टेनेसी स्टेट यूनिवर्सिटी के छात्र 2008 से एक किट पर काम कर रहे हैं जो लगभग किसी भी कार को हाइब्रिड में बदल देगी।

आधुनिक इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड कारों के साथ बहुत सारी समस्याएं हैं। ड्राइव के डिजाइन में प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है, इसमें लागतों की आवश्यकता होती है जो कार की अंतिम लागत को प्रभावित करती है।
इसके अलावा, कोई भी आपकी कार को हाइब्रिड एक में रीमेक करने की पेशकश नहीं करता है - यदि आप इसे आज़माने का फैसला करते हैं, तो आपको एक पुराना घोड़ा बेचना होगा और एक नया खरीदना होगा।
इस तरह की गति से, यह पूरी तरह से समझ में नहीं आता है जब कम से कम आधी कारें बिजली की मदद से चलेंगी - नवीनता बहुत सुस्त तरीके से जीवन में प्रवेश करती है।

और चार्ल्स पेरी और उनके साथी पूरी तरह से अलग विकल्प प्रदान करते हैं।

सामान्य घटकों में से, बिना किसी महंगे नवाचार के, वे एक किट को इकट्ठा करते हैं जिसे लगभग किसी भी कार पर स्थापित किया जा सकता है।

ट्रंक में बैटरी और शीतलन के साथ इस उपकरण के नियंत्रक हैं।
नवाचार केवल कर्षण के स्थान पर है। तीन-चरण ब्रशलेस डीसी मोटर्स स्वयं पीछे के पहियों में मुक्त स्थान पर स्थित हैं जो पहले से ही ब्रेक के आसपास है।
स्टेटर के इलेक्ट्रोमैग्नेट्स को एक सर्कल में व्यवस्थित किया जाता है, और घूमने वाली डिस्क जिससे पहिया जुड़ा होता है, स्थायी मैग्नेट से सुसज्जित होता है। इलेक्ट्रोमैग्नेट्स को नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और जब सिस्टम चालू होता है, तो पहिया एक इलेक्ट्रिक मोटर में बदल जाता है।



इस प्रकार, कोई वाहन इकाइयां संशोधित या प्रभावित नहीं होती हैं - ब्रेक, निलंबन, बीयरिंग अपरिवर्तित रहते हैं।

सिस्टम आंतरिक दहन इंजन के लिए एक सहायक के रूप में बनाया गया है, और शहर के चारों ओर आंदोलन के लिए डिज़ाइन किया गया है - 40-45 मील प्रति घंटे (60-70 किमी / घंटा तक) की गति। नियंत्रक पूरी तरह से पारदर्शी रूप से काम करता है - अगर ड्राइवर को इस स्थापना के बारे में पता नहीं है, तो वह इसे महसूस नहीं कर सकता है। जैसे ही चालक त्वरण के दौरान गैस पर दबाव डालता है, सिस्टम स्वचालित रूप से चालू हो जाता है और गति और ड्राइव करने में मदद करता है।



उच्च गति तक पहुंचने पर, सिस्टम भी स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।
एट अल। पेरी का दावा है कि उनके परीक्षणों में 50% ईंधन की बचत होती है, अर्थात, जब गैसोलीन की समान मात्रा पर शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग करते हैं, तो आप दुगुनी दूरी पर ड्राइव कर सकते हैं।

वीडियो पर, कंट्रोलर वाली बैटरियां बहुत अधिक चमकीली दिखती हैं, लेकिन डॉ। पेरी का दावा है कि यह एक टेस्ट सेटअप है, इसलिए यह परिणामस्वरूप मिलने वाली अपेक्षा से थोड़ा बड़ा है।

शायद जल्द ही वह समय आ जाएगा जब कोई भी अपने लिए ऐसी किट खरीद सकता है और अपने निगल को उन्नत कर सकता है - जैसे कि अब आप एक इलेक्ट्रिक साइकिल किट खरीद सकते हैं।