AutoTracker प्रणाली के उपकरण। भाग 3. ऑन-बोर्ड यूनिट में लागू कुछ अपरंपरागत समाधान

हम आपको ऑटोट्रैकर के ऑन-बोर्ड उपकरण के साथ परिचित करना जारी रखते हैं, और आज हम एटी -10 एयरबोर्न इकाई के नए संस्करण में लागू कई तकनीकों के बारे में बात करना चाहते हैं, जो वाहन निगरानी में उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देते हैं।
परिवहन निगरानी उपकरणों के लिए अपने कार्यों को प्रभावी ढंग से करने के लिए, ब्लॉक सभी प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने के लिए तर्क का एक सेट लागू करता है जिसे सशर्त रूप से कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है। सबसे पहले, यह जीपीएस मॉड्यूल, जीएसएम, परिधीय उपकरणों और सेंसर के साथ संचार इंटरफेस से आने वाले डेटा का संग्रह और प्रसंस्करण है। दूसरे, यह डेटा भंडारण और व्याख्या है। तीसरा, यह डेटा ट्रांसमिशन है।


इस प्रकार के उपकरणों के सभी मॉडलों के लिए ब्लॉक के अधिकांश तत्व कम या ज्यादा विशिष्ट हैं। हम उन घटकों और तकनीकी समाधानों के बारे में अधिक बात करना चाहते हैं जो इस तरह के उपकरणों में शायद ही कभी पाए जाते हैं, और इस रूप में केवल ऑटोट्रैक उपकरण में उपयोग किया जाता है।

दोहरी प्रोसेसर विन्यास के साथ केंद्रीय नियंत्रण मॉड्यूल। एआरएम 9 प्रोसेसर पर लागू किया गया माइक्रोकंट्रोलर यूनिट के संपूर्ण तर्क को नियंत्रित करता है, जीपीएस और जीएसएम मॉड्यूल के डेटा प्रोसेसिंग और नियंत्रण के साथ-साथ एक वायरलेस इंटरफ़ेस और मेमोरी का प्रबंधन करता है। एक अतिरिक्त प्रोसेसर, जो वास्तव में, कोर का सरलीकृत संस्करण है, सभी इंटरफेस को नियंत्रित करता है। यह आपको 2 समस्याओं को हल करने की अनुमति देता है। सबसे पहले, मुख्य प्रोसेसर अनलोड किया जाता है, और दूसरी बात, कोप्रोसेसर गैल्वेनिक आइसोलेशन के माध्यम से आउटपुट पावर सर्किट के संरक्षण के साथ एक मॉड्यूल बनाता है, और उदाहरण के लिए, परिधीय उपकरणों के बिजली आपूर्ति सर्किट में शॉर्ट सर्किट, उन्हें लाइन से डिस्कनेक्ट करने से ट्रिगर होता है। इसी समय, डिवाइस काम करना जारी रखता है, और कार्यक्रम समय-समय पर परिधीय कनेक्शन को प्रदूषित करता है। यदि शॉर्ट सर्किट दोहराया नहीं जाता है, तो यूनिट मानक ऑपरेटिंग मोड को पुनर्स्थापित करता है।

अनुकूलन I / O मोड के साथ बहुक्रियाशील इंटरफ़ेस। एक नियम के रूप में, यह पहले से ज्ञात नहीं है कि कौन से परिधीय उपकरण ऑन-बोर्ड इकाई और किन बंदरगाहों से जुड़े होंगे। इसलिए, यूनिट में पोर्ट अनुकूलन योग्य हैं, और विभिन्न मोडों में काम कर सकते हैं - डिजिटल, एनालॉग, पल्स, आदि (कुल 10 मोड)। आरेख एक विशिष्ट उपयोगकर्ता पोर्ट सेटिंग दिखाता है, जो एक मानक ऑटोमोबाइल ओडोमीटर और टैकोमीटर के कनेक्शन के लिए प्रदान करता है, एक मल्टीफ़ंक्शन इनपुट (एमपीएफ) और एक मल्टीफ़ंक्शन इनपुट-आउटपुट (एमपीवीवी) की व्यक्तिगत सेटिंग। सेंसर के कनेक्शन के लिए बहुक्रियाशील इनपुट प्रदान करता है। बहुक्रियाशील इनपुट-आउटपुट अतिरिक्त रूप से नियंत्रण आउटपुट (नियंत्रण रिले को कनेक्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है) के कार्यों को लागू कर सकता है। टैकोमीटर और ओडोमीटर को जोड़ने के लिए पोर्ट भी बहुक्रियाशील इनपुट हैं, और यदि आवश्यक हो, तो सेंसर को जोड़ने के लिए भी इसका उपयोग किया जा सकता है। यूनिट के बंदरगाहों के ऑपरेटिंग मोड को एक विशेष सिस्टम एडमिनिस्ट्रेशन सॉफ्टवेयर मॉड्यूल में कॉन्फ़िगर किया गया है, जिस पर निम्नलिखित पोस्ट में अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।

रेडियो इंटरफ़ेस RF- होस्ट। इस तरह के उपकरणों में एक और कम आम प्रौद्योगिकी। रेडियो मॉड्यूल 868 मेगाहर्ट्ज की मुफ्त उपयोग रेडियो आवृत्ति रेंज के लिए खुले में संचालित होता है। इस तरह के एक इंटरफ़ेस की उपस्थिति आपको वायरलेस सेंसर, जैसे कि तापमान सेंसर, दरवाजा खोलने वाला, ईंधन स्तर सेंसर के साथ काम करने की अनुमति देती है।

868 मेगाहर्ट्ज एटी-आरईएफ वायरलेस तापमान सेंसर

इन फ्रिक्वेंसी रेंज में, डेटा ट्रांसमिशन मानकीकृत नहीं है, अर्थात। कोई विशिष्ट डेटा विनिमय प्रोटोकॉल नहीं हैं जो इन आवृत्ति रेंज में काम करने वाले रेडियो संचारित उपकरणों को संतुष्ट करना चाहिए। किसी भी डेवलपर को 868 मेगाहर्ट्ज के आवृत्ति क्षेत्र में डेटा के आदान-प्रदान के लिए अपने स्वयं के प्रोटोकॉल को विकसित करने का पूर्ण अधिकार है, बशर्ते कि यह प्रोटोकॉल सुनिश्चित करता है कि रेडियो सिग्नल के भौतिक गुण स्थानीय विधायी निकायों (रूस में, रेडियो फ्रीक्वेंसी, एससीआरएफ के लिए राज्य समिति की आवश्यकताओं) को पूरा करते हैं। इस तरह के एक प्रोटोकॉल को विशेष रूप से ऑटोट्रेकर वायरलेस सेंसर के साथ बातचीत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कम-वर्तमान सेंसर जो कम से कम बिजली का उपभोग करते हैं, बैटरी से लैस होते हैं जो ऑपरेशन के 1.5-2 साल तक रहते हैं, अधिक ऊर्जा-गहन उपकरणों को अभी भी बाहरी शक्ति की आवश्यकता होती है।