मानवरहित वाहनों के बारे में या मैं "स्मार्ट होम" में क्यों नहीं रहना चाहता

हाल ही में, समाचार नदी एक मानव रहित वाहन की अगली सफलता के बारे में आशावाद के साथ मुझे बार-बार बता रही है। सबसे पहले, उसने बस सड़क पर सवारी करना सीखा, फिर उसने उसे अपने भाइयों के साथ साझा करना सीखा, फिर उसने सड़क पर चलने वाले मूस और पैदल चलने वालों के बीच अंतर करना शुरू कर दिया और उनके बीच अंतर भी नहीं किया और समान रूप से टकराव से बचा। इस मोर्चे की हालिया रिपोर्ट के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ राज्यों में यूएवी पहले से ही सार्वजनिक सड़कों पर जारी किए जा रहे हैं। ऑटोमेकर भी पीछे नहीं हैं - उनके पास तैयार अवधारणाएं और यहां तक ​​कि काम करने वाले प्रोटोटाइप भी हैं। वे पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादन के बारे में सोच रहे हैं।

और यहाँ धीमा होगा, लेकिन दो बार सोचें ...



मानव रहित वाहन अभी भी इस दुनिया में अपना पहला कदम रख रहे हैं। हालांकि, उनके पुराने भाई - मानवरहित विमान - पहले से ही हमारे आसमान से गिर रहे हैं। और वे न केवल उपद्रव कर रहे हैं, बल्कि पृथ्वी पर जो कुछ भी हो रहा है उसमें सक्रिय रूप से हस्तक्षेप कर रहे हैं - वे आतंकवादियों को गोली मारते हैं, उदाहरण के लिए। स्मार्ट घरों में लंबे समय से विज्ञान कथा और यहां तक ​​कि नवीनता भी नहीं है। हालांकि, अब तक, एक सरल, अनिवार्य रूप से कानूनी मुद्दा हल नहीं हुआ है, जिसमें लाइसेंस समझौते के एक खंड में शामिल है।

इन सभी ड्रोनों के पीछे, स्मार्ट होम, अजीमो और रोबोटिक्स की अन्य उपलब्धियां हैं। बड़ा और स्मार्ट, या छोटा और बेवकूफ, लेकिन वह हमेशा रहता है। यह यह प्रोग्राम है जो आने वाले डेटा का विश्लेषण करता है और उनके आधार पर निर्णय लेता है। और इस कार्यक्रम में एक लाइसेंस समझौता है। जो कहता है - डेवलपर जिम्मेदार नहीं है ..., गारंटी नहीं देता है ..., दावों को स्वीकार नहीं करता है ...

निकटतम उदाहरण उद्यम प्रबंधन प्रणाली (1 सी, एक्सप्टा, और कौन है)। ये सिस्टम पूरी तरह से रोबोट की सेवा करने वाले कार्यक्रमों के समान हैं - वे उद्यम की स्थिति के बारे में जानकारी एकत्र करते हैं, इसका विश्लेषण करते हैं और अपनी गणना के आधार पर किसी प्रकार के समाधान की पेशकश करते हैं। सूचना - मैंने कहा कि यह "प्रस्ताव" है, लेकिन स्वीकार नहीं करते। यदि निर्देशक के मॉनिटर पर ऐसी प्रणाली "मॉडल ए जारी करने से इंकार" लिखती है, तो इस मॉडल की रिहाई स्वचालित रूप से बंद नहीं होगी - निर्देशक के पास सिस्टम की गणनाओं को मैन्युअल रूप से जांचने का हर मौका है, जानकार लोगों से सलाह लें और आम तौर पर अपने समृद्ध अनुभव और "छठी इंद्रिय" के आधार पर सिस्टम की पेशकश को अनदेखा करें। "। एंटरप्राइज़ प्रबंधन सिस्टम वास्तव में कुछ भी प्रबंधित नहीं करते हैं। इसके अलावा, अगर सिस्टम अपनी गणना में गलती करता है - उदाहरण के लिए, जैसे एक्सेल, दो नंबरों को सही ढंग से जोड़ने में विफल रहता है - तो उद्यम के परिणाम सबसे अधिक विनाशकारी हो सकते हैं, पूर्ण पतन और दिवालियापन तक। और सिस्टम का निर्माता दावों को स्वीकार करने से इनकार कर देगा - वह कुछ भी गारंटी नहीं देता है और कोई जिम्मेदारी नहीं उठाता है। लेखाकार, जिन्हें "उन्नत प्रशासक" प्यार करना पसंद करते हैं, वे इस बात से अच्छी तरह परिचित हैं - यही कारण है कि वे खातों में सुपर-मेगा-कूल सिस्टम की जांच करते हैं, कि केवल उन्हें (आपराधिक त्रुटि के लिए) ज़िम्मेदारी उठानी होगी।

इस तरह के सिस्टम और रोबोट को नियंत्रित करने वाली प्रणालियों के बीच का पूरा अंतर यह है कि ये अंतिम निर्णय पेश नहीं किए जाते हैं, लेकिन किए जाते हैं। एक मानवरहित सेनानी गलत तरीके से दो नंबर जोड़ सकता है, लेकिन वह पायलट को पाठ्यक्रम बदलने और स्कूल स्टेडियम में चलने वाले बच्चों पर शूटिंग करने की पेशकश नहीं करता है - क्योंकि पायलट नहीं होने के कारण वह इसे स्वयं करेगा। एक मानवरहित कार गलत तरीके से दो नंबर जोड़ सकती है, लेकिन यह लोगों से भरे वर्ग को चलाने के लिए ड्राइवर की पेशकश नहीं करेगी - वह इन छोटी गेंदों को खेलेंगे, क्योंकि कोई चालक नहीं है। एक स्मार्ट हाउस गलत तरीके से दो नंबर जोड़ सकता है और यह तय कर सकता है कि आपकी नहाने की मात्रा इससे दस गुना बड़ी है, और इसके लिए आपको किनारों पर पानी डालना होगा - यह आपको सलाह नहीं देगा, लेकिन बस नल को पूरा खोल दें, और नीचे के पड़ोसी उसका कार्यक्रम नहीं रखा गया है। और सभी मामलों में, यह वह होगा जो आपको जवाब देगा - आखिरकार, यह आपकी कार थी जिसने वर्ग में लोगों के एक समूह को कुचल दिया, क्योंकि आपके अपार्टमेंट में पानी बिना रुके बहता है।

उन्हें मुझ पर आपत्ति हो सकती है कि आधुनिक कारें पहले से ही भरी हुई हैं, और यह किसी भी समय मना कर सकती है। ठीक है। यह भी सच है कि परीक्षा से पता चलेगा कि मशीन के भरने की विफलता दुर्घटना के लिए जिम्मेदार है, और निर्माता इसके लिए जिम्मेदार होगा। लेकिन अगर दुर्घटनाग्रस्त सॉफ्टवेयर दुर्घटना के लिए दोषी है, तो कार निर्माता काम से बाहर है - कार काम कर रही है। और सॉफ्टवेयर निर्माता व्यवसाय में एक प्राथमिकता नहीं है - क्योंकि वह कुछ भी गारंटी नहीं देता है, जिम्मेदारी नहीं उठाता है और बस दावों को स्वीकार नहीं करता है। जवाब कौन देगा?

दरअसल, जिम्मेदारी का सवाल एक ठोस दीवार के साथ इन सभी ड्रोन, रोबोट और स्मार्ट घरों के उत्पादन के रास्ते में खड़ा होना चाहिए। वैज्ञानिकों ने लगातार समस्याओं के नए समाधान, सबसे उन्नत सुधारों, प्राप्त किए गए मील के पत्थर और नई उपलब्धियों पर रिपोर्ट करने के लिए लगातार गर्व किया है। हालांकि, जब आपका स्मार्ट घर एक बेवकूफ बन जाता है - तो कौन जवाब देगा? जब आपका नवीनतम ड्रोन लोगों के साथ एक बस स्टॉप में ड्राइव करता है, तो किसे न्याय करना है?

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