हाइब्रिड एयरशिप पहले टेस्ट को सफलतापूर्वक पास करती है

अमेरिकी कंपनी इरोस ने अपनी हाइब्रिड एयरोस्क्राफ्ट एयरशिप के सफल पहले उड़ान परीक्षण की घोषणा की। विमान 64 मीटर लंबा है। इसने ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग के कार्य का प्रदर्शन किया, साथ ही 222 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की क्षमता भी प्रदर्शित की। विशेषज्ञों के अनुसार, नए हवाई पोत को अगले कुछ वर्षों में परिचालन में लाया जा सकता है। इसे एक एयर क्रूज़ लाइनर के रूप में उपयोग करने की योजना है - एरोस्क्राफ्ट डिज़ाइन आपको बड़ी संख्या में यात्रियों के लिए आरामदायक केबिन से लैस करने की अनुमति देता है और न केवल। हालांकि, हवाई पोत के निर्माता इसके उपयोग के लिए अन्य विकल्पों को बाहर नहीं करते हैं। विशेष रूप से, उनकी योजनाओं में एरोस्क्राफ्ट के कार्गो संस्करण का निर्माण शामिल है, जो 137 मीटर की लंबाई तक पहुंचता है और 60 टन तक कार्गो परिवहन करने में सक्षम है।

हवाई पोत किसी भी स्तर की सतह पर उतर सकता है और तत्काल उतराई पैदा कर सकता है। यह निम्नलिखित तकनीक का उपयोग करने की योजना है: जमीन के करीब पहुंचने पर, परिवहन कंटेनर को बेहतर वायुगतिकी के लिए हवाई पोत में छिपाया जाता है, और कंटेनर को अलग किया जाता है जब यह पृथ्वी की सतह को छूता है। फिर एयरशिप ने अपनी उछाल, बढ़त ऊंचाई और परिवहन कंटेनर जमीन पर बनी हुई है।

टेस्ट कैलिफोर्निया के टस्टिन में पास हुए। परीक्षणों के दौरान, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एयरशिप के कम प्रोटोटाइप ने हैंगर को नहीं छोड़ा। परीक्षणों का उद्देश्य लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान लिफ्ट में परिवर्तन की प्रणाली को सत्यापित करना था।

परीक्षणों के सफल समापन की घोषणा इगोर पास्टर्नक, इरोस के प्रमुख और संस्थापक द्वारा की गई थी। कॉकपिट में मुनीर जोजो वर्गे, एक कंपनी इंजीनियर और परीक्षण निदेशक थे। उनके अनुसार, हवाई जहाज के निर्माता मजबूत हवाओं का सामना करने की डिवाइस की क्षमता के बारे में चिंतित हैं।

यह उपकरण आधुनिक परिवहन विमान की तुलना में कई गुना अधिक कार्गो को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम होगा, जबकि ईंधन का तीन गुना कम खपत करता है। ऊर्ध्वाधर रूप से उड़ान भरने और उतरने की क्षमता छोटे प्लेटफार्मों को एयरफील्ड के रूप में उपयोग करना संभव बनाती है, और उड़ान रेंज हजारों किलोमीटर होगी। इस विमान को पतवार और पंखों के आकार के कारण हाइब्रिड माना जाता है, जो चलते समय अतिरिक्त लिफ्ट बनाते हैं।

क्लासिक एयरशिप का "गोल्डन एज" 30 के दशक की 20 वीं और पहली छमाही था। पिछली सदी। एक बड़ी वहन क्षमता और अर्थव्यवस्था के साथ, उनके पास दो गंभीर कमियां थीं - दहनशील गैस, हाइड्रोजन, जो कुछ ही सेकंड में तंत्र को नष्ट कर सकती है, और लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान गिट्टी के साथ जटिल जोड़तोड़ की आवश्यकता होती है।

यदि आधुनिक इंजीनियरों ने बहुत पहले पहले दोष के साथ सामना किया, हाइड्रोजन को हीलियम के साथ एक अक्रिय गैस के साथ प्रतिस्थापित किया, तो दूसरी समस्या बहुत अधिक कठिन हो गई। एक विशाल लिफ्ट के साथ, भार के बिना एक हवाई पोत नियंत्रण से बाहर निकल सकता है और समताप मंडल में उड़ सकता है। इसलिए, जब लोडिंग या अनलोडिंग टीम को गिट्टी के साथ जटिल जोड़तोड़ करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिसे आमतौर पर पानी के रूप में उपयोग किया जाता है। बोर्ड से हटाए गए प्रत्येक किलोग्राम कार्गो को एक लीटर पानी से बदलना होगा, लोडिंग के साथ गिट्टी के टैंकों से पानी का निर्वहन होता है। इन प्रक्रियाओं के लिए विशेष ग्राउंड उपकरण के उपयोग की आवश्यकता होती है, और पर्यावरण को भी नुकसान पहुंचाता है: उपयोग किए गए पानी को कहीं न कहीं सूखा जाना चाहिए।



एरोसक्राफ्ट डिजाइनर विशेष डिब्बों में संपीड़ित हीलियम का भंडारण करके समस्या को हल करने में सक्षम थे। कार्गो को बोर्ड पर ले जाने के बाद, एयरशिप आसानी से थोक में हीलियम की आपूर्ति करके और इसके साथ हवा को विस्थापित करके अपनी लिफ्ट को बढ़ा सकता है। इसी समय, डिवाइस के आवरण में एक कठोर संरचना होती है, कंप्यूटर गैस के पंप को नियंत्रित करता है, और लिफ्टिंग बल को बदलने की अभिनव प्रणाली सेवा दल की संरचना और जमीन के उपकरणों की मात्रा को कम करने की अनुमति देती है। इससे सामानों की डिलीवरी के लिए उपकरण का उपयोग असमान लैंडिंग साइटों के लिए किया जाएगा।

इरोज की स्थापना 1987 में इगोर पास्टर्नक ने यूक्रेन में की थी। यूएसएसआर के पतन के बाद, उद्यमी ने उद्यम को संयुक्त राज्य में स्थानांतरित कर दिया। अब इरोस, जो दुनिया में हवाई जहाजों का सबसे बड़ा निर्माता है, पेंटागन के लिए एक हाइब्रिड परिवहन विमान बनाने की प्रतियोगिता में अग्रणी है। कंपनी की वेबसाइट बताती है कि फुल-साइज़ एरोसक्राफ्ट बोर्ड पर 500 टन तक का कार्गो उठाने में सक्षम होगा।





स्रोत www.aeroscraft.com