स्टीयरिंग के बारे में विषय की निरंतरता में पुणुरिलका

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हाल ही में एक कम या ज्यादा क्षेत्र परीक्षण बॉन्ड कारें आयोजित की गईं। गैरेज में भीड़ थी, आप बहुत ड्राइव नहीं कर सकते। इसलिए हम तुला के पास एक छोटे से प्रशिक्षण मैदान के लिए निकले, जहाँ ओपेल को सफलतापूर्वक मार दिया गया था। योजना उड़ान के बीच में एक विस्फोट के साथ एक शानदार स्की कूद थी, लेकिन उन्होंने शक्तिशाली आतिशबाज़ी बनाने की अनुमति प्राप्त करने का प्रबंधन नहीं किया, इसलिए उन्हें विस्फोट को छोड़ना पड़ा। लेकिन ड्राइव गैरेज से बेहतर निकला।



इंटरमीडिएट कमांड सर्वर का उपयोग करके इंटरनेट पर एक नियंत्रण जांच की योजना बनाई गई थी। हमेशा की तरह, सब कुछ घर पर काम करता था, लेकिन मैदान में, साधन के कानून के अनुसार, इंटरनेट ने काम करने से इनकार कर दिया। हालांकि Iota को एक दिन पहले चेक किया गया था, लेकिन कनेक्शन उत्कृष्ट था। और परीक्षणों के दिन, मौसम तेजी से बिगड़ गया, समय-समय पर बर्फबारी हुई, इओटा ने एकमुश्त काम करने से इनकार कर दिया। यह शर्म की बात है, लेकिन अब क्या है।

टैबलेट के अलावा, सिम्युलेटर स्टीयरिंग व्हील और पैडल (कभी-कभी वीडियो पर दिखाई देने वाले) से डुप्लिकेट नियंत्रण प्रदान किया गया था। स्टीयरिंग व्हील और पैडल दूसरी वर्चुअल मशीन से जुड़े होते हैं, जो उनसे जानकारी प्राप्त करता है और मशीन में स्थापित वर्चुअल मशीन को एक पारदर्शी वायरलेस UART के माध्यम से भेजता है। प्रत्येक फायरमैन में स्टीयरिंग व्हील पर एक विशेष बटन होता है, जो वाई-फाई के माध्यम से प्राप्त कमांड के प्रसंस्करण को अक्षम करता है। स्टीयरिंग व्हील ने समस्याओं के बिना काम किया, लेकिन उन्होंने इसे वास्तव में वीडियो पर शूट नहीं किया, क्योंकि टीवी के लोग टैबलेट से नियंत्रण में अधिक रुचि रखते थे :-)

यांत्रिकी को परिष्कृत किया गया है। ब्रेक लगभग तुरंत काम करना शुरू कर दिया। जोड़ा गया सींग (पहले परीक्षणों में इसकी बहुत कमी थी)। स्टीयरिंग व्हील को पूर्ण मोटर वोल्टेज (24 वी) के साथ परीक्षण किया गया था, यह बहुत जल्दी घूमता है। लेकिन जब से हमने स्टीयरिंग व्हील पर (चरम स्थितियों को ट्रैक करने के लिए) एनकोडर को स्थापित करने का प्रबंधन नहीं किया, हमने स्टीयरिंग रैक पर स्कूप न करने और अब 12 वी छोड़ने का फैसला किया। अन्यथा, समय में स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को रोकना मुश्किल है और स्टीयरिंग मोटर ढह जाएगी, बिना स्थिति को ट्रैक किए बिना उन्होंने इसे जोखिम में नहीं डालने का फैसला किया।

ओपल के लिए इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि वह फिल्माने के बाद मृत्यु हो गई, और शुरुआत में नहीं। लेकिन वह मर गया था - वह सड़ी हुई लाशों के माध्यम से मजाक नहीं करता था। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पहले ही खरीद के क्षण (डी से आर से तटस्थ के माध्यम से स्विच करते समय एक तेज हाइड्रोब्लो) को बेवकूफ बना चुका है, मैंने इसे और अधिक सावधानी से स्विच करने की कोशिश की, लेकिन खान वैसे भी बॉक्स में आया था - रिवर्स को कवर किया गया था। हम अब इसकी मरम्मत नहीं करेंगे - ओपेल ने अपने मिशन को पूरा किया और इसे पार कर लिया।

सबसे दिलचस्प यह है कि बॉन्ड व्हीलबारो के बारे में पहले प्रकाशन के बाद कितना प्रचार हुआ। खैर, उन्होंने विशेष रूप से मेगा-कूल की तरह कुछ भी नहीं किया, लेकिन उन्होंने सबको सब कुछ लिखा, टॉप गियर भी नहीं। हमारे पास एकमात्र कैविट है - मशीन को एक नियमित लैपटॉप के साथ संयोजन में एक आर्डुइन द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, लेकिन सब कुछ हमारे पसंदीदा ब्रेनचाइल्ड द्वारा किया जाता है - एक आभासी मशीन ।

सामान्य तौर पर, अब हम एक बेहतर कार की तलाश कर रहे हैं, ताकि आप वास्तव में शक्तिशाली ड्राइव कर सकें। एक विशाल प्रशिक्षण ग्राउंड पहले से ही पाया गया है, कार परीक्षण के लिए विशेष।

UPD> खैर, कुछ टेलीविजन वीडियो, कहानी के लिए। यह मजेदार था। ओपेल की प्रसिद्धि के चरम पर मृत्यु हो गई।







UPD> ग्रीष्मकालीन टेस्ट