विमान सूचना प्रणाली

अपने मुख्य काम में मैं विमान के लिए ऑन-बोर्ड सूचना प्रणाली विकसित कर रहा हूं। विषय बहुत दिलचस्प है, लेकिन एक विषय के लिए बहुत व्यापक है। इसलिए मैं बहुत मूल बातों के साथ शुरुआत करूंगा और हब पर अपना पहला लेख समर्पित करूंगा

डाटा अधिग्रहण प्रणाली

• इंजन मापदंडों को मापने के लिए प्रणाली;
• बैरोमीटर और रडार अल्टीमीटर;
• हवा की गति मीटर;
• तापमान और दबाव सेंसर;
• जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली;
• आदि

डाटा अधिग्रहण प्रणाली (एसएसडी) के कार्यों में विमान की स्थिति (एलए) की विशेषता वाले विभिन्न संकेतों और भौतिक मात्राओं का मापन शामिल है। आमतौर पर, इस तरह की प्रणाली में कंप्यूटिंग इकाइयों से जुड़े एक या अधिक सेंसर होते हैं। प्रत्येक कंप्यूटिंग इकाई एक छोटा कम-शक्ति वाला कंप्यूटर है जिसमें सेंसर से डेटा फ़िल्टर किया जाता है, संसाधित किया जाता है और एक मानकीकृत कोड में परिवर्तित किया जाता है (उदाहरण के लिए, GOST 18977-79)।

सूचना प्रदर्शन प्रणाली

• एकीकृत उड़ान संकेतक;
• नेविगेशन सूचना का एकीकृत सूचक;
• नियंत्रण कक्ष;
• विंडशील्ड पर संकेतक;
• हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले सिस्टम;
• आदि

सूचना प्रदर्शन प्रणाली (एसडीआई) चालक दल के सदस्यों को नेविगेशन जानकारी, रेडियो नेविगेशन सिस्टम, स्वचालित पायलटिंग सिस्टम आदि का डेटा देती है। वे विमान सूचना प्रणाली और चालक दल के सदस्यों के बीच दो-तरफ़ा डेटा विनिमय भी प्रदान करते हैं।
आधुनिक विमानों में, रंगीन लिक्विड क्रिस्टल मैट्रेस के आधार पर संकेतक स्थापित किए जाते हैं, विशेष रूप से कठोर जलवायु परिस्थितियों में और प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश में उपयोग के लिए संशोधित। संकेतकों में एक प्रोसेसर मॉड्यूल, एक ग्राफिक नियंत्रक और विभिन्न संचार इंटरफेस शामिल हैं - वास्तव में, यह एक पूर्ण डिस्प्ले वाला कंप्यूटर है, जिसमें अक्सर एक बटन फ्रेम के रूप में कीबोर्ड होता है।
नियंत्रण पैनल एक विस्तारित कीबोर्ड और एक मामूली प्रदर्शन द्वारा संकेतक से भिन्न होता है।
विंडशील्ड इंडिकेटर और हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले सिस्टम इतिहास में पहली संवर्धित वास्तविकता प्रणाली हैं। उनके कार्य तरल क्रिस्टल संकेतक के समान हैं, केवल प्रदर्शन सिद्धांत अलग है - चित्र को प्रक्षेपण विधि द्वारा लगभग पारदर्शी स्क्रीन पर खींचा गया है।

रेडियो नेविगेशन सिस्टम

गैर-स्वायत्त रेडियो नेविगेशन सिस्टम

• छोटी दूरी की रेडियो इंजीनियरिंग प्रणाली;
• लैंडिंग सिस्टम;
• उपग्रह नेविगेशन प्रणाली;
• टक्कर से बचने की प्रणाली;
• आदि

गैर-स्वायत्त रेडियोनैविगेशन सिस्टम के मुख्य कार्य विमान पर सवार होकर, एयरफील्ड के लिए ड्राइविंग, दृष्टिकोण के साथ सहायता कर रहे हैं। इस तरह की प्रणालियों में दो भाग होते हैं: जमीन पर रेडियो बीकन की प्रणाली (दूसरे विमान या अंतरिक्ष यान पर भी) और विमान पर रिसीवर, जो रेडियो बीकन से प्राप्त सिग्नल के मापदंडों के अनुसार, दिए गए बीकन की दिशा निर्धारित करता है। रेडियो बीकॉन्स स्पष्ट रूप से निश्चित सीमाओं के भीतर थोड़ा अलग आवृत्तियों पर प्रसारित होते हैं, जिससे एक विशेष रेडियो बीकन में ट्यून करना संभव हो जाता है।

स्वायत्त रेडियो नेविगेशन सिस्टम

• स्वचालित रेडियो कम्पास;
• रेडियो अल्टीमीटर;
• डॉपलर गति और बहाव कोण मीटर;
• मौसम नेविगेशन रडार;
• आदि

स्वायत्त रेडियो नेविगेशन सिस्टम, गैर-स्वायत्त लोगों के विपरीत, उनके संचालन के लिए बाहरी सिग्नल स्रोतों की आवश्यकता नहीं होती है। इस तरह के सिस्टम के ट्रांसमीटर और रिसीवर एक ही विमान पर होते हैं। उनका कार्य रडार विधि द्वारा विमान की उड़ान विशेषताओं को निर्धारित करना है।

रेडियो संचार प्रणाली

• लंबी दूरी की रेडियो संचार प्रणाली;
• छोटी दूरी की रेडियो संचार प्रणाली;
• चालक दल के सदस्यों के बीच इंटरकॉम सिस्टम;
• वायु यातायात नियंत्रण रडार ट्रांसपोंडर;
• उपग्रह संचार प्रणाली;
• आपातकालीन संचार प्रणाली।

दृष्टि की रेखा के भीतर संचार के लिए, माइक्रोवेव रेडियो का उपयोग किया जाता है। लंबी दूरी की संचार के लिए (300 से 3000 किमी तक), एक एचएफ रेडियो स्टेशन का उपयोग किया जाता है, और एक आपातकालीन संचार प्रणाली भी एचएफ बैंड में काम करती है। विमान के चालक दल के सदस्यों के बीच संचार वायर्ड संचार के माध्यम से किया जाता है।
एयर ट्रैफिक कंट्रोल रडार ट्रांसपोंडर को एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेवाओं के लिए एयरक्राफ्ट लोकेशन की जानकारी प्रसारित करने के लिए बनाया गया है। इसमें ऊपरी और निचले कील एंटेना पर संचालित दो ट्रांससेवर्स शामिल हैं। जब जमीनी सेवाओं से अनुरोध प्राप्त होता है, तो प्रत्युत्तर उत्पन्न होता है और विमान के वर्तमान निर्देशांक, उड़ान ऊंचाई, गति और घरेलू प्रणालियों में भी एक सूचना शब्द भेजता है जो विमान में शेष ईंधन के बारे में भी होता है।

स्वचालित पायलटिंग सिस्टम

• स्थिरता और नियंत्रणीयता बढ़ाने के लिए स्वचालित प्रणाली;
• उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर प्रणाली;
• कर्षण नियंत्रण कंप्यूटर प्रणाली;
• हवाई जहाज नेविगेशन कंप्यूटिंग प्रणाली।

फ्लाइट सेफ्टी बढ़ाने के लिए ऑटोमैटिक पायलटिंग सिस्टम बनाए गए हैं। ये सिस्टम सभी अक्षों के साथ विमान दोलन को कम करते हैं, स्वचालित रूप से विमान को संतुलित करते हैं, नियंत्रण विमानों के विचलन का समन्वय करते हैं, अशांति के प्रभाव को कम करते हैं, और नियंत्रण लीवर पर लोड को भी कम करते हैं। इसके अलावा, इन प्रणालियों के कार्यों में एक मार्ग के साथ एक विमान की स्वचालित उड़ान, स्वचालित लैंडिंग और मैन्युअल उड़ान मोड में, एक विमान को स्थानांतरित करने के लिए इष्टतम मार्ग को शामिल करना शामिल है।

विमान के प्रकार के आधार पर, इसके पास विशिष्ट उपकरण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, नागरिक यात्री विमान में एक स्पीकरफोन सिस्टम और एक मनोरंजन मल्टीमीडिया सिस्टम होता है। सैन्य विमानों पर आप एक हथियार नियंत्रण प्रणाली, दृष्टि और टोही सिस्टम, रडार स्टेशन, विशिष्ट उड़ान-नेविगेशन सिस्टम पा सकते हैं।

मुझे उम्मीद है कि विषय हब्रसोकेसीटी के लिए दिलचस्प होगा। भविष्य में मैं प्रत्येक प्रणाली के लिए, विशेष रूप से प्रदर्शन प्रणालियों के लिए और अधिक विस्तार से लिखने की योजना बना रहा हूं, और घरेलू और विदेशी एवियोनिक्स के विकास में मुख्य रुझानों का भी वर्णन करता हूं।

साहित्य

1. "रेडियो इंजीनियरिंग सिस्टम" कज़रीनोव यू.एम., मॉस्को, 1990
2. "एविएशन डिवाइसेस एंड सिस्टम्स" क्लेयुव जीआई, उल्यानोव्स्क, उल्स्टीयू, 2000
3. "संदर्भ पायलट और नागरिक उड्डयन के नाविक" वासिन I.F., मास्को, 1990

UPD: मैंने एक सुंदर चित्र डाला (इंटरनेट पर पाया)
UPD2: एक मौसम राडार जोड़ा (धन्यवाद रेज़लवा )
UPD3,4: पाठ में कई गलतियाँ