दीवार पर चढ़कर हवाई जहाज, छत पर ग्लाइडर और क्वाड्रोकोप्टर कूदते हुए

स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय में बायोनिक की प्रयोगशाला में, वे असामान्य विमानों के निर्माण में लगे हुए हैं। उनमें से पहला एक मानव रहित विमान है जिसमें ऊर्ध्वाधर सतहों पर उतरने और उनसे उड़ान भरने की अनोखी क्षमता है। चेसिस के बजाय, इसमें तेज पंजे के साथ पतले स्प्रिंग वाले "पंजे" होते हैं जो इसे किसी न किसी सतह पर पकड़ने की अनुमति देते हैं।

दिखने में आदिम, ये पंजे वाले पैर लंबे प्रयोगों और कंप्यूटर सिमुलेशन के उत्पाद हैं। उनकी लंबाई और लोच सावधानी से एक सही फिट के लिए चुने जाते हैं। प्रत्येक पंजा दूसरों के स्वतंत्र रूप से काम करता है, जो पैर को बहुत अधिक मज़बूती से जकड़ने की अनुमति देता है।

लेकिन दीवार पर बैठने की क्षमता में मुख्य भूमिका ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा निभाई जाती है। एक सफल लैंडिंग के लिए, आपको बहुत सटीक पैंतरेबाज़ी करनी चाहिए। एक विभाजन जल्दी या बाद में - और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, दीवार से चिपके रहने में विफल।

विमान भी दीवार से दूर ले जाता है। अपने पंजे को शिथिल करते हुए, पहले कुछ सेकंड के लिए यह प्रोपेलर जोर के कारण हवा में आयोजित किया जाता है, और एक ही समय में यह गति उठाता है, दीवार से उल्टा उड़ता है। फिर यह अपनी सामान्य स्थिति में आ जाता है।



एक अन्य विमान एक दीवार की तरह उड़ने में सक्षम है और यहां तक ​​कि छत तक एक क्वाड्रोकोप्टर है, जो वैन डेर वाल्स की सेना के कारण सतहों से चिपके हुए हैं। इसका "ड्राई वेल्क्रो" एक ही सिद्धांत पर काम करता है जैसे कि गेको पैर। इसमें कोई सक्शन कप या गोंद नहीं होता है, लेकिन किसी भी, दोनों चिकनी और खुरदुरी सतह पर चिपक जाता है, केवल पंजे की यांत्रिक संरचना के कारण। इनमें केवल कुछ सौ नैनोमीटर की मोटाई के साथ अरबों की सूक्ष्म विली होती है। ये विली परिमाण के कई आदेशों द्वारा पंजे के आसंजन क्षेत्र को सतह तक बढ़ाते हैं, जिसके कारण बहुत कम दूरी पर उत्पन्न होने वाले वान डेर वाल्स के अंतर-आणविक बल महत्वपूर्ण भार धारण करने में सक्षम हो जाते हैं। इसके अलावा, उन्हें बहुत बारीक और जल्दी से नियंत्रित किया जा सकता है - गेको का पैर सतह से प्रति सेकंड 15 गुना तक चिपके हुए और चिपकाने में सक्षम है।



स्टैनफोर्ड बीओनिक्स प्रयोगशाला स्टिकबोट रोबोट का विकास कर रही है, जिसे कई वर्षों से भूको की छवि में बनाया गया है। उसके पंजे बनाने में प्राप्त अनुभव को अब विमान में स्थानांतरित कर दिया गया है। हवाई जहाज और क्वाड्रोकॉप्टर, न केवल क्षैतिज प्लेटफार्मों पर उतरने में सक्षम हैं, बल्कि घरों, पेड़ों, चट्टानों की दीवारों पर भी व्यापक रूप से टोही वाहनों में इस्तेमाल किया जा सकता है, प्राकृतिक आपदाओं के स्थानों में बचाव कार्यों के दौरान, प्रकृति का अवलोकन करने के लिए। यदि आप एक हवाई जहाज के पंखों पर फोटोकल्स लगाते हैं, तो यह टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए सुरक्षित, स्तरीय मैदान के बिना, पेड़ों और पत्थरों पर "आराम" के बिना भी लंबे समय तक स्वायत्तता से काम करने में सक्षम होगा।

तेज और सटीक युद्धाभ्यास करने की क्षमता, दीवारों और छत पर टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए आवश्यक, तंग परिस्थितियों में पैंतरेबाज़ी के लिए उपयोगी हो सकती है, और ऐसे उपकरण बनाने के लिए जो अंतरिक्ष में जाने के अन्य तरीकों के साथ संयोजन में योजना का उपयोग करते हैं। तो, एक ही प्रयोगशाला की एक और परियोजना एक कूद ग्लाइडर है। वन्यजीवों में उड़ने वाली गिलहरियाँ और उड़ने वाली मछलियाँ इसके आदर्श बन गए। वे एक लंबी उड़ान में सक्षम नहीं हैं, लेकिन अपने वायुगतिकी के कारण वे लंबी छलांग लगा सकते हैं। नियमित कूदने या दौड़ने की तुलना में चलने का यह तरीका अधिक प्रभावी है, आपको बहुत बड़ी बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है और किसी भी ऊंचाई से कूदते समय एक नरम लैंडिंग सुनिश्चित करता है।



प्रयोगात्मक उपकरण वसंत के कारण एक छलांग लगाता है, और शीर्ष बिंदु पर यह पंखों को काम करने की स्थिति में लाता है, एक लंबे समय तक कोमल प्रक्षेपवक्र उतरता है। यद्यपि पंखों के अतिरिक्त वायुगतिकीय खींच के कारण, प्रक्षेपवक्र की ऊंचाई समान द्रव्यमान और एक कूद की ऊर्जा के साथ एक नियंत्रण वाहन की तुलना में थोड़ा कम है, पर काबू पाने की लंबाई लगभग डेढ़ गुना अधिक है। आप यहां जंपिंग ग्लाइडर के साथ प्रयोगों का विवरण देते हुए एक पीडीएफ डाउनलोड कर सकते हैं ।