तोता क्षुद्रग्रह गोली की समीक्षा करें - सबसे "मोटर वाहन" Android

मैंने हमेशा कार में कंप्यूटर को याद किया। यही है, ज़ाहिर है, टैबलेट, फोन और नेविगेटर अधिकांश समस्याओं को हल करते हैं, लेकिन मैं अतिरिक्त तारों के बिना और बिना कनेक्ट किए, बिना डिस्कनेक्ट किए और तारों में भ्रमित होने के लिए एक एकल एकीकृत डिवाइस रखना चाहता था।

बाजार पर 2-DIN डिवाइसेस जो हेड यूनिट को प्रतिस्थापित करते हैं, उनमें अक्सर एक ऐसी असहज इंटरफ़ेस और खराब कार्यक्षमता होती है कि मैं उन्हें इस स्तर पर गंभीरता से विचार नहीं करूंगा। इसके अलावा, मालिकाना ओएस लगभग कार्यक्षमता का विस्तार करने की अनुमति नहीं देता है।

इसलिए, जब मुझे तोता क्षुद्रग्रह टैबलेट कार एंड्रॉइड टैबलेट का परीक्षण करने की पेशकश की गई, तो मुझे स्वाभाविक रूप से प्रेरित किया गया था, कार में गैजेट चिड़ियाघर के साथ पीड़ा के जल्द ही अंत की आशंका थी।

मुझे तुरंत मुख्य बात कहनी चाहिए: जो टैबलेट की तरह दिखता है और टैबलेट की तरह काम करता है वह हमेशा क्लासिक प्रस्तुति में टैबलेट नहीं होता है। इसलिए, उपस्थिति पर निष्कर्ष निकालने के लिए जल्दी मत करो, बल्कि मेरे साथ देखो जो वास्तव में तोता क्षुद्रग्रह टैबलेट की गोली की स्थिति के पीछे छिपा हुआ है।

सबसे पहले, आइए सुनें कि निर्माता खुद अपने डिवाइस का वर्णन कैसे करता है। Parrot Asteroid Tablet एक हाई-रिज़ॉल्यूशन मल्टी-टच डिस्प्ले वाली एक कार टैबलेट है जो आसानी से और मूल रूप से किसी भी कार में एक मानक ऑडियो सिस्टम के कनेक्शन के साथ और वैकल्पिक रूप से, स्टीयरिंग कुंजी के साथ एकीकृत होती है। डिवाइस आपको कार में अपने स्मार्टफोन या टैबलेट के कार्यों को लेने की अनुमति देता है, सहायक अनुप्रयोगों की क्षमताओं को पूरी तरह से साकार करता है - नेविगेशन, संगीत, सूचना और अन्य। चालक को किसी भी बाहरी उपकरण की लाइब्रेरी तक पहुंच प्राप्त होती है, और आवाज की मदद से या टच कंट्रोल के साथ रिमोट कंट्रोल के साथ उन्नत हाथों से मुक्त कार्यों का भी उपयोग कर सकता है।

वास्तव में, यह ऑटोमोटिव कंप्यूटर और वायरलेस तोता उपकरणों की काफी समृद्ध रेखा से केवल एक उपकरण है। जैसा कि यह निकला, कंपनी यूरोप में बहुत प्रसिद्ध है और अब गंभीरता से रूसी बाजार में काम कर रही है।

रूप और उपकरण

वे मुझे एक बहुत वजनदार बॉक्स लाए:



ऊपर से झूठ, ऐसा लगता है, बस एक गोली, एक मोटी अनुदेश और एक स्टीयरिंग व्हील रिमोट। लेकिन साइड से आप हेड यूनिट के अंतिम चेहरे को देख सकते हैं - पहले से ही उत्सुक! तो, आखिरकार, यह सिर्फ एक टैबलेट नहीं है।



हम शीर्ष परत को हटाते हैं और एक अविश्वसनीय संख्या में तारों और विभिन्न बैगों को देखते हैं:



हमें यह सब विविधता मिलती है। सेट मेरा आधा हिस्सा रखता है, छोटी सी मेज से बहुत दूर:



हम टैबलेट पर थोड़ी देर बाद लौटेंगे और इसे विस्तार से देखेंगे। इस बीच, हम सिर इकाई के वजनदार "लोहे के टुकड़े" का अध्ययन करेंगे। पहले तो मुझे बिल्कुल भी समझ नहीं आया कि यह क्या है और इसे कहां स्थापित किया जाना था। सब कुछ काफी सरल और सुरुचिपूर्ण निकला। हेड यूनिट हेड यूनिट के पीछे स्थापित है, जो बदले में, तोता के माध्यम से ऑडियो सिस्टम से जुड़ा है।

मामले पर क्या पाया जा सकता है और अंदर क्या है?

सामने के पैनल पर, हम 3 यूएसबी पोर्ट देखते हैं - कुछ ऐसा जो आमतौर पर एक कार की कमी है। हम सभी जानते हैं कि कार निर्माता ऑडियो सिस्टम की स्थिति कैसे बनाते हैं: प्रारंभिक स्तर लगभग कैसेट प्लेयर या सीडी ऑडियो है, थोड़ा अधिक उन्नत और बहुत अधिक महंगा विकल्प सीडी-एमपी 3 है, और डीवीडी पहले से ही लक्जरी सेगमेंट है। मजेदार, बेशक, लेकिन यह है। USB इनपुट बहुत पहले नहीं दिखाई देने लगे थे और अभी भी हर किसी के पास नहीं है। लेकिन कई पहले से ही भूल गए हैं कि ऑप्टिकल डिस्क क्या हैं, और एक खिलाड़ी या फ्लैश ड्राइव को संगीत और फिल्मों के साथ ले जाएं। तो, तोता पर हम 3 यूएसबी इनपुट के रूप में कई देखते हैं। अंत में, आप टहल सकते हैं!













USB के अलावा, वहाँ हैं:

• दो लाइन-आउट कनेक्टर
• एक लाइन में
• एक माइक्रोफोन इनपुट (माइक्रोफोन स्वयं बहुत ही असामान्य है, वैसे)
• टैबलेट के साथ यूनिट को संप्रेषित करने के लिए कनेक्टर
• कनेक्टर रेडियो और मानक कार सिस्टम से कनेक्ट करने के लिए
• स्टीयरिंग व्हील पर मानक बटन कनेक्ट करने के लिए कनेक्टर, यदि वांछित है (वैकल्पिक वैकल्पिक तोता UNIKA मॉड्यूल के माध्यम से लागू किया गया है)

और अंत में, नियंत्रण इकाई के अंदर एक 4-चैनल 4x47 डब्ल्यू एम्पलीफायर है। यहां जानिए टैबलेट के ऐसे उपाए ...

हेड यूनिट से और टैबलेट से ध्वनि को आंतरिक तोता रिले के माध्यम से स्विच किया जाता है। उदाहरण के लिए, आप हेड यूनिट पर रेडियो सुनते हैं, और टैबलेट पर नेविगेशन प्रोग्राम एक मोड़ की सूचना देता है। इस मामले में, रेडियो की आवाज़ को फेर दिया जाता है, एक आवाज चेतावनी चालू होती है, फिर संगीत खेलना जारी रहता है। एक परी कथा!

अब टैबलेट के बारे में ही। यह केवल एक स्क्रीन ही नहीं है, बल्कि पूरे 5 इंच के टैबलेट के साथ है, जो अंदर की सभी स्टफिंग के साथ है। इसमें बिल्ट-इन बैटरी नहीं है और यह तार द्वारा हेड यूनिट से जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, कनेक्शन धारक के माध्यम से जाता है और इसे बहुत सुविधाजनक बनाया जाता है - एक चुंबक पर। यानी आप धारक के लिए टैबलेट लाते हैं, और यह उस पर लगभग स्वतंत्र रूप से क्लिक करता है। चुंबक आंदोलन को निर्देशित करता है, इसलिए आप बिना लक्ष्य के कनेक्टर में जा सकते हैं। बहुत सुविधाजनक और विचारशील प्रणाली, मेरी राय में।







टैबलेट पर, जैसा कि आप देख सकते हैं, एसडी कार्ड स्लॉट के अलावा कोई कनेक्टर नहीं हैं। माउंट में डालने पर यह स्वचालित रूप से चालू हो जाता है, हटाए जाने पर बंद हो जाता है। स्वाभाविक रूप से, जब कार डी-एनर्जेटिक होती है, तो धारक में टैबलेट बंद हो जाएगा।

धारक के बारे में थोड़ा और विस्तार।









दो बढ़ते विकल्प हैं - ग्लास के लिए सक्शन कप या 3M स्वयं-चिपकने वाला प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करके डैशबोर्ड। तोता में एक 2-DIN क्षुद्रग्रह स्मार्ट मॉडल भी है, जिसमें एक अंतर्निहित स्क्रीन है, जो हेड यूनिट की जगह लेती है।



यहां ड्राइवर की अधिक सुविधा के लिए स्क्रीन को ऊंचा बनाने का विचार था। और, इसके अलावा, हम यह नहीं भूलते हैं कि क्षुद्रग्रह टैबलेट के मामले में हेड यूनिट (और साथ ही कार वारंटी) जगह पर बनी हुई है। इस समाधान के लिए धन्यवाद, एस्टेरॉयड टैबलेट को एक साधारण टैबलेट के रूप में माना जाता है, और कार में एकीकरण और कई अतिरिक्त फ़ंक्शन छूट जाते हैं।

धारक खुद ही एक अतिरिक्त थ्रेडेड लॉक के साथ मिनी-यूएसबी कनेक्टर के माध्यम से नियंत्रण इकाई से जुड़ा होता है ताकि हिलते समय तार बाहर न जाए।



दूसरा कनेक्टर डिबगिंग है और सामान्य परिस्थितियों में उपयोग नहीं किया जाता है।

अलग-अलग, यह स्टीयरिंग व्हील पर घुड़सवार रिमोट कंट्रोल की खोज के लायक है।







इसमें केवल 4 बटन हैं, जिनमें से दो कॉल प्रबंधन से संबंधित हैं, एक ध्वनि नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है और दूसरा उस स्रोत को चुनने के लिए है जिसके साथ हम वर्तमान में काम कर रहे हैं। और नेविगेशन को टच पैनल का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है, जो रिमोट को अद्वितीय बनाता है - जहां तक ​​मुझे पता है, कार के लिए अभी तक कोई एनालॉग नहीं हैं। कार गैजेट्स का स्पर्श नियंत्रण, एक नियम के रूप में, नकारात्मक रूप से माना जाता है - यांत्रिक बटन आमतौर पर बहुत अधिक सुविधाजनक होते हैं। लेकिन रिमोट कंट्रोल के साथ, स्थिति विपरीत है - यह एक iPod जैसे टच डिस्क के साथ नेविगेट करने के लिए बहुत आसान और तेज़ है।

स्टीयरिंग व्हील पर बढ़ते के अलावा, रिमोट कंट्रोल को ऐसे धारक में तब्दील किया जा सकता है:



और फिर किसी भी सतह पर चिपक जाते हैं। लेकिन मेरा मानना ​​है कि स्टीयरिंग व्हील अधिक सुविधाजनक होगा।

माइक्रोफ़ोन उल्लेखनीय है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह दोहरी है।





नहीं, यह स्टीरियो नहीं है, लेकिन सिर्फ दो माइक्रोफोन हैं। यह समाधान आपको वायरलेस के साथ बेहतर ध्वनि प्राप्त करने की अनुमति देता है, और यहां पारंपरिक रूप से तोता शीर्ष पर है। माइक्रोफोन को किसी भी सुविधाजनक स्थान पर सक्शन कप पर रखा गया है। तार लंबा है और आवरण के नीचे हटाया जा सकता है।

बॉक्स में, हम एक 4 गीगाबाइट एसडी कार्ड, रिमोट कंट्रोल के लिए एक लिथियम बैटरी और कई अलग-अलग तारों को भी पा सकते हैं।



कार के मेन से कनेक्ट करने के लिए आईएसओ केबल।





पार्किंग ब्रेक के trossik का विस्तार।



बाहरी बाह्य उपकरणों के लिए 2 उच्च गुणवत्ता वाले यूएसबी केबल।



USB- आइपॉड एडाप्टर।



अब तकनीकी विशेषताओं को देखते हैं और देखते हैं कि हमारा डिवाइस क्या कर सकता है।

तकनीकी विनिर्देश

कार्यों की सूची को एक इन्फोग्राफिक के रूप में दर्शाया जा सकता है:



यहाँ सब कुछ विस्तृत है ।

लघु सारांश तालिका:

स्क्रीन : 5.0 ”मल्टी-टच, टीएन टेक्नोलॉजी, 800x480
प्रोसेसर : OMAP 3630 कोर्टेक्स A8 (ARMv7) 800 मेगाहर्ट्ज
ग्राफिक्स : पावरवीआर एसजीएक्स 530
रैम : 256 एमबी
अंतर्निहित मेमोरी : 1 जीबी
GPS : एकीकृत SiRFStar IV
मेमोरी कार्ड : SDHC
कनेक्टिविटी : वाई-फाई, ब्लूटूथ 2.1, यूएसबी मोडेम के लिए समर्थन (जीपीआरएस / 3 जी सक्षम करने के लिए)
ऑपरेटिंग सिस्टम : Android 2.3 (इस पसंद के कारणों के बारे में नीचे)
टेलीफोनी : डुअल मोड - एक साथ दो फोन को ब्लूटूथ के माध्यम से कनेक्ट करें
कनेक्टर्स : 3xUSB, लाइन-इन, 2x लाइन-आउट, माइक, एडाप्टर के माध्यम से आइपॉड
अंतर्निहित एम्पलीफायर : 4x47 डब्ल्यू मोसेफेट
अनुशंसित मूल्य : लगभग 18 हजार रूबल।

एक कार में स्थापना

स्थापना काफी सरल है, लेकिन हेड यूनिट को हटाने की आवश्यकता है। इसलिए, यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो आप स्थापना केंद्रों की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं।

विस्तृत निर्देश यहां और यहां दिए गए हैं।

परीक्षण उद्देश्यों के लिए, मैंने अपने आप को एक 220 वोल्ट एडेप्टर के माध्यम से एक डेस्कटॉप कनेक्शन तक सीमित कर दिया, इसलिए, दुर्भाग्य से, मैं अपने अनुभव को साझा नहीं करूंगा। लेकिन यहां मुश्किलें पैदा नहीं होनी चाहिए, क्योंकि तोते ने कुछ वर्षों में अपने उपकरणों की एक बड़ी संख्या स्थापित की है।

तो, हमें इसकी आवश्यकता है:

• हेड यूनिट को इलेक्ट्रिकल सिस्टम, रेडियो और ऑडियो सिस्टम से कनेक्ट करें, आवश्यक तारों को बाहर लाएं और हेड यूनिट डालें।
• यदि वांछित हो तो पार्किंग ब्रेक तार कनेक्ट करें।
• डैशबोर्ड पर स्वयं-चिपकने वाला प्लेटफ़ॉर्म ठीक करें और सक्शन कप धारक को उस पर चिपका दें, या ग्लास पर सक्शन कप को चिपका दें।
• वैसे, मेरा प्लेटफॉर्म टारपीडो की सतह से बहुत अधिक बनावट के कारण चिपक नहीं रहा है (या यह सिर्फ इतना है कि गोंद सूख गया है)। सामान्य तौर पर, यहां मैं तोते को सुधार के बारे में सोचने की सलाह दूंगा।
• स्टीयरिंग व्हील पर या किसी अन्य स्थान पर चिपकने वाले प्लेटफ़ॉर्म पर नियंत्रण कक्ष को माउंट करें। बैटरी डालें।
• माइक्रोफ़ोन को गोंद करें और इसे कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करें (यूनिट को स्थापित करते समय तार को हटाने के लिए मत भूलना)।
• अगर आप एक्सटर्नल 3G मॉडेम कनेक्ट करना चाहते हैं। मैंने मेगाफोन की कोशिश की - यह काम करता है। वैसे, मॉडेम को गहराई से नहीं छिपाया जा सकता है, क्योंकि वह सिग्नल को बुरी तरह से पकड़ लेगा। इसे कहीं अधिक ऊंचा तय करना उचित है। अनुशंसित, उदाहरण के लिए, एक दस्ताना बॉक्स। वैकल्पिक रूप से, आप फोन में वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट (अच्छी तरह से या सीधे वाई-फाई के माध्यम से, यदि उपलब्ध हो) के माध्यम से इंटरनेट से कनेक्ट कर सकते हैं।
• वैकल्पिक रूप से UNIKA इकाई के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील पर मानक बटन नियंत्रण कनेक्ट करें।
• ब्लूटूथ के माध्यम से फोन के साथ संचार सेट करें।

यहाँ एक कार में ऐसा दिखता है:



मैंने खुद को कांच पर गोली चिपकाने तक सीमित कर लिया :)

कार्य छापें

टैबलेट को धारक से जोड़ने के बाद (या कार में इग्निशन को चालू करने के बाद), टैबलेट लगभग 20-25 सेकंड से शुरू होता है। मेरी राय में, यह पूरी तरह से स्वीकार्य समय है। मेरा, बहुत सरल, 2-डीआईएन पैनासोनिक रेडियो थोड़ी तेजी से शुरू होता है, लेकिन मुझे भी इंतजार करना होगा।

इसके बाद हम स्टार्ट स्क्रीन पर आते हैं।





तोता ने अपने उपकरणों के लिए अपने स्वयं के शेल और एप्लिकेशन स्टोर विकसित करने में तीन साल बिताए। लक्ष्य ड्राइविंग नियंत्रण के लिए इंटरफ़ेस को बड़ा और अधिक सुविधाजनक बनाना था, जिसके लिए कर्नेल में परिवर्तन की आवश्यकता थी। मुझे कहना होगा कि नियमित Android से बहुत कम बचा है - आप यह भी नहीं समझ पाएंगे कि किस संस्करण को आधार माना जाता है।













स्क्रीन आश्चर्यजनक रूप से उत्तरदायी थी। लगभग कभी भी मुझे दो बार कहीं प्रेस नहीं करना पड़ा। नियंत्रण बड़े हैं, यह याद रखना मुश्किल है।

वाई-फाई से कनेक्ट होने पर, टैबलेट ने फर्मवेयर को संस्करण 2.1.1 में अपडेट करने का सुझाव दिया । जैसा कि मैं इसे समझता हूं, तोता की अद्यतन नीति और उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया अच्छी तरह से लागू होती है।







अपेक्षाकृत मामूली विशिष्टताओं के बावजूद, गति उत्कृष्ट है। किसी भी कार्रवाई की प्रतिक्रिया त्वरित है, अनुप्रयोगों का लॉन्च तेज है। यह एक बार फिर साबित करता है कि हार्डवेयर डिवाइस में मुख्य चीज नहीं है, और यदि पर्याप्त स्तर का प्रदर्शन प्रदान किया जाता है, तो यह संकेतक का पीछा करने का कोई मतलब नहीं है। मैं तुरंत Apple तकनीक को याद करता हूं।

इतने सारे पूर्व-स्थापित अनुप्रयोग नहीं हैं, कुछ, मेरी राय में, अतिशयोक्तिपूर्ण है, कुछ जोड़ा जा सकता है।





यहाँ कंपनी का निम्नलिखित दृष्टिकोण है। ड्राइवर के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का एक संतुलित सेट पेश किया गया है। कुछ "उन्नत" सुविधाओं को जानबूझकर छंटनी की जाती है ताकि सिस्टम को आईटी से दूर के लोगों के लिए सुलभ बनाया जा सके।

कोई Google Play Market नहीं है, लेकिन इसके स्वयं के विकास का एक तोता बाज़ार है, और आप स्वयं यैंडेक्स स्टोर भी स्थापित कर सकते हैं। यहां हम एक कार डिवाइस के साथ काम कर रहे हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी सैकड़ों भारी एप्लिकेशन इंस्टॉल करेगा, और Google Play की कमी मुझे कोई कमी नहीं लगती है। इसके अलावा, लगभग सभी लोकप्रिय एप्लिकेशन पहले से ही यैंडेक्स स्टोर में डुप्लिकेट हैं।

अलग से, यह तोता बाजार के बारे में कहा जाना चाहिए, जो कि, जैसा कि नाम से पता चलता है, विशेष रूप से कंपनी के उपकरणों के लिए डिज़ाइन किया गया था। दसियों के एक जोड़े की ताकत से, यहां कई अनुप्रयोग नहीं हैं। लेकिन फिर वे सभी पूरी तरह से परीक्षण किए जाते हैं, संगतता के लिए परीक्षण किए जाते हैं, और कुछ तोता उपकरणों के लिए भी अनुकूलित होते हैं। मैं स्टोर में iGo Primo की उपस्थिति से बहुत खुश था। यह भुगतान किया जाता है, लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, Google Play के माध्यम से आप इसे बिल्कुल नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन यहां आप कर सकते हैं! 23 देशों के कार्यक्रम और मानचित्रों के लाइसेंस के लिए 3900 रूबल की लागत है।







Navitel स्थापित करने की कामना। अभी के लिए, आपको इसे एपीके फ़ाइल के माध्यम से करना होगा, जिसे सीधे Navitel वेबसाइट से डाउनलोड किया जा सकता है।

जीपीएस संवेदनशीलता उत्कृष्ट है - वह खिड़की से प्रति मीटर, कमरे में भी निर्देशांक निर्धारित करने में सक्षम था।

आंदोलन के दौरान, जब पार्किंग ब्रेक बंद हो जाता है और जब एक सेंसर होता है, तो सुरक्षित मोड सक्रिय होता है, और ड्राइविंग के दौरान केवल अनुप्रयोगों को ही लॉन्च किया जा सकता है। जहां तक ​​मैं समझता हूं, यह तोता बाजार में अग्रिम रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है, क्योंकि मुझे एक अजीब स्थिति मिली - यांडेक्स। नाविक ने यह चेतावनी जारी की:



सामान्य तौर पर, मैं पार्किंग ब्रेक तार को नहीं जोड़ता। उदाहरण के लिए, उपयोग के लिए पूरी तरह से स्वीकार्य परिदृश्य, जब कोई बच्चा सड़क पर कार्टून देखता है, तो आंदोलन के दौरान अवरुद्ध हो जाएगा। यहाँ, बल्कि, किसी को अपने सिर के साथ सोचना चाहिए, और कृत्रिम निषेधों पर भरोसा नहीं करना चाहिए।

दिलचस्प बात यह है कि डिफ़ॉल्ट मीडिया प्लेयर VLC है। काफी उचित विकल्प।

मैंने पूर्वस्थापित SPB-TV को लॉन्च करने के लिए एक प्रयोग के रूप में प्रयास किया। हम चाहते हैं कि हमारी कारों में लग्जरी बीएमडब्लू और मर्सिडीज :) जैसी टीवी हो, सामान्य तौर पर यह बहुत अच्छा काम करता है। इंटरनेट के साथ, बिल्कुल।



संगीत और रेडियो के लिए, डीज़र एप्लिकेशन इंस्टॉल किया गया है, जो आपको 20 मिलियन मुफ्त स्ट्रीमिंग ट्रैक की प्लेलिस्ट बनाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, एक उत्कृष्ट कार्यक्रम ट्यूनइन है - 70 हजार स्टेशनों के सेट के साथ एक ऑनलाइन रेडियो। ये दोनों कार्यक्रम उल्लेखनीय हैं कि वे डिवाइस के लिए आवाज संगीत खोज का समर्थन करते हैं। यह मैं समझता हूं, तृतीय-पक्ष अनुप्रयोगों का एकीकरण। यह एक दया है कि ऑनलाइन सेवाएं अभी भी प्रासंगिक हैं, मुख्य रूप से शहर में।





दरअसल, वॉइस सर्च म्यूजिक एक खास फीचर है, यह कहीं और नहीं है। विकल्प को सक्रिय करने के बाद, आपको कलाकार को कहने की आवश्यकता है, फिर डिवाइस कनेक्टेड संगीत स्रोतों को स्कैन करेगा और परिणामों को जल्दी से प्रदर्शित करेगा।

एक मेल एप्लिकेशन, मानचित्र, एक मोटर चालक और कुछ अन्य लोगों की निर्देशिका भी है। लेकिन कोई प्रीइंस्टॉल्ड फ़ाइल ब्राउज़र नहीं है। स्वाभाविक रूप से, इसे यांडेक्स स्टोर से स्थापित किया जा सकता है। मुझे सभी सॉफ़्टवेयरों के बारे में विस्तार से बताने में कोई समझदारी नहीं है, क्योंकि यह एंड्रॉइड है, और हर एक इसे कस्टमाइज़ करता है।

ब्लूटूथ के माध्यम से फोन कनेक्ट करने के बाद (अधिकांश फोन समर्थित हैं), आप तोता को एक उच्च गुणवत्ता वाले माइक्रोफोन और स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण के साथ हाथों से मुक्त डिवाइस के रूप में उपयोग कर सकते हैं। मैंने जाँच की - कनेक्शन सही ढंग से काम कर रहा है। आवाज नियंत्रण "पांच" पर किया जाता है, जो भाषण मान्यता प्रौद्योगिकी के संदर्भ में तोते के नेतृत्व के प्रकाश में आश्चर्यजनक नहीं है। मैंने रिमोट पर एक बटन दबाया - मैंने कहा सब्सक्राइबर का नाम और आप जानते हैं कि अब टैबलेट खुद नंबर डायल करेगा।

प्रश्न, आलोचना और उसके उत्तर

1. एंड्रॉइड 2.3 को आधार के रूप में क्यों लिया गया है?

यह दो कारकों के कारण है - सबसे पहले, काम बहुत पहले शुरू किया गया था, जब 4 वें एंड्रॉइड को अभी तक जारी नहीं किया गया था। और दूसरी बात, एक कार टैबलेट को एंड्रॉइड के बाद के संस्करणों से लगभग किसी भी चीज की आवश्यकता नहीं होती है। मेरी राय में, डिवाइस को एक नए प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित करने के लिए बहुत कम समझ में आता है, जब तक कि कुछ नए एप्लिकेशन संस्करण 4+ के लिए नहीं लिखे जाते हैं। लेकिन यह एक अपवाद नहीं है।

तोता अपनी पसंद इस तरह से बताता है: “3 साल पहले तोता में ASTEROID उपकरणों की एक श्रृंखला विकसित करने की परियोजना शुरू की गई थी। एक मोबाइल प्रणाली का चुनाव इसकी विकास संभावनाओं और विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए सिस्टम कोर को अपनाने की संभावना पर आधारित था। स्रोत कोड के खुलेपन के कारण, एंड्रॉइड पर चुनाव किया गया था। हालांकि, तब भी यह स्पष्ट हो गया कि ऑटोमोबाइल डिवाइस पर अपने शुद्ध रूप में एंड्रॉइड का उपयोग करना असंभव है। यह इंटरफ़ेस के कारण है, इसके बहुत छोटे आइकन, जटिल मेनू संरचना और सिस्टम के साथ ही, जिसमें विभिन्न अनुप्रयोगों के एक साथ संचालन के दौरान कुछ संघर्ष उत्पन्न हुए, और इसलिए फ्रीज और क्रैश। परियोजना टीम सॉफ्टवेयर, पुस्तकालयों और उपयोग किए गए अनुप्रयोगों के भाग को अंतिम रूप देने का निर्णय लेती है जो विश्वसनीयता और स्थायित्व के लिए अधिक कठोर आवश्यकताओं को पूरा करेंगे। इस समाधान की पसंद की शुद्धता की पुष्टि इस तथ्य से भी होती है कि एंड्रॉइड के बाद के संस्करणों ने इंटरफ़ेस के रूप में सुधार और अंतर्निहित अनुप्रयोगों को जोड़ने, कीबोर्ड ऑपरेशन और इतने पर ध्यान केंद्रित किया जैसे कि हमारी आवश्यकताओं से संबंधित नहीं। 2010 से, तोता ने इस परियोजना के लिए लगभग 100 इंजीनियरों की भर्ती की है और इसके विकास में 10 मिलियन यूरो से अधिक का निवेश किया है। ”

2. ऑपरेशन के दौरान, क्लिक समय-समय पर सुनाई देते हैं। यह क्या है

ये क्लिक उस समय इलेक्ट्रॉनिक यूनिट से आते हैं जब डिवाइस एक रिले का उपयोग करके साउंड प्लेबैक को कार स्पीकर्स में बदल देता है। एक नियम के रूप में, जब डिवाइस लगातार वक्ताओं से जुड़ा होता है, उदाहरण के लिए, जब संगीत इससे खेलता है, आदि। इस तरह के क्लिक केवल तब होते हैं जब संगीत चालू होता है और बंद होने के बाद। निर्माता के अनुसार, जब एक कार में स्थापित किया जाता है, तो इन क्लिकों को नहीं सुना जाएगा - यह कई बार जांचा गया है।

3. यैंडेक्स स्टोर पोर्ट्रेट ओरिएंटेशन में काम करता है, और टैबलेट को डिफ़ॉल्ट रूप से लैंडस्केप मोड में स्थापित किया जाता है। क्या इसे ठीक किया जा सकता है?

यांडेक्स समस्या से अवगत है और संभवतया जल्द ही एक पोर्ट्रेट मोड जोड़ देगा। लेकिन, सिद्धांत रूप में, माउंट में टैबलेट को घुमाया जा सकता है - एक काज स्थापित है, जिसकी कठोरता को एक विशेष बोल्ट द्वारा विनियमित किया जाता है।

4. एक स्क्रीन की गुणवत्ता के साथ गलती पा सकता है, लेकिन, आम तौर पर बोल, आँखों से इतनी दूरी पर 800x480 से अधिक रिज़ॉल्यूशन ड्राइवर को कोई लाभ नहीं देगा। खैर, TN- मैट्रिक्स के देखने के कोण बहुत सभ्य निकले: क्षैतिज रूप से कोई असुविधा नहीं है, और आपको आमतौर पर एक कोण पर लंबवत रूप से नहीं देखना होगा। केवल एक चीज मैं 6-7 इंच के विकर्ण के लिए विकल्प जोड़ूंगा, क्योंकि 5 अभी भी फिल्में देखने के लिए पर्याप्त नहीं है और कभी-कभी नेविगेशन के लिए बहुत छोटा है। जहां तक ​​मैं समझता हूं, वे इसके बारे में सोच रहे हैं। सब के बाद, यह अभी भी इस तरह के एक कारक का एक पायलट परियोजना है।

5. किसी कारण से, iGo में मल्टीटच समर्थित नहीं है, हालाँकि यह w3bsit3-dns.com वाले संस्करण के साथ मेरे फोन पर काम करता है। अन्य तोता ऐप्स में, यह ठीक है। शायद iGo का नवीनतम संस्करण स्थापित नहीं है।

6. Parrot.Market के अनुप्रयोग सभी Russified नहीं हैं, लेकिन इस पर काम चल रहा है।

7. केबिन +50 में जब -25 की ठंड और गर्मी में डिवाइस कैसे व्यवहार करता है?

इस साल जनवरी से फरवरी तक एट -25 का परीक्षण किया गया। कोई समस्या नहीं। +50 पर, उन्होंने अभी तक इसकी कोशिश नहीं की है, हालांकि, यह देखते हुए कि तोता ने ऐतिहासिक रूप से स्पेन में अपने उपकरणों की सबसे बड़ी बिक्री की है और 10 साल से कोई समस्या नहीं है, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि कोई समस्या नहीं होगी।

8. 256 एमबी रैम के साथ एक अजीब समाधान। क्या आप सुनिश्चित हैं कि 256 एमबी रैम iGo और अन्य अनुप्रयोगों के भविष्य के संस्करणों के लिए पर्याप्त है? IGo Primo के लिए, जहाँ तक मुझे पता है, 128 एक न्यूनतम है। यानी 256 भी निचली सीमा के करीब है। क्या होगा अगर मैं वहां हजारों POI अपलोड करूं?

मुझे विश्वास है कि यह सब काम करता है और बिना किसी ब्रेकिंग और ग्लिट्स के काम करेगा। हम एक जटिल उपकरण के सामंजस्यपूर्ण संचालन को ठीक कर रहे हैं, मेमोरी आवंटन और प्रोसेसर लोड को अनुकूलित कर रहे हैं। हमने तनाव परीक्षण किया, संगीत और नेविगेशन और पृष्ठभूमि अलर्ट सेवाओं को लॉन्च किया और समय-समय पर वीडियो फ़ाइलों के बीच स्विच किया। कोई समस्या नहीं हैं। ऑब्जेक्ट्स के POI डेटाबेस का आकार भी कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि iGO ऑब्जेक्ट्स के लिए बहुत उच्च-गुणवत्ता वाले इंडेक्सिंग सिस्टम का उपयोग करता है, इसलिए उन्हें एक्सेस करने के लिए उन्हें मेमोरी में स्टोर करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि वोल्वो ने इस प्लेटफॉर्म को अपने मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए चुना है, जो इस साल के अंत में ही दिखाई देगा। यहाँ लिंक है (वास्तव में, यह तोता ASTEROID है, केवल एक अलग चित्रमय वातावरण में)।

7. क्या रियर व्यू कैमरा कनेक्ट करना संभव होगा? डीवीआर?

हाल ही में, इस डिवाइस के लिए फर्मवेयर का एक नया संस्करण जारी किया गया है, यहां इस बारे में विस्तार से लिखा गया है।

प्रोग्रामर कितना सक्रिय रूप से नवाचार कर रहे हैं, इसे देखते हुए, कोई भी उम्मीद कर सकता है कि इन सुविधाओं का एहसास भी होगा। रियर व्यू कैमरा या वीडियो रिकॉर्डर से आउटपुट केवल सॉफ्टवेयर विधियों द्वारा लागू किया जा सकता है। इसके लिए सभी आवश्यक कनेक्टर हैं।

8. यूएसबी मॉडेम को माउंट करना कहां है? विंडशील्ड के नीचे कहीं एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ इसे लाओ? रेडियो के लिए, वह निश्चित रूप से सिग्नल को नहीं पकड़ेगा।

आप सही हैं, रेडियो के पीछे सिग्नल का स्तर बहुत कम है और समय-समय पर गायब हो जाएगा। इसके अलावा, हम इसे ड्राइवर की पहुंच में रखने की सलाह देते हैं। सबसे अच्छा विकल्प उन कारों में एक दस्ताने बॉक्स है जहां यह टारपीडो के शीर्ष पर, या आर्मरेस्ट में स्थित है। इसे सीधे विंडशील्ड के तहत लाने के लिए आवश्यक नहीं है। यह GPS एंटेना पर अधिक लागू होता है।

9. क्षुद्रग्रह स्मार्ट किसी भी तरह से कार की स्थिति को प्रदर्शित करना जानता है। क्या यह पूरी तरह से लागू है?



यह समाधान मानक नहीं है, लेकिन तोता ASTEROID स्मार्ट और तोता ASTEROID टैबलेट दोनों पर आसानी से लागू किया जाता है। ऐसा करने के लिए, बस एक "OBD ब्लूटूथ एडाप्टर" खरीदें ( उदाहरण के लिए ), इसे कनेक्टर में कार से कनेक्ट करें और ब्लूटूथ के साथ तोता। और उन्हें एक सुंदर रूप में प्रदर्शित करने के लिए, आपको टोक़ एंड्रॉइड एप्लिकेशन इंस्टॉल करना होगा। हमने खुद सब कुछ आजमाया, इसका परीक्षण किया, यह प्रभावशाली और मजेदार निकला, लेकिन कुछ दिनों के बाद यह दिलचस्प नहीं रहा :)

पेशेवरों और विपक्ष

आकर्षण आते हैं

• कार में पूर्ण एकीकरण, वारंटी के तहत स्थापना के बाद मशीन, मुख्य इकाई को विघटित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
• पूरी तरह से हार्डवेयर-सॉफ़्टवेयर कॉम्प्लेक्स डीबग किया गया। सब कुछ तेज और स्थिर है।
• Android के लिए महान विस्तारशीलता धन्यवाद।
• प्रमाणित और अनुकूलित अनुप्रयोगों का अपना स्टोर
• 3 यूएसबी पोर्ट आपको सभी प्रकार के बाह्य उपकरणों को जोड़ने की अनुमति देते हैं
• उच्च गुणवत्ता वाला माइक्रोफोन
• गुणवत्ता से मुक्त कार्यान्वयन
• टचपैड के साथ शानदार स्टीयरिंग व्हील
• सक्रिय विकास और अपडेट जारी करना

विपक्ष

• पहली नज़र में, कीमत थोड़ी अधिक है। लेकिन यह तब है जब एक साधारण टैबलेट के साथ तुलना की जाती है। यहां, जैसा कि हम देखते हैं, सब कुछ एक जटिल में काम करता है, साथ ही एक महंगी सिर इकाई और बाह्य उपकरणों भी है।
• एक दूरस्थ स्क्रीन समाधान कुछ के लिए बहस का मुद्दा है। हां, स्क्रीन को आंखों के स्तर पर देखना सुविधाजनक है, लेकिन यहां घबराहट की भावना गायब हो जाती है, जैसे कि स्क्रीन को डैशबोर्ड में लगाया गया था। सामान्य तौर पर, यह माइनस विवादास्पद है।
• TN- मैट्रिक्स स्क्रीन और एक छोटा विकर्ण। हालाँकि, मुझे कोई विशेष असुविधा नहीं हुई।
• बकाया विनिर्देश नहीं और Android का नवीनतम संस्करण नहीं। लेकिन, जैसा कि हमने पहले ही चर्चा की है, ऑटोमोबाइल डिवाइस के लिए यह महत्वपूर्ण नहीं है, अगर सब कुछ जल्दी और पूरी तरह से काम करता है।
• यूएसबी डिवाइस एक प्रोट्रूइंग वायर के माध्यम से जुड़े हुए हैं। सच है, यह डैशबोर्ड पर कहीं तय किया जा सकता है। सिद्धांत रूप में, यह एक ऋण नहीं है, क्योंकि अगर हम मुख्य इकाई को छोड़ देते हैं, तो इसके सामने के पैनल पर यूएसबी कनेक्टर लगाने का कोई तरीका नहीं है। और इस मामले में भी, फ्लैश ड्राइव या मॉडेम अभी भी बाहर रहना होगा।

निष्कर्ष

मुझे डिवाइस बहुत पसंद आया। फिलहाल, तोता क्षुद्रग्रह लाइन अन्य कार-पीसी ऑफ़र से काफी अनुकूल है, जो आम तौर पर बोल रहे हैं, अभी भी बहुत कम हैं। विशेष रूप से, Parrot Asteroid Tablet का कोई एनालॉग नहीं है। डिवाइस के पक्ष में तोता उपकरणों की सफल बिक्री का एक लंबा इतिहास कहता है, एक बड़ा ग्राहक आधार और उच्च-गुणवत्ता का समर्थन। मुझे लगता है कि तोता का रूस में भविष्य है। प्रतिस्पर्धा, जो अनिवार्य रूप से उनके आगमन के साथ बढ़ेगी, खरीदारों को लाभान्वित करेगी और मुझे लगता है, बहुत जल्द ऐसे उपकरण बहुत सस्ती हो जाएंगे। सच है, मौजूदा कार्यक्षमता के साथ तोता काफी मानक प्रणालियों को बेहतर बनाता है, जो, इसके अलावा, बहुत अधिक पैसा खर्च करता है।

उपयोगी लिंक

• आधिकारिक वेबसाइट
• आधिकारिक रूसी साइट
• तोता क्षुद्रग्रह उपकरणों के लिए डेवलपर पोर्टल
• उपयोगकर्ता मैनुअल
• विभिन्न कार मॉडल के लिए इलस्ट्रेटेड इंस्टॉलेशन गाइड
• यूक्रेन में कार पीसी विकसित करने के लिए एक दिलचस्प परियोजना
• Android पर ऑटोमोटिव 2DIN सिस्टम की वर्तमान पेशकश

वीडियो की समीक्षा करें - अनपैकिंग एस्टरॉयड टैबलेट:



क्षुद्रग्रह गोली इंटरफ़ेस की वीडियो समीक्षा:



पढ़ने वाले सभी लोगों के लिए, आपके धैर्य के लिए धन्यवाद! :)