यूएसएसआर और रूसी संघ में कैरियर लॉन्च सांख्यिकी: भाग दो। पूर्व

इसलिए, प्रोटॉन लॉन्च वाहनों की एक छोटी समीक्षा की निरंतरता में, हम शायद सबसे प्रसिद्ध वोस्तोक वाहक के इतिहास पर विचार करेंगे। हां, बहुत "वोस्तोक" जो जानवरों और लोगों को कक्षा में रखता है, और इसके सफल प्रक्षेपण के लिए धन्यवाद, जिसमें हमारे पास एक अद्भुत छुट्टी है, कॉस्मोनॉटिक्स डे।


दरअसल, वोस्तोक लॉन्च वाहन यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर लॉन्च किए गए अंतरिक्ष यान में है। यह वह था जिसने पहले उपग्रहों (अधिक सटीक रूप से, पहले उपग्रह को आर -7 लॉन्च वाहन पर लॉन्च किया था, जो कि पूर्व का आधार बना था), पहला जीवित जीव, चंद्रमा अन्वेषण कार्यक्रम में मुख्य प्रक्षेपण वाहन था, साथ ही जासूसी उपग्रह प्रक्षेपण कार्यक्रम भी था।
पहला लॉन्च व्हीकल मॉडिफिकेशन कोड 8K72, कोडनाम वोस्तोक-एल था, लेकिन इसे Luna लॉन्च व्हीकल भी कहा जाता है। हालाँकि, इसके लॉन्च के आँकड़े बहुत दुखद थे (यहाँ और नीचे, ग्राफ सफल और असफल लॉन्च की संख्या और प्रतिशत दिखाते हैं) :

हालांकि यह अभी भी ध्यान देने योग्य है कि स्वचालित इंटरप्लेनेटरी स्टेशनों लूना -2 और लूना -3 को फिर भी सफलतापूर्वक चंद्रमा पर पहुंचाया गया।
और निश्चित रूप से, कोई भी 19 अप्रैल, 1960 को अंतरिक्ष में रहने वाले जीवों के सफल प्रक्षेपण को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है - प्रसिद्ध बेल्का और स्ट्रेलका सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया और पृथ्वी की कक्षा में पहुंच गया (और बाद में सफलतापूर्वक उतरा)। अंतिम लॉन्च (बोर्ड पर कुत्तों के साथ भी सफल) 1 दिसंबर, 1960 को हुआ।
दुर्भाग्य से, जीवित प्राणियों के साथ पहला प्रक्षेपण - कुत्ते चिका और चेंटरेल - आपातकालीन रूप से निकला।

यह एक ऐसे व्यक्ति के लिए कक्षा में और वापस जाने की सुरक्षित यात्रा की संभावना थी, जिसने गुणात्मक गति प्रदान की (यदि विशुद्ध रूप से राजनीतिक कारणों को संबोधित नहीं करना है, तो निश्चित रूप से) उद्योग के विकास के लिए, जिसने अन्य चीजों के अलावा, लॉन्च वाहन में सुधार किया। इसलिए, 22 दिसंबर, 1960 को, वोस्तोक कार्यक्रम के अनुसार, इसने एक संशोधित वोस्तोक PH 8K72K के साथ एक तंत्र का पहला प्रक्षेपण (असफल, अफसोस) किया। मुख्य संशोधन उन्नत तीसरा चरण है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यहां सफल प्रक्षेपणों का प्रतिशत पहले से ही बहुत अधिक है। लॉन्च की कुल संख्या 13 है, जो निश्चित रूप से विश्वसनीय आंकड़ों के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन उनके आधार पर हमें 15% विफलताएं मिलती हैं। इस तथ्य को देखते हुए कि यह 8K72K था जिसने यूरी गगारिन को कक्षा में रखा था, यह वास्तव में एक जोखिम भरा घटना थी (हालांकि बेल्का और स्ट्रेलका के लिए उतना नहीं)। वोस्तोक लॉन्च वाहन ने 10 जुलाई 1964 तक कार्गो को कक्षा में पहुँचाया।

श्रृंखला के आगे के प्रक्षेपण पहले से ही आरएन 8 ए92 वोस्तोक -2 के साथ जुड़े हुए हैं। खुली पहुंच में मिली जानकारी से यह स्पष्ट नहीं है कि पूर्व -2 और पूर्व के बीच मूलभूत अंतर क्या था। लेकिन कब से वोस्तोक -2 मुख्य रूप से अंतरिक्ष यान के बजाय उपग्रह ले गया, तब इस कार्य के लिए सबसे अधिक संभावना वाले संशोधन किए गए थे। यह ध्यान देने योग्य है कि लॉन्च वाहन काफी मांग में था (67 वर्षों तक यह वह था जिसने ज़ीनिट स्पेस टोही वाहनों को कक्षा में उतार दिया था)। आँकड़े पहले से बेहतर हैं, लेकिन अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है:

वोस्तोक -2 ने 12 मई, 1967 को ज़ीनत को दूसरे PH 11A57 में स्थानांतरित करने के बाद अपना उड़ान इतिहास समाप्त कर दिया।

इस बीच, वोस्तोक -2 एम आरएन 8 ए 92 एम, जो पहले से ही अपने अग्रदूत का एक गंभीर संशोधन है, पहले से ही सक्रिय रूप से उड़ान भर रहा था। इंजनों को संशोधित किया गया था, विशिष्ट आवेग को गंभीरता से बढ़ाया गया था, नियंत्रण प्रणाली को पूरी तरह से फिर से डिजाइन किया गया था, जिसे पूरी तरह से अर्धचालक उपकरणों पर इकट्ठा किया गया था, जिससे इसकी विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण की सुविधा हुई।
प्रक्षेपण 28 अगस्त, 1964 को शुरू हुआ और 29 अगस्त, 1991 तक जारी रहा। सत्ताईस वर्षों तक, निन्यानबे प्रक्षेपणों के बाद, केवल एक ही आपात स्थिति थी (!!!)। कम से कम आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार। आरेख बहुत अच्छा और अच्छा लग रहा है:


और प्रोटॉन लॉन्च वाहन के साथ थोड़ी तुलना:
1. पूर्व का शुरुआती द्रव्यमान 290 टन है। प्रोटॉन का शुरुआती द्रव्यमान 710 टन है।
2. पूर्व का पेलोड - 4.7 टन। प्रोटोन का पेलोड - 3.7 - 23 टन (कक्षा के आधार पर)
3. विफलता दर: पूर्व - 1.08%, प्रोटॉन-के - 10.93%, प्रोटॉन-एम - 10.81%।

इस प्रकार, वोस्तोक -2 एम एलवी की काफी अधिक विश्वसनीयता के बावजूद, प्रोटॉन-के एलवी को उसी वर्षों में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। सबसे अधिक संभावना यह पेलोड संकेतक के कारण है। यदि मोटे तौर पर, प्रोटॉन अधिक और अधिक ले जाते हैं, जो उनके वजन को प्रभावित करता है और, जाहिर है, डिजाइन की जटिलता, जो अधिक विफलताओं की ओर जाता है।

दूसरा रोचक अवलोकन इस प्रकार है। यदि हम ठोस रॉकेट विज्ञान (हम 80 के दशक) की अवधि के दौरान प्रोटॉन और वोस्तोक लॉन्च वाहनों की विफलताओं का प्रतिशत 10 साल तक लेते हैं, तो हमें वोस्तोक -2 एम से 0% विफलताएं और प्रोटॉन-के से 3.88% विफलताएं मिलती हैं। "।
और अगर हम प्रोटॉन-एम के 10 साल (थोड़ा और अधिक, 12 वास्तव में) का संचालन करते हैं, तो हमें 10.83% विफलताएं मिलती हैं। कई खाबरोवस्क निवासियों ने विशेष रूप से ग्लोनास के लिए दुर्घटनाओं की आवृत्ति की ओर इशारा किया (जो संयोगवश, विवादास्पद है, ग्लोनास अधिक कवर किया गया था), तोड़फोड़ और तोड़फोड़ को लागू करते हुए, कई ने क्षेत्र में स्पष्ट कर्मियों की समस्याओं की ओर इशारा किया, लेकिन जैसा कि हो सकता है, दो लॉन्च वाहनों के आधार पर भी। यह स्पष्ट है कि अंतरिक्ष उद्योग में, अब हमारे पास 30-40 साल पहले खुद से बहुत मजबूत बैकलॉग है।