🚣🏾 🎽 💓 भाग 1. स्मार्टफोन को कार से कैसे जोड़ा जाए या OBD कार डॉक्टर बनाने का इतिहास 🛌🏿 💪🏻 👩🏾‍🍳

कहानी

स्मार्टफोन को कार के ऑन-बोर्ड सिस्टम से कनेक्ट करने का विचार बहुत पहले पैदा हुआ था। ट्रिगर आधुनिक कारों और कैन बस के इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग पर एक पढ़ा गया लेख था, जो आपको इस बस से जुड़े विभिन्न उपकरणों के बीच डेटा का आदान-प्रदान करने की अनुमति देता है।

कल्पना "इंद्रधनुष" के चित्रित इंद्रधनुष चित्रों को पूरी तरह से एक स्मार्टफोन से नियंत्रित, रिकॉर्डिंग और इंजन और सिस्टम के सभी मापदंडों का अनुकूलन, महत्वपूर्ण मापदंडों और संचालन में त्रुटियों की चेतावनी। खैर, यह शायद नियंत्रण के साथ बहुत अधिक है, क्योंकि डिजिटल सेंसर के अलावा, सर्वो ड्राइव के साथ कुछ नियंत्रकों की यहां आवश्यकता होगी ...

चित्र थोड़ा फीका हो गया, लेकिन हम उपलब्ध मापदंडों को पढ़ सकते हैं, और यदि हम भाग्यशाली हैं, तो हम केंद्रीय लॉक को भी खोल / बंद कर सकते हैं (हालांकि यह संभावना विंडोज सुरक्षा प्रणाली में छेद रखती है ... यानी कार :)।
और इसलिए, यह व्यावहारिक अनुसंधान शुरू करने का समय है!

अध्ययन

कार उपलब्ध थी, और अब यह पता लगाना बाकी था कि इसे कैसे कनेक्ट किया जाए। आपको डायग्नोस्टिक कनेक्टर (डीएलसी - डेटा लिंक कनेक्टर ) से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। इस कनेक्टर का उपयोग वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में डायग्नोस्टिक स्कैनर (जो "कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स") को जोड़ने और विभिन्न कार सबसिस्टम से डेटा को क्वेरी / पुनर्प्राप्त करने के लिए किया जाता है।
कारों, स्कैनर, कनेक्टर्स के विभिन्न प्रकार के ब्रांडों को देखते हुए, थोड़ी घबराहट हुई, कि इस सभी "चिड़ियाघर" से कैसे निपटें, या कम से कम अपनी कार के लिए एक विकल्प कैसे खोजें?! सौभाग्य से, अमेरिकी पर्यावरण एजेंसियों (अर्थात् कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड - सीएआरबी) में से एक के लिए धन्यवाद, जिसने कार उत्सर्जन के नियंत्रण को एकीकृत करने की मांग की, मानकीकरण इस क्षेत्र में पहुंच गया।

वर्तमान में प्रासंगिक OBD-II मानकों का कोड है, जो यांत्रिक (कनेक्टर का आकार और आकार), विद्युत (पावर, सिग्नल प्रोटोकॉल) और संगतता के तार्किक (सूचना प्रोटोकॉल) स्तरों का वर्णन करता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मापदंडों में से एक का अनुपालन दूसरों के अनुपालन की गारंटी नहीं देता है। यानी कार में सही यांत्रिक कनेक्टर की उपस्थिति मानक सिग्नल और लॉजिक प्रोटोकॉल के अनुपालन की गारंटी नहीं देती है, अर्थात यह जरूरी नहीं है कि ओबीडी-द्वितीय मानक के साथ अनुपालन सुनिश्चित हो।

सिद्धांत

उपरोक्त संगतता स्तरों पर विचार करें:

यंत्रवत्, यह 16 पिंस के साथ एक निश्चित आकार का ट्रेपोजॉइडल कनेक्टर है।
विद्युत स्तर पर, 5 मुख्य सिग्नलिंग प्रोटोकॉल समर्थित हैं: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN
तार्किक स्तर में किसी दिए गए ढांचे के संदेश भेजना और तदनुसार, एक संरचित प्रतिक्रिया प्राप्त करना शामिल है। पैकेज में हेडर, मैसेज बॉडी, चेकसम - होते हैं . : . • (1 ) , 01 – , 02 – «» .. • (1 2 ) — Parameter ID, , mode 01 pid 0D . , 68 6C F1 01 0D A6, header = 68 6C F1, body = 01 0D, crc = A6. : • <mode+0x40> • 7F<pid | mode> • . , 48 6B 10 41 0D 00 11, header = 48 6B 10, body = 41 0D 00, crc = 11, .. 00 , , « » :-) ! «- »?!… , , OBD-II :-(. , . , , : , , . , OBD-II , , . : , , , . , (, , , , ..); , CheckEngine; . ; , ; – . – . , (. 2 ): , , . , ! .. , - 2, 3 . : . • (1 ) , 01 – , 02 – «» .. • (1 2 ) — Parameter ID, , mode 01 pid 0D . , 68 6C F1 01 0D A6, header = 68 6C F1, body = 01 0D, crc = A6. : • <mode+0x40> • 7F<pid | mode> • . , 48 6B 10 41 0D 00 11, header = 48 6B 10, body = 41 0D 00, crc = 11, .. 00 , , « » :-) ! «- »?!… , , OBD-II :-(. , . , , : , , . , OBD-II , , . : , , , . , (, , , , ..); , CheckEngine; . ; , ; – . – . , (. 2 ): , , . , ! .. , - 2, 3
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भाग 1. स्मार्टफोन को कार से कैसे जोड़ा जाए या OBD कार डॉक्टर बनाने का इतिहास

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