रॉकेट दिल

चूंकि इस तरह की बू आई है, इसलिए मैं थोड़ा बात करना चाहता हूं और रॉकेट इंजन के बारे में दिखाना चाहता हूं

हम में से कई लोग बचपन में शायद अंतरिक्ष यात्री बनने का सपना देखते थे। या कम से कम कुछ हद तक अंतरिक्ष यात्रियों में शामिल होना चाहिए।

यद्यपि मैं प्रशिक्षण द्वारा एक इंजीनियर हूं, लेकिन मैं हमेशा इंजनों द्वारा मारा और मोहित रहा।

1. ग्लास में RD-861K। इसे आरडी -861 इंजन के आधार पर विकसित किया गया है, जिसका उपयोग चक्रवात प्रक्षेपण यान के शुरुआती संशोधनों पर किया जाता है। 2007 से, अग्नि परीक्षा चल रही है। साइक्लोन -4 के तीसरे चरण में इस इंजन का उपयोग करने की योजना है।




2. इसके अलावा OKB-586 (अब Yuzhnoye Design Bureau) चंद्र मॉड्यूल के विकास में लगा हुआ था।
सोवियत चंद्र कार्यक्रम के इंजन ब्लॉक "ई"। जिनमें से केवल तीन प्रतियां हैं: दो यहां, एक और एमएआई में।

3. इंजन अपनी कर्षण विशेषताओं, सेवा जीवन में अद्वितीय है, साथ ही बार-बार एक वैक्यूम में शुरू करने की क्षमता है।

4. चंद्र जहाज एक सीलबंद अंतरिक्ष यात्री की कॉकपिट, ओरिएंटेशन इंजनों के साथ एक कम्पार्टमेंट और एक डॉकिंग यूनिट, एक इंस्ट्रूमेंट कम्पार्टमेंट, एक चंद्र लैंडिंग यूनिट और एक ई मिसाइल यूनिट की संरचना थी।

5. बोरिस इवानोविच गुबनोव को "ई" ब्लॉक के विकास के लिए येलेल डिज़ाइन ब्यूरो में नेता नियुक्त किया गया था। प्रोपल्सन सिस्टम का विकास KB-4 द्वारा किया गया था, जिसकी अध्यक्षता इवान इवानोविच इवानोव ने की थी। हिमश रिसर्च इंस्टीट्यूट के स्टैंड पर मॉस्को क्षेत्र में इंजन विकास शुरू हुआ, जहां डिजाइन ब्यूरो विशेषज्ञों की एक टीम ने हर महीने यात्रा की। तब परीक्षण Dnepropetrovsk में कमीशन स्टैंड पर जारी रखा गया। इंजन कभी भी विफल नहीं हुआ - जीवन परीक्षणों के दौरान, इंजन ने आवश्यक 470 एस पर 10,000 एस के लिए गलती से काम किया।

6. "ई" ब्लॉक चंद्र जहाज की ब्रेकिंग, पैंतरेबाज़ी और चंद्रमा की सतह पर लैंडिंग प्रदान करने वाला था। चंद्र सतह पर 6 से 24 घंटे तक का समय। जिसके बाद जहाज ने सतह से उड़ान भरी, और I ब्लॉक का उपयोग करके कक्षीय जहाज को तेज किया गया (ए। इसेव के निर्देशन में OKB-2 का विकास)

7. इंजन ब्लॉक "ई" के दो टर्बोप्रॉप्स में से एक।

8. रॉकेट UR-100N (15A15) का टर्बोपम्प। वह पहले ही आ चुका था ।

9. चंद्र ब्लॉक "ई" का इंजन। एक पूरे।

10. आरडी -250 इंजन, जिसे पहले चरण में स्थापित किया गया है, चक्रवात वाहक का P aketya- H (तीन जोड़े स्थापित हैं)। वे आर -36 (8K67) के पहले चरण में खड़े थे। इस इंजन के विकास के बारे में यहाँ और पढ़ें।

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12. 15D12 (RD-857) को RT-20 मोबाइल कॉम्प्लेक्स के दूसरे चरण के लिए 1967 में इवानोव I के नेतृत्व में KB-4 OKB-586 (अब Yuzhnoye Design Bureau) में विकसित किया गया था। काश, यह श्रृंखला श्रृंखला में नहीं जाती, लेकिन RD-862 इंजन अपने बेस पर विकसित किया गया था, जिसे ICBM (इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल) 15A15 (UR-100N) के दूसरे चरण पर स्थापित किया गया था।

13. एक विशाल रॉकेट इंजन, दुर्भाग्य से इसकी लेबलिंग अज्ञात है। एक धारणा है कि यह 8K66 रॉकेट के दूसरे चरण से RD-224D है, जो श्रृंखला में नहीं गया था।

14. विशाल का टर्बो पंप।

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16. दहन कक्ष की नलिका

17. स्विंग प्रणोदन के साथ ठोस प्रणोदक इंजन का एक नोजल।

18. गुब्बारे।

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20. अधिक नोजल।

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23. अब बात करते हैं विमानन की। D-36, Zaporizhzhya डिजाइन ब्यूरो "प्रगति" का इंजन।

24. तीन-शाफ्ट टर्बोफैन इंजन। और मेरा बैग

25. 1976 से सीरियल उत्पादन किया गया, यात्री याक -42 पर स्थापित किया गया और परिवहन ए -72 और एन -74 का परिवहन किया गया।

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28. कंप्रेसर लगभग पूरा हो गया है :))

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साइटों से ली गई सूचना सामग्री:
http://ru.wikipedia.org
http://www.ivchenko-progress.com
http://www.nkau.gov.ua
http://www.buran.ru