हाइपरलूप परियोजना तकनीकी विनिर्देश प्रकाशित

आज, टेस्ला मोटर्स एंड स्पेसएक्स के मालिक, आविष्कारक और उद्यमी एलोन मस्क ने आखिरकार रहस्यमय हाइपरलूप वाहन के डिजाइन का "अल्फा संस्करण" प्रकाशित किया है, जिसे पहले सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स और फिर हर जगह लॉन्च किया जाना है।

इससे पहले यह बताया गया था कि हाइपरलूप को बड़ी संख्या में यात्रियों के लिए सार्वजनिक परिवहन के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, कैप्सूल लगभग 1000 किमी / घंटा की औसत गति से आगे बढ़ेगा, और सिस्टम को बाहरी ऊर्जा स्रोतों की आवश्यकता नहीं होगी, सिवाय इसके कि वह खुद प्रदान करेगा।

एलोन मस्क ने जुलाई 2012 में कैलिफ़ोर्निया हाई-स्पीड रेल परियोजना के प्रचलित कार्यान्वयन की प्रतिक्रिया के रूप में हाइपरपेटल की घोषणा की, जिसका निर्माण अवधि के दौरान बजट शानदार $ 60 बिलियन तक बढ़ गया। एलोन मस्क ने इस राशि के दसवें के लिए परियोजना पेश करने का वादा किया।

हालांकि, मास्क के बयानों ने जवाबों से अधिक सवाल छोड़ दिए। किसी को समझ में नहीं आया कि परिवहन का पाँचवाँ सिद्धांत किस सिद्धांत पर काम करेगा, जिसके लेखक ने चार अन्य तरीकों (ऑटोमोबाइल, रेल, पानी, हवा) के साथ सममूल्य पर रखा। आविष्कारक ने खुद यह कहते हुए एक पहेली उत्पन्न की कि हाइपरलूप "कंसर्ड, रेल्सट्रॉन और एयर हॉकी का हाइब्रिड है" और इस परियोजना को रेल की आवश्यकता नहीं है, और यह भी कि यह जमीन और भूमिगत दोनों पर लागू किया जा सकता है।

मस्क ने कुछ दिन पहले कहा, "12 अगस्त को आधिकारिक घोषणा के बाद, यह एक खुली परियोजना होगी, और कोई भी इसका निर्माण कर सकता है।" - न तो मैं व्यक्तिगत रूप से और न ही स्पेसएक्स हाइपरलूप का पेटेंट कराऊंगा। सभी विनिर्देश स्वतंत्र रूप से उपलब्ध होंगे। यदि कुछ वर्षों के बाद कोई भी हाइपर लूप बनाने में सफल नहीं होता है, तो शायद मैं इस परियोजना पर लौटूंगा। " मस्क ने अब कहा कि हाइपरलूप "लिनक्स की तरह खुले डिजाइन की अपनी अवधारणा में अद्वितीय है।"



परियोजना का तकनीकी विवरण कई विश्लेषकों की मान्यताओं की पुष्टि करता है कि हाइपरपेटेल में परिवहन एक कैप्सूल है जो दुर्लभ हवा में चलता है। डिजाइन सुरंग 100 पा में काम के दबाव को इंगित करता है, यह लगभग एक वैक्यूम है, जैसा कि समताप मंडल की ऊपरी परतों में है।



सुरंग में चुंबकीय त्वरक (स्टेटर) और प्रत्येक कैप्सूल पर रोटार का उपयोग करके कैप्सूल को तेज किया जाता है। विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के कारण उनके बीच 20 मिमी की दूरी बनाए रखी जाती है।





एसएफ और एलए के बीच के मार्ग पर 1220 किमी / घंटा की अधिकतम गति यात्री आराम के लिए 0.5 ग्राम से अधिक नहीं के त्वरण के साथ प्राप्त की जाएगी। इसी समय, शहरी क्षेत्र में, सीमा को तेज किए बिना, कैप्सूल अपेक्षाकृत धीमी गति से आगे बढ़ेंगे।

स्टेशन से प्रत्येक 30 सेकंड में 28 यात्रियों के साथ कैप्सूल भेजे जा सकते हैं। यह एसएफ और एलए के बीच प्रति वर्ष 7.4 मिलियन लोगों तक जाने की अनुमति देगा। परियोजना की लागत और मूल्यह्रास (20 वर्ष) को देखते हुए, $ 20 के लिए प्रति कैप्सूल टिकट बेचना आर्थिक रूप से संभव है।





परिवहन सुरंग की छत पर सौर पैनल पर्याप्त ऊर्जा प्रदान करने से अधिक होगा। सिस्टम को काम करने के लिए 21 मेगावाट की जरूरत होती है, और पैनल 57 मेगावाट देंगे।



धूप के दिनों में अत्यधिक ऊर्जा को संपीड़ित हवा के रूप में संग्रहीत किया जा सकता है।