मोटर वाहन प्रौद्योगिकी। आईटी पर एक नजर

प्रविष्टि

मैंने पहले ही इस लेख को अन्य संसाधन ( autolynch.ru ) पर प्रकाशित कर दिया है, लेकिन मैं इसे हैबर समुदाय के साथ साझा नहीं कर सकता। जब मैंने इसे लिखा, तो मैंने वोल्वो जैसी कार निर्माता कंपनी को चुना और सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों के बारे में पूरी जानकारी के साथ एक-एक पोस्ट को इकट्ठा करने की कोशिश की, जो वे अगले 10 वर्षों में कारों में पेश करेंगे और पेश करेंगे।
2020 तक वोल्वो कार में एक भी व्यक्ति नहीं मरेगा। एक सेकंड के लिए इसके बारे में सोचो। यहां तक ​​कि एक कंपनी के लिए जो सबसे आगे सुरक्षा रखता है, जैसे कि वोल्वो, यह लगभग असंभव कार्य है। लेकिन यही वह चाहती है।


हर साल, दुनिया भर में 1.3 मिलियन लोग सड़कों पर मर जाते हैं, और 20 से 50 मिलियन के बीच घायल होते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुसार, इन मौतों में से 92% कम या मध्यम आय वाले देशों में होती हैं। वैसे, इन देशों में सभी पंजीकृत कारों का 53% हिस्सा है।
मुख्य समस्या यह है कि यूरोपीय संघ कार उत्सर्जन को कम करना चाहता है, और यह कार निर्माताओं को कार को आसान बनाता है, जो प्रभाव प्रतिरोध को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है। वोल्वो विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तावित समाधान उन मशीनों को विकसित करना है जो आसपास के वातावरण को ध्यान में रखते हैं। उनका संदेश स्पष्ट है: वोल्वो उन कारों को विकसित करने की कोशिश करता है, जो कारों को बनाने की तुलना में दुर्घटना की संभावना कम होती है जो दुर्घटना की स्थिति में चालक और यात्रियों की बेहतर सुरक्षा करेंगे। वोल्वो कर्मचारियों में से एक ने मजाक में कहा: "हम कारों को कार्डबोर्ड से बाहर कर सकते हैं, लेकिन वे अभी भी बहुत सुरक्षित होंगे।"
इस दर्शन में कुछ नया नहीं है। यह सिटी सेफ्टी फ़ंक्शन से उत्पन्न होता है, जिसे 2007 में वोल्वो द्वारा विकसित किया गया था, और आपको शहर में ड्राइविंग करते समय दुर्घटना से बचने या क्षति को कम करने की अनुमति देता है (50 किमी / घंटा तक की गति पर)। इस विचार को विकसित करने के लिए वोल्वो के साथ और क्या होगा?



दीर्घकालिक लक्ष्य पूरी तरह से स्वायत्त कारों को विकसित करना है। लेकिन वोल्वो मानती है कि इसके लिए और भी कई बाधाएँ हैं जिन्हें दूर करने की आवश्यकता है, न कि कम से कम कानून और बुनियादी ढाँचे से संबंधित, हालाँकि ऐसा करने की प्रौद्योगिकियाँ पहले से मौजूद हैं। तकनीकी प्रदर्शनों की एक श्रृंखला से पता चला कि वोल्वो कारें दिन और रात दोनों समय बाधाओं को स्थानांतरित करने, रोकने और रोकने में सक्षम हैं। वोल्वो एक ऐसी तकनीक भी विकसित कर रहा है जो कार को अपने आप ही पार्क करने की अनुमति देती है, साथ ही आपके स्मार्टफोन पर एक बटन दबाकर पूर्व-निर्धारित संग्रह बिंदु पर लौटती है।
वॉल्वो के विशेषज्ञों का कहना है कि ड्राइविंग की प्रक्रिया में सबसे कमजोर कड़ी को हटाने के लिए केवल एक है - ड्राइवर और सड़कें सबसे सुरक्षित जगह बन जाएंगी।
अधिकांश नई प्रौद्योगिकियां XC90 की दूसरी पीढ़ी में दिखाई देंगी, लेकिन अगले 10 वर्षों में सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियां ग्राहकों के लिए उपलब्ध होने की संभावना नहीं है। वोल्वो चेतावनी देती है कि सबसे बड़ी सुरक्षा प्रदान करने वाली तकनीकों में एक बहुत पैसा खर्च होगा, लेकिन इनमें से अधिकांश फ़ंक्शन मौजूदा हार्डवेयर (दूसरे शब्दों में, हार्डवेयर) का उपयोग करते हैं। नवाचार का पूरा बिंदु सॉफ्टवेयर है जो इन घटकों को जोड़ता है। उनमें से ज्यादातर मानक कैमरे और रडार सिस्टम का उपयोग करते हैं - यहां तक ​​कि रात में पैदल यात्री का पता लगाने वाली प्रणाली, और यह व्यापक एक्सपोजर रेंज वाले अवरक्त कैमरों के साथ महंगी प्रणालियों के उपयोग से बचा जाता है।
तकनीक को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है जैसे कि सस्ता होना, और वोल्वो को पहले से ही नए विकास को लाइसेंस देने से अच्छा लाभ मिल रहा है। लेकिन सवाल यह है कि क्या सुपर-कॉस्ट-इफेक्टिव ब्रांड कम खरीदारी वाले पावर मार्केट जैसे कि डासिया, टाटा या मारुति को निशाना बनाकर ऐसी तकनीकों के लिए उपयुक्त हैं, खुला रहता है।

पशु का पता लगाना

स्वीडन में हर साल 50,000 पशु दुर्घटनाएँ दर्ज की जाती हैं। इनमें से 6,000 मूस के साथ टकराव में हैं (और यह जानवर ऊंचाई में दो मीटर तक पहुंचता है और आधा टन वजन कर सकता है)। एक मूस के साथ टकराव में, जानवर के पैर कार के हुड में सदमे के अवशोषण की प्रक्रिया शुरू करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं होते हैं, इसलिए सभी प्रभाव बल सामने की स्ट्रट्स पर पड़ता है। वोल्वो द्वारा विकसित प्रणाली आपको 500 मिलीसेकंड में खतरे की पहचान करने और ब्रेक लगाना शुरू करने की अनुमति देती है, जो जानवर के साथ टकराव से बचाती है, या, गति को उस मूल्य तक कम कर देती है जिस पर सामने के खंभे प्रभाव का सामना कर सकते हैं और यात्रियों की रक्षा कर सकते हैं। सिस्टम को जानवरों की तस्वीरों से "प्रशिक्षित" किया गया था।

सड़क या चपर और टैक्सीिंग सहायता के किनारे का निर्धारण

वोल्वो द्वारा संकलित आँकड़ों के अनुसार, एक कार के सड़क छोड़ने के कारण 25% दुर्घटनाएँ होती हैं। इनमें से, दो तिहाई 70 किमी / घंटा से अधिक की गति से होते हैं। वास्तव में, अगली पीढ़ी से, कारों को उन उपकरणों से लैस किया जाएगा जो सड़क के किनारों को स्कैन करते हैं। यदि ड्राइवर सड़क के किनारे पर पहुंच जाता है, तो कार स्वचालित रूप से विपरीत दिशा में पथ को सही करना शुरू कर देगी और यदि आवश्यक हो तो धीमा कर सकती है। यह विकल्प अगली पीढ़ी के XC90 में दिखाई देगा।

अंधेरे में पैदल चलने वालों की चेतावनी

रात में पैदल चलने वालों को निर्धारित करने के लिए कई निर्माताओं की अपनी प्रणाली है, लेकिन वोल्वो ब्रेकिंग सिस्टम के साथ संयोजन करने वाला पहला निर्माता बनने जा रहा है। 2014 XC90 में प्रस्तावित यह कॉम्प्लेक्स, एक कैमरा और कई अन्य विकल्पों का उपयोग करेगा जो आपको एक स्पष्ट दिन पर काम करने और खराब हेडलाइट लाइटिंग के साथ अनुमति देते हैं। महंगे इंफ्रारेड कैमरों के इस्तेमाल से बचा गया। सिस्टम ब्रेकिंग शुरू करने से पहले एक ऑडियो चेतावनी जारी करता है। यह पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों को पहचानने में सक्षम है।

मशीनों के बीच बातचीत

एक मानकीकृत इंटरैक्शन प्रोटोकॉल को कम से कम 2016 तक सहमति नहीं दी जाएगी, लेकिन जो कारें अन्य कारों और सड़क तत्वों के साथ "संवाद" कर सकती हैं, उनके पास एक लाख फायदे हैं। वाई-फाई के माध्यम से डेटा ट्रांसमिशन पर आधारित तकनीक आपको ड्राइवर को हमेशा हरी पर ड्राइव करने के लिए इष्टतम गति प्रदान करने की अनुमति देती है, चेतावनी दे सकती है यदि सामने की कार ब्रेक हो गई है (भले ही यह दृष्टि में नहीं है), या सड़क पर बाधाओं के बारे में चेतावनी (मरम्मत कार्य) या मलबे वाली कारें)।

स्वचालित पार्किंग

स्वायत्त कारों को बनाने के लिए वोल्वो की महत्वाकांक्षाओं में यह एक मुख्य बिंदु है: एक कार जो खुद को पार्क कर सकती है, और फिर मालिक के पास वापस आ सकती है। जैसे ही पार्किंग स्थल खाली स्थानों की संख्या के बारे में जानकारी प्रसारित कर सकते हैं, कार को एक विशेष स्थान पर छोड़ना संभव होगा, जिसके बाद कार एक मुफ्त स्थान की खोज करेगी और वहां पार्क करेगी। कार के मालिक के फोन पर एक सूचना भेजी जाएगी कि कार पार्क की गई है। और एक और बटन दबाकर, कार खुद ही मालिक के पास वापस आ जाएगी।