मैक्स 2013 (50 एमबी पर फोटो)

गुरुवार को, मैं MAKS 2013 का दौरा करने में सक्षम था। तब भी प्रदर्शनी का एक व्यावसायिक हिस्सा था, इसलिए मैं रिकॉर्ड भीड़ के बिना प्रदर्शनी को देखने में कामयाब रहा जो सैलून सप्ताहांत पर एकत्र हुए थे।



मैंने वहां बहुत सारी तस्वीरें लीं, और उन्हें फोटो रिपोर्ट के एक नए रूप में व्यवस्थित करने का फैसला किया - जीआईएफ में। आमतौर पर मंडप के अंदर, एक समान पृष्ठभूमि के बिना, किसी भी तकनीकी टुकड़े या उनके लेआउट को निकालना मुश्किल होता है - मुख्य विषय के पीछे अधिक विवरण के कारण भागों को खो दिया जाता है। मुझे लगता है कि एनीमेशन वस्तुओं के विचार को बेहतर आकार देने में मदद करेगा।
ट्रैफिक - 55 एमबी।

सभी छवियों को डाउनलोड करने के लिए समय दें, और आरंभ करें।

एयर शो के क्षेत्र को सशर्त रूप से तीन भागों में विभाजित किया गया है: एक खुले मैदान पर एक प्रदर्शनी - विमान, हेलीकॉप्टर, वायु रक्षा प्रणाली और एक हवाई पोत थे; बंद मंडप - घटकों और उपकरणों के निर्माताओं का प्रतिनिधित्व किया गया था, रोस्कोसमोस का अपना मंडप था; और तीसरा भाग उड़ानों के अवलोकन के लिए एक क्षेत्र है।

रेसुरसा-पी की तस्वीर में, मैंने अपने मार्ग की एक कठिन रूपरेखा को स्केच किया:



मैं मौसम के साथ भाग्यशाली नहीं था - यह बादल छा गया था, खुली हवा में शूटिंग रंगीन नहीं थी, इसलिए, इस उम्मीद में कि यह काम करेगा, सबसे पहले मैं मंडप गया। (जैसा कि कुछ दिनों के बाद यह स्पष्ट हो गया, मेरे "बदकिस्मत मौसम" ने तुलना नहीं की कि लोग शनिवार को उसके साथ कैसे अशुभ थे)।

मंडपों के रास्ते में, वायु रक्षा रडार ने अभिवादन में अपने हाथ लहराए, हवाई जहाज उड़ाए:



एस -300, एस -400, "तुंगुस्का" थे, यह "बुकी" लगता है, लेकिन मैं अपनी तरह के विनाश के साधनों का प्रशंसक नहीं हूं, इसलिए मैंने उन पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया।

केवल इस तरह के एक मुश्किल बात अजीब लग रहा था:



मंडपों की सामग्री मुख्य रूप से उन पेशेवरों की रुचि थी जो पहले से ही एयरोस्पेस उद्योग में कुछ का निर्माण कर रहे हैं या करने जा रहे हैं, लेकिन देखने के लिए कुछ था।

आधुनिक परिप्रेक्ष्य हेलीकाप्टर Ka-62 (यह लेआउट निकला :()



कॉकपिट में एक नज़र ने सभी प्रकार के मीटरों के दर्जनों डायल की अनुपस्थिति के साथ आधुनिक इंटीरियर को प्रसन्न किया।



अंतरिक्ष मंडप से पहले मिसाइल का विवरण मिला।
प्रसिद्ध एनके -33 इंजन, जो कभी भी H1 रॉकेट के हिस्से के रूप में चंद्रमा तक नहीं पहुंचा, लेकिन चालीस साल बाद अमेरिकी निजी एंटीरेस रॉकेट पर दूसरा जीवन पाया गया।



और ये प्रदर्शन अमेरिकी निजी अंतरिक्ष कार्यक्रम को वापस बुलाने का एक और कारण हैं।



ये दो सर्किट के शुद्ध मॉडल हैं जो स्पेसएक्स के ग्राशपॉपर के लिए एक योग्य प्रतियोगी बन सकते हैं। ये रूसी अंगारा लॉन्च वाहन के दो प्रकार के वापसी योग्य प्रथम चरण हैं। रॉकेट के प्रक्षेपण के दौरान, उन्हें बूस्टर ब्लॉक के रूप में काम करना चाहिए, फिर लगभग 70 किमी की ऊंचाई पर डिस्कनेक्ट करना चाहिए, और एक हवाई जहाज को सामान्य हवाई क्षेत्रों में उतरना चाहिए। ड्रोन के वर्तमान विकास को देखते हुए, कक्षीय प्रक्षेपण की लागत को कम करने के लिए योजना एक बहुत ही सरल और सुरुचिपूर्ण तरीका होना चाहिए।

यह वह है जो संपूर्ण मिसाइल विधानसभा की तरह दिखना चाहिए:



एकमात्र समस्या यह है कि एलोन मस्क द्वारा "ग्रासहॉपर" पहले से ही पूरे टेक्सास में कूद रहा है, और हम केवल 10 से अधिक वर्षों से प्रदर्शनी से लेकर प्रदर्शन तक मॉडल ले रहे हैं। लेकिन 2001 में, ख्रुनिकेव केंद्र के एक प्रतिनिधि, ओलेग सोकोलोव ने जोर देकर कहा कि बाइकाल ने MAKS-2001 एयरोस्पेस शो में विदेशी विशेषज्ञों का बहुत ध्यान आकर्षित किया:
" व्यवहार में, हमने यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के एरियन -5 लॉन्च वाहन के लिए एक समान चरण के विकास पर बातचीत पूरी कर ली है, और अमेरिकी कंपनियों बोइंग और लॉकहीड के साथ बातचीत कर रहे हैं ।" हम्म ... और बाइकाल की गाड़ी अभी भी है।

एनर्जिया पीपीटीएस का एक प्रोटोटाइप, एक आशाजनक जहाज लाया, जो संघ के लिए एक प्रतिस्थापन बन जाना चाहिए और चंद्रमा और उससे आगे के लिए क्रू को वितरित करने की संभावना प्रदान करना चाहिए।



लेआउट विश्वसनीय से बहुत दूर है, उदाहरण के लिए, शरीर पर नलिका स्टिकर हैं। इंटीरियर को देखने के लिए, प्रवेश द्वार हैच के लिए एक सीढ़ी प्रदान की गई थी, लेकिन वह हमेशा ड्यूटी पर एक विशेष व्यक्ति था जो केवल विशेष लोगों को देखने की अनुमति देता था, जिनके बीच मैंने प्रवेश नहीं किया था।

रॉकेट इंजन मॉकअप के पास



एनपीओ लावोचकिना ने अपने उपकरणों के कई मॉडलों का प्रदर्शन किया जो पहले से उड़ान भर रहे हैं या उड़ान की तैयारी कर रहे हैं।



बहुत कम प्रदर्शन ग्लोनास से मिलते जुलते हैं। जाहिरा तौर पर अभी भी हर कोई हाल ही में लॉन्च से प्रभावित है। केवल ऐसे उपकरण पाए गए:



क्लेडीश रिसर्च सेंटर ने अपने उन्नत विकास का एक मॉडल प्रस्तुत किया - एक परमाणु मिसाइल।


पोस्टर का पठनीय संस्करण



मॉडलों से संतुष्ट होकर, मैं मौजूदा मॉडलों की एक स्थिर प्रदर्शनी में गया।

ऐतिहासिक भाग के साथ शुरू हुआ। यह मिग -3, जहां तक ​​मुझे पता है, पूरी तरह से काम करने वाली प्रतिकृति है। संभवतः केवल सैन्य हथियार ही पर्याप्त नहीं हैं। लेकिन वह पक्का उड़ जाता है।


डेस्कटॉप के लिए

अगला घरेलू गौरव है।

र-35S


विशालकाय मिग -31


Mi-28N भी अच्छा है।


डेस्कटॉप के लिए

A-50 लंबी दूरी की रडार का पता लगाने वाला विमान


डेस्कटॉप के लिए

सामरिक बमवर्षक टीयू -95


डेस्कटॉप के लिए

बीएम-टी "अटलांटिक" , जिसने रॉकेट "ऊर्जा" और "बुरान" के तत्वों को आगे बढ़ाया।



हेलीकॉप्टरों को एक अलग प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया।

सीए -52



फिर आकाश में इंजनों की गर्जना हुई और हवा में यूरोपीय राफाल लड़ाकू विमान दिखाई दिए।



उड़ान कार्यक्रम शुरू हो गया है, जिसका अर्थ है कि यह अवलोकन क्षेत्र में जाने का समय है।
रास्ते में मैंने छोटे विमानों को देखा।



ये गायरोस्कोप हल्के स्कूटर से मिलते जुलते थे। UPD: दुर्भाग्य से, कीमतें अभी भी मोटरसाइकिल की तुलना में काफी अधिक हैं।

और यह एक साधारण ग्लाइडर है। इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया गया था कि यह जमीन पर बंधा हुआ है (!)। यह वास्तव में उसे हवा के तेज झोंके के साथ हवा में उठा देता है।



यूएवी निर्माता हिटलर की गुप्त परियोजनाओं से प्रेरणा पाते हैं:









जब मैं मैदान की ओर चला, तो Mi-24VM आसमान में घूम रहा था (निर्यात संस्करण को Mi-35M कहा जाता है)



जब मेरा लक्ष्य पूरा हो गया, तो विशाल एयरबस ए 380-800 रनवे पर लुढ़क गया। विमान को क्षमता के संदर्भ में इसके आकार और विशेषताओं से मारा गया था - 853 लोगों तक, जबकि टेकऑफ़ और लैंडिंग पर इसका बहुत कम लाभ है। बेशक, प्रदर्शनी में उन्होंने खाली उड़ान भरी, लेकिन यह एक बहुत ही सफल कार होनी चाहिए।


डेस्कटॉप के लिए



दो और रूसी विमानों ने उड़ान भरी।

उनमें से एक Tu-214 है:


डेस्कटॉप के लिए



बेशक, कार्यक्रम का मुख्य आकर्षण सैन्य विमान था। नागरिक पायलटों को भी थोड़ा खेद हुआ, उन्होंने जितना संभव हो सके उतना अच्छा प्रयास किया, लेकिन उन्हें एहसास हुआ कि वे इतने सारे ओव्यूलेशन और उत्साही चीखें कभी नहीं तोड़ेंगे, जितना कि "सुखाने" और "तत्काल"।

मिग 29


र-35S







डेस्कटॉप के लिए

Su-30 सेमी



मिग -35

डेस्कटॉप के लिए




डेस्कटॉप के लिए

मिग, ज़ाहिर है, अपने नाम को पूरी तरह से सही ठहराते हैं - वे पागल की तरह भागते हैं, ध्यान केंद्रित करने से इनकार करते हैं। "ड्रायर" में कई तरकीबें होती हैं जो उन्हें व्यावहारिक रूप से हवा में लटकने की अनुमति देती हैं, इसलिए ध्यान केंद्रित करना आसान होता है।

हल्के विमानों ने आसमान में उड़ान भरी: आधुनिक विदेशी कार An-2-100 और अन्य ट्रोटर्स।



दुर्भाग्य से, समय समाप्त हो रहा था और मुझे बस से जाना पड़ा। पहले से ही लगभग चौकियों पर, इंजनों की गर्जना ने मुझे फिर से पछाड़ दिया और टी -50 ने मैक्स पर धावा बोल दिया।



विमान निश्चित रूप से ठाठ है। यह और भी उत्सुक है कि तंत्र की उपस्थिति बनाने वाली वायुगतिकीय आवश्यकताएं किसी व्यक्ति की सौंदर्य बोध के साथ सामंजस्यपूर्ण कैसे हो जाती हैं।



मैं मिश्रित भावनाओं के साथ लौटा। एक ओर, विमानन में गर्व: कारें उड़ती हैं, वे दुनिया भर में मांग में हैं। संभवतः, यदि कोई पॉलिमर खो गया है , तो उन्होंने नए का उत्पादन किया है। दूसरी ओर, इस तरह की वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता के साथ, नर्क क्यों हम बीस से अधिक वर्षों के लिए एक भी कामकाजी इंटरप्लेनेटरी स्टेशन नहीं भेज सकते हैं, और यहां तक ​​कि राज्य ने पहले ही फ्रांस में निकट-पृथ्वी उपग्रहों का आदेश दिया है !

हालांकि, इसका जवाब सतह पर है: विमानन एक प्रतिस्पर्धी उद्योग है जिसके उत्पाद मांग में हैं और वास्तविक धन लाते हैं। एक सफल इंटरप्लेनेटरी अभियान से लाभ अनिश्चित है, और विफलता की स्थिति में छवि के नुकसान स्पष्ट हैं। तो यह पता चला कि किसी को उसकी जरूरत नहीं है ... सिवाय तुम्हारे और मेरे लिए।