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हर दिन हम buruki.ru पर अपने उपयोगकर्ताओं के लिए सस्ते टिकट पाते हैं। लेकिन "हुड के तहत" एयरलाइन बाजार कैसे है?

श्रृंखला के पहले चरण में एयरलाइंस हैं - उत्पाद के निर्माता।

एयरलाइन टिकटिंग शुद्ध गणित है: एक चरम को खोजने का कार्य। एयरलाइन को विमान पर अधिकतम कुल राशि के साथ सीटें बेचनी चाहिए, जबकि प्रत्येक सीट की लागत मनमानी हो सकती है - पास बैठे यात्री अक्सर टिकट की मात्रा के लिए भुगतान करते हैं जो कई बार भिन्न होते हैं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि एयरलाइन का मुख्य व्यवसाय यात्रियों का परिवहन, रखरखाव और विमान की खरीद है, अनुसूची का पालन करना और क्लाइंट के अधिकतम आराम पर काम करना है। अधिकांश कंपनियां अपनी साइटों पर टिकट बेचती हैं, लेकिन यह मुख्य बिक्री चैनल नहीं है। कोई भी वाहक मार्ग नेटवर्क की पूर्ण कवरेज प्रदान नहीं कर सकता है - आज आप एअरोफ़्लोत के साथ उड़ान भरते हैं, और कल सिंगापुर एयरलाइंस। इसलिए ...

60 के दशक के बाद से, एयरलाइंस आईटी उद्योग के इंजनों में से एक बन गई है, उन्हें एक उपकरण की आवश्यकता थी जो उन्हें भौगोलिक रूप से दूरस्थ स्थानों पर टिकट बेचने की अनुमति देता है, जबकि प्रत्येक सीट पर "अनन्य लॉक" प्रदान करता है ताकि यात्रियों को गलती से खड़े यात्री न मिलें। यह समस्या वैश्विक वितरण प्रणाली (GDS) द्वारा हल की गई है।

पहले जीडीएस में से एक लगभग दुर्घटना से प्रकट हुआ, जब 1953 में, ब्लेयर स्मिथ, आईबीएम के बिक्री प्रबंधक, ने अपने नाम और अमेरिकी एयरलाइंस के अध्यक्ष साइरस स्मिथ के बगल में खुद को पाया। एक महीने बाद, आईबीएम जीडीएस के विकास के लिए एक आधिकारिक प्रस्ताव के साथ आया, जिसे 1960 में लॉन्च किया गया था और अभी भी SABER ब्रांड के तहत मौजूद है। होटल व्यापारियों, क्रूज आयोजकों, कार किराए पर लेने वालों जैसे बाकी ट्रैवल मार्केट प्लेयर्स ने खुद को एयरलाइंस के पीछे खींच लिया। अब मुख्य खिलाड़ी - अमाडेस, कृपाण, अपोलो, गैलीलियो, वर्ल्डसर्पैन - दुनिया में कहीं भी पूरी तरह से सेवाएं प्रदान करते हैं।

जीडीएस ने किसी भी ट्रैवल एजेंसी को दुनिया की लगभग सभी उड़ानों के टिकट बेचने की अनुमति दी।

आज, सबसे बड़े जीडीएस में से एक अमेडस है - हर साल लगभग आधे बिलियन बुकिंग 500 मिलियन ग्राहकों के लिए गुजरती हैं। दुर्भाग्य से, एक लंबी कहानी जीडीएस पर एक चाल खेलती है - यदि Google खोज में आधे से भी कम समय लगता है, तो सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को तक की उड़ानों का अनुरोध करने में 40 सेकंड तक का समय लग सकता है। यह बड़ी मात्रा में डेटा (दो बिंदुओं के बीच संभावित उड़ान विकल्पों की संख्या - अरबों!) और पुरानी तकनीकों के कारण है। उदाहरण के लिए, यह एयर टिकट टर्मिनल जैसा दिखता है:

अब तक, प्रत्येक टैरिफ को लागू करने के लिए नियम (टिकट वापसी की क्षमता, उड़ान भरने के लिए दंड, आदि) सरल पाठ प्रारूप में प्रेषित किए जाते हैं, एक मानव भाषा में जिसे सख्ती से औपचारिक रूप नहीं दिया जाता है और इसे मशीन-सटीक नोटेशन में अनुवाद किया जाता है - यह एक और समस्या है। यहाँ टिकट जारी करने के नियमों के साथ एक जीवंत उदाहरण दिया गया है:

FOR TRUOWM TYPE FARES
 
  CANCELLATIONS
 
    ANY TIME
      PER DIRECTION CHARGE EUR 50.00 FOR CANCEL/NO-SHOW/
        REFUND.
         NOTE -
          WHEN COMBINING ON A HALF ROUNDTRIP BASIS THE
          PENALTY CONDITIONS FOR EACH FARE COMPONENT APPLY.
          ------------------
          FULL REFUND PERMITTED BEFORE DEPARTURE IN CASE OF
          REJECTIONS OF VISA. EMBASSY STATEMENT REQUIRED.

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