ड्रोन खरीदने के लिए 90% ड्राइवर तैयार हैं

CarInsurance.com पर किए गए एक सर्वेक्षण में व्यापक विश्वास का खंडन किया गया है कि कई ड्राइवरों का रोबोटिक कारों के प्रति नकारात्मक रवैया है और वह स्टीयरिंग व्हील को जाने देने के लिए कभी सहमत नहीं होंगे। वास्तव में, ऐसे "प्रशंसकों" का 10% से अधिक नहीं है। शेष 90% ने कहा कि वे एक मानव रहित कार खरीदने के लिए तैयार थे, अगर बीमा पांच गुना सस्ता होगा।

यहां प्रश्न केवल बीमा में ही नहीं है, बल्कि सामान्य तौर पर आर्थिक लाभ में है जो मशीन के स्वत: नियंत्रण का वादा करता है। बीमा पर बचत किए बिना भी, चालक अधिक तर्कसंगत त्वरण / ब्रेकिंग और रोबोट की साफ-सुथरी सवारी शैली के कारण गैसोलीन पर बचत करता है, भागों (समान कारणों से) पर कम पहनने के कारण स्पेयर पार्ट्स पर बचाता है। अंत में, एक पति या पत्नी या बच्चे के लिए दूसरी कार खरीदने पर एक प्रतिबंधात्मक बचत, क्योंकि एक कार सभी को बारी-बारी से अपने घर लौट सकती है।

पैसा मानवरहित वाहनों के लगभग हर "दुश्मन" का मन बदल देता है।

सर्वेक्षण से पता चला कि मानव रहित वाहनों के लिए सबसे बड़ी बाधा प्रौद्योगिकी की क्षमताओं के बारे में ड्राइवरों का संदेह है। 64% ड्राइवर यह नहीं मानते हैं कि एक कंप्यूटर प्रोग्राम एक व्यक्ति की तरह ही कार चलाने में सक्षम है, और 75% ने कहा कि वे व्यक्तिगत रूप से जानते हैं कि किसी भी प्रोग्राम से बेहतर ड्राइव कैसे करें। यहां, परिणाम एक प्रसिद्ध सर्वेक्षण से मिलते जुलते हैं, जिसमें 90% उत्तरदाताओं को यकीन है कि उनका आईक्यू औसत से ऊपर है, हालांकि यह परिभाषा से नहीं हो सकता है।

इसी समय, ड्राइवरों को पता है कि स्वचालित नियंत्रण के तत्व पहले से ही कई आधुनिक कारों में निर्मित हैं: यह एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली, क्रूज नियंत्रण, स्वचालित पार्किंग, आदि है।

पैसे के अलावा, ऐसे अन्य कारक हैं जो ड्राइवरों को सेल्फ-ड्राइविंग कार में स्थानांतरित करने के लिए धक्का दे सकते हैं। उदाहरण के लिए, स्वायत्त कारों के लिए एक अलग लेन का आवंटन यात्रा समय में 50% की कमी के साथ।

खरीदारी के लिए कार को सुपरमार्केट में भेजने की क्षमता ताकि यह आपको काम से वापस ले जाए रास्ते पर भी एक बहुत सुविधाजनक चीज है। मानव रहित वाहनों के वितरण के साथ, ड्राइव-इन विभाग संभवतः उन दुकानों में दिखाई देंगे जहां वे सूची में उत्पादों के साथ कार का सामान भरेंगे।

यह पूछे जाने पर कि मानवरहित वाहन के पहिये के पीछे अधिक खाली समय होने पर चालक क्या करेंगे, जवाब इस प्रकार वितरित किए गए थे:

• मैसेजिंग, दोस्तों के साथ बात करना: 26%
• अन्य: 21%
• पढ़ें: 21%
• नींद: 10%
• एक फिल्म देखें: 8%
• खेल खेलें: 7%
• काम: 7%

"अन्य" श्रेणी में, उत्तर भयभीत ("सड़क देखें", "जीवन को पकड़ो") और जो लोग विश्राम पसंद करते हैं ("दृश्यों का आनंद लें") के बीच विभाजित थे।

आने वाले वर्षों में, अधिक से अधिक स्वचालित नियंत्रण दिखाई देंगे। उदाहरण के लिए, नवीनतम मर्सिडीज एस-क्लास कारों में, नया स्टॉप एंड गो पायलट सिस्टम काम करता है, जो एक ट्रैफिक जाम में नियंत्रण रखता है, जहां आपको दूरी बनाए रखने और समय-समय पर एक-दो मीटर चलने की आवश्यकता होती है। जैसे ही गति 10 किमी / घंटा से अधिक हो जाती है, चालक को पहिया के पीछे लौटना चाहिए। मर्सिडीज रेडिएटर ग्रिल में एक लंबी दूरी का रडार स्थापित है, और सामने और पीछे के ट्रम्पर्स में दो शॉर्ट-रेंज रडार स्थापित हैं। साथ ही 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर, चार परिधि कैमरे, एक अवरक्त कैमरा और एक 3 डी कैमरा।


^{मर्सिडीज एस-क्लास सेंसर कवरेज}

भविष्य में, सेंसर का ऐसा शस्त्रागार हर बजट कार में होगा: अन्य घटकों की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक्स की लागत इतनी अधिक नहीं है।

निसान दशक के अंत तक पूरी तरह से स्वायत्त कारों को जारी करने का वादा करता है।


^{निसान लीफ स्वायत्त कार का परीक्षण}