Akenori DriveCam 1080 PRO की समीक्षा: जब रजिस्ट्रार Strelka के बारे में चेतावनी देता है

मेरे पास व्यक्तिगत रिकॉर्डर, साथ ही रडार डिटेक्टरों या खेल अभिविन्यास के साथ संकर का परीक्षण करने का अवसर था। लेकिन इस समीक्षा के नायक जैसे उपकरण मेरे हाथों में नहीं आए। हालाँकि यह एक नवीनता नहीं होगी, लेकिन Akenori DriveCam 1080 PRO के संदर्भ जो मैंने पाया कि कम से कम 2012 की दूसरी छमाही के लिए दिनांकित हैं। फिर भी, अगर किसी ने (मेरे जैसे) एक बार इस मॉडल की दृष्टि खो दी है, तो आइए अब इसे एक साथ जानते हैं। Akenori DriveCam 1080 प्रो के साथ बॉक्स पर बहुत अधिक जानकारीपूर्ण नहीं है "जीपीएस मॉनिटरिंग के साथ कार DVR।" वास्तव में, डिवाइस वीडियो रिकॉर्ड कर सकता है, मशीन की गति की निगरानी कर सकता है (और अतिरिक्त रिपोर्ट), और गति कैमरों के बारे में भी चेतावनी दी है।

पैकेज बंडल

मॉडल का बॉक्स पांच अंकों में बदल गया - यह पूरे परिधि के साथ चमकता है और चमकता है, और इसके अंदर पूरी तरह से चमकता है। सामान्य तौर पर, एक उपहार के लिए (स्वयं सहित) यह आकर्षक दिखता है। पैकेज की पीठ पर एक मामूली मुखबिर रिपोर्ट करता है कि डिवाइस चीन में बनाया गया है, लेकिन इसे सीधे जापान में विकसित किया गया था। मुझे यह भी विचार आया कि "ऐकेनोरी" का जापानी में कुछ मतलब हो सकता है, लेकिन एशियाई भाषाओं से, एबीबीवाई लिंग्वो ऑनलाइन शब्दकोश ने केवल चीनी की पेशकश की। आगे देखते हुए, मैं कहता हूं कि डिवाइस को "रूस के लिए" गंभीरता से संशोधित किया गया है, जो कि ए) जैसे उपकरणों की बढ़ती मांग के प्रकाश में आश्चर्य की बात नहीं है कि अदालत के लिए यह साबित होता है कि आप "ऊंट" बी नहीं हैं स्पीड कैमरा को धोखा दें।



किट में स्वयं रिकॉर्डर, एक माउंट, 3 एम टेप पर एक अतिरिक्त क्षेत्र, एक सिगरेट लाइटर पावर केबल, निर्देश, एक एसडी मेमोरी कार्ड (मैंने इन्हें लंबे समय तक रिकॉर्डर में नहीं देखा है), कक्षा 8 में 8 जीबी और एक सीडी की क्षमता के साथ शामिल हैं। चौकस habrahabrovets पहले से ही देखा कि निर्माता "भूल गया" miniUSB केबल डाल दिया। यही है, आपको या तो एक केबल या कार्ड रीडर संलग्न करना चाहिए। हालांकि, सबसे सस्ता मेमोरी कार्ड (मेरी राय में) की उपस्थिति इस चूक के लिए क्षतिपूर्ति करती है।

बन्धन और स्थापना

माउंट ने मुझे एक बहुत ही मिश्रित प्रभाव के साथ छोड़ दिया। सबसे पहले, 3M टेप पर धारक रजिस्ट्रारों से जुड़ी एक प्राथमिकता नहीं है। यह बताने योग्य नहीं है कि इस तरह के आधार के साथ ब्रैकेट को "एक बार और सभी के लिए" स्थापित करने की आवश्यकता क्यों है, और धारक को हटाने की कोशिश करना बहुत मुश्किल काम है। आश्चर्य की बात नहीं, एक अतिरिक्त स्टिकर शामिल है। दरअसल, Akenori DriveCam 1080 PRO में एक ब्रैकेट की अवधारणा सशर्त है। मुख्य "रॉकर", डिफ़ॉल्ट रूप से, शरीर से जुड़ा होता है, यह केवल प्लास्टिक के हिस्से में "शीर्ष" सेट करने के लिए एक विशिष्ट क्लिक के साथ रहता है, जिसे सीधे ग्लास में तय किया जाता है।





मेरे लिए आश्चर्य की बात यह है कि रिकॉर्डर को बाएं / दाएं घुमाने की क्षमता का पूर्ण अभाव था - केवल एक ऊर्ध्वाधर विमान में समायोजन। रजिस्ट्रार के लिए एक लापरवाह समाधान, जो आसानी से कांच पर "ऐसा नहीं" स्थापित किया जा सकता है। उसी समय, मुझे इस बारे में मिश्रित भावनाएं हैं कि आपको 3 एम टेप और सामान्य रोटरी धारक की कमी पर ध्यान केंद्रित करने की कितनी आवश्यकता है। क्योंकि ठीक वैसी ही स्थिति महंगी ब्लैकव्यू ब्रांड के रजिस्ट्रारों की पूरी लाइन में देखी जाती है। शायद यह प्रीमियम सेगमेंट डिवाइसों की ऐसी "विशेषता" है, जिसमें ब्लैकव्यू और एकोनोरी दोनों शामिल हैं। केवल अंतिम ब्रांड का मॉडल बेहतर स्थिति में है, क्योंकि "सहायक उपकरण" अनुभाग में आधिकारिक रूसी साइट Akenori पर सक्शन कप पर एक सामान्य ब्रैकेट है और, अगर मैं सही ढंग से देखता हूं, तो काज।

सिगरेट लाइटर पावर केबल मेरा सम्मान है, तीन मीटर। इसलिए ऐकोनोरी सूक्ष्म रूप से संकेत देता है कि तार विंडशील्ड के किनारों के साथ रखा जाना चाहिए और दस्ताने के डिब्बे के नीचे सिगरेट लाइटर सॉकेट में लाया जाना चाहिए। विशेष रूप से प्रतिभाशाली ड्राइवरों के लिए, तार का इंस्टॉलेशन आरेख निर्देशों में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है। यह केवल एक अफ़सोस की बात है कि 3M स्कॉच टेप पर विशेष हुक किट में शामिल नहीं थे, क्योंकि सभी कारों से केबल बिना किसी समस्या के त्वचा के नीचे "ड्राइव" करता है।

निर्देशों में, मुझे स्पष्ट पाठ में एक दिलचस्प प्रस्ताव मिला, जिसे मैंने पहले रजिस्ट्रार में नहीं देखा था। निर्माता सीधे बोलता है (और दिखाता है) कार की बैटरी से रिकॉर्डर को सिगरेट लाइटर को बायपास करने के लिए कैसे करें। मैं ऑटोमोबाइल मंचों से जानता हूं कि यह सवाल ड्राइवरों के लिए प्रासंगिक और दिलचस्प से अधिक है, चाहे रजिस्ट्रार के ब्रांड की परवाह किए बिना। खैर, कार मालिकों के लिए सावधान रवैये के लिए ऐकेनोरी के लिए धन्यवाद जो स्वतंत्र रूप से इस तरह के "ट्यूनिंग" का संचालन करने से डरते नहीं हैं।

रूप और प्रबंधन

हमने माउंट का पता लगाया, अब हम रजिस्ट्रार के मामले का अध्ययन करेंगे। मुझे नहीं पता कि यह डिज़ाइनर द्वारा बनाया गया था या यह हार्डवेयर के डिज़ाइन के दौरान निकला था, लेकिन Akenori DriveCam 1080 PRO एक लघु CRT टीवी जैसा दिखता है। हालांकि, रिकॉर्डर को केवल टीवी की पृष्ठभूमि के खिलाफ लघु कहा जाएगा। और इसलिए आयाम 82 x 77 x 104 मिमी हैं। हालांकि मुख्य "प्रोट्रूइंग" मापदंडों को चौड़ाई में नहीं, बल्कि "गहराई" में निर्देशित किया जाता है। मैं शरीर की सामग्री की प्रशंसा करता हूं - एक मोटे राहत वाले कॉप के साथ मैट प्लास्टिक उसी तरह से उंगलियों के निशान को दूर करता है जैसे कि नरम स्पर्श प्रकार प्लास्टिक को चाहिए (लेकिन कभी नहीं)। स्क्रीन के चारों ओर केवल चमकदार फ्रेम गंदा हो सकता है, लेकिन यह एक सजावट तत्व के रूप में कार्य करता है, और यहां प्रदूषण का प्रभावी क्षेत्र छोटा है।





स्क्रीन के दाईं ओर miniHDMI और miniUSB कनेक्टर हैं।



इसके विपरीत पावर स्विच और एसडी कार्ड स्लॉट है। इसके अलावा, यदि स्लाइडर "चालू" स्थिति पर सेट है, तो स्लॉट आंशिक रूप से ओवरलैप हो जाता है और मेमोरी कार्ड को हटाने की अनुमति नहीं देता है।



फ्रंट से कैमरा आई और स्पीकर स्लॉट दिए गए हैं।



नीचे - ध्वनि को सुनने के लिए एक माइक्रोफ़ोन और समान छेद।



चार बटन स्क्रीन के नीचे स्थित हैं, अब हम उन पर करीब से नज़र डालेंगे। स्क्रीन और चाबियों की एक पंक्ति के बीच एक एलईडी संकेतक होता है जो घटना के आधार पर हरे, पीले और लाल रंग के बीच रंग बदलता है।



"आरईसी" - रिकॉर्डिंग के दौरान, फ़ाइल को "आपातकालीन" के रूप में चिह्नित करता है, बटन दबाए जाने के क्षण से प्लस या माइनस एक मिनट के साथ एक नई क्लिप की शूटिंग को छोड़कर। एक-सेकंड होल्ड गति कैमरा के स्थान पर डेटा के रूप में कार के वर्तमान निर्देशांक को चिह्नित करता है। शायद मैं कुछ चूक गया, लेकिन मुझे अभी भी शूटिंग रोकने के लिए बटन नहीं मिला। मैन्युअल रूप से रिकॉर्डिंग शुरू करना अनिवार्य रूप से असंभव है: डिवाइस की अपनी बैटरी नहीं होती है, और जैसे ही रिकॉर्डर चालू होता है (अर्थात यह शक्ति प्राप्त करता है) स्वचालित रूप से शूटिंग शुरू हो जाती है।

"त्रिभुज" - रिकॉर्डिंग के दौरान, क्लिप की एक सूची खोलता है। अधिक सटीक रूप से, आइटम के साथ मेनू - आपातकालीन क्लिप या नवीनतम प्रविष्टियों को प्रदर्शित करना।

"उलटा त्रिकोण" - जब रिकॉर्डिंग, सेटिंग्स मेनू खोलता है। यह स्पष्ट है कि मेनू आइटम के माध्यम से नेविगेट करने के लिए एक ही समय में केंद्रीय बटन की एक जोड़ी जिम्मेदार है।

"ओके" - डिस्प्ले मोड को बदलना: कैमरे से एक चित्र प्रदर्शित करना, केवल समय प्रदर्शित करना, केवल गति या पूरी तरह से स्क्रीन को बंद करना। लॉन्ग होल्ड साउंड रिकॉर्डिंग चालू / बंद करता है।

सेटिंग्स

बहुत सारे मेनू आइटम हैं, लगभग 30 इकाइयाँ। सौभाग्य से, वे निर्देशों में सभी अधिक या कम विस्तृत हैं, इसलिए व्यक्तिगत रूप से "प्रत्येक सेटिंग" में जाने और इसके उद्देश्य और उपलब्ध सुविधाओं का पता लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है। दिलचस्प चीजों में से मैं नोट कर सकता हूं: एक उपग्रह के साथ ऑटो-सिंक्रनाइज़ समय, एलईडी संकेतक बंद करें, चेतावनी ट्रिगर करने के लिए गति सीमा निर्धारित करें, कैमरा अलर्ट चालू / बंद करें। मैनुअल एक्सपोज़र जैसे कोई पैरामीटर नहीं हैं - इस संबंध में, रजिस्ट्रार स्वचालन पर केंद्रित है।

जी-सेंसर, जीपीएस और कैमरे

विनिर्देशों जीपीएस रिसीवर और एक्सेलेरोमीटर - U-Blox6 और ST L. के मॉडल के बारे में संकेत देते हैं। जीपीएस मॉड्यूल के बारे में, मुझे यहां तक ​​कि 3DNews पर समाचार मिला, जो चिप की ऊर्जा दक्षता, 5 हर्ट्ज की अद्यतन आवृत्ति, संवेदनशीलता -147Bm को एक ठंडी शुरुआत के दौरान और - आगे के काम के दौरान 160 डी.बी.एम. मैंने किसी भी ध्यान देने योग्य कमियों पर ध्यान नहीं दिया - उपग्रहों को जल्दी से पता लगाया जाता है, संचार स्थान पर निर्भर करता है, पेड़ों या घनी इमारतों वाले स्थानों में, सिग्नल क्षीणन संभव है।

एक्सेलेरोमीटर सेटिंग्स तीनों हैं: निम्न, मध्यम और उच्च संवेदनशीलता। आप मॉड्यूल को "कट" भी कर सकते हैं या इसे पूरी तरह से अक्षम कर सकते हैं। यह आमतौर पर जी-सेंसर (डिफ़ॉल्ट रूप से) की overestimated संवेदनशीलता के बारे में शिकायत करने के लिए प्रथागत है, लेकिन परीक्षणों के दौरान मेरे पास गलत सकारात्मक नहीं हैं। हालांकि, मॉड्यूल के प्राप्त ग्राफ के अनुसार, यह स्पष्ट था कि अधिक या कम गंभीर ऑफ-रोड वास्तव में निरंतर आपातकालीन चिह्नों को जन्म देगा। लेकिन मुझे यह पसंद आया कि मेमोरी में केवल दस आपातकालीन फाइलें संग्रहीत हैं, उसके बाद आवंटित स्थान के अतिप्रवाह के बारे में एक अधिसूचना दिखाई देती है।

जैसा कि मैं इसे समझता हूं, स्पीड कैमरा डेटा नियमित रूप से अपडेट किया जाता है। किसी भी स्थिति में, निर्माता की वेबसाइट पर अंतिम डेटाबेस फ़ाइल इस अक्टूबर से मिलती है। मेरे लिए, यह स्पष्ट है कि उन्नत ड्राइवर निर्माता की जानकारी पर न केवल (और न ही इतना) भरोसा करना चाहते हैं, लेकिन स्पीडकैम.इन जैसी परियोजनाओं के "लोक" डेटा पर। अच्छी खबर यह है कि Akenori DriveCam 1080 PRO के संबंध में इस विषय ने काफी गहराई से काम किया है। इसके अलावा, Akenori की रूसी तकनीकी सहायता ने सीधे इसमें भाग लिया।

सामान्य तौर पर, दिलचस्पी का यहाँ स्वागत है । संक्षेप में, SjSDU.bin डेटाबेस फ़ाइल (रजिस्ट्रार के लिए) TXT और रिवर्स रूपांतरण के लिए एक विशेष कनवर्टर प्रोग्राम बनाया गया था। एप्लिकेशन सुविधाजनक है क्योंकि यह स्वतंत्र रूप से SpeedCam.info से देशों के डेटाबेस को डाउनलोड कर सकता है। साथ ही बहुत सारी उपयोगी जानकारी यहाँ मिल सकती है । इस बारे में बात करते हुए कि क्या Akenori DriveCam 1080 PRO "कैच" कैमरा अच्छा है या बुरा है, मुझे लगता है कि यह थोड़ा समझ में आता है। चेतावनी दूरी कैमरा और सड़कों के प्रकार पर निर्भर करती है, मूल्य 300 मीटर से 1 किमी तक भिन्न होता है। यदि स्क्रीन चालू है, तो एक तस्वीर गति सीमा, कार की वर्तमान गति और वस्तु की दूरी का संकेत देती है। इसके अलावा, टोल सड़कों, मनोरंजन क्षेत्रों और सुरंगों के काम के बारे में वैकल्पिक चेतावनी। मुझे इस जानकारी में कोई दिलचस्पी नहीं है, इसलिए वे सेटिंग्स के माध्यम से अक्षम हो गए।

वीडियो

विवरण में, 120 डिग्री के देखने के कोण के साथ पेंटाक्स लेंस और कई ड्राइवरों द्वारा वांछित WDR समर्थन के साथ 5-मेगापिक्सेल मैट्रिक्स की दृढ़ता से प्रशंसा की जाती है। रात में उच्च गुणवत्ता वाली शूटिंग की घोषणा की। प्रकाशिकी में पांच ग्लास लेंस होते हैं, जो सिद्धांत में एक प्राथमिकता हमें शूटिंग की एक सभ्य गुणवत्ता की गारंटी देती है। हालाँकि, यह सत्यापित किया जाना बाकी है। उपलब्ध रिज़ॉल्यूशन विकल्प: फुल एचडी 30 एफपीएस और एचडी 60 या 30 एफपीएस। चक्रीय शूटिंग 3, 5 या 10 मिनट के सेगमेंट में की जाती है। वीडियो को एंड-टू-एंड सहेजा जाता है, मैंने फ़ाइलों के बीच किसी भी समय पास पर ध्यान नहीं दिया। बिटरेट निरंतर MPC ने ९ ००१ Kbps दिखाया। एक अच्छा मूल्य, बल्कि वर्तमान निकट-बाढ़ स्तर के रिकार्डर के लिए भी मानक। एक 8 जीबी कार्ड लगभग 2 घंटे का वीडियो पकड़ सकता है, इसलिए आप 16 या 32 जीबी के लिए समय की गणना कर सकते हैं।





मुझे दिन में शूटिंग की गुणवत्ता पसंद थी। यह आदर्श नहीं है, रिकॉर्डर्स के महंगे मॉडल में कीमत के बराबर है जो आपको एक स्पष्ट और "सुंदर" वीडियो मिल सकता है। फिर भी, मैं कट्टरपंथी आलोचना का कोई कारण नहीं देखता - लगभग 15 मीटर से कार संख्या की पठनीयता मौजूद है, छवि स्पष्ट रूप से सफेद संतुलन त्रुटियों के साथ पाप नहीं करती है। मैं यह नहीं कह सकता कि रात के वीडियो ने मुझे प्रभावित किया - हेडलाइट्स और लैंप से शोर और "सितारे" हैं, और संख्याओं की पठनीयता "एक समय में एक बार" सिद्धांत के आधार पर प्रकट होती है। बाद के मामले में, मैं प्रकाशिकी पर बहुत पाप नहीं करूंगा, क्योंकि लगभग सभी रजिस्ट्रारों में मैं कारों की लाइसेंस प्लेटों की "पठनीयता" के मामलों में बेहद अस्थिर व्यवहार का पालन करता हूं।

निष्कर्ष

Akenori ने कार्यक्षमता और विशेषताओं के संदर्भ में एक दिलचस्प जटिल उत्पाद बनाया। मॉडल की कीमत सस्ती नहीं है - 8 990 रूबल (~ $ 280), जो कि एक अच्छी गुणवत्ता वाले रजिस्ट्रार के अधिग्रहण के साथ सराहनीय है और Akenori DriveCam 1080 PRO की "प्रीमियम" जीपीएस सुविधाओं के लिए अतिरिक्त शुल्क। यह स्पष्ट है कि एक अलग रजिस्ट्रार खरीदने और स्मार्टफोन में नाविक के माध्यम से कैमरों के बारे में जानकारी प्राप्त करने या "एरो" जैसे कार्यक्रम के समर्थक हैं। हालांकि, यह स्वाद की बात है, मैं इस या उस विकल्प की प्राथमिकता को साबित करना शुरू नहीं करूंगा।

Akenori DriveCam 1080 PRO में, मुझे सिर्फ कुछ चीजों को पसंद नहीं आया: एक अंतर्निहित बैटरी की कमी, एक अजीब माउंट और निर्देशों को पढ़ने की आवश्यकता। हालांकि, अंतिम बिंदु अपरिहार्य है, क्योंकि डिवाइस सबसे सरल से दूर हो गया है। ब्रांड के शस्त्रागार में एक अधिक उन्नत मॉडल Akenori 1080 X भी है, जिसमें FCWS (सामने वाहन से दूरी का नियंत्रण) और LDWS (डिवाइडिंग स्ट्रिप्स के सापेक्ष सड़क पर कार की स्थिति का नियंत्रण) है, और साथ ही साथ वीडियो फ़ाइल के चित्र पर सीधे एक नक्शे का दावा करता है। कॉम्प्लेक्स में 11,990 रूबल (~ $ 374) खर्च होंगे।