Akenori 1080 X की समीक्षा: एक रजिस्ट्रार को एक व्यापक सुरक्षा प्रणाली में कैसे बदलना है

मुझे पूरी खुशी है कि रजिस्ट्रारों का विकास शूटिंग की गुणवत्ता में सुधार करने से नहीं रुकता है, लेकिन मोटर वाहन सुरक्षा प्रणालियों के अधिक व्यापक कवरेज की दिशा में आगे बढ़ रहा है। इसका एक ज्वलंत उदाहरण Akenori 1080 X नामक एक गैजेट है जो मेरी मैनीक्योर उंगलियों में गिर गया है। इससे पहले, मेरे सहयोगी ने Akenori 1080 PRO के अपने छोटे संस्करण की समीक्षा की, जिसमें अधिक विनम्र कार्यक्षमता है।

यदि आप कट का अनुसरण करना चाहते हैं, तो डिवाइस में रुचि (और केडीपीवी नहीं) का अनुसरण करते हुए, मैं मुख्य "गुडियों" की एक छोटी सूची संलग्न करता हूं: 6-लेंस ऑप्टिक्स वाला एक रिकॉर्डर, नेविगेशन मैप के साथ नेविगेशन, स्पीड कैमरा के बारे में चेतावनी, FCWS सिस्टम (ड्राइविंग दूरी नियंत्रण) कार के आगे) और LDWS (विभाजन स्ट्रिप्स के सापेक्ष कार की स्थिति का नियंत्रण)। पिछले दो आइटम पहले से अलग-अलग गैजेट्स में नहीं दिए गए थे, केवल प्रीमियम कारों के लिए एक विकल्प के रूप में (जैसा कि मुझे बताया गया था)। सामान्य तौर पर, हम समझेंगे कि क्या और कैसे।

डिलीवरी का दायरा

मॉडल की पैकेजिंग जानकारी की कमी से ग्रस्त नहीं है, और बिना आकर्षक फोंट या अनाड़ी फ़ॉन्ट स्पष्ट रूप से Akenori 1080 X की प्रमुख विशेषताओं की व्याख्या करता है। और कॉन्फ़िगरेशन का विवरण मौजूद है, जो हमेशा ऐसा नहीं होता है। "माता-पिता" के रूप में, हम जापान में विकास और चीन में उत्पादन (जो सोचा होगा) का एक संकेत देखते हैं।



सेट निम्नानुसार है: डिवाइस स्वयं, एक सिगरेट लाइटर चार्जिंग यूनिट, एक उपयोगकर्ता मैनुअल, एक एसडी मेमोरी कार्ड, दो 3 एम स्टिकर, एक वारंटी और एक सॉफ्टवेयर डिस्क। अधिक सटीक रूप से, डिस्क में बैकअप कार्टोग्राफिक बेस और एक मालिकाना वीडियो प्लेयर होता है। 16 जीबी मेमोरी कार्ड के लिए - "सम्मान करें।" यह पता चला कि यह बिल्कुल वही ट्रांससेड 10 क्लास है जिसे मैं अपने कैमरे में खुद इस्तेमाल करता हूं।

एक साधारण उपयोगकर्ता के लिए, Akenori 1080 X एक जटिल डिवाइस की तरह लग सकता है, लेकिन निर्देश सही तरीके से लिखे गए हैं और मानव भाषा व्यवस्थित रूप से रजिस्ट्रार के सभी पहलुओं का वर्णन करती है। हां, सरल बनाने के लिए, मैं समीक्षा में बिल्कुल उसी तरह Akenori 1080 X को कॉल करूंगा।

स्थापना

द्वारा और बड़े, कुछ भी जटिल नहीं है - सब कुछ एक पारंपरिक रजिस्ट्रार की तरह है। हम सिगरेट लाइटर द्वारा संचालित विंडशील्ड पर ठीक करते हैं।









केबल लंबी है, लगभग 3 मीटर, कांच के समोच्च के साथ खींचने और दस्ताने के डिब्बे के पास बाहर लाने के लिए मुश्किल नहीं है। दूसरी ओर, Akenori 1080 PRO की तरह, छत से बिजली की आपूर्ति का एक सरलीकृत संस्करण है। सिगरेट लाइटर के लिए प्लग के "शरीर" में बिजली की आपूर्ति गायब है, आवश्यक "दिमाग" तार के साथ बॉक्स में huddled है। केबल को काटने वाले ड्राइवर को सीधे "हरी बत्ती" देने के निर्देश, यह समझाया गया है कि किस तार के किस रंग के टर्मिनल को कनेक्ट किया जाना चाहिए।





Akenori 1080 X का ब्रैकेट है, जैसा कि इस मामले में बनाया गया था - यह दो क्लैंप के साथ एक घुमाव है, रजिस्ट्रार को केवल "ऊपर और नीचे" समायोजित किया जा सकता है। यदि वह - एक वैक्यूम सक्शन कप पर एक अधिक परिचित धारक अलग से बेचा जाता है। प्लास्टिक की पैड पर "कपड़े" वाला मामला, आखिरी पर एक दो तरफा स्टिकर जुड़ा हुआ है। सबसे पहले, मैं परेशान था कि हर बार मैं संरचना को पूरी तरह से हटा नहीं सकता था। और दूसरी तरफ - रिकॉर्डर को धारक से लगभग तुरंत हटा दिया जाता है, केवल उस फ्लैट क्षेत्र कांच पर रहता है। यदि ब्रैकेट के माध्यम से केवल बिजली की आपूर्ति की गई थी, तो स्थापना को और भी तेजी से किया जाएगा।

दिखावट

सेटिंग्स के विवरण पर आगे बढ़ने से पहले, मैं "बाहरी" पर ध्यान केंद्रित करूँगा। Akenori 1080 X एक छोटी चीज नहीं है, इसका आयाम 9.5 x 6.3 x 6.05 मिमी है। मैं मॉडल के आयामों को नुकसान के लिए जिम्मेदार नहीं ठहरा सकता, क्योंकि यह छिपी हुई स्थापना के लिए बिल्कुल भी इरादा नहीं है - यह समझा जाता है कि ड्राइवर 2.4 इंच की स्क्रीन का लगातार उपयोग करेगा।



सामग्री के संदर्भ में - 50/50 शरीर चमकदार और मैट प्लास्टिक से बना है। अधिक से अधिक चमक के साथ जहां उपयोगकर्ता मामले में कम से कम संभावना के साथ ले जाएगा।

मामले के तत्व अतिभारित नहीं हैं। स्क्रीन के बाईं ओर पावर स्विच है। "चालू" स्थिति में, लीवर मेमोरी कार्ड स्लॉट को ओवरलैप करता है और कार्ड को हटाने से रोकता है।



दाईं ओर miniHDMI और miniUSB कनेक्टर हैं। मुझे तुरंत यह कहना होगा कि किसी कारण से मैं कार्ड रीडर का उपयोग करके कंप्यूटर पर फ़ाइलों को देख नहीं पा रहा था। लेकिन जब मैंने केबल के माध्यम से पीसी से रिकॉर्डर को कनेक्ट किया, तो Akenori 1080 X शांति से स्वचालित रूप से ड्राइव मोड में बदल गया। यह सब अच्छा है, लेकिन इस मामले में किट में कोई मिनीयूएसबी केबल क्यों नहीं है?



सामने से, हम कैमरे की आंख और उसके आसपास के तत्वों के एक बहुत ही डिजाइनर डिजाइन का निरीक्षण करते हैं। मैं गलत हो सकता है, लेकिन कोई "पूर्ण HD लेंस" (या "लेंस") नहीं लगता है, है ना?



नीचे आप माइक्रोफ़ोन और स्पीकर के स्लॉट-पॉइंट देख सकते हैं।

प्रबंधन और सेटिंग्स

बाहरी से, हम काम के क्षणों के लिए आसानी से आगे बढ़ते हैं। केवल चार बटन हैं। स्क्रीन के निचले भाग में, फ़ंक्शंस के प्रासंगिक संकेत हमेशा जारी किए जाते हैं, इसलिए निर्देशों से मैंने केवल दो undetected सुविधाओं के बारे में सीखा।



"आरईसी" बटन फ़ाइल को आपातकाल के रूप में चिह्नित करता है और इसकी एक प्रति बनाता है, जिसे लूप रिकॉर्डिंग प्रक्रिया से बाहर रखा गया है। अप की - फुटेज की एक सूची (रिकॉर्डिंग मोड में), मैप मोड को बदलने (नेविगेशन मोड में), या एक फोटो (कुछ सेकंड के लिए पकड़े हुए)। "डाउन" - सेटिंग्स मेनू (रिकॉर्डिंग मोड में), नक्शे पर ज़ूम आउट करना या ध्वनि रिकॉर्डिंग को चालू / बंद करना। अंत में, "ओके" का अर्थ है प्रदर्शन मोड बदलना: मानचित्र, समय, गति या स्क्रीन को पूरी तरह से बंद करना। उसी समय, बटन का एक लंबा प्रेस छवि को बंद कर देगा। सबसे चौकस लोग पहले ही समझ चुके हैं कि जबरन एक रिकॉर्ड छोड़ना बिल्कुल असंभव है।





स्क्रीन के नीचे एक एलईडी संकेतक होता है जो हरा (कोई शूटिंग नहीं) या लाल (रिकॉर्डिंग) चमक सकता है।

मुझे सेटिंग्स मेनू पसंद आया, सभी विकल्प चार वस्तुओं के दो स्क्रीन में फिट होते हैं। स्पष्ट रूप से, अधिक विस्तृत सेटिंग्स गहराई से छिपी हुई हैं - और ठीक ही तो।





दिनांक / समय के साथ उचित रूप से प्राप्त किया गया, यह डेटा स्वचालित रूप से उपग्रह सूचना के अनुसार रजिस्ट्रार द्वारा निर्धारित किया जाता है। वीडियो सेटिंग टैब ने पहले मुझे हैरान कर दिया, क्योंकि आप किसी भी तरह से रिज़ॉल्यूशन को बदल नहीं सकते - केवल पूर्ण HD। लेकिन किसी कारण से उन्हें DWDR (एक ही WDR, केवल "डिजिटल") को मैन्युअल रूप से सक्षम या अक्षम करने की अनुमति है। इसके अलावा वे आपको यह निर्दिष्ट करने की अनुमति देते हैं कि कौन से टिकट फ्रेम में होंगे: समय, स्थान, पाठ्यक्रम और गति, निर्देशांक और मानचित्र। उत्तरार्द्ध एक इंटरेक्टिव मानचित्र है, जो ऊपरी बाएं कोने में वीडियो पर सीधे "मुद्रांकित" है। यह फ्रेम में गतिशील जीपीएस निर्देशांक की तुलना में बहुत अधिक जानकारीपूर्ण है। और, जैसा कि मुझे बताया गया था, अब तक कोई भी रजिस्ट्रार ऐसा नहीं कर सकता है।

जीपीएस, मैप्स, कैमरा और को

GPS मॉड्यूल के आधार पर, मैं इससे जुड़े विकल्पों के बारे में बात करूंगा। मैं पहले ही कह चुका हूं कि ऐकेनोरी 1080 एक्स एक हद तक ही चलता है। नेविगेशन उपकरण। रिकॉर्डर प्रदर्शन पर वर्तमान स्थान प्रदर्शित करने में सक्षम है, जो अपरिचित क्षेत्रों में उपयोगी होना चाहिए। इसी समय, POI को मानचित्र पर प्रदर्शित किया जाता है, कुल - 20 प्रकार, पार्किंग स्थल से लेकर सिनेमाघरों तक। नक्शा प्रदाता एक नव-नियंत्रित इकाई के रूप में हमारे लिए जाना जाने वाला, नवटेक् है। यूक्रेन, बाल्टिक राज्य और रूस शामिल हैं। किसी कारण से, बेलारूस को नजरअंदाज कर दिया गया था, जो पूरी तरह से व्यर्थ था, क्योंकि परीक्षण के समय मैं सिर्फ मिन्स्क में था।



स्पीड कैमरों पर जाएं। यह स्पष्ट है कि यहां कोई रडार डिटेक्टर नहीं है, रिकॉर्डर को निर्देशांक के अंतर्निहित आधार द्वारा निर्देशित किया जाता है। लेकिन यह राडार के लिए मानक "शिकारी" की तुलना में अधिक मज़बूती से काम करता है, शहरी परिस्थितियों में झूठे अलार्म के लिए प्रवण होता है। जब एक कैमरा का पता लगाया जाता है, तो एक स्क्रीन चालू गति सीमा को इंगित करती है, सीधे मशीन की गति और वस्तु की दूरी।



इसके अतिरिक्त, आप निर्दिष्ट कर सकते हैं कि चालक किस गति से चेतावनी प्राप्त करेगा। 40-120 किमी / घंटा या पूर्ण शटडाउन की सीमा में उपलब्ध है।



जीपीएस मॉड्यूल स्वयं उत्कृष्ट है, उपग्रहों के साथ संचार 20-30 सेकंड तक स्थापित किया गया था। यहां तक ​​कि मेनू में सिग्नल रिसेप्शन की स्थिति देखने के लिए एक अलग आइटम है।

FCWS और LDWS

आपको याद दिला दूं कि FCWS (फ्रंट कोलिशन वार्निंग सिस्टम) का अर्थ है सामने चल रही कार की दूरी को नियंत्रित करने का साधन। ऑफहैंड, यह एक दुर्घटना को रोकने का एक अत्यंत उपयोगी साधन है जब ड्राइवर सामने आने वाली कार के रुकने की उम्मीद नहीं करता है। स्थिति संख्या एक - एक फैला हुआ कॉर्क। स्थिति संख्या दो - एक कार पीले (लाल रंग में बदलते) ट्रैफिक सिग्नल पर रुकी। दोनों मामलों में दुर्घटनाओं के उदाहरण YouTube पर काफी संख्या में हैं, और मैंने खुद इस तरह की टक्करों को लाइव देखा है। सबसे पहले, यह याद रखना चाहिए कि FCWS का सही संचालन 60 किमी / घंटा और उससे अधिक की गति से सुनिश्चित किया जाता है। मेरे साप्ताहिक "पोकातुकी" ने दिखाया कि 10 में से 9 मामलों में FCWS मामले के बारे में चेतावनी देता है, लेकिन 60 किमी / घंटा की सीमा से नीचे की गति पर आंदोलन निरंतर सूचनाएं "चेकआउट अतीत" की ओर जाता है। साथ ही, निर्माता ईमानदारी से चेतावनी देता है कि प्रकाश और मौसम की स्थिति सही संचालन को प्रभावित करती है। मुझे नहीं पता कि यह बर्फ के साथ कैसे है, लेकिन बारिश ने प्रणाली की दक्षता को दस में से सात सही प्रतिक्रियाओं को कम कर दिया।



LDWS, उर्फ ​​लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली, सड़क के निशान के सापेक्ष वाहन की स्थिति की निगरानी करती है। आप लेन में कॉल करना शुरू करते हैं और अगली पंक्ति में शिफ्ट हो जाते हैं, सड़क के किनारे या यहां तक ​​कि आने वाली लेन तक - ध्वनि अधिसूचना के लिए तैयार हो जाएं। मुझे शहर में इस तरह की व्यवस्था से ज्यादा फायदा नहीं दिखता है। लेकिन अगर आप पड़ोसी शहर, या उससे भी कम राज्य की लंबी कार यात्रा की कल्पना करते हैं, तो LDWS अपरिहार्य है। पहिए पर सो जाओ और जागने पर अपने आप को एक खाई में पाएं, या यहां तक ​​कि बिल्कुल भी नहीं जागें - एक थके हुए ड्राइवर के लिए एक वास्तविक खतरे से अधिक। और फिर से YouTube पर इसके पर्याप्त सबूत हैं। लंबी दूरी के मार्गों पर, LDWS ने सही व्यवहार किया और उकसाने के लिए सही प्रतिक्रिया दी। इसके अलावा, रात में, हेडलाइट्स यह सुनिश्चित करने के लिए भी पर्याप्त थे कि सिस्टम "रद्दी" नहीं था।



LDWS को कैलिब्रेट करने के लिए, सेटिंग्स में एक संबंधित आइटम होता है, जिसके लिए आपको कैमरे की स्थिति और स्क्रीन पर सीधे "स्क्वायर" को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

वीडियो

रिकॉर्डर के प्रकाशिकी में एक 3.5 एमपी और 1.3 ”एप्टिना मैट्रिक्स, छह पेंटाक्स लेंस और एक अंबरेला ए 5 एस प्रोसेसर शामिल हैं। आपको यह स्वीकार करना चाहिए कि किसी भी रजिस्ट्रार में सेट का स्वागत है और मौसम की स्थिति और दिन के समय की परवाह किए बिना रिकॉर्डिंग की अच्छी गुणवत्ता को चित्रित करता है। विकर्ण देखने का कोण 130 डिग्री है, जो कि सामान्य 120 से थोड़ा अधिक है।



रिकॉर्डिंग सेटिंग्स में कोई लोकतंत्र नहीं है: चक्रीय शूटिंग, केवल 5 मिनट तक चलती है, मैंने पहले ही प्रस्ताव को बदलने की असंभवता के बारे में बात की थी। लेकिन सबसे अप्रिय बात मेरे लिए इंतजार कर रही थी जब वीडियो को संपादित करना आवश्यक था। जैसा कि यह निकला, क्लिप TS प्रारूप में सहेजे गए हैं। मेरे पसंदीदा RegistratorViewer ने फाइलें खो दीं, लेकिन एकमुश्त निर्यात करने से इनकार कर दिया। ठीक है, मैंने सोचा - आखिरकार, एक ब्रांडेड खिलाड़ी Akenori है। वह है - खिलाड़ी। संपादक नहीं। यही है, AKENORI प्लेयर में कोई संपादन विकल्प नहीं हैं - बस प्लेबैक। लगता है कि आप सिर्फ सही संपादक पा सकते हैं? कोई फर्क नहीं पड़ता कि कैसे। VideoReDo TVSuite, Fast File Splitter, यहां तक ​​कि Xilisoft वीडियो एडिटर और एक दर्जन से अधिक कार्यक्रम शक्तिहीन थे। सब सब में, EasiestSoft मूवी संपादक के लिए मेरा सम्मान। और भले ही उन्होंने फाइलों को "पेक" किया, उन्हें ध्वनि के बिना निर्यात किया।

दिन के वीडियो की गुणवत्ता अच्छी है। मैं विशेष ध्यान देता हूं - शूटिंग उच्च बादल कवर के साथ बारिश में की गई थी। 10 मीटर के कमरे की पठनीयता की स्थिरता को बनाए रखा गया था। मैंने किसी भी शूटिंग कलाकृतियों को नोटिस नहीं किया, जो मुझे विशेष रूप से पसंद है - कोई भी डिजिटल छवि प्रभाव नहीं है जो मैंने अंबेरेला ए 7 के साथ नवीनतम रजिस्ट्रार में देखा था।



पहली नज़र में रात की रिकॉर्डिंग सबसे सुखद प्रभाव नहीं डालती है। यद्यपि जब आप निकट दृष्टि रखना शुरू करते हैं, तो बहुत अधिक "शोर" नहीं होते हैं, संख्याओं की पठनीयता और भी मजबूत "चार" है, लैंप और हेडलाइट्स से कोई सर्वव्यापी "सितारे" नहीं हैं। जैसा कि मैं इसे समझता हूं, मरहम में मक्खी सफेद संतुलन में त्रुटि थी (चित्र "पीला" है) और छवि का झिलमिलाहट।



अंत में, मैं ध्यान देता हूं कि रिकॉर्डर में एक एक्सेलेरोमीटर है। जैसा कि अपेक्षित था, दुर्घटना के समान ओवरलोड के मामले में, फ़ाइल को आपातकालीन के रूप में चिह्नित किया गया है और चक्रीय रिकॉर्डिंग के दौरान मिटाया नहीं जा सकता है। संवेदनशीलता सेटिंग्स हैं, लेकिन मुझे उन्हें बदलना नहीं था।

निष्कर्ष

मुझे लगता है कि निकट भविष्य में, ऐसे ऐकेनोरी 1080 एक्स रजिस्ट्रार "वीडियो गवाहों" बाजार के लेटमोटिफ में से एक बन जाएंगे। आधिकारिक तौर पर, मॉडल को एक वीडियो रिकॉर्डर, जीपीएस मॉनिटरिंग, सैटेलाइट नेविगेशन और ट्रैफ़िक सुरक्षा की ट्रैकिंग के कार्यों के साथ पोर्टेबल एकीकृत कार सुरक्षा प्रणाली के रूप में कहा जाता है। सिद्धांत रूप में, यह कम या ज्यादा सटीक रूप से डिवाइस की क्षमताओं को प्रकट करता है। मुझे रात की शूटिंग के दौरान मामूली स्वचालन त्रुटियों के अपवाद के साथ वीडियो की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है।



FCWS और LDWS सिस्टम, जो कुछ उपकरणों में पहले कभी नहीं देखे गए थे, वास्तव में काम करते हैं। यह स्पष्ट है कि खराब मौसम में या रात में चमत्कार की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए, लेकिन फिर भी। Navteq नक्शे के साथ (सीमित, लेकिन अभी भी) नेविगेशन जैसे जीपीएस फ़ंक्शन, गति कैमरों की खोज को Akenori 1080 X श्रृंखला के कार्यों के साथ एक सामंजस्यपूर्ण जोड़ के रूप में भी देखा जाता है। मैं सिर्फ यह समझ नहीं पाता कि क्या जानकारी जोड़ने के लिए मैन्युअल रूप से कैमरा आधारों को संपादित करना संभव है। SpeedCam.info जैसी साइटों से। मैं मॉडल के नुकसानों के लिए एक कुंडा माउंट की कमी का श्रेय दूंगा, हालांकि यह अच्छा है कि बिक्री पर टिका हुआ धारक है। एक अंतर्निहित बैटरी की कमी से भी परेशान।

Akenori 1080 X की कीमत 11,990 रूबल (~ $ 374) है। सच कहूँ तो, मेरे लिए किसी भी तुलना करना मुश्किल है, क्योंकि एफसीडब्ल्यूएस और एलडीडब्ल्यूएस का समर्थन करने वाले कोई अन्य उपकरण नहीं हैं। मैं यह कह सकता हूं - मेरी राय में, 3000 रूबल (~ $ 94) के एओनोरी ड्राइवकैम 1080 प्रो के साथ कीमत का अंतर मुआवजे से अधिक है। बेहतर प्रकाशिकी, बढ़ी हुई कार्यक्षमता, यहां तक ​​कि एक बेहतर स्क्रीन भी।

पुनश्च जहां कैमरा ने फोकस को सही ढंग से सेट किया है - पहली तस्वीर में या यहाँ, आप तय करते हैं :)