सीधे मंगल पर। मॉस्को में मार्स सोसाइटी के अध्यक्ष के साथ बैठक

"मास्को में आज, कॉस्मोनॉटिक्स के मेमोरियल संग्रहालय में, मार्सैन परियोजना के लिए रूसी उम्मीदवारों ने इसके संस्थापक, बास लैंसडॉर्प से मुलाकात की। दूरस्थ रूप से, मार्टियन सोसायटी के संस्थापक, रॉबर्ट ज़ुब्रिन के परियोजना सलाहकार ने बैठक में भाग लिया। उन्होंने अपने मंगल प्रत्यक्ष परियोजना के बारे में बात की, जो मौजूदा तकनीकों और मंगल पर मानवयुक्त उड़ान की बजट पद्धति के साथ उपलब्ध है। और उन्होंने 21 अक्टूबर को स्कोल्कोवो में बैठक से बनायी गई प्रतिलेख के लिए वांछित सभी विवरण भेजे। जादुई किक मैजिस्ट्रालुडी के बाद मैंने उस मीटिंग की ट्रांसक्रिप्ट हबर पर प्रसारित की।

" मैसाचुसेट्स में आने वाले तीर्थयात्रियों ने अमेरिकी इतिहास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हम उनके सम्मान में प्रतिवर्ष थैंक्सगिविंग मनाते हैं। मैसाचुसेट्स के गवर्नर विलियम ब्रैडफोर्ट की पुस्तक में, उन्होंने तीर्थयात्रियों के बारे में एक पुस्तक लिखी है कि एक बार वे बाहरी दुनिया में खुश नहीं थे, और वे हमने निर्जन स्थानों पर जाने का फैसला किया। कई लोगों ने इस कॉल का जवाब दिया, कई लोग डर गए और इस विचार का विरोध किया। और हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि महान और योग्य क्रियाएं हमेशा भारी कठिनाइयों के साथ होती हैं। यह पुस्तक इस प्रक्रिया का वर्णन करती है। एक अनुनय अमेरिका में सभ्यता के एक एन्क्लेव बनाने के लिए मदद की। "


रॉबर्ट ज़ुबरीन (मार्स डायरेक्ट) और सर्गेई ज़ुकोव (अंतरिक्ष यात्री, स्कोल्कोवो अंतरिक्ष क्लस्टर के प्रमुख)

21 अक्टूबर, 2013 को मॉस्को में, क्लब ऑफ फ्रेंड्स ऑफ स्कोलोवो फाउंडेशन के अंतरिक्ष क्लस्टर की बैठक में, रॉबर्ट जुबरीन के साथ एक बैठक आयोजित की गई थी।

रॉबर्ट ज़ुबरीन एक अमेरिकी एयरोस्पेस इंजीनियर और पुस्तकों के लेखक हैं। मार्स डायरेक्ट प्रोजेक्ट लीडर और मार्स सोसाइटी के अध्यक्ष
वैमानिकी और अंतरिक्ष यात्री के क्षेत्र में कई पेटेंट के धारक।
2010 में, ज़ुबरीन, कार्ल सगन , ब्रायन कॉक्स और पेनेलोप बोस्टन के साथ विज्ञान वीडियो "द केस फ़ॉर मार्स" में सिम्फनी ऑफ़ साइंस प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में चित्रित किया गया था।
रेगलिया: गणित में बीए (1974), न्यूक्लियर इंजीनियरिंग में एमएस (1984), एयरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स में 1986 (1986), और पीएच.डी. परमाणु इंजीनियरिंग में (1992)



जुबरीन : निमंत्रण के लिए शुभ संध्या और धन्यवाद। मेरी रिपोर्ट को मार्सडायरेक्ट कहा जाता है - डायरेक्ट टू मार्स, 10 साल में लाल ग्रह के लिए एक मानवयुक्त उड़ान।
आप में से जो पूर्व में मंगल ग्रह की उड़ानों की क्षमताओं में रुचि रखते हैं, उन्होंने विशाल विशाल इंजनों के साथ विशाल अंतरिक्ष यान के बारे में सुना है जो इस उद्देश्य के लिए कक्षा में बनाया जाएगा। इस परिमाण की ऐसी तकनीकें और कार्य निकट भविष्य में संभव नहीं हैं। लेकिन मुझे नहीं लगता कि ऐसा काम अब जरूरी और उचित है। मेरे सहयोगियों और मैंने अंतरिक्ष उड़ानों और विभिन्न पहले से लागू कार्यक्रमों के लिए अलग-अलग विकल्पों पर विचार किया, सफल और असफल। और हमने सोचा, मंगल पर उड़ान इतनी महंगी क्यों है। बेशक, कई डेवलपर्स मंगल पर उड़ान भरने के लिए अपनी तकनीक बेचना चाहते हैं। लेकिन हमें विचार करने और चयन करने की आवश्यकता है कि वास्तव में क्या उपयुक्त है।



एक जहाज बनाने के लिए, निश्चित रूप से, आपको एक बूस्टर रॉकेट की आवश्यकता होती है जो इसे अंतरिक्ष में ले जाएगा। मेरे सहयोगियों और मैंने यह मूल्यांकन करने की कोशिश की कि इसके लिए कौन से घटक आवश्यक और पर्याप्त हैं। हमने निष्कर्ष निकाला कि मंगल ग्रह की उड़ान के लिए, चार इंजन, दो लॉन्च वाहन, और ईंधन और ऑक्सीजन के साथ टैंक, जो शनि -5 परियोजना में उपयोग किए गए थे, की जरूरत थी। इंजनों का पता लगाने के लिए विभिन्न विकल्प हैं। इस तरह की डिज़ाइन पृथ्वी की सतह से लगभग 140 टन उठा सकती है और मंगल पर लगभग 47 टन कार्गो पहुंचा सकती है - ये गणना इस भार क्षमता के अनुसार की गई थी। अब तक, किसी ने भी इस तरह के भार को अंतरिक्ष में नहीं पहुंचाया और किसी दूसरे ग्रह पर भेज दिया। हमने अभी-अभी पृथ्वी के निकट अंतरिक्ष में कार्गो लॉन्च किया है। और यदि आप इस तरह की गणना करते हैं, तो आपको इस पथ के सभी चरणों को ध्यान में रखना होगा।



लेकिन अगर जहाज का द्रव्यमान और मंगल पर पहुंचाने के लिए कार्गो का द्रव्यमान दसियों नहीं है, लेकिन सैकड़ों हजारों टन है, तो क्या हम केप कैनावेरल या अन्य स्पेसपोर्ट से ऐसा भार उठा सकते हैं? संभवतः कार्गो को 8 भागों में विभाजित करना संभव है, उन्हें व्यक्तिगत रूप से कक्षा में वितरित करें, उन्हें वहां इकट्ठा करें और फिर कार्गो को मंगल पर पहुंचाएं। इस तरह की परियोजनाएं पहले प्रस्तावित की गई हैं, लेकिन अब उन्हें भुला दिया गया है। जोखिम बहुत महान है - यदि कम से कम आठ लॉन्च में से एक विफल हो जाता है, तो पूरा मिशन विफल हो जाएगा। अब हम केवल दो लॉन्च के साथ एक मिशन विकसित कर रहे हैं और दोनों लॉन्च को सफल बनाने के बारे में सोच रहे हैं। केवल ऐसी मिसाइलों का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, लेकिन क्षमता रखने के लिए कक्षा उपयुक्त होनी चाहिए।
अन्य अभियानों में जहाजों को इतना बड़ा क्यों विकसित किया जा रहा है? अधिकांश जहाजों की गणना मंगल और इसके विपरीत लोगों की डिलीवरी के लिए ईंधन को ध्यान में रखते हुए की जाती है। लेकिन यहां हम अतीत में यात्रियों के अनुभव को बदल सकते हैं। क्या वे हमेशा अपने साथ और अभियान के लिए सब कुछ अपने साथ ले गए थे, जिसमें घोड़े को खाना खिलाना भी शामिल था? नहीं, यात्रियों ने आत्मनिर्भर होने की कोशिश की और मौके पर वे सब कुछ प्राप्त किया जो वे चाहते हैं। मंगल एक ऐसा ग्रह है जिस पर आवश्यक संसाधन हैं और जो हमारी तकनीकी श्रृंखला का हिस्सा बन सकता है। हम प्रकाश की यात्रा क्यों नहीं करते हैं, और अपने मिशन की वहन क्षमता को सुविधाजनक बनाने के लिए, हम एक आधार के रूप में आत्मनिर्भरता की अवधारणा को अपनाएंगे।



सबसे पहले, हम एक मानवरहित रॉकेट और 40 टन कार्गो मंगल पर भेजेंगे। रॉकेट मंगल ग्रह पर जाएगा, मंगल के वातावरण में धीमा होगा, और हम मंगल ग्रह की सतह पर मंगल ग्रह की कक्षा से कैप्सूल गिराएंगे, जैसा कि हमने 1996 में किया था और पिछले साल क्यूरियोसिटी कैसे लगाया गया था। हम कार्गो वितरित करेंगे, मंगल ग्रह से वापसी उड़ान के लिए एक कैप्सूल, 5 मीटर व्यास, जिसमें दो डेक हैं, 4 लोगों के लिए चालक दल के जीवन समर्थन के लिए एक डिब्बे। यह कैप्सूल 6 महीने में मंगल ग्रह से पृथ्वी तक उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह खाली ईंधन डिब्बे प्रदान करेगा।



हम डिब्बों को खाली क्यों भेज रहे हैं? अन्यथा, हमारे डिवाइस का वजन काफी बढ़ जाएगा। इन डिब्बों में 6 टन हाइड्रोजन और एक डिब्बे में एक छोटा परमाणु संस्थापन होगा। मंगल ग्रह पर रॉकेट लैंड करने के बाद, एक विशेष रोबोट परमाणु ऊर्जा संयंत्र को तैनात करने में सक्षम होगा। जब पावर प्लांट क्रेटर या रिसेस में स्थापित होता है, तो हम इसे शुरू कर सकते हैं और इसका उपयोग एक रासायनिक संयंत्र शुरू करने के लिए कर सकते हैं जहां हम वातावरण से कार्बन का उत्पादन करेंगे और वितरित हाइड्रोजन की मदद से हम मीथेन प्राप्त करेंगे। यह सबेटियर की प्रसिद्ध एक्सोथर्मिक प्रतिक्रिया है, जिसमें अतिरिक्त ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है, और यह उत्प्रेरक के साथ गुजरता है, जिसे हम भी उठा सकते हैं। इस प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप, हमें पानी और मीथेन मिलता है। हम इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा पानी से ऑक्सीजन प्राप्त करेंगे, जो कि वापसी यात्रा के लिए ईंधन बन जाएगा, और हम एक विशेष डिब्बे में शेष हाइड्रोजन को इकट्ठा और संग्रहीत करेंगे। मंगल के वातावरण में कार्बन डाइऑक्साइड से, हम ऑक्सीजन प्राप्त करते हैं, इसे ऑक्सीजन और कार्बन मोनोऑक्साइड में विघटित करते हैं।



इसलिए हम कार्गो पर 18 गुना बचत करेंगे। हमें मंगल पर ईंधन लाने की जरूरत नहीं होगी। इस प्रकार, केवल 6 टन हाइड्रोजन लाने से, हमें वापसी यात्रा के लिए आवश्यक सौ टन या 95% ईंधन मिलेगा। इसके अलावा, हमें मार्स रोवर्स की मदद से मंगल पर अनुसंधान करने में मदद करने के लिए पर्याप्त ईंधन मिलेगा। हम जहाज को पृथ्वी पर वापस लाने और मंगल ग्रह पर काम करने के लिए पर्याप्त ईंधन का उत्पादन करेंगे। रासायनिक ईंधन में बहुत अधिक दक्षता होती है, और ऐसे ईंधन पर इंजन बहुत बेहतर चलता है। यह मंगल के ईंधन के ऐसे संस्करणों को परिवहन करने के लिए अतार्किक लग सकता है। लेकिन अगर आप इसे सीधे मंगल ग्रह पर प्राप्त करते हैं, तो परियोजना का व्यावहारिक पहलू तुरंत बढ़ जाता है। यह मंगल के लिए उड़ान भरने के लिए कोई मतलब नहीं है अगर अनुसंधान के लिए कोई अवसर नहीं हैं। और यह उत्पादन हमें इस तरह के काम के लिए एक उत्कृष्ट उत्पाद देता है।



अंतरिक्ष यात्री के क्षेत्र के कई विशेषज्ञ इस परियोजना को एक कल्पना के रूप में देखते हैं। लेकिन यह जादू नहीं है, यह एक बहुत ही सरल तकनीक है। रॉकेट को कक्षा में प्रक्षेपित करने की तकनीक की तुलना में यह बहुत सरल है। मैंने नासा की इस तकनीक को साबित कर दिया है, हमने इस सिद्धांत की संचालन क्षमता को साबित कर दिया है। यहां वह मॉडल है जो हम एक इंजन के लिए ईंधन के उत्पादन के लिए एक मॉडल के रूप में पेश करते हैं जो कैप्सूल को पृथ्वी पर वापस भेज देगा। मंगल ग्रह को कैप्सूल पहुंचाने में 8 महीने, और 10 महीने ईंधन का उत्पादन होगा। और नई उड़ान से बहुत पहले, हम जानेंगे कि मंगल ग्रह पर पहले से ही एक रॉकेट मौजूद है और ईंधन है जो चालक दल को वापस पृथ्वी पर पहुंचा सकता है। और अगर हम जानते हैं कि यह सफल नहीं हुआ, तो हम तीसरा चरण शुरू नहीं करेंगे। दो साल बाद, हम दो मिसाइल लॉन्च करेंगे - एक मानव वाहन और एक मानव रहित वाहन। और चूंकि हमारे पास पहले से ही एक वापसी रॉकेट है, इसलिए हमें एक विशाल भारी तंत्र का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है। हम एक "टिन कैन", 8 मीटर व्यास और 6 मीटर ऊंचा उपयोग कर सकते हैं।



अंतरिक्ष यात्री ऊपरी डेक पर रहते हैं, पहली मंजिल पर भार हैं। एक जिम, एक पुस्तकालय, एक प्रयोगशाला, बेडरूम और केंद्र में सौर विकिरण से आश्रय है।



दो प्रकार के विकिरण चालक दल को नुकसान पहुंचा सकते हैं। सूर्य और ब्रह्मांडीय किरणों से सौर प्रवाह। सोलर फ्लेयर्स लगातार होते हैं, लेकिन बड़े साल में एक या दो बार होते हैं, और वे अप्रत्याशित रूप से होते हैं। यात्रा के 6 महीने के भीतर प्रकोप होने की संभावना बहुत अधिक है। सौर विकिरण एक प्रोटॉन है, और उन्हें धीमा करने के लिए, पानी की 12 सेमी मोटी परत पर्याप्त है। हम जहाज के केंद्र में एक खंड को लैस कर सकते हैं जहां अंतरिक्ष यात्री कई घंटों तक सौर भड़कने से छिपा सकते हैं और जहाज और उसके कार्गो द्वारा आश्रय को ढाल सकते हैं। हम ब्रह्मांडीय विकिरण की प्रकृति को पूरी तरह से नहीं जानते हैं। इसकी ताकत बहुत बड़ी है, और जिस ऊर्जा के साथ ब्रह्मांडीय विकिरण के कणों को चार्ज किया जाता है, वह ऐसा है कि 12 सेमी की एक परत पर्याप्त नहीं होगी, और यहां विकिरण बल बड़ा हो सकता है। लेकिन हालांकि, हमारे अध्ययनों के अनुसार, हम 1% के भीतर इस तरह के विकिरण के परिणामस्वरूप कैंसर के जोखिम का अनुमान लगा सकते हैं, क्योंकि मात्रात्मक मापदंडों के संदर्भ में इस तरह के विकिरण की खुराक इतनी अधिक नहीं है। पृथ्वी की चुंबकीय क्षेत्र उच्च-ऊर्जा ब्रह्मांडीय किरणों को प्रभावी ढंग से परिभाषित करने के लिए बहुत कमजोर है, आईएसएस चालक दल केवल विकिरण की एक आधा-खुराक खुराक प्राप्त करता है क्योंकि ग्रह ही इन किरणों को अवरुद्ध करता है। हमने स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा प्राप्त विकिरण को मापा, और उन्होंने विकिरण बीमारी के लिए खुराक नहीं प्राप्त की। आईएसएस निरंतर और निरंतर संचालित होता है, और हम अनुसंधान का संचालन करने में सक्षम थे जो हम अपने मार्टियन मिशन पर लागू कर सकते हैं, और यह मान सकते हैं कि यह इतना खतरनाक नहीं है।



ऐसे अन्य जोखिम हैं जो चालक दल के लिए खतरनाक हैं, उदाहरण के लिए, शून्य गुरुत्वाकर्षण। अंतरिक्ष में जाने से किसी प्रकार की शारीरिक गतिविधि का पता चलता है। ऐसी उड़ान भरने के लिए चालक दल की शारीरिक क्षमता की जांच करना आवश्यक है। हमने एक मानवरहित हवाई वाहन के साथ एक परीक्षण उड़ान का आयोजन किया, हमने एक सिम्युलेटर भी बनाया जो गुरुत्वाकर्षण को अनुकरण कर सकता है कि चालक दल मंगल पर अनुभव करेगा कि कैसे बदली हुई स्थिति चालक दल की शारीरिक क्षमताओं को प्रभावित करेगी। उड़ान के दौरान, हम कृत्रिम गुरुत्वाकर्षण बनाने के लिए बूस्टर ब्लॉक और आवासीय मॉड्यूल को 1500 मीटर केबल से जोड़ेंगे। प्रति मिनट 1 क्रांति की रोटेशन गति पर, हम मार्टियन के समान गुरुत्वाकर्षण प्रदान कर सकते हैं। प्रति मिनट 2 क्रांतियों की गति से हम पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण को प्राप्त कर सकते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए चिकित्सा विकल्प प्रदान करना आवश्यक होगा। शून्य गुरुत्वाकर्षण के साथ चालक दल हर समय रहना बहुत जोखिम भरा है।



हम उस प्रक्षेप पथ का उपयोग करने के विकल्पों पर विचार कर रहे हैं जिसके साथ जहाज 6 महीने में मंगल तक पहुंच सकता है। हमने ऐसा प्रक्षेपवक्र क्यों चुना? इस प्रक्षेपवक्र के साथ, जहाज पृथ्वी से चालक दल शुरू होने के 2 साल बाद पृथ्वी पर वापस आना शुरू कर देगा। इसी समय, उड़ान दक्षता की स्थितियां देखी जाती हैं, क्योंकि हर दो साल में एक बार पृथ्वी और मंगल की सापेक्ष स्थिति ऐसी होती है कि उड़ान न्यूनतम समय में होती है।
हमने जोखिम कारकों पर विचार किया। सबसे पहले, हम एक मानव रहित वाहन लॉन्च करते हैं, जो रोबोट का उपयोग करके ईंधन का उत्पादन और अनुसंधान करना शुरू करता है। मानव रहित वाहन को उसी बिंदु पर पहुंचना चाहिए जो मानवरहित हो। यदि दूसरा उपकरण पहले से कई सौ किमी की दूरी पर उतरता है तो मुझे क्या करना चाहिए? हमारे पास पहले मानवरहित वाहन पर एक रोवर है, जो हमारे रॉकेट को एक मानव रहित वाहन पहुंचा सकता है। क्या होगा यदि हमारा जहाज सैकड़ों किलोमीटर से अधिक दूर है? हमारे पास एक स्पेयर इंजन का विकल्प होगा जिसके साथ हम मानव वाहन को लैस करेंगे, और यह चालक दल को मानव रहित वाहन देने में सक्षम होगा। और यहां तक ​​कि अगर हम पहले मानव रहित वाहन नहीं पा सकते हैं, अगर हम दूसरा मानव रहित वाहन नहीं ढूंढ सकते हैं, और चालक दल मंगल पर उतर गया और मंगल ग्रह पर जीवन के लिए अनुकूल होने के लिए मजबूर हो जाएगा, तो रॉकेट में तीन साल के लिए मंगल ग्रह पर जीवन के लिए आवश्यक सब कुछ होगा, जिसके लिए हम एक और मानव रहित वाहन लॉन्च कर सकते हैं। मान लीजिए कि दूसरा मानव रहित वाहन रॉकेट से बहुत दूर उतर जाएगा, सभी समान हैं, हमारे पास अभी भी पहले रोवर के साथ स्पेयर विकल्प हैं। तो, पांचवें वर्ष में, एक दूसरा चालक दल मंगल पर उतरेगा, जो एक और मानव रहित वाहन लाएगा। मंगल की निरंतर खोज सुनिश्चित करने के लिए हर दो साल में एक मानवयुक्त और एक मानव रहित वाहन को मंगल ग्रह पर उतारा जाएगा।



आइए देखें कि मंगल पर आधार कैसा दिखता है। यहाँ हम मंगल ग्रह की वापसी यात्रा के लिए एक कैप्सूल देखते हैं, यहाँ ईंधन के डिब्बे हैं। हम चालक दल के लिए आवासीय डिब्बों, बैकअप पावर स्रोतों के रूप में सौर पैनलों और रासायनिक संयंत्र के लिए अतिरिक्त बैकअप पावर स्रोतों को देखते हैं। हम इस तरह से परियोजना को विकसित करने का प्रयास करते हैं ताकि मार्टियन संसाधनों का उपयोग अधिकतम हो सके। मंगल पर चालक दल के लिए मिशन की अवधि डेढ़ वर्ष होगी, यह अवधि पृथ्वी और मंगल की सापेक्ष स्थिति से निर्धारित होती है, ऐसी उड़ान के लिए अनुकूल है। मैं उड़ान योजना की वकालत करता हूं ताकि चालक दल अनुसंधान के लिए अधिकतम संभव समय मंगल पर बिताए। छह महीने की उड़ान भरने और एक महीने बाद वापस आने का कोई मतलब नहीं है। डेढ़ साल में, हम बहुत सारे शोध करेंगे, और हमें मंगल ग्रह पर ईंधन मिलेगा, और शायद हम आखिरकार इस सवाल का जवाब देंगे - क्या मंगल पर जीवन है।
हम जानते हैं कि एक बार मंगल पर नदियाँ और महासागर थे। इस बात की पुष्टि करने वाले कई सबूत हैं कि अरबों वर्षों से मंगल ग्रह पर पानी है, और यह समय जीवन के लिए पर्याप्त है। और अगर रासायनिक तरीके से जीवन की उपस्थिति की अवधारणा सही है, तो हम इसे सत्यापित कर सकते हैं। ऐसे मिशन हमें मंगल पर उड़ान भरने, अनुसंधान करने, रासायनिक साधनों द्वारा जीवन के उद्भव की परिकल्पना को साबित करने या उसका खंडन करने की अनुमति देंगे। हम सरल तत्वों से जटिल यौगिकों तक जीवन के उद्भव की संभावनाओं को साबित करने वाले प्रयोगों का संचालन करने में सक्षम होंगे। यदि हम मंगल पर तेल रिसाव स्थापित कर सकते हैं और मंगल के अंदर पानी के क्षितिज तक पहुँच सकते हैं, तो हम एक उपयुक्त रहने का वातावरण बना सकते हैं। और अगर हम पृथ्वी पर जीवन की उत्पत्ति के इतिहास को देखें, तो एक समय में पृथ्वी पर स्थितियाँ मंगल ग्रह के समान ही थीं। और शायद जीवन को मंगल की गहराई में संरक्षित किया गया था, जहां पानी है, या हम अतीत में जीवन के निशान पा सकते हैं। सभी जीवित चीजें एक ही एमिनो एसिड का उपयोग करती हैं, और हालांकि कुछ मतभेद हैं, जीवन के सामान्य पहलू हैं, और शायद हम मंगल ग्रह पर ऐसा कुछ पाएंगे और कहेंगे कि ये अंतरिक्ष में सभी जीवों के लिए सामान्य पहलू हैं। या हम इस बात का प्रमाण पाएंगे कि रासायनिक विकास हमेशा जीवन की ओर नहीं ले जाता है और यह कि डीएनए विशेष रूप से रासायनिक तरीकों से नहीं बन सकता है, और फिर पृथ्वी का अनुभव अद्वितीय है। लेकिन हम उन सवालों का जवाब दे सकते हैं जो हजारों सालों से लोगों को रोमांचित कर रहे हैं। ऐसा करने के लिए, हमें मंगल पर पहुंचने, मिट्टी को ड्रिल करने, पानी तक पहुंचने और इन अध्ययनों का संचालन करने की आवश्यकता है। और शोध के डेढ़ साल बाद, हम पृथ्वी पर वापस जा सकते हैं।



हम मंगल ग्रह पर ग्रीनहाउस और जीवित डिब्बों को छोड़ देंगे। यह उचित है, क्योंकि हम इस उपकरण का उपयोग जारी रख सकते हैं ताकि इसे पृथ्वी से दोबारा न लाया जा सके। यह मंगल ग्रह का मानचित्र है। कई अमेरिकी शायद मंगल की यात्रा करना पसंद करेंगे। पास में हमने स्केल को इंगित करने के लिए टेक्सास का एक नक्शा रखा और 800 किमी के व्यास के साथ एक सर्कल को आकर्षित किया। टेक्सास के साथ तुलना करना आवश्यक नहीं है, यह फ्रांस के आकार में तुलनीय है। ये मंडलियां यात्रा के एक दिन के भीतर स्थित होती हैं जो एक मानव रहित हवाई वाहन को पार कर सकती हैं। हम निरूपित करते हैं कि हमारे अभियानों के दौरान मंगल के किस क्षेत्र का पता लगाया जा सकता है। और हम इस सवाल का जवाब देंगे - क्या मंगल पर जीवन था और क्या मंगल पर जीवन हो सकता है।
यह एक ऐसा ग्रह है जिसका भूमि क्षेत्र पृथ्वी के महाद्वीपों के क्षेत्र से मेल खाता है। इसके पास सभी संसाधन हैं। यदि हम मंगल पर पहुंच सकते हैं, तो शायद हम मंगल को आबाद कर सकते हैं - जंगलों को रोपने और उन्हें आबाद करने के लिए, जैसा कि पक्षी करते हैं। मेरा मानना ​​है कि यह संभव है। जीवन में पर्यावरण को बदलने की क्षमता है। इसलिए पृथ्वी पर, भू-मंडल और जीवमंडल उत्पन्न हुए। जीवन हर जगह व्याप्त है, जहाँ भी पहुँच सकता है। तो जीवन हवाई में दिखाई दिया, समुद्र में दूर चट्टानों पर। पक्षी वहाँ बीज लाए, पेड़ दिखाई दिए, फिर लोग और शहर दिखाई दिए।यदि लोग जीवन के बीज लाने वाले पक्षियों की भूमिका को पूरा करते हैं - तो, ​​निश्चित रूप से, यह जीवन पृथ्वी पर समान नहीं होगा, और यह एक पीढ़ी के भीतर नहीं होगा।
रहने योग्य वातावरण का हमारे लिए क्या मतलब है? मैं कोलोराडो में रहता हूँ। क्या कोलोराडो के जंगल आबाद हैं? आप वहां खो सकते हैं, आप वहां जीवित नहीं रह सकते। लेकिन विशेष रूप से प्रशिक्षित लोग वहां जीवित रह सकेंगे। उत्तरजीविता बुद्धि पर निर्भर करती है। यदि हम मंगल ग्रह पर रहना सीखते हैं, वहां पौधों और जानवरों को उगाना सीखते हैं, सामग्री का उत्पादन करते हैं - तो हम एक ऐसे क्षेत्र को सुसज्जित कर सकते हैं जो भविष्य में पूरे मंगल को पुनर्जीवित करेगा। यहां मैं यह प्रदर्शित करना चाहूंगा कि हम हर जगह इस प्रकार के अड्डों का निर्माण कर सकेंगे।



हमें आधार बनाने के लिए निम्नलिखित तत्वों की आवश्यकता है: लॉन्च वाहन, निवास स्थान मॉड्यूल, बिजली संयंत्र, वापसी उड़ान कैप्सूल - ये मिशन के लिए आवश्यक उपकरण के मूल तत्व हैं। और ये प्रौद्योगिकियां पहले से ही आधुनिक वैज्ञानिकों के निपटान में हैं, और हम 10 साल तक कर सकते हैं, पहले से ही इस पीढ़ी के साथ।



अमेरिकी इतिहास में एक महत्वपूर्ण भूमिका मैसाचुसेट्स में आने वाले तीर्थयात्रियों द्वारा निभाई गई थी, उनके सम्मान में हम हर साल थैंक्सगिविंग मनाते हैं। मैसाचुसेट्स के गवर्नर विलियम ब्रैडफोर्ट की पुस्तक में, उन्होंने तीर्थयात्रियों के बारे में एक पुस्तक लिखी है कि एक बार बाहरी दुनिया में कुछ उनके अनुकूल नहीं था, और उन्होंने निर्जन स्थानों पर जाने का फैसला किया। कई लोगों ने इस कॉल का जवाब दिया, कई लोग डर गए और इस विचार का विरोध किया। और हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि महान और वंदनीय कार्य हमेशा भारी कठिनाइयों के साथ होते हैं। इस पुस्तक में इस प्रक्रिया का वर्णन किया गया है कि कैसे मान्यताओं ने अमेरिका में सभ्यता का एक क्षेत्र बनाया।



मुझे यकीन है कि हम मंगल पर ही ऑक्सीजन का उत्पादन करने वाले छोटे उपकरणों का उपयोग करके मंगल पर एक सुरक्षित मिशन विकसित कर सकते हैं। यह मौजूदा मिशन योजना सबसे सुरक्षित है, हालांकि बिल्कुल नहीं, लेकिन हमेशा एक निश्चित जोखिम होता है। हमें यह याद रखने की आवश्यकता है कि महान कार्य बिना जोखिम के और साहस के अभाव में कभी भी प्रतिबद्ध नहीं थे।



मुझे लगता है कि हम इसे एक साथ कर सकते हैं।

प्रश्न । (सौर ऊर्जा और एक परमाणु रिएक्टर के बारे में)
उत्तर।सबसे पहले, हम मंगल ग्रह पर अपने काम के दौरान डिवाइस को संचालित करने के लिए सौर ऊर्जा का उपयोग करना चाहते हैं। बैकअप के रूप में, हम एक रिएक्टर और सौर ऊर्जा का उपयोग करने जा रहे हैं। हमें लगभग एक हजार किलोवाट की जरूरत है। मंगल पर धूल के तूफान हैं, इसलिए परमाणु ऊर्जा संयंत्र की आवश्यकता है - हमें अपेक्षाकृत कम मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता है। अन्य परियोजनाओं को कई मेगावाट के संस्करणों के लिए डिज़ाइन किया गया है। और अगर हम ईंधन का उत्पादन कर सकते हैं, तो हम इसे अपने बिजली स्रोतों में एकीकृत कर सकते हैं। ईंधन के रासायनिक घटकों के संचालन में सीमाएं हैं, बिजली की सीमाएं हैं। और अगर हम मंगल ग्रह पर ईंधन का उत्पादन कर सकते हैं, तो यह उस विकल्प की तुलना में बहुत अधिक यथार्थवादी है जिसके अनुसार हम पृथ्वी पर मंगल को ईंधन की पूरी मात्रा वितरित करते हैं।

प्रश्न।एक दिलचस्प व्याख्यान, हर कोई समझता है कि अब तकनीक इस स्तर पर है कि मंगल पर उड़ान संभव है। लेकिन मुख्य प्रश्न - अमेरिकी और अन्य इतिहास में दो मुख्य मूल्य हैं। स्वतंत्रता और लाभ। स्वतंत्रता के साथ यह यहाँ स्पष्ट है। क्या मंगल की उड़ान से लाभ प्राप्त करना संभव है - आखिरकार, यह वह लाभ है जो पूंजीवादी इतिहास का आधार है।
जवाब है।कई ऐतिहासिक उपलब्धियां लाभ पर निर्भर करती हैं, लेकिन सभी पर नहीं। अपनी दुनिया बनाने के लिए तीर्थयात्री मैसाचुसेट्स पहुंचे। लाभ कई चीजों का आधार है, और यदि आप इसे प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं, तो यह अद्भुत होगा। लेकिन जरूरी नहीं। आपके प्रश्न में, वास्तव में दो। मंगल का पूर्ण आर्थिक प्रभाव क्या है। और मंगल की उड़ान की संभावना का मूल प्रश्न। यूएसएसआर और यूएसए के बीच चंद्र दौड़ के दौरान, अपोलो कार्यक्रम विकसित किया गया था। मंगल ग्रह की उड़ान का समर्थन करने के कई कारण हैं। अंतरिक्ष यात्री के क्षेत्र में कई छात्र इस दिशा में अनुसंधान करना चाहते हैं। अपोलो कार्यक्रम के दौरान, हमें इस क्षेत्र में रुचि का उछाल मिला, और इस तरह हम अपनी सभ्यता के भविष्य का निर्माण करते हैं। मैं इस मुद्दे पर चर्चा करने आया था। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संबंध खराब हो गए हैं - यह बुरा है और खतरनाक भी है। शीत युद्ध के दौरान टकराव हुआ - लेकिन युद्ध नहीं हुआ,क्योंकि कोई क्षेत्रीय विवाद नहीं था, और पार्टियां युद्ध नहीं चाहती थीं। हिटलर के साथ स्थिति अलग थी - वह युद्ध चाहता था। हम दोनों मिलकर युद्ध को समाप्त करने में सक्षम थे। हमें विरोधाभासों के विकास को रोकने के लिए उपाय करना चाहिए। और मंगल की संयुक्त उड़ान दोनों देशों के बीच सहयोग के लिए एक अद्भुत क्षेत्र है। और इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। और मंगल ग्रह पर महत्वपूर्ण वैज्ञानिक अनुसंधान किए जा सकते हैं, यह हमारे पूरे विज्ञान की एक चौकी है।यह हमारे पूरे विज्ञान की एक चौकी है।यह हमारे पूरे विज्ञान की एक चौकी है।

प्रश्न । आपके द्वारा वर्णित योजना अच्छी है। हम रूस में मंगल पर मिशन की सफलता के बारे में बहुत चर्चा कर रहे हैं, और सोच रहे हैं कि क्या चालक दल के लिए कैप्सूल के आकार को कम करना संभव है। शायद हम कैप्सूल को 14 टन के कुल द्रव्यमान के साथ उपयोग कर सकते हैं, मुझे लगता है कि यह तकनीकी रूप से संभव है, और मंगल पर उड़ान के लिए आपके द्वारा निर्दिष्ट सभी तत्वों के आकार को कम करता है। क्या आपकी परियोजना के लिए निजी धन जुटाने, निजी अंतरिक्ष परियोजनाओं को आकर्षित करने की क्षमता है?
जवाब है।दो सवाल भी हैं - तकनीकी और राजनीतिक। आप सही हैं, मैं दो लोगों के चालक दल के लिए एक विमान डिजाइन कर रहा था, इस मामले में हमें मंगल ग्रह के लिए उड़ान के प्रत्येक चरण में तीन लॉन्च की आवश्यकता होगी, मैंने इस बारे में एक लेख प्रकाशित किया और एक किताब है जहां मैं ऐसे तकनीकी समाधानों का वर्णन करता हूं। मेरा मानना ​​है कि रूस में अपने स्वयं के अंतरिक्ष यान वेरिएंट को विकसित करना आवश्यक है, इसके लिए आपके पास तकनीकी और बौद्धिक संसाधन हैं। लेकिन मुझे नहीं लगता कि एलोन मस्क इतनी लागत के लिए इस तरह के घातक वाहनों को विकसित करना चाहते हैं। हमें राजनीतिक इच्छाशक्ति की आवश्यकता है, और हमें शायद सैकड़ों नहीं, बल्कि दसियों अरबों डॉलर चाहिए। यह अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों के लिए बजट व्यय का इतना बड़ा हिस्सा नहीं है। और मुझे लगता है कि आखिरकार हमें इस तरह की परियोजना को लागू करने के लिए राज्य के धन को आकर्षित करना होगा।

सवाल। आपके पाठ में विरोधाभास हैं। एक ओर, आप कहते हैं कि मुख्य कार्य मंगल पर जीवन का प्रसार करना है, लेकिन दूसरी ओर, ये लोग वापस लौट रहे हैं। लेकिन तीर्थयात्री यूरोप लौटने वाले नहीं थे। और अब इस परियोजना का असली चालक कौन है - नासा और अन्य राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियां या एलोन मस्क और अन्य निजी कंपनियां?
जवाब है।पहला सवाल तीर्थयात्रियों और पृथ्वी पर लौटने के बीच विरोधाभास के बारे में है। यह अनुसंधान का एक चरण है, और कुछ स्तर पर लोग ऐसे दिखाई दे सकते हैं जो मंगल ग्रह पर रहना चाहते हैं, लेकिन अब यह अपरिवर्तनीय मिशनों के बारे में बात करने के लिए कुछ समयपूर्व है, उन्हें उपयुक्त तकनीकी सहायता की आवश्यकता होती है। मुख्य चालक उन लोगों की मान्यताएं हैं जो आश्वस्त हैं कि अंतरिक्ष अनुसंधान में मानवता को आगे बढ़ना चाहिए। एलोन मस्क लाभ के लिए ऐसा नहीं करते हैं। अगर वह पैसा कमाना चाहता था, तो वह इंटरनेट तकनीकों में बहुत आसान कर सकता था। उनका मानना ​​है कि यह मानव इतिहास का एक बहुत महत्वपूर्ण चरण है - किसी एक ग्रह की सीमाओं से परे जाने के लिए। इसके पीछे वह विचार है जिसने इस व्यक्ति को प्रेरित किया। प्रेरणा का अर्थ है किसी व्यक्ति की चेतना में एक विचार डालना और मकसद बस यही है। निजी अंतरिक्ष कंपनियों का विकास सफल हो सकता है,और मुझे लगता है कि ऐसे SpaceX अधिक से अधिक दिखाई देंगे, और रूस में भी, और वे तेजी से सस्ता समाधान बनाएंगे। लेकिन फिर भी, शुरुआती मिशन सरकार के समर्थन से आयोजित किए जाएंगे, जैसा कि कोलंबस में हुआ था।

मैं अपनी किताब दिमित्री और स्कोल्कोवो पुस्तकालय को दान करना चाहता हूं ताकि आप सभी मिशन के पहलुओं से मंगल के बारे में अधिक परिचित हो सकें। नासा से


प्रस्तुति ( पीडीएफ )