इस तस्वीर में, ईंधन के रूप में एल्यूमीनियम का उपयोग करने वाली एक कार।
यह कार ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकियों के ईईएस -2016 प्रदर्शनी के सबसे दिलचस्प प्रदर्शनों में से एक थी।
यह एक नियमित अमेरिकी इलेक्ट्रिक गोल्फ कार्ट जेम-कार ईएल है जो बिजली के एक बहुत ही असामान्य स्रोत के साथ रूसी अकादमी ऑफ साइंसेज के उच्च तापमान के संयुक्त संस्थान में विकसित किया गया है।
इलेक्ट्रोकेमिकल जनरेटर ईंधन के रूप में ऐसे एल्यूमीनियम प्लेटों का उपयोग करता है।
लगभग 4 किलोग्राम वजन वाले 44 प्लेटों को विशेष कैसेट में लोड किया जाता है।
जनरेटर के संचालन के दौरान, पंप एल्यूमीनियम प्लेटों (http://ru.wikipedia.org/wiki/Sodium Hydroxide) के साथ कैसेट के माध्यम से NaOH क्षार चलाता है।
बैटरी की क्षमता 37 kW * h है और आपको शहरी साइकिल मोड में 380 किलोमीटर ड्राइव करने की अनुमति देता है।
बैटरी बहुत उच्च धाराएँ प्रदान नहीं कर सकती है, इसलिए इसका उपयोग LiIon बैटरी को चार्ज करने के लिए किया जाता है, जिससे इंजन चलता है।
बिजली के अलावा, जनरेटर गर्मी उत्पन्न करता है, जिसका उपयोग यात्री डिब्बे को गर्म करने के लिए किया जा सकता है।
एल्यूमीनियम प्लेटों की कमी के बाद, उन्हें और इलेक्ट्रोलाइट को बैटरी में बदलना आवश्यक है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि खर्च किए गए इलेक्ट्रोलाइट से 90% एल्यूमीनियम बरामद किया जा सकता है, और पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया अयस्क से एल्यूमीनियम के उत्पादन के समान है।
एल्यूमीनियम की लागत अब प्रति किलोग्राम 2.5-4 डॉलर है। यहां तक कि अगर आप इलेक्ट्रोलाइट से एल्यूमीनियम का नवीनीकरण नहीं करते हैं, तो शहरी चक्र में ईंधन की लागत प्रति किलोमीटर 3-4 रूबल है, जो गैसोलीन के बराबर है।
स्टैंड पर मुझे इस तकनीक के बारे में एक पुस्तक भेंट की गई थी, जो कि डी। ए। मेदवेदेव के लिए तैयार की गई थी, जो मुझसे एक दिन पहले प्रदर्शनी देखने आए थे और दुर्भाग्य से इलेक्ट्रिक कार के साथ स्टैंड तक नहीं पहुंचे।
मेरी राय में तकनीक बहुत दिलचस्प है। कौन जानता है, शायद दस या बीस वर्षों में पूरी दुनिया एल्यूमीनियम द्वारा संचालित कारों में सवारी करेगी।
