अंतरिक्ष पर्यटक कभी भी कहीं भी नहीं उड़ सकते हैं: "अंतरिक्ष परिवहन" के लिए एक भी लाइसेंस अभी तक जारी नहीं किया गया है

वर्तमान में, सबसे अधिक तैयार अंतरिक्ष पर्यटन नियोजन कंपनी वर्जिन गैलेक्टिक है। इस कंपनी के पास एक अंतरिक्ष यान है जो उड़ान के लिए पूरी तरह से तैयार है, जो (और काफी सफलतापूर्वक) प्रारंभिक परीक्षणों से गुजर चुका है, इसका अपना एक स्पेसपोर्ट है, और वर्जिन के प्रमुख रिचर्ड ब्रैनसन हैं, जो फंडों के मामले में अपने दिमाग की उपज को सीमित नहीं करते हैं।

ब्रैनसन की प्रतिष्ठा और खुद कंपनी की स्पष्ट क्षमता के लिए धन्यवाद, लगभग 700 लोगों ने पहले से ही निकट पृथ्वी स्थान के लिए भविष्य की उड़ानों में से एक के लिए टिकट के लिए 250 हजार डॉलर का भुगतान किया है।

हालाँकि, नागरिकों के लिए अंतरिक्ष में उड़ान भरने की इच्छा एक इच्छा हो सकती है - अभी तक किसी भी कंपनी को एक "शटल शटल" बाहर ले जाने के लिए एक भी लाइसेंस नहीं मिला है। एक समान निकाय को ऐसे दस्तावेज को जारी करना चाहिए, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन।

कठिनाई क्या है?

इस तरह के लाइसेंस को प्राप्त करने के लिए दस्तावेज 2004 में ब्रैनसन की कंपनी द्वारा तैयार किए जाने लगे। अतीत में, 2013 में, कंपनी ने 2014 में अंतरिक्ष पर्यटन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पहली उड़ानों को अंजाम देने की घोषणा की, लेकिन बिना लाइसेंस के नागरिकों के साथ उड़ान भरना असंभव है। यदि उनकी कंपनी के पास लाइसेंस नहीं है, तो ब्रैनसन खुद अपने जहाज (स्वयं पायलट के साथ) पर उड़ान भरने में सक्षम नहीं होंगे।

अब संघीय उड्डयन प्रशासन के अधिकारियों के कंधों पर काफी भारी बोझ है: क्योंकि अगर पहली (और किसी भी बाद की) उड़ान पर कुछ होता है, तो जिम्मेदारी न केवल वर्जिन गैलेक्टिक पर होगी, बल्कि उन अधिकारियों पर भी होगी जिन्होंने इस कंपनी की गतिविधियों को मंजूरी दी थी, और उसे लाइसेंस दिया।

दस्तावेजों का तैयार पैकेज पिछले साल अगस्त में अधिकारियों द्वारा विचार के लिए प्रस्तुत किया गया था, और कानून द्वारा, लाइसेंस प्राप्त करने के लिए सहमति या इनकार दस्तावेजों के जमा करने की तारीख से 6 महीने बाद नहीं दिया जाना चाहिए। दूसरे शब्दों में, फरवरी में यह सब पता होना चाहिए।

अधिकारियों का निर्णय XCOR एयरोस्पेस, स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन सहित अन्य कंपनियों के लिए एक मिसाल कायम करेगा, जो अपने स्वयं के अंतरिक्ष यान / स्ट्रैटोस्फेरिक गुब्बारे विकसित कर रहे हैं।

"अंतरिक्ष पर्यटन" में प्रसिद्ध विशेषज्ञों में से एक, प्रोफेसर डर्क गिब्सन (यूनिवर्सिटी ऑफ न्यू मैक्सिको) का कहना है कि अगर कोई इस साल उड़ान भरता है तो वह बहुत आश्चर्यचकित होगा। सबसे अधिक संभावना यह 2015 में उड़ानों के बारे में बात करने के लायक है। "

मुश्किल यह है कि अभी तक निजी अंतरिक्ष उड़ानों के लिए कोई नियामक नीति नहीं है। वही अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन, ने 2004 में उचित नियमों के निर्माण पर काम शुरू कर दिया, 2012 तक "हजारों परीक्षण" उड़ानों के लिए आशा व्यक्त की, जिसके आधार पर संबंधित नियमों को लिखना संभव था। और केवल 3 ऐसी उड़ानें थीं, और सभी ब्रैनसन की कंपनी द्वारा संचालित किए गए थे। तदनुसार, कम से कम कुछ वास्तविक नियमों और तंत्रों को पेश करने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है।

लेकिन सब कुछ के बावजूद, वर्जिन गेलेक्टिक प्रबंधन ने विश्वास व्यक्त किया कि अगले कुछ महीनों के भीतर सभी आवश्यक दस्तावेज और प्रक्रियाएं तैयार हो जाएंगी। खैर, यह संभावना नहीं होगी कि ब्रैनसन के रूप में इस तरह के एक व्यावहारिक व्यक्ति (फिर भी, वह हर किसी के लिए बाहरी अंतरिक्ष के रोमांटिक सपने के लिए धन्यवाद एक अरबपति नहीं बन जाएगा) एक जोखिम भरा उद्यम में लाखों डॉलर का निवेश करेगा, जिसका भाग्य हमेशा संतुलन में लटका रहेगा।

यदि हम ऐसे जहाज को अंतरिक्ष पर्यटक के रूप में देखना चाहते हैं, तो हम इसकी आशा करेंगे। मैं यह भी उम्मीद करूंगा कि यदि अंतरिक्ष पर्यटन का अभ्यास व्यापक है, तो 250 हजार अमेरिकी डॉलर का टिकट मूल्य अभी भी थोड़ा कम हो जाएगा।

वाया सी.बी.सी.