हमने एक कार ट्रैकर कैसे किया

तीन साल पहले हमने एक सरल निर्णय लेने का फैसला किया: आप एक बॉक्स लेते हैं, इसे हुड के नीचे रख देते हैं, एक महीने में 195 रूबल का भुगतान करते हैं और आपको हमेशा पता होता है कि कार कहां है। वास्तविक समय में।

तब ट्रैकर थे, और उनमें से काफी कुछ थे। लेकिन या तो ये सुरक्षा कंपनियों (महंगे और व्यवसाय-उन्मुख) से विकल्प थे, या वे जो बिना आईटी शिक्षा के एक व्यक्ति का उपयोग नहीं कर सकते थे। व्यक्तिगत उपयोग के लिए कुछ खरीदना असंभव था।

मुझे एक ट्रैकर बनाने का काम मिला जिसे कोई भी कार मालिक उपयोग कर सकता है। यही है, लोहे की अनुमति है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक था कि यह चीज बड़े पैमाने पर बाजार में प्रवेश करे।

हमने प्रयोगों के लिए लोहे के कुछ टुकड़े खरीदकर शुरू किए और यह देखना शुरू किया कि उनका उपयोग कैसे किया जाएगा। किसी ने देखा कि बेटा देश नहीं गया; किसी को पार्किंग में अपनी कार मिली; किसी ने अपनी पत्नी को सही दुकान पर पहुंचाने में मदद की। मैंने बीमा कार सेवा को फोन किया और पूछा कि मरम्मत कब शुरू होगी (उनके पास एक कार्यशाला और विभिन्न स्थानों में एक साइट है)। उन्होंने मुझे आश्वासन दिया कि काम पूरी तरह से चल रहा है - और मैंने अभी पूछा कि कार अभी तक कार्यशाला में क्यों नहीं थी। सामान्य तौर पर, यह पता चला कि "नागरिक" अनुप्रयोग सिर्फ समुद्र हैं।

और एक ही समय में, हमने जल्दी से महसूस किया कि उपलब्ध हार्डवेयर सामान्य रूप से सामान्य था, लेकिन सुधार और सस्ता की आवश्यकता थी, और सॉफ्टवेयर को पूरी तरह से खरोंच से लिखा जाना था।

ट्रैकर कैसे काम करता है

• मशीन के निर्देशांक के साथ अनुरोध पर या वास्तविक समय में डेटा प्रसारित करता है।
• यह जीपीएस, ग्लोनास द्वारा निर्देशांक निर्धारित करता है और, जो महत्वपूर्ण है, सेलुलर नेटवर्क का निकटतम स्टेशन है।
• क्लाइंट के व्यक्तिगत खाते में हमारे सर्वर के लिए एक ट्रैक लिखता है।
• यह आपके व्यक्तिगत खाते या आईवीआर द्वारा कॉन्फ़िगर किया गया है।
• भुगतान यातायात या किसी अन्य चीज़ के लिए नहीं है, लेकिन बस सेवा के लिए - प्रति माह समान।

कनेक्शन सरल है - अपने फ़ोन नंबर को एक व्यवस्थापक नंबर के रूप में बांधें, ट्रैकर को कार में स्थापित करें - और वह सब।

प्राथमिक परीक्षण

परीक्षणों के दौरान, यह पता चला:

• ट्रैकर को जीपीआरएस के जरिए डेटा भेजना चाहिए, यानी मोबाइल इंटरनेट का इस्तेमाल करें, एसएमएस का नहीं। लगभग सभी समान समाधानों ने एसएमएस भेजा - फिर बेस स्टेशन के कवरेज क्षेत्र में उपस्थिति का मतलब जीपीआरएस की उपस्थिति नहीं था। हम, यह देखते हुए कि स्थिति बहुत जल्द बदल जाएगी, तुरंत इस तरह की मांग को पूरा किया जाएगा। इसने वास्तविक समय में डेटा को अपडेट करने की अनुमति दी, साथ ही साथ सस्ता उपयोग (यह तब सब्सक्राइबर के लिए बहुत महंगा था) और चैनलों को मुक्त करने की अनुमति दी। साथ ही, एसएमएस स्टैक ओवरलोडिंग के कारण कभी-कभी देरी हो जाती थी (उदाहरण के लिए, नए साल की पूर्व संध्या पर), जिसे जीपीआरएस द्वारा भी सफलतापूर्वक हल किया गया था। सक्रिय उपयोग के साथ, वैसे, ट्रैकर प्रति माह केवल 15 मेगाबाइट खाता है।
• सभी के लिए ट्रैकर्स के साथ मुख्य समस्याएं सेटिंग्स के साथ थीं। कहीं, एक प्रोग्रामर की आवश्यकता थी, कहीं इसे डेस्कटॉप से ​​जोड़कर तय किया गया था, लेकिन सबसे अधिक बार - खराब प्रतिक्रिया के साथ एसएमएस कमांड के एक पैकेट द्वारा। यह पता चला कि लोगों के लिए सबसे सुविधाजनक चीज आईवीआर वाला फोन था, जहां आप केवल बटन दबाकर "हां" या "नहीं" की भावना से सवालों के जवाब दे सकते थे। इसके अलावा, समानांतर में, हमने एक समझने योग्य वेब इंटरफ़ेस विकसित करना शुरू कर दिया, जहां आप ट्रैक और अन्य जानकारी देख सकते हैं।

आपूर्तिकर्ता कैसे चुनें

हमने एक आपूर्तिकर्ता की तलाश शुरू की, और हमें एक रूसी कंपनी मिली जिसने भविष्य के बाजार का मूल्यांकन किया और कहा कि यह हार्डवेयर और निम्न-स्तरीय सॉफ़्टवेयर को अंतिम रूप देने में समय और प्रयास खर्च करने के लिए तैयार थी। वे हमारी आवश्यकताओं के लिए खुले थे, जिसकी एक सूची हम पहले ही देख चुके हैं। शुरू करने के लिए, उन्होंने लोहे का एक विशिष्ट टुकड़ा एकत्र किया, जिसे निजी सुरक्षा कंपनियों को दिया गया, और हमें लगभग 100 टुकड़ों का एक बैच दिया।

परीक्षणों का दूसरा पुनरावृत्ति

हमने उन्हें सहयोगियों को वितरित किया और, अधिक महत्वपूर्ण बात, ड्राइवरों को। ड्राइवरों ने तुरंत कुछ महत्वपूर्ण बातें कही:

• सबसे पहले, मानक बिजली कनेक्शन इंटरफ़ेस फिट नहीं था। कहीं न कहीं, शक्ति एक बार "हमेशा के लिए" से जुड़ी थी, लेकिन लगभग आधे मामलों में, चालक ने एडेप्टर की एक प्रणाली के माध्यम से डिवाइस को सिगरेट लाइटर में अटका दिया। इसलिए, हमने तुरंत बुनियादी पैकेज में दो लेस शामिल करने का फैसला किया - दूसरा केवल सिगरेट लाइटर के लिए है।
• दूसरे, हमने डिवाइस को पावर इनपुट के लिए कनेक्टर के साथ बहुत लंबे समय तक पीड़ित किया। कार में लगातार कंपन होता है, इसलिए किसी ने उन्हें कसने के लिए स्क्रू का इस्तेमाल किया, तो किसी ने जोरदार क्लैंप का। परिणामस्वरूप, हमने एक बल्कि विरोधाभासी, लेकिन तार्किक निर्णय लिया - आरजे -45। यह एक कनेक्टर के रूप में सरल और समझने योग्य है, यह स्पष्ट रूप से अटका हुआ है, पहले से ही एक कुंडी है और आमतौर पर ड्राइवरों के लिए बहुत सुविधाजनक है।

गढ़वाली घोंसला


केबल

• तीसरी बात, मुझे बैटरी की जरूरत थी। ट्रैकर बिजली के बिना कई घंटों तक रह सकता है अगर कार में सिगरेट लाइटर सॉकेट डी-एनर्जेटिक हो जाता है जब इंजन बंद हो जाता है (ड्राइवर चिंतित थे कि वे चोरी होने पर इसे बंद कर सकते हैं, उदाहरण के लिए) - लेकिन फिर भी निर्देशांक को संचारित करना था।

बैटरी बहुत सरल और सस्ती है, यह 4 से 6 घंटे तक चलती है।

हम खुद एक ही समय में इस बिंदु पर आए थे कि लोहे के टुकड़े को आसानी से शरीर पर कहीं भी चुंबक पर रखा जाना चाहिए। चपोक - और जगह में गिर गया। यह सबसे सरल निकला - एक मजबूत चुंबक ने अंदर कुछ भी हस्तक्षेप नहीं किया।


सीरियल संस्करण पर चेतावनी

तीसरा पुनरावृत्ति

इस समय आपूर्तिकर्ता ने हमारी आवश्यकताओं के अनुसार लोहे के टुकड़े के साथ काम किया। हमने नए संस्करणों का परीक्षण किया। उन्होंने इसे आंशिक रूप से घरेलू, आंशिक रूप से चीनी घटकों से एकत्र किया। चीनी के साथ, एक समस्या उत्पन्न हुई - घने विकास की परिस्थितियों में सटीकता के साथ अप्रिय कीड़े शुरू हो गए। यह पता चला कि आपको जीपीएस चिप को बदलने की आवश्यकता है, सबसे अधिक संभावना है - एंटीना के साथ। यह पता चला है कि हमारे पौधे गुणवत्ता में कई गुना बेहतर कर रहे हैं (हम अभी भी एंटेना क्या कर सकते हैं), इसके अलावा यह और भी सस्ता है। हमारे भागीदारों ने कई प्रोटोटाइप इकट्ठे किए, हार्डवेयर को बदल दिया, और सटीकता के साथ समस्याएं अतीत की बात हैं।

इस समय, बिजली के तार टूटने लगे। ब्रैड फ्रॉज़ - गंभीर फ्रॉस्ट्स में हमने अभी तक इसका अनुभव नहीं किया है। मुझे विशेष ठंढ-प्रतिरोधी विकल्पों की तलाश करनी थी और उनका परीक्षण करना था। हम उन्हें भूनते हैं, और फिर कई सौ बार झुकते हैं। नतीजतन, हम एक सिलिकॉन ब्रैड पर बस गए।

हम चिंतित थे कि ट्रैकर पर चुंबक मशीन के तल पर कहीं इसे गुप्त रूप से माउंट करने के लिए मजबूर करेगा, जो सिग्नल रिसेप्शन की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा - हमने इसकी जांच की, यह अभी भी आत्मविश्वास से पकड़ा गया।

पोर्टल

इस समय, पहला वेब इंटरफेस तैयार था। वह एक इंजीनियर की तरह दिखता था और विस्तारित कंसोल की तरह दिखता था, लेकिन उसने पहले से ही जीवित लोगों के साथ पूर्ण परीक्षण की अनुमति दी थी। अगली यात्रा, वह वही बन गया जो वह होने वाला था। आप वास्तविक समय में मानचित्र पर आंदोलन देख सकते हैं, 3 महीने के लिए इतिहास, कार को जल्दी से हाथ में ले सकते हैं, साथ ही सर्वर से एसएमएस के रूप में विभिन्न चेतावनियों को पकड़ सकते हैं, जैसे बैटरी लगभग मर गई थी (सर्दियों में बहुत उपयोगी)। जैसा कि आप समझते हैं, हमने एक और महत्वपूर्ण काम किया - कनेक्शन सीधे ट्रैकर के साथ नहीं था, लेकिन हमारे सर्वर के साथ जिसने ट्रैकर को कॉन्फ़िगर किया था:


सरलीकृत समाधान वास्तुकला

सबसे सामान्य क्रियाएं - सुरक्षा मोड को सेट करना और अक्षम करना - हम कम नंबरों पर कॉल कर सकते हैं, जिस पर कॉल करने के लिए, तदनुसार, आवश्यक मोड को सक्रिय किया। सशस्त्र मोड में, जब बिजली बंद हो जाती है या ड्राइव तुरंत इस घटना के बारे में एक एसएमएस प्राप्त करता है।

कार्ड

समानांतर में, हम आपके खाते में प्रदर्शित करने के लिए कार्ड के आपूर्तिकर्ताओं की तलाश कर रहे थे। कार्य पूरी तरह से तुच्छ नहीं है, क्योंकि सब कुछ कॉपीराइट है। नतीजतन, हम नि: शुल्क ओएसएम कार्ड का उपयोग करते हैं, साथ ही हमने बड़े आपूर्तिकर्ताओं के साथ बहुत महत्वपूर्ण समझौते किए हैं, हम उन्हें ट्रैकर्स से उनके ट्रैफिक जाम सेवा के लिए अज्ञात आंकड़े देते हैं, और वे हमें कार्ड देते हैं।

इस समय, पटरियों में कूदने के साथ समस्याएं शुरू हुईं। तथ्य यह है कि जीपीएस और ग्लोनास के अलावा, हमने निकटतम बेस स्टेशन पर कार की स्थिति का पता लगाया। मामले में जब कोई जीपीएस नहीं था (एक सुरंग, उदाहरण के लिए, या घरों से एक कुआं, या डिवाइस की ठंड शुरू होने के कुछ मिनट बाद), निर्देशांक कई किलोमीटर कूद गए। सौदा
हमने त्रिकोणासन का उपयोग नहीं किया (कोई भी इसका उपयोग नहीं करता है - यह बेस स्टेशनों द्वारा स्थिति का निर्धारण करने के मिथकों में से एक है), लेकिन बस निकटतम ज्ञात को संकेत स्तर। मुझे मुश्किल मामलों को बाहर करने के लिए कार के व्यवहार का एक बहुत ही मोटा और मोटा मॉडल लिखना पड़ा। उदाहरण के लिए, यह धारणा कि ट्रैकर 250 किमी / घंटा से अधिक गति से नहीं चल सकता है, 90% गलत पदों को हटाने के लिए संभव बना दिया है।

कभी-कभी ट्रैकर बेस स्टेशन के साथ संपर्क खो देता है, या एक बीएस से दूसरे में संक्रमण पर फिर से जुड़ जाता है। यह एक छोटा बफर ले गया जहां संचार सत्रों के बीच डेटा संग्रहीत करना संभव था और फिर उन्हें बैचों में भेजा गया।

हाँ! सिम के बारे में कहना भूल गया। हमने साधारण सिम कार्ड का उपयोग किया, जिसके लिए हमें जीएसएम मॉड्यूल से हस्तक्षेप कम करना पड़ा। अधिक विश्वसनीयता के लिए, आप निश्चित रूप से, एक विशेष थर्मो-सिम कार्ड डाल सकते हैं। यदि आप लोहे के टुकड़े को देखते हैं - एक छोटी अंतर्निहित सिम के लिए कोई स्लॉट नहीं है: बैटरी के बड़े आकार के कारण, हमने कुछ मिलीमीटर मोटाई के एक जोड़े के कारण कीमत को कम करने के लिए चुना।

परिणाम

नतीजतन, हमने एक सरल और व्यावहारिक चीज बनाई जिसे हर कोई समझता है। तुलना के लिए:

• जीपीएस अलार्म की लागत लगभग 10 हजार रूबल + कनेक्शन है।
• निजी सुरक्षा कंपनियों ने आपकी कार की देखभाल के लिए एक महीने में 700 रूबल से लिया (और केवल चोरी को बाहर रखा, लेकिन आपको नक्शे पर कार को स्वतंत्र रूप से देखने की अनुमति नहीं दी)।
• अन्य ट्रैकर्स बड़े पैमाने पर नहीं थे और 2-3 हजार रूबल की लागत कम से कम अधिक महंगी, विशेष ज्ञान की आवश्यकता थी, हर कोई ठंढ के लिए तैयार नहीं था और लागत को तीन गुना अधिक संचालित करने के लिए (विशेष रूप से, एसएमएस की लागत के कारण)।

हमारे ट्रैकर की कीमत 3900 है, मासिक शुल्क प्रति माह 195 रूबल है। आप मासिक शुल्क के लिए पूरे देश में यात्रा कर सकते हैं, लेकिन अतिरिक्त पैसा पहले से ही विदेश में लिखा जाएगा।


तैयार डिवाइस (सीरियल मॉडल)


पैकिंग


प्रसव का दायरा। मैं वास्तव में एक पेचकश होना चाहता था, ताकि मुझे देखना न पड़े - यह वास्तव में बहुत सस्ता है।


अलग गर्व - सब कुछ हमारे साथ किया जाता है।


बोर्ड का उल्टा हिस्सा

अब हमारा ट्रैकर उत्तर पश्चिमी क्षेत्र में बेचा जाता है। सब कुछ इस बिंदु पर जाता है कि हम उन्हें रूस में पूरे बीलाइन नेटवर्क में जल्द ही उपयोग करेंगे।

वहां तुम जाओ। यदि यह दिलचस्प है, तो मैं आपको हमारे साथ लौह विकास की कुछ कहानियाँ सुनाता हूँ।