टेस्ला मोटर्स के लिए 2013 के परिणाम: राजस्व में $ 2 बिलियन और दुनिया को लेने की योजना है

2013 टेस्ला मोटर्स की वित्तीय रिपोर्ट प्रकाशित। कंपनी ने दो अरब डॉलर से अधिक मूल्य के 22,477 वाहन बेचे हैं। 2014 में, यह संकेतक 55% बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च गति वाले बिजली स्टेशनों के नेटवर्क के निर्माण को पूरा करने की योजना है, जो बिक्री में वृद्धि करना चाहिए। उसी वर्ष, कंपनी की सबसे महत्वाकांक्षी योजनाओं को लागू करना शुरू करने की योजना बनाई गई है - ली-आयन बैटरी के उत्पादन के लिए अपना कारखाना बनाना, जो दुनिया के अन्य सभी कारखानों की क्षमता के बराबर है, और तीसरी पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कार का सक्रिय विकास शुरू करना है, जिसकी लागत $ 30-40 हजार होगी मॉडल एस विनिर्देशों के लिए तुलनीय और टेस्ला मोटर्स को वास्तव में बड़े पैमाने पर बाजार को जीतने की अनुमति देगा।

अब तक, कंपनी का मुख्य उत्पाद मॉडल एस सेडान है। इस साल, यह मॉडल एक्स क्रॉसओवर की डिलीवरी शुरू करने की उम्मीद है, जो कि मॉडल एस (60% भागों समान होगा) के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। इसके बाद ही टेस्ला मोटर्स तीसरी पीढ़ी के गुणात्मक रूप से नए मॉडल पर ध्यान केंद्रित करेगी।


टेस्ला मॉडल x

अपनी बैटरी फैक्ट्री बनाने की एलोन मस्क की योजना काफी समय से जानी जाती है। एक विश्लेषणात्मक कंपनी, ग्लोबल इक्विटीज रिसर्च के निदेशक, ट्रिप चौधरी के अनुसार, प्लांट को पैनासोनिक और सान्यो के साथ दक्षिणी अमेरिकी राज्य न्यू मैक्सिको में साझेदारी में बनाया जा सकता है । टेस्ला ने अभी तक इस जानकारी पर आधिकारिक रूप से टिप्पणी नहीं की है। कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट में कहा गया है कि यह कच्चे माल के प्रसंस्करण से लेकर तैयार बैटरियों के निर्माण तक - एक ऊर्ध्वाधर एकीकृत उत्पादन होगा। मस्क ने पहले वादा किया था कि संयंत्र सबसे कड़े पर्यावरण मानकों को पूरा करेगा, विशेष रूप से, यह एक सौर ऊर्जा संयंत्र द्वारा संचालित किया जाएगा। संयंत्र तीन साल में लगभग 500,000 कारों का उत्पादन करने की अनुमति देगा।

इसके अलावा, ऐसा लगता है कि कस्तूरी ने सौर ऊर्जा संयंत्रों के लिए एक और आशाजनक बाजार - स्थिर बैटरी पर अपनी जगहें गंभीरता से स्थापित की हैं। तथ्य यह है कि बैटरी कार में उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाती है, क्योंकि इसकी क्षमता 70% तक गिर जाती है - मूल का 80%, क्योंकि यह एक एकल चार्ज से माइलेज को काफी कम कर देता है। जबकि स्थिर बैटरी के लिए, द्रव्यमान की क्षमता का अनुपात एक माध्यमिक विशेषता है, और एक प्रयुक्त कार से एक बैटरी कई वर्षों तक बिजली संयंत्र में सेवा कर सकती है जब तक कि संसाधन पूरी तरह से समाप्त नहीं हो जाता है। बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के कुछ साल बाद, मस्क कारों से निकाले गए बैटरी के विशाल भंडार के मालिक बन जाएंगे, लेकिन अभी भी काफी उपयुक्त हैं।