जब एक निर्बाध विद्युत प्रणाली एक रुकावट या "कई विफलताओं का इतिहास" पैदा कर सकती है

सबसे विश्वसनीय निर्बाध बिजली आपूर्ति (यूपीएस) एक कैबिनेट है जिसमें एक केबल गुजरती है। यह कॉमिक स्टेटमेंट कभी-कभी समझ में आता है। विशेष रूप से रूस में, जहां मानव कारक अक्सर सामने आता है, और कोई भी गलती कर सकता है, डेटा सेंटर के पीछे इंजीनियर और "दादी - देखभालकर्ता" दोनों। इसलिए, पहुँच गुणांक में नौ की संख्या हमेशा किसी वस्तु की वास्तविक विश्वसनीयता निर्धारित नहीं करती है।

यह स्पष्ट है कि एक निर्बाध विद्युत आपूर्ति प्रणाली (SBE) को वस्तुओं, अनुप्रयोगों और सेवाओं के संचालन के लिए बिजली की आपूर्ति की अधिकतम विश्वसनीयता प्रदान करनी चाहिए। हालाँकि, स्थितिएँ समय-समय पर उत्पन्न होती हैं जब SBE स्वयं विफलता का कारण बन जाता है - विफलता का एक अतिरिक्त बिंदु। यह एक ऐसी समस्या है जिसका आपमें से कई लोग सामना कर सकते हैं। पंखों वाली लैटिन अभिव्यक्ति "प्रॉमनीटस प्रिममुनिटस" ("पूर्वाभास का अर्थ है सशस्त्र") मेरे लेख के उद्देश्य को दर्शाता है। सामग्री वास्तविक घटनाओं और काम के विभिन्न स्थानों से व्यक्तिगत अनुभव पर आधारित है। अब मैं आर-स्टाइल सिस्टम इंटीग्रेटर में काम करता हूं, जहां मैं वास्तव में अपने ज्ञान को लागू करता हूं और नीचे वर्णित स्थितियों से सफलतापूर्वक बचता हूं। मुझे उम्मीद है कि लेख आपको खुद को बांधे रखने में मदद करेगा। राजनीतिक नैतिक कारणों के लिए, सुविधाओं के बारे में विवरण का खुलासा नहीं किया जाएगा। सभी मैच रैंडम हैं। दुर्घटनाओं और उनके प्रकार मैं तकनीकी पक्ष से बिंदुओं पर हस्ताक्षर करूंगा।


संदर्भ: सबसे लोकप्रिय प्रकार के डेटा सेंटर की विफलता का कारण एक बिजली की विफलता (यूएस आईटी उद्योग सूचना संघ के अनुसार सभी मामलों का 46%) है।

एक के बाद एक दुर्घटनाएँ

लगातार परिचालन त्रुटियों के कारण दुर्घटनाएं जो SBE के डिजाइन चरण में संरक्षित नहीं की जा सकती हैं।
ऐसी स्थितियां मानव कारक से संबंधित हैं। दो मुख्य प्रकार के लोग हैं जो डेटा सेंटर को नीचे ला सकते हैं:

1. सक्षम इंजीनियरों और इलेक्ट्रीशियन, लेकिन महत्वपूर्ण सुविधाओं और आवश्यक ज्ञान पर काम करने के अभ्यास के बिना। वे फोन पर अधिक सक्षम सहयोगियों के निर्देशों के अनुसार और "कांप" हाथों से सब कुछ कर सकते हैं।
2. अनुभवी बिजली मिस्त्री, लेकिन एक स्पष्ट नवाचार अनाज के साथ। यह श्रृंखला से है: "एक युक्तिसंगत दो उपप्रकारों से भी बदतर है"।

पहला इंजीनियर त्रुटि उदाहरण:

SBE को बाईपास में स्थानांतरित करने के लिए एक लगातार लगातार प्रक्रिया महत्वपूर्ण भार को डी-एनर्जेट कर सकती है। यह यूपीएस वोल्टेज के लिए इनपुट रेंज में अंतर के कारण है, मुख्य लाइन के लिए रेटेड वोल्टेज का औसत% 30%, और "बाईपास" के लिए% 10% (यह GOST है)। यह पता चला है कि जब वोल्टेज गिरता है, तो यूपीएस अभी भी बैटरी स्विच किए बिना शहर के नेटवर्क से काम कर सकता है, इस तथ्य के बावजूद कि बाईपास लाइन अब उपलब्ध नहीं है। इंजीनियर देखता है कि यूपीएस के इनपुट में शक्ति है, लेकिन एक अवरुद्ध बायपास के बारे में संदेश को महत्व नहीं देता है (अक्सर इस स्थिति की अधिसूचना धमकी नहीं दे रही है, उदाहरण के लिए, जब रिचार्जेबल बैटरी पर स्विच करते हुए) और बटन या आउटपुट ब्रेकर के साथ पलटनेवाला को रोकता है, परिणामस्वरूप लोड डी-एनर्जेटिक है। ऐसी स्थिति से बचने के लिए, प्रत्येक कार्रवाई से पहले स्थिति का विश्लेषण करना आवश्यक है, कभी-कभी यूपीएस डिस्प्ले पर चेतावनी पढ़ने और उन्हें समझने के लिए पर्याप्त है।

एक दूसरे इंजीनियर त्रुटि का एक उदाहरण:

लगभग सभी यूपीएस में दो प्रकार के बैटरी परीक्षण होते हैं: एक स्वायत्तता परीक्षण जब तक कि यह पूरी तरह से छुट्टी नहीं दी जाती है (औसतन 1.65 वी प्रति सेल) और उदाहरण के लिए, निर्वहन वक्र का मूल्यांकन करने के लिए एक मिनट का परीक्षण, जिसका उपयोग बैटरी की स्थिति का न्याय करने के लिए किया जा सकता है। सुविधा के इंजीनियर, यह मानते हुए कि स्वायत्तता परीक्षण अधिक सही था, समय-समय पर पत्रिका में सभी संकेतों को रिकॉर्ड करके किया। लेकिन एक बार इस तरह के परीक्षण के तुरंत बाद एक बाहरी बिजली की विफलता हुई, बैटरी को छुट्टी दे दी गई, बैकअप प्रदान नहीं किया गया, डीजल इंजन को शुरू करने का समय नहीं था, लोड ढह गया। ज्यादातर मामलों में, स्वचालित परीक्षण एबी का मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त हैं, और एक स्वायत्तता परीक्षण आवश्यक है, उदाहरण के लिए, जब अनुरूपता के कृत्यों पर हस्ताक्षर करने के लिए एक गिट्टी लोड पर कमीशन होता है। और अगर, फिर भी, परीक्षण आवश्यक है, उदाहरण के लिए, बैटरी को बदलने के बाद स्वायत्तता को समझने के लिए, तो आपको नियमित रखरखाव के लिए एक विशेष विंडो में ऐसा करने की आवश्यकता है और सुनिश्चित करें कि आप तुरंत डीजल इंजन लॉन्च करें।

अधिक मामले, संक्षेप में:

- यूपीएस कंट्रोल पैनल को गलती से लाल ईपीओ बटन दबाकर पोंछ दें (इमरजेंसी पावर ऑफ)
- यूपीएस के ठीक ऊपर एक पानी की आपूर्ति के साथ एक हीरे की ड्रिल के साथ ओवरलैपिंग ड्रिलिंग, पैठ के माध्यम से शॉर्ट सर्किट के बाद।

- स्विचबोर्ड उपकरण और यूपीएस को विभिन्न भवनों में रखने पर उत्खनन बाल्टी द्वारा केबल को तोड़ने के साथ भूकंप के दौरान यूपीएस बसबार पर इंटरस्पेस फ़ॉल्ट।
- कार्रवाई के गलत अनुक्रम के मामले में यूपीएस चालू करना। कुछ यूपीएस पर, जब बैटरी ब्रेकर से शुरू होता है, तो डीसी कैपेसिटर का विशाल चार्ज धाराओं प्रारंभिक क्षण में बह जाता है, बैटरी फ़्यूज़ बर्न होता है (केवल कुछ मॉडल के लिए मान्य होता है, यूपीएस होते हैं, जिसकी शुरुआत बैटरी चालू करने से सख्ती से शुरू होनी चाहिए)।
- बोर्ड पर तत्वों के अलगाव के साथ सर्विसिंग के दौरान एक वैक्यूम क्लीनर के साथ धूल से सफाई। सुरक्षित दूरी और स्वीकार्य दबाव से हवा बहने से केवल सफाई आवश्यक है।
- यूपीएस सर्किट ब्रेकरों का उपयोग लगातार लोड लाइनों को स्विच करने के लिए किया जाता था, जिसके कारण स्विचिंग के क्षण में लगातार स्पार्किंग होती थी और परिणामस्वरूप, सर्किट ब्रेकर में संपर्कों को जलाने के लिए। स्विचिंग के लिए, स्विचबोर्ड में यूपीएस सर्किट ब्रेकर्स का उपयोग करना आवश्यक है, न कि यूपीएस ब्रेकर, जो निर्माता द्वारा लोड के तहत स्थायी स्विचिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

कार्रवाई की श्रृंखला के बाद दुर्घटनाएं

डिज़ाइन और (या) कार्यान्वयन चरण में किए गए त्रुटियों के कारण दुर्घटनाएं (सबसे अधिक बार वे किसी का ध्यान नहीं जा सकते), और दुर्घटना ऑपरेशन के दौरान "नियंत्रण शॉट" के बाद होती है।

डिजाइन में निहित दुर्घटनाओं के उदाहरण:

- एक सेवा बायपास स्विच को "ड्राई" संपर्क के बिना डिज़ाइन किया गया है, जिसके संकेत पर यूपीएस स्वचालित रूप से इन्वर्टर बंद कर देता है। इस मामले में, यदि इंजीनियर गलती से एसबीई को बाईपास लाइन पर स्थानांतरित कर देता है, तो यूपीएस इन्वर्टर प्रादेशिक उत्पादन कंपनी के साथ संघर्ष करना शुरू कर देता है। यह स्पष्ट है कि कौन जीतेगा। सबसे अच्छे मामले में, यूपीएस आउटपुट फ़्यूज़ बाहर जलता है, सबसे खराब स्थिति में, इन्वर्टर IGBT असेंबली बाहर जलते हैं। डेटा सेंटर बंद हो गया है - डेटा खो गया है।
- एक अंतर सर्किट ब्रेकर केवल मुख्य स्विचबोर्ड (मुख्य स्विचबोर्ड) (नीचे कोई अंतर संरक्षण नहीं था) में डिज़ाइन किया गया था, आपूर्ति, SBE के माध्यम से विशेष रूप से महत्वपूर्ण भार के साथ प्रणाली के अलावा, अन्य महत्वपूर्ण भार जो अल्पकालिक रुकावट (जनरेटर सेट से बिजली की आपूर्ति) की अनुमति देते हैं। कई विक्रेताओं के यूपीएस में, मुख्य सर्किट ब्रेकर तटस्थ कंडक्टर को नहीं फाड़ते हैं, हालांकि, यूपीएस के पूर्ण बंद के साथ मरम्मत के लिए, यह सुविधा मौजूद होनी चाहिए। अक्सर, इन उद्देश्यों के लिए यूपीएस में एक अलग स्विच होता है। इसलिए, जब एक यूपीएस की मरम्मत की जाती है जो कि तटस्थ सर्किट से नहीं काटा जाता है, तो तटस्थ कंडक्टर ने ग्राउंड यूपीएस केस को हिट कर दिया, क्योंकि यूपीएस और मुख्य स्विचबोर्ड के बीच सर्किट में कोई अंतर सुरक्षा नहीं थी, मुख्य इनपुट सर्किट ब्रेकर ट्रिप हो गया, पूरी वस्तु को डिस्कनेक्ट कर रहा था।
- जब महान स्वायत्तता के साथ SBE के साथ बिजली आपूर्ति प्रणाली को डिजाइन करना, चार्जिंग चालू और यूपीएस की दक्षता को ध्यान में नहीं रखा गया, जबकि सबस्टेशन ट्रांसफार्मर की शक्ति लगभग लोड के अनुरूप थी। नतीजतन, फीडर ओवरलोड हो गया जब यह रेटेड लोड शक्ति तक पहुंच गया।
- डिजाइन करते समय, यह ध्यान में नहीं रखा गया था कि पहली बार जब सिस्टम पेश किया गया था, डेटा सेंटर का सक्रिय भार नाममात्र का 20% है। उसी समय, SGE और एयर कंडीशनिंग सिस्टम SGE के गारंटीकृत बिजली आपूर्ति नेटवर्क से जुड़े (वे एक दुर्घटना की स्थिति में डीजल जनरेटर से काम करते हैं) पूरी तरह से लॉन्च किए गए थे। बाहरी बिजली की आपूर्ति के नुकसान की स्थिति में, एक यूपीएस से प्रतिक्रियाशील धाराएं जिनके आंतरिक कैपेसिटर का एक प्रीचार्ज सर्किट नहीं होता है और एयर कंडीशनिंग सिस्टम से GGE को "धोखा" देना शुरू हो जाता है, क्योंकि अधिकांश DGU में वोल्टेज विनियमन वर्तमान से बाहर किया जाता है। आउटपुट वोल्टेज में कमी या वृद्धि शुरू होती है, प्रतिक्रियाशील लोड (कैपेसिटिव या इंडक्टिव) की प्रकृति के आधार पर, वोल्टेज इनपुट के लिए स्वीकार्य यूपीएस की सीमा से परे जाता है, बैटरी को स्विच किया जाता है, यूपीएस से प्रतिक्रियाशील घटक डीजीयू आउटपुट पर कार्य करता है, वोल्टेज नाममात्र के पास जाता है, यूपीएस वापस आ जाता है DGU द्वारा संचालित, और फिर एक सर्कल में सब कुछ। सिस्टम का तथाकथित बिल्डअप तब होता है, जब बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाने के बाद बिजली की खराबी होती है या डीजल जनरेटर का आउटपुट ब्लॉक हो जाता है। एक गिट्टी लोड का उपयोग करके या एक प्रतिक्रियाशील वर्तमान कम्पेसाटर का उपयोग करके अप्रयुक्त मॉड्यूल को स्वचालित रूप से बंद करने और चालू करने की क्षमता के साथ यूपीएस चुनने से स्थिति हल हो जाती है।

वितरण और स्थापना के कारण दुर्घटनाओं के उदाहरण:

यूपीएस बसों पर एक आर्क के साथ शॉर्ट सर्किट, जो फ़्लाइंग पीस फ़ॉइल के कारण होता है जो एयर कंडीशनिंग सिस्टम के इंस्टॉलेशन के बाद बना रहता है या उठी हुई टाइल के पीछे से निकलता है और उठे हुए फर्श के नीचे उड़ जाता है।

यूपीएस और बैटरी की आपूर्ति बहुत जल्दी:

- पेंटिंग खत्म होने से पहले UPS लगाए गए थे। किराए के कर्मचारियों ने यूपीएस पर खड़े होने के दौरान छत को चित्रित किया। कुछ उपकरणों पर सुरक्षात्मक फिल्म ऊपरी प्रशंसकों के ग्रिल्स के माध्यम से यूपीएस में डाले गए जूते से रौंदने और निर्माण की गंदगी के कारण क्षतिग्रस्त हो गई थी। एनडीपी के दौरान इसे पूरी तरह से साफ करना संभव नहीं था, भविष्य में ऑपरेशन के दौरान कई विफलताएं थीं, सबसे अधिक संभावना आंतरिक घटकों के संदूषण से उकसाया गया था।

- डिलीवरी के 8 महीने बाद ऑपरेशन SBE में डालना। बैटरी में अपरिवर्तनीय प्रतिक्रियाएं चार्ज किए बिना लंबे समय तक भंडारण के कारण चली गईं। लीड प्लेटों को लेड सल्फेट (सल्फेशन) के बड़े क्रिस्टलों की एक फिल्म के साथ लेपित किया गया था, जो वर्तमान-गठन प्रक्रियाओं के प्रवाह को रोकता है। SBE की शुरुआत के तुरंत बाद, एक बैटरी दुर्घटना हुई (परीक्षण विफल)।


सूखा अवशेष

हालांकि यह संभावित स्थितियों का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन अनुभव से वर्णित मामलों को दोहराने की प्रवृत्ति है। मुझे उम्मीद है कि यह लेख इच्छुक पार्टियों को उन दुर्घटनाओं से बचने में मदद करेगा जो यूपीएस के उपयोग के साथ या बिना सुविधाओं के हो सकती हैं। त्रुटि की कीमत बहुत अधिक हो सकती है। उदाहरण के लिए, दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप डेटा केंद्र कई घंटों के लिए निष्क्रिय हो सकता है, और ऐसे "आपदा" के मामले हैं जिनमें सुविधा दो दिनों के लिए पूरी तरह से विफल हो जाती है। एक बड़ी कंपनी के लिए 8 घंटे के लिए पूरे डेटा सेंटर का आपातकालीन शटडाउन लगभग त्रैमासिक लाभ की राशि हो सकता है, और यह अक्सर सावधानी, सतर्कता और विस्तार पर ध्यान देने से ही बचा जा सकता है।



UPD: दादी माँ के बारे में सवाल एक बहुत ही दिलचस्प सवाल है, और यह सरल कठोर सुरक्षा गार्ड की भी चिंता करता है। अब तक, सर्वर रूम हैं जहां कोई ड्यूटी इंजीनियर नहीं हैं। मजेदार बात यह है कि एसएनएमपी इंजीनियरिंग एडेप्टर और सेंसर में एकीकृत महंगे निगरानी स्टेशन लावारिस हो जाते हैं, उदाहरण के लिए, रात में। बेशक, एक करीबी-जीवित विशेषज्ञ और एक मेलबॉक्स या फोन पर आपातकालीन संदेश भेजने के लिए एक प्रणाली के साथ विकल्प हैं, लेकिन यह, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, हर जगह नहीं है और हमेशा नहीं होता है। कुछ ग्राहक अभी भी आपूर्तिकर्ताओं से "शुष्क" संपर्कों पर समाधान के लिए पूछते हैं, और पूरे DCIM बल्बों के साथ एक ब्लॉक में आते हैं, इसके विपरीत फोन नंबर लिखे जाते हैं जो दादी या सुरक्षा गार्ड को कॉल करना चाहिए। वैसे, अनुभव से, मेरी दादी एक सुरक्षा गार्ड की तुलना में नौ से अधिक देती है (मैं पहुंच कारक के बारे में बात कर रहा हूं)।