जब भी मैं रूसी फ़ोरम पढ़ता हूं जो मानव उड़ानों के विषय पर चंद्रमा को छूता है, तो मैं मंच के सदस्यों (तकनीकी रूप से शिक्षित लोगों सहित) के बीच पूर्ण अज्ञानता का सामना करता हूं। RuNet में, यह व्यापक रूप से माना जाता है कि अपोलो कार्यक्रम के हिस्से के रूप में चंद्र सतह पर किसी व्यक्ति को उतारने के लिए ग्रुम्मन एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन द्वारा डिजाइन और निर्मित चंद्र मॉड्यूल लगभग पन्नी से बना है। जैसे उनके केबिन की दीवारों की मोटाई इतनी पतली है (ज्यादातर वे पन्नी की तीन परतों के बारे में बात करते हैं) कि यह आपके पैर से मुक्का मारा जा सकता है, और संरचना की ताकत आंतरिक दबाव से सुनिश्चित होती है। घरेलू पाठकों के बीच यह गलत धारणा 1976 से चल रही है, और अपोलो 9 अंतरिक्ष यान उड़ान से पहले एक संवाददाता सम्मेलन में उनके द्वारा बोले गए अंतरिक्ष यात्री जेम्स एल्टन मैकडिविट के वाक्यांश की गलत व्याख्या पर आधारित है। प्रारंभ में, सोवियत विज्ञान-कथा लेखक और पत्रकार व्लादिमीर स्टेपानोविच गुबारेव द्वारा गलत तरीके से व्याख्या की गई थी, जिन्होंने यूएसएसआर में लोकप्रिय पुस्तक पुल (पुस्तक 1976 में मॉस्को में पब्लिशिंग हाउस यंग गार्ड द्वारा) लिखी थी। व्लादिमीर गुबारेव लिखते हैं (पुस्तक से उद्धरण):
"आर श्विकार्ट को बहुत सावधान रहना चाहिए। एक गलत कदम और यह चंद्र केबिन को नुकसान पहुंचाएगा। इसकी दीवारें इतनी पतली और नाजुक हैं कि एक व्यक्ति अपने पैर के साथ उन्हें पंच कर सकता है, - शुरुआत से पहले डी। मैकडविट ने कहा। "पृथ्वी पर, कई स्थानों पर चंद्र केबिन की दीवारें बेतरतीब ढंग से गिराए गए पेचकश से भी क्षतिग्रस्त हो सकती हैं ..."
एक अन्य पत्रकार, अंतरिक्ष यात्रियों के एक समान रूप से लोकप्रिय लोकप्रिय, गुबारेव के सहयोगी, यारोस्लाव किरिलोविच गोलोवानोव, प्रसिद्ध पुस्तक "द ट्रुथ फॉर द अपोलो प्रोग्राम" में लिखते हैं (व्यावहारिक रूप से अपने सहयोगी के पाठ को कॉपी करते हैं, जो उनकी राय को जोड़ते हैं, जो अनिवार्य रूप से एक शौकिया की राय है):
मैकडविट ने चेतावनी देते हुए कहा, "श्विकार्ट को बहुत सावधान रहना चाहिए।" "एक गलत कदम, और यह चंद्र मॉड्यूल को नुकसान पहुंचाएगा।" इसकी दीवारें इतनी पतली और नाजुक हैं कि कोई व्यक्ति उन्हें अपने पैर से छेद सकता है। पृथ्वी पर, चंद्र डिब्बे की दीवारों को गलती से गिराए गए पेचकश से भी क्षतिग्रस्त किया जा सकता है ...
दो हफ्तों के लिए मैंने चंद्र केबिन की जांच की, जो हॉल में खड़ा था जहां ह्यूस्टन में सोयुज -19 और अपोलो की उड़ान के दौरान प्रेस स्थित था। मकड़ी धातु की पन्नी से बना होता है। इस प्रकार का नहीं, बेशक, जिसमें चॉकलेट लपेटे गए हैं, लेकिन फिर भी, यदि आप दो परिभाषाओं में से चुनते हैं: एक धातु शीट या एक धातु पन्नी, पन्नी अधिक सटीक है। एक वैक्यूम में, आंतरिक मुद्रास्फीति के कारण इस संरचना की कठोरता में वृद्धि हुई थी, लेकिन फिर भी यह बहुत सूक्ष्म बनी रही। ”(
स्रोत )
अपोलो 17 अंतरिक्ष यान के चंद्र मॉड्यूल LM-12 का टेक-ऑफ चरण। नासा फोटो AS17-149-22857
यारोस्लाव गोलोवानोव की राय "फ़ॉइल से बनी" और "वैक्यूम में इसकी कठोरता को बढ़ाना" के बारे में, विशेष रूप से हास्यास्पद है जब आप लूनर मॉड्यूल LTA-1 की तस्वीरों को देखते हैं, जो लॉन्ग ऑन पर ईस्ट गार्डन सिटी के शहर में स्थित क्रैडल ऑफ एविएशन म्यूजियम में लिया गया है। द्वीप, NY:
LTA-1 (चंद्र परीक्षण अनुच्छेद 1) चंद्र मॉड्यूल का पहला उदाहरण (प्रोटोटाइप) है, जो 1966 में बनाया गया था, जो संरचनात्मक रूप से अंतरिक्ष उड़ान के लिए डिज़ाइन किए गए सीरियल नमूनों के समान है। LTA-1 से पहले, ग्रुम्मन एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन ने केवल लूनर मॉड्यूल (तथाकथित मॉक-अप: M-1, M-5, TM-1) के पूर्ण पैमाने के मॉडल का निर्माण किया। संरचनात्मक रूप से, ये नकली धातु और लकड़ी से बने थे, जिसका उद्देश्य ग्राहक (नासा) को प्रस्तुति के लिए, विभिन्न सहायक उपकरणों की नियुक्ति और अंतरिक्ष यात्रियों के प्रशिक्षण के लिए लेआउट समाधान का विकास करना था। लेकिन एलटीए -1 की शक्ति संरचना, साथ ही साथ सभी प्रणालियों (प्रणोदन प्रणाली, उनके एएसजी, विद्युत उपकरण, आदि) को सभी तकनीकी प्रक्रियाओं के अनुपालन में काम कर रहे चित्र के अनुसार बनाया गया था। इस उदाहरण को निर्माण प्रक्रिया, संयोजन और चंद्र मॉड्यूल के आगे डिबगिंग को परिष्कृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जब डिजाइन अभी भी चल रहा था, साथ ही साथ स्थैतिक, गतिशील और विद्युत परीक्षण:
Grumman Aerospace Corporation, Betpage, Long Island, NY में प्रवाहकीय विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप परीक्षण कक्ष में LTA-1 चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ और लैंडिंग चरणों को डॉकिंग। नासा फोटो S67-22164
एलटीए -1 और अंतरिक्ष में उड़ने वाले धारावाहिक नमूनों के बीच मुख्य संरचनात्मक अंतर सामने की हैच है, जो चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण से चालक दल से बाहर निकलने और प्रवेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। LTA-1 पर यह आकार में गोल है। LTA-8 के साथ और चंद्र मॉड्यूल के सभी धारावाहिक नमूनों पर, अंतरिक्ष यात्रियों के अनुरोध पर, हैच को एक आयताकार आकार में बनाया गया था। नासा के "फ़्लाइंग लेबोरेटरी" (एक पुन: डिज़ाइन किए गए बोइंग KC-135A स्ट्रैटनटैंकर टैंकर) पर किए गए प्रयोगों से पता चला है कि अंतरिक्ष यात्रियों को बैकपैक-माउंटेड लाइफ सपोर्ट सिस्टम PLSS के साथ स्पेससूट में निचोड़ने के लिए अधिक सुविधाजनक लगता है, जो कि चंद्र गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में एक आयताकार हैच के माध्यम से होता है। 1974 में, अपोलो कार्यक्रम के पूरा होने के बाद, LTA-1 को वॉशिंगटन, D.C. में स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के नेशनल एविएशन एंड कॉस्मोनॉटिक्स म्यूज़ियम में जमा किया गया था, और जून 1998 में क्रैडल में बहाली और आगे एक्सपोज़र के लिए स्थानांतरित किया गया था। विमानन संग्रहालय, जहां यह वर्तमान में स्थित है:
अपोलो अंतरिक्ष यान के चंद्र मॉड्यूल में संरचनात्मक रूप से दो चरण होते हैं: लैंडिंग और टेक-ऑफ। लैंडिंग चरण कृत्रिम चंद्रमा चंद्रमा की लैंडिंग से लैंडिंग के लिए तरल-प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन (एलआरई) से लैस है, लैंडिंग दृष्टिकोण और नरम लैंडिंग। डिस्क समर्थन के साथ एक चार-पैर चेसिस पर लैंडिंग की जाती है। लैंडिंग के दौरान अधिभार चेसिस के पैरों को छोटा करके कम किया जाता है, जो दूरबीन की छड़ें हैं। चंद्र सतह पर प्रभाव पर काइनेटिक ऊर्जा एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु की crumpled कोर सामग्री द्वारा अवशोषित होती है। चालक दल, जिसमें दो अंतरिक्ष यात्री (कमांडर और सह-पायलट) शामिल हैं, टेक-ऑफ चरण के एक सील कॉकपिट में स्थित है, जो लैंडिंग के ऊपर स्थापित है। अंतरिक्ष यात्री चांद की सतह पर उतरते हैं, सीढ़ी द्वारा किया जाता है, लैंडिंग गियर के दूरबीन पैरों में से एक पर लगाया जाता है, जो सामने के हैच के किनारे स्थित होता है। टेक-ऑफ स्टेज सतह से टेक-ऑफ के लिए रॉकेट इंजन से लैस है (लैंडिंग चरण इस चरण में लॉन्चिंग पैड के रूप में कार्य करता है) और कृत्रिम चंद्रमा उपग्रह की कक्षा में प्रवेश करने के लिए। इसके अलावा, टेक-ऑफ चरण एक प्रतिक्रियाशील नियंत्रण प्रणाली (DCS) से सुसज्जित है। डीसीएस को न केवल टेक-ऑफ चरण को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि पूरे चंद्र मॉड्यूल (जब यह लैंडिंग कॉन्फ़िगरेशन में है) स्वतंत्रता के छह डिग्री में। RDL एक समूह में या अलग-अलग - निरंतर या आवेग में काम कर सकते हैं। चूंकि टेक-ऑफ चरण में चालक दल शामिल था, इसलिए इसका डिजाइन विचार के तहत बड़े पैमाने पर भ्रम के ढांचे के भीतर सबसे बड़ी रुचि है।
चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना एक अर्ध-मोनोकोक संरचना है जो अच्छी तरह से वेल्डेड ड्यूरिलिन मिश्र धातु 2219 (मुख्य मिश्र धातु तत्व तांबा है) और एक उच्च शक्ति वाले विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातु 7075-T6 (मुख्य मिश्र धातु तत्व जस्ता) से बना है, जिसमें आइसोट्रोपिक विशेषताएं हैं। मुख्य संरचना में तीन मुख्य भाग होते हैं: कॉकपिट, केंद्रीय अनुभाग और उपकरण के पीछे के डिब्बे:
केवल क्रू केबिन और केंद्रीय खंड को सील किया गया है। ये दो भाग एक बेलनाकार खोल द्वारा बनाई गई वेल्डेड और जाली संरचना है और शीट ड्यूरालुमिन से बने परिधिबद्ध रूप से जंजीरों से प्रबलित होती है, साथ ही अनुप्रस्थ मिलों को भी स्थानांतरित किया जाता है जिसमें चंद्र मॉड्यूल (बीम, कनेक्टिंग ब्रैकेट, आदि) के टेक-ऑफ चरण के संरचनात्मक तत्व संलग्न होते हैं। ) .. कमांडर के कार्य केंद्र के ऊपर कॉकपिट के बेलनाकार भाग में, परिधि के साथ प्रबलित एक डॉकिंग पोर्ट एपर्चर बनाया गया था। कॉकपिट के सामने शीट ड्रेलुमिन के फ्लैट मिल्ड पैनल द्वारा बनाई गई है, यह भी बेंडर्स पर स्ट्रिंगर्स और साइड सदस्यों द्वारा प्रबलित है। कॉकपिट के सामने के भाग में सामने की खिड़कियों के लिए दो त्रिकोणीय उद्घाटन हैं, परिधि के साथ प्रबलित, और उनके बीच, नीचे, सामने हैच (गोल या आयताकार) के लिए उद्घाटन है।
चंद्र मॉड्यूल (
एनटीआरएस अभिलेखागार) पर तकनीकी रिपोर्टों के अनुसार, कॉकपिट शेल की दीवार की मोटाई और चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण का केंद्रीय खंड 0.065 इंच (1.651 मिमी) तक पहुंचता है। यह मान फ़ॉइल की मोटाई से अधिक परिमाण का एक आदेश है (ज्यादातर देशों में, फ़ॉइल की आम तौर पर स्वीकृत परिभाषा 0.2 मिमी तक शीट धातु की मोटाई है), और सुपरसोनिक यात्री विमान टीयू -144 (1.2 मिमी) और कॉनकॉर्ड (1.5 मिमी) के आवरण की तुलना में मोटा है। जो चंद्र मॉड्यूल की तुलना में अधिक गंभीर परिस्थितियों में संचालित किए गए थे: स्ट्रैटोस्फियर में उच्च सुपरसोनिक गति पर उड़ानों के दौरान वायुगतिकीय ताप, लगातार दबाव की बूंदों के कारण एक सील धड़ संरचना में चक्रीय तनाव, वायुगतिकीय प्रभाव (झुकने, घुमा), आदि। । के "पंचिंग पैर त्वचा" Tu-144 और कॉनकॉर्ड मामलों के संचालन में पंजीकृत नहीं किया गया है।
कुछ स्थानों (अस्थिर) में, संरचना के वजन को कम करने के लिए रासायनिक मिलिंग द्वारा 0.012 इंच (0.3 मिमी) तक दीवार की मोटाई कम की गई थी।
एक प्रणोदन प्रणाली चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना से जुड़ी हुई है, जिसमें रॉकेट ईंधन आरएस -18 टेक-ऑफ लिक्विड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन (बेल 8247 इंजन के आधार पर विकसित) के केंद्रीय खंड में दो ईंधन टैंकों को कठोरता से तय किया गया है: सहायक रॉड बीम का उपयोग करके केंद्रीय अनुभाग के बाईं ओर से। एक गोलाकार ईंधन टैंक स्थापित किया गया था ("एरोसिन -50"), केंद्रीय खंड के स्टारबोर्ड की तरफ एक गोलाकार ऑक्सीकारक टैंक (नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड) इसी तरह स्थापित किया गया था।
केंद्रीय खंड के पीछे, साथ ही कॉकपिट के लिए, कोष्ठक के माध्यम से कोष्ठक संलग्न किए जाते हैं जो सोलह मार्क्वार्ड आर -4 डी रॉकेट इंजन (चार इंजनों को समूहीकृत) के साथ चार डीसीएस ब्लॉक रखते हैं। गोलार्ध की बोतलों के साथ चार बेलनाकार आकार के ईंधन टैंक केंद्रीय भाग के पोर्ट साइड और स्टारबोर्ड पक्षों पर सममित रूप से स्थित हैं। मुख्य प्रणोदन प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले ईंधन घटक समान हैं। प्रत्येक तरफ तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन के लिए ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के साथ टैंक के बीच, इन इंजनों के विस्थापन प्रणाली के लिए हीलियम के साथ गोलाकार टैंक स्थापित किए जाते हैं। पानी के साथ दो गोलाकार टैंक, साथ ही साथ एंटेना संचारित करने वाले ब्लॉक, मध्य भाग के ऊपरी भाग से जुड़े होते हैं।
मुख्य प्रणोदन प्रणाली के लिए प्रणोदक गैस (हीलियम) को गोलाकार टैंकों में भी संग्रहित किया जाता है। वे दो हीलियम दबाव कम करने वाले मॉड्यूल, मुख्य प्रणोदन प्रणाली के लिए एक नियंत्रण वाल्व (आरएस -18 टेक-ऑफ तरल प्रोपेलेंट दहन कक्ष के लिए हीलियम के साथ विस्थापित ईंधन घटकों की आपूर्ति को नियंत्रित करता है) और तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के लिए एक क्रॉस-कंट्रोल पायलट वाल्व के साथ उपकरण के पीछे के डिब्बे में स्थित हैं। हीलियम गोलाकार टैंकों के ऊपर उपकरणों के पीछे के डिब्बे में भी चालक दल के जीवन समर्थन प्रणाली के लिए गैसीय ऑक्सीजन के साथ दो गोलाकार टैंक हैं। उपकरण के पीछे के डिब्बे के एक विशेष रिमोट पैनल पर, रेडियो संचार के लिए जिम्मेदार चंद्र मॉड्यूल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सिस्टम, ऑन-बोर्ड सिस्टम (अलार्म, चेतावनी) और नेविगेशन के लिए जिम्मेदार ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटर यूनिट (बीसीएम) माउंट किए जाते हैं। सभी प्रणालियां मल्टीकोर केबल और तारों द्वारा परस्पर जुड़ी होती हैं जो चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना की पूरी सतह पर गुजरती हैं। पावर की आपूर्ति दो सिल्वर-जस्ता बैटरी द्वारा की जाती है।
चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना की रक्षा करने के लिए और बाहरी अंतरिक्ष (वैक्यूम, माइक्रोमीटर, रॉकेट इंजनों के जेट के प्रभाव में तापमान में गिरावट) के प्रभाव से ऊपर वर्णित सभी प्रणालियों, एक थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग और माइक्रोएरेटोराइट सुरक्षा लागू की जाती है, साथ ही एक विशेष थर्मल सुरक्षात्मक पेंट जो माइक्रोमीटरलाइट सुरक्षा पर लागू होता है।
थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग विशेष बहुपरत कंबल का एक बहु-खंड कोटिंग है, जिसके प्रत्येक खंड को मुख्य टेक-ऑफ चरण संरचना के फ्रेम तक फैलाया जाता है। बन्धन को विशेष स्टड * का उपयोग करके किया जाता है, जो या तो विशेष कोष्ठक या पावर सेट (स्ट्रिंगर्स और साइड सदस्यों के लिए) में बन्धन किया जाता है, कंबल के अंदर और कॉकपिट के खोल के बाहर और केंद्रीय अनुभाग के बीच, साथ ही साथ 25.4 मिमी की न्यूनतम निकासी प्रदान करता है। मुख्य प्रणोदन प्रणाली के ईंधन टैंक और उपकरणों के पीछे के डिब्बे के आसपास ट्रस। प्रत्येक कंबल में निम्न परतों का एक सेट होता है (यदि आप अंदर से गिनते हैं): एल्युमिनेटेड कैप्टन की एक परत (ड्यूपॉन्ट पॉलियामाइड फिल्म, 0.5 मिमी मोटी), एलुमिनेटेड माइलर की दस परतें (ड्यूपॉन्ट सिंथेटिक पॉलिस्टर फिल्म) प्रत्येक परत की मोटाई 0.15 मिमी है), पंद्रह परतें एल्युमिनेटेड केप्टन (प्रत्येक परत की मोटाई 0.5 मिमी) है। थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग के कंबल की परतों की संख्या सेगमेंट के स्थान के आधार पर भिन्न हो सकती है। तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन जेट के प्रभाव के क्षेत्र में, उपरोक्त परतों के शीर्ष पर एक अतिरिक्त थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग लागू होती है, जिसमें निकल पन्नी (मोटाई 0.5 मिमी) की एक परत, एक अंडेल जाल और 1.25 इंच मोटी एक परत होती है। रजाई एक साथ अतिव्यापी और विशेष कोष्ठक का उपयोग करके आयोजित की जाती है। जोड़ों को चिपकने वाले टेप से सील कर दिया जाता है:
चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना पर बाहरी आवरण के ट्रस फ्रेम की स्थापना आरेख
चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना पर थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग की स्थापना योजना
माइक्रोमीटरेटाइट सुरक्षा चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण का बाहरी आवरण है और इसमें 0.5 मिमी तक की मोटाई के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु की पतली चादरें होती हैं, जो थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग के कंबल के ऊपर स्थापित होती हैं:
चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण के थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग पर माइक्रोमीटरोराइट प्रोटेक्शन इंस्टॉलेशन स्कीम (बाहरी शेल)
सेक्टरों द्वारा इसकी कटिंग समान है। बन्धन को एक ही विशेष स्टड का उपयोग करके किया जाता है, जिसके साथ एक थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना से जुड़ी होती है। कंबल के ऊपर स्टड में एक निरंतरता है, जो उनके और सुरक्षा शीट्स के बीच 25.4 मिमी की न्यूनतम निकासी प्रदान करता है। शीट्स के बीच जोड़ों को चिपकने वाली टेप के साथ सील कर दिया जाता है।
परिवेशी दबाव में तेज गिरावट के कारण थर्मल इंसुलेशन कोटिंग और माइक्रोमीटरेटाइट सुरक्षा के विस्तार से बचने के लिए, जबकि प्रक्षेपण वाहन ऊंचाई हासिल कर रहा है, खिड़की वाले वेंट कंबल और शीट में बने होते हैं जिसके माध्यम से दबाव बराबर होता है।
रॉकेट इंजन रॉकेट इंजन के प्रभावों के क्षेत्र में, माइक्रोमीटर सुरक्षा को एक विशेष काले थर्मल सुरक्षात्मक पेंट के साथ कवर किया गया है (यह चालक दल के केबिन के अधिकांश माइक्रोमीटर सुरक्षा कवर करता है)।
यदि आप चंद्र मॉड्यूल के टेक-ऑफ चरण की कई तस्वीरों को देखते हैं, तो औसत व्यक्ति के लिए यह धारणा है कि एल्यूमीनियम की पतली शीट की बाहरी खोल, कुछ स्थानों में चिपकने वाली टेप से चिपकी हुई है, एक सील खोल है जो "आपके पैर से छेद करना आसान है", क्योंकि यह "पन्नी से बना है" "। अंतरिक्ष यात्री प्रेमियों के लिए जानी जाने वाली पुस्तक में यारोस्लाव गोलोवोव द्वारा इस त्रुटि को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था।
पुनश्च: चंद्र मॉड्यूल LTA-1 के लिए एक विस्तृत फोटो रिपोर्ट (वॉक अराउंड, टेक-ऑफ स्टेज की 57 तस्वीरें और लैंडिंग चरण की 49 तस्वीरें)
यहां देखी जा सकती हैं
।© सर्गेई व्याटकिन, 2014
* - स्टड चंद्र मॉड्यूल, थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग और माइक्रोमीटर सुरक्षा के टेक-ऑफ चरण की मुख्य संरचना के बीच समान निकासी प्रदान करते हैं।