वॉल्वो मानव रहित वाहनों के लिए सड़क की सतह को संशोधित करने का प्रस्ताव करता है

मानव रहित वाहनों को कैसे काम करना चाहिए, इस पर अलग-अलग विचार हैं। उदाहरण के लिए, Google उन्हें चिह्नों और सड़क संकेतों को पहचानने के लिए सेंसर और रडार के साथ भरता है। समस्या यह है कि यह दृष्टिकोण बहुत महंगा है: उदाहरण के लिए, Google की मशीनों में $ 150 हजार स्थापित करने के लिए अतिरिक्त उपकरण हैं। शायद यह प्रत्येक कार को व्यक्तिगत रूप से संशोधित करने के लिए अधिक तर्कसंगत नहीं है, लेकिन एक नया बुनियादी ढांचा बनाने के लिए जो सस्ते इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए समझ में आता है?

वोल्वो एक मौलिक रूप से नया दृष्टिकोण प्रदान करता है: मैग्नेट को सड़क मार्ग में शामिल करें । प्रौद्योगिकी का परीक्षण करने के लिए, कंपनी ने हॉलर्ड (स्वीडन) में रेस ट्रैक के 100 मीटर के खंड के साथ मैग्नेट को सुसज्जित किया और उस पर विशेष रूप से संशोधित मानव रहित S60 सेडान लॉन्च किया।

प्रयोग से पता चला कि अपेक्षाकृत सरल और सस्ते चुम्बकीय सेंसर भी 145 किमी / घंटा की गति से वाहन की गति से सड़क मार्ग में चुम्बक का पता लगाने में सक्षम हैं (प्रयोग में हमने डामर की सतह से 200 मिमी की गहराई पर 40x15 मिमी फेराइट मैग्नेट का उपयोग किया है)।

वोल्वो इंजीनियरों ने गणना की कि लेन के बीच में आत्मविश्वास से ड्राइव करने के लिए मशीन को प्रति सेकंड चुंबकीय रीडिंग के 400 रीडिंग पढ़ने की आवश्यकता होती है, जबकि पारंपरिक सेंसर प्रति सेकंड केवल 3 रीडिंग पढ़ते हैं। इसलिए, प्रयोग के लिए पांच मॉड्यूल के साथ एक प्रयोग किया गया था, जिसमें से प्रत्येक पर हनीवेल सेंसर वाले 15 ब्लॉक स्थापित किए गए थे। साथ में, उन्होंने प्रति सेकंड 500 रीड्स वितरित किए।



72 किमी / घंटा की गति से, $ 109 की सस्ती ग्रिल 10 सेमी की सटीकता के साथ कार को तैनात करती है।

वोल्वो के अनुसार, इस तरह के मैग्नेट को डामर फ़र्श स्टेज पर जोड़ने पर केवल 24,405 डॉलर प्रति किलोमीटर टू-लेन सड़क की लागत आती है। यदि गणना सही है, तो यह प्रत्येक कार के लिए अंकन मान्यता प्रणाली स्थापित करने से अधिक लाभदायक है। विशेष रूप से मानव रहित वाहनों की शुरुआत से वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए सामान्य लाभ को ध्यान में रखते हुए, उदाहरण के लिए, मॉर्गन स्टेनली विशेषज्ञों का अनुमान $ 5.6 ट्रिलियन सालाना है।