विमान से, ट्रेन से, कार से - भविष्य में क्या है?

परिवहन अवसंरचना का विकास एक नए चरण की ओर बढ़ रहा है। गति, सुरक्षा, आराम और आंदोलनों की लागत प्रभावशीलता के लिए समाज की आवश्यकताएं बढ़ रही हैं। इंटेलिजेंट सिस्टम यातायात प्रबंधन और वाहन प्रबंधन दोनों में परिवहन बुनियादी ढांचे का एक अभिन्न हिस्सा बन रहे हैं। मानव रहित वाहन सड़कों पर आते हैं - मानव द्वारा संचालित कारों की तुलना में सुरक्षित और अधिक अनुमानित। भविष्य में इस संबंध में क्या विशेषज्ञ मांग में होंगे? आइए देखने की कोशिश करते हैं।

मैं नए व्यवसायों के एटलस से निपटना जारी रखता हूं जो इस वर्ष ( पहला भाग , दूसरा भाग ) जारी किया गया था। आज हम एटलस परिवहन उद्योग के बारे में क्या कहते हैं, इस पर करीब से नज़र डालेंगे

पहले दो प्रकाशनों के बाद, एटलस के प्रमुख डेवलपर, पावेल लुक्शा ने मुझसे संपर्क किया और संस्करण 2.0 को तैयार किए जाने पर एटलस को पूरक करने के लिए व्यवसायों पर सार्थक टिप्पणी एकत्र करने का सुझाव दिया - अब यह स्पष्ट है कि इसमें अनदेखी और अनावश्यक दोनों तरह के पेशे हैं। इसलिए अगर कुछ सुधार करना है, तो सुधारने की कोशिश करें। एटलस के लेखकों से एक और महत्वपूर्ण टिप्पणी एटलस में किस तरह के "पेशे" प्रस्तावित किए गए थे: "हम एक नए पेशे से समझते हैं कि नई दक्षताओं का एक" गुच्छा "है जो उभरते हुए नए कार्य कार्यों को हल करने के लिए आवश्यक हैं।" नए कार्य कार्य इस तथ्य से जुड़े हैं कि प्रौद्योगिकी, उद्योग में काम के नियम आदि बदल रहे हैं। ”

ग्राउंड परिवहन

पेशे जो 2020 से पहले दिखाई देंगे
परिवहन सुरक्षा इंजीनियर। विश्लेषण, गणना और सूचना, परिवहन और नेटवर्क के लिए तकनीकी खतरों के विश्लेषण में विशेषज्ञ।
सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों के विपरीत, ये इंजीनियर सामान्य रूप से परिवहन नेटवर्क के कामकाज से जुड़ी समस्याओं का विश्लेषण और रोकथाम करते हैं। यह स्पष्ट है कि सूचना हस्तांतरण की गति में वृद्धि के साथ, अंतरिक्ष में तेज गति और परिवहन गति में वृद्धि के लिए एक अनुरोध भी उत्पन्न होगा, जिसका अर्थ है कि नेटवर्क के बुनियादी ढांचे और उनकी सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं में वृद्धि होगी।

क्रॉस-लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर। एक पेशेवर जिसकी योग्यता में माल पहुंचाने और परिवहन के विभिन्न तरीकों से लोगों को स्थानांतरित करने के लिए इष्टतम विधि का चयन करना, परिवहन के विभिन्न तरीकों के नेटवर्क के माध्यम से प्रवाह की आवाजाही की निगरानी करना और डिबग करना, परिवहन हब के पेटेंट की निगरानी करना, परिवहन नेटवर्क के प्रवाह को फिर से वितरित करना शामिल है।
इसके मूल में, यह मल्टीमॉडल परिवहन में एक विशेषज्ञ है। बस परिवहन की मात्रा और जटिलता में उल्लेखनीय वृद्धि को देखते हुए, इस तरह के एक विशेषज्ञ की आवश्यकताएं बहुत अधिक होंगी। आज यह सामान्य रूप से एक डिस्पैचर और आयोजक है, भविष्य में यह एक विशेषज्ञ है जो ट्रैफिक प्रवाह को डिजाइन करने में सक्षम है, यदि आवश्यक हो तो उन्हें मक्खी पर बदल सकता है।

इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट नोड्स के डिजाइनर। वह इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट जंक्शनों (ट्रांसपोर्ट सिस्टम को एक प्रकार के ट्रांसपोर्ट से दूसरे में ट्रांसफर करता है), उनके थ्रूपुट (माल और यात्रियों के लिए) की गणना करता है, प्रतिरोध पहनता है और उनकी विकास क्षमता का मूल्यांकन करता है।

इंटरमॉडल परिवहन समाधान के तकनीशियन। यह तकनीकी रूप से असमान परिवहन संरचना, इंटरमॉडल फ्रेट और ट्रांसपोर्ट हब, इंफ्रास्ट्रक्चर और स्टेशन परिसर की सर्विसिंग की समस्या को हल करता है।
इस तरह के परिवहन हब, वास्तव में, ट्रांसफर स्टेशन हैं (केवल स्थानान्तरण केवल यात्रियों द्वारा ही नहीं बल्कि कार्गो द्वारा भी किए जाते हैं)। मॉस्को में, एक स्थिति काफी बार होती है जब एक व्यक्ति इस क्षेत्र में रहता है, हर सुबह मॉस्को में ट्रेन या बस से पहुंचता है, जिसके बाद वह मेट्रो में स्थानांतरित होता है और काम के लिए निकल जाता है। यह सुबह की तरह दिखता है, हर कोई जो उस समय के लिए भाग्यशाली नहीं है, कहते हैं, व्याखिनो में पूरी तरह से अच्छी तरह से जानता है।



यह स्पष्ट है कि विशेषज्ञ जो इस तरह के इंटरमॉडल नोड्स के डिजाइन को व्यवस्थित रूप से संभालेंगे, भविष्य में महत्वपूर्ण हैं

बदले में, इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट समाधान के लिए एक तकनीशियन को डिजाइन चरण के बाद वास्तविक जमीन पर सब कुछ "भूमि" करने और भविष्य में इस बुनियादी ढांचे की सेवा करने के लिए आवश्यक है।

वाहनों के लिए मिश्रित संरचनाओं के डिजाइनर। यह एक विशेषज्ञ है जो किसी दिए गए वजन, ताकत के स्तर, पहनने के प्रतिरोध आदि के साथ मिश्रित सामग्रियों से संरचनाओं (फ्रेम, अस्तर, भागों) को विकसित करता है।
कारों में कंपोजिट का उपयोग एक दर्जन से अधिक वर्षों से किया गया है, कार्बन फाइबर रेसिंग कारों में पूर्ण उपयोग में है। हालांकि, कार्बन फाइबर की कमी के कारण, कार्बन फाइबर की कीमतों में काफी वृद्धि हुई है, जो आज उनके व्यापक वितरण में बाधा डालती है। हालांकि, यह स्पष्ट है कि एक ही कार्बन फाइबर के गुण इतने आकर्षक (स्टील की तुलना में मजबूत और हल्के होते हैं, उदाहरण के लिए) कि आज सस्ती कंपोजिट प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण संख्या में प्रयोगशालाएं काम कर रही हैं, विशेष रूप से, ओक रिज नेशनल लेबोरेटरी ने इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति की है।

उच्च गति परिवहन प्रणालियों के डिजाइनर। उच्च गति रेलवे के लिए पटरियों, इंटरचेंज और स्टेशनों के डिजाइन में एक विशेषज्ञ, क्षेत्र और जलवायु परिस्थितियों की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए।
हाई-स्पीड ट्रेनें एक वैश्विक विषय हैं, क्योंकि, उदाहरण के लिए, एमआईटी के पास इसके लिए एक विशेष परियोजना है - हाई स्पीड रेल लर्निंग सिस्टम ।

रूसी रेलवे ने रूस में हाई-स्पीड रेलवे विकसित करने की योजना बनाई है (जबकि हाई-स्पीड ट्रेनें केवल मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को-निज़नी नोवगोरोड, सेंट पीटर्सबर्ग-हेलसिंकी मार्गों पर चलती हैं), आज की सड़कों को उनके लिए ठीक से डिज़ाइन नहीं किया गया है, और सैपंस के दावों की संख्या सड़कों के किनारे रहने वाले लोगों की ओर से, यह बंद था, हालांकि अब लोगों को इसकी आदत हो गई है। इसलिए उद्योग विशेषज्ञ काफी उच्च स्तर पर ऐसी प्रणालियों के डिजाइनरों की मांग का अनुमान लगाते हैं।



पेशे जो 2020 के बाद दिखाई देंगे

रोबोट सिस्टम का संचालक। एक विशेषज्ञ जो रोबोट परिवहन नेटवर्क के रखरखाव का प्रबंधन करता है, रोबोट तंत्र और वाहनों के लिए कंप्यूटर प्रोग्राम का कॉन्फ़िगरेशन।
रोबोट परिवहन प्रणाली, सबसे पहले, मानव रहित वाहन हैं, जो कि, Google के अनुसार, जो यहां बाकी हिस्सों से आगे है, 90% दुर्घटनाओं, ईंधन लागत और कारों की कुल संख्या को कम करने की अनुमति देगा। आज, परियोजना में केवल 10 कारें भाग लेती हैं (6 टोयोटा प्रियस, 3 लेक्सस और एक ऑडी टीटी), लेकिन बीएमडब्ल्यू ने पहले ही अपनी योजनाओं की घोषणा कर दी है, और अन्य निर्माता पकड़ लेंगे। यह स्पष्ट है कि मानव रहित वाहनों के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचे और प्रासंगिक विशेषज्ञों की आवश्यकता होगी।

स्मार्ट सड़कों के निर्माता। यह एक विशेषज्ञ है जो सड़क की स्थिति की निगरानी के लिए रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन, मॉनिटरिंग सिस्टम और सेंसरों के साथ अनुकूली सड़क की सतह, मार्किंग और रोड साइन्स का चयन करता है और स्थापित करता है। स्मार्ट रोड एक अपेक्षाकृत नए विचार हैं। यह कार के आगे इंतजार करने के बारे में वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता के कारण होता है - ट्रैफ़िक जाम, बर्फ के कारण कोटिंग के साथ समस्या या कुछ और। आज, इस तरह की जानकारी किसी भी तरह से कार्टोग्राफिक सेवाओं द्वारा प्रदान की जाती है, लेकिन यह अभी भी एक प्रतिक्रियाशील प्रक्रिया है - सबसे पहले, किसी को ट्रैफिक जाम में होना चाहिए ताकि सिस्टम समझे कि यह जानकारी कार्ड पर होनी चाहिए। अपने सेंसरों की मदद से "स्मार्ट" सड़क इस जानकारी को स्वतंत्र रूप से कार तक पहुंचाएगी, जो इसे सड़क पर अधिक कुशलता से संचालित करने और एक मार्ग चुनने की अनुमति देगा। मानवरहित वाहनों - सही संयोजन की संख्या में अनुमानित वृद्धि को देखते हुए।



बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियों के वास्तुकार। मानव रहित वाहनों और यातायात नियंत्रण प्रणालियों के लिए सॉफ्टवेयर विकसित करता है, बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियों को नियंत्रित करता है।
बेशक, किसी को मानव रहित वाहनों से लेकर स्मार्ट सिटी और इंटरसिटी ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम के लिए सॉफ्टवेयर डेवलपमेंट से लेकर ट्रैफिक फ्लो मैनेजमेंट सिस्टम का आर्किटेक्चर प्रोग्राम और डेवलप करना होगा।

जल परिवहन

पेशे जो 2020 से पहले दिखाई देंगे
पोर्ट पर्यावरणविद्। एक विशेषज्ञ जो बंदरगाह, जहाजों, और पर्यावरण (जल, वायु, आसपास के क्षेत्रों, पौधे और पशु आबादी वाले जल क्षेत्र और आसपास के क्षेत्रों में) के पर्यावरणीय सुरक्षा संकेतकों की निगरानी और नियंत्रण करता है। वह बंदरगाह और जल क्षेत्र के लिए पर्यावरण बहाली कार्यक्रमों के विकास में लगे हुए हैं।
किसी भी बड़ी मानव निर्मित सुविधा की तरह, बंदरगाह व्यापक अर्थों में पर्यावरणीय जोखिम प्रस्तुत करता है: यह न केवल जल क्षेत्र का प्रदूषण है, बल्कि वायु प्रदूषण, विभिन्न अपशिष्ट, जलवायु परिवर्तन (खुदाई के कारण, उदाहरण के लिए), आदि। दुनिया भर में, बंदरगाह ऑपरेटर कंपनियां पोर्ट की पर्यावरणीय स्थिति और इसके पर्यावरण से संबंधित अनुसंधान या आदेश स्वयं करती हैं। आमतौर पर, पर्यावरण के प्रति उत्साही लोग ऐसा करते हैं। इसलिए, पर्यावरणविदों को लंबे समय से Ust-Luga के बंदरगाह के आसपास की स्थिति के बारे में शिकायतें ज्ञात हैं, 2013 में कई बैठकों के परिणामों के बाद, यह घोषणा की गई थी कि बंदरगाह ऑपरेटर अभी भी एक एकीकृत इको-निगरानी प्रणाली शुरू कर रहा है । यह स्पष्ट है कि बंदरगाह बनाने के चरण में पर्यावरण विशेषज्ञों की उपस्थिति कम रक्त के साथ ऐसी समस्याओं को हल करने में मदद करेगी। अब क्रीमिया में एक चीनी बंदरगाह के निर्माण के खिलाफ बड़ी संख्या में इसी तरह के दावे किए गए हैं।

समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए सिस्टम इंजीनियर। एक पेशेवर प्रौद्योगिकियों के विकास और कार्यान्वयन में शामिल है जो तटीय संरचनाओं और जहाजों की स्थिरता को विभिन्न प्रकार के खतरों (प्राकृतिक, मानव निर्मित) में बढ़ाता है।
इसी तरह के विशेषज्ञों को पहले से ही प्रशिक्षित किया जा रहा है (विशेषता "समुद्री बुनियादी सुविधाओं की प्रणाली इंजीनियरिंग"), यह एक और बात है कि प्रौद्योगिकियों का एक महत्वपूर्ण अद्यतन (विशेष रूप से, पर्यावरणीय आवश्यकताओं की वृद्धि, बुद्धिमान जल परिवहन प्रबंधन प्रणाली, आदि) ऐसे विशेषज्ञों की आवश्यकताओं को बदल देगा।

आर्कटिक नेविगेशन विशेषज्ञ। वह सुदूर उत्तर में बर्फ नेविगेशन की सुविधाओं को अच्छी तरह से समझता है, जानता है कि तैराकी सुविधाओं के लिए इष्टतम मार्ग कैसे निर्धारित किए जाते हैं और असामान्य स्थितियों में उनके परिवर्तन के बारे में त्वरित निर्णय लेते हैं।

विशेषज्ञ निकट भविष्य में उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ माल ढुलाई में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हैं। यूएसएसआर के पतन के बाद, परिवहन 5-6 गुना कम हो गया , लेकिन हाल के वर्षों में, जब यह मार्ग विदेशी कंपनियों के लिए खुला था, तो यह आंकड़ा बढ़ रहा है। यह देखते हुए कि यह यूरोप से एशिया तक माल पहुंचाने के लिए लगभग आधा समय है, इस बात की पूरी संभावना है कि उत्तर में नेविगेशन विशेषज्ञ मांग में होंगे।

विमानन

पेशे जो 2020 से पहले दिखाई देंगे
लघु विमानन उत्पादन इंजीनियर। वह अलग-अलग जटिलता के छोटे नागरिक विमानन के कम लागत वाले विमान के डिजाइन और मॉडलिंग में लगे हुए हैं।

हमारे देश में छोटे विमान एक अत्यंत दर्दनाक विषय है। एक तरफ, हर कोई कहता है कि यह आवश्यक है, दूसरी तरफ, हाल ही में बहुत कम किया गया है। पिछले दो वर्षों में, किसी तरह का आंदोलन शुरू हो गया है: सिग्मा हल्के विमान का उत्पादन लिपेत्स्क में शुरू हुआ, शोईगु ने आदेश दिया कि मॉस्को क्षेत्र में एन -2 उत्पादन फिर से शुरू किया जाए। इसलिए छोटे विमानन इंजीनियरों के लिए एक भविष्य है।

पेशे जो 2020 के बाद दिखाई देंगे

मानव रहित विमान के लिए इंटरफ़ेस वास्तुकार। मानव रहित हवाई वाहन नियंत्रण के लिए इंटरफेस और सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी पैकेज के विकास में विशेषज्ञ, मानव रहित हवाई वाहनों की सुनिश्चितता, नेविगेशन और सुरक्षा के लिए प्रोग्रामिंग और संचालन के लिए जिम्मेदार है।

मानव रहित हवाई वाहनों की तकनीक, जो मूल रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए विकसित की गई थी, आज तेजी से नागरिक उड्डयन का हिस्सा बन रही है। सच है, अब तक मुख्य रूप से विदेश में। अनुप्रयोगों की सूची अत्यंत विस्तृत है - फिल्मांकन और कार्टोग्राफी में उपयोग से लेकर भूवैज्ञानिक अन्वेषण तक । अमेज़ॅन ने प्रकाश कार्गो पहुंचाने के लिए ड्रोन का उपयोग करने की योजना की घोषणा की, लेकिन अमेरिकी संघीय विमानन एजेंसी से प्रतिरोध में भाग गया। अब तक, इन योजनाओं को 2015 के लिए स्थगित कर दिया गया है। फिर भी, रूस में भी वे मानते हैं कि ड्रोन आवश्यक हैं, जिसका अर्थ है कि जितनी जल्दी या बाद में यूएवी इंटरफ़ेस आर्किटेक्ट की मांग होगी।



विमान रीसाइक्लिंग के लिए तकनीकी इंजीनियर। सामग्री, कच्चे माल, उपकरण और विमान के फ्रेम तत्वों के लिए रीसाइक्लिंग योजनाओं के विकास में शामिल विशेषज्ञ।
अजीब तरह से, यह पेशा दुनिया में पहले से ही किसी न किसी रूप में मौजूद है। तो, एक अंतरराष्ट्रीय विमान बेड़े पुनर्चक्रण संघ है , जिसमें निर्माता (जैसे बोइंग, बॉम्बार्डियर), इंजन निर्माता (प्रैट एंड विटनी, रोल्स-रॉयस), रीसाइक्लिंग कंपनियों और कई अन्य शामिल हैं। वर्तमान में एसोसिएशन में कोई रूसी कंपनी नहीं है। कारण, शायद, रीसाइक्लिंग के लिए एक व्यवस्थित दृष्टिकोण और हमारे देश में प्रौद्योगिकी के पूर्ण जीवन चक्र की कमी है। वहीं, AFRA के अनुमानों के अनुसार, अगले 15-20 वर्षों में 12 हजार से अधिक विमानों का डिमोशन किया जाएगा। बेशक, आंकड़े पश्चिमी हैं, लेकिन मुझे यकीन है कि हमारी स्थिति बेहतर नहीं है।

एयरशिप के डिजाइन इंजीनियर। एक विशेषज्ञ जो अपने उपयोग (माल / यात्री) और वैमानिकी स्थितियों के कार्यों को ध्यान में रखते हुए एयरशिप मॉडल विकसित करता है।
एरोनॉटिक्स इन्फ्रास्ट्रक्चर डिजाइनर। एक विशेषज्ञ जो एयरशिप के लिए एयरफील्ड, हैंगर, सर्विस स्टेशन और नेविगेशन बुनियादी ढांचे के तत्वों को डिजाइन करता है
हैरानी की बात है, हालांकि, एयरशिप, जिसे मैं व्यक्तिगत रूप से पिछली शताब्दी से कुछ के रूप में अनुभव करता हूं, मंच को नहीं छोड़ता, इसके विपरीत, उनके लिए एक छोटा लेकिन निरंतर आला है और उनके विकास की योजना है। रूस में, विशेष रूप से, हवाई पोत आकर्षक हो सकते हैं क्योंकि वे सामान और लोगों को उन स्थानों पर पहुंचाने की अनुमति देंगे जो खराब परिवहन बुनियादी ढांचे के कारण पहुंचना मुश्किल हैं। उदाहरण के लिए, रूसी अमूर मिनरल्स कॉर्पोरेशन एक सड़क बनाने के बजाय हवाई जहाजों के साथ भारी उपकरण देने के विकल्प पर विचार कर रहा है, जिसकी लागत $ 150 मिलियन से अधिक होगी।

डायनामिक शेड्यूलिंग के लिए बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियों का डेवलपर। एक पेशेवर जो भारी यातायात के साथ शहरों और क्षेत्रों के हवाई क्षेत्र में यातायात नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर समाधान विकसित करता है (मानव रहित और छोटे विमानों के तेजी से विकास की स्थिति में, जब हवाई क्षेत्र का भार तेजी से बढ़ता है और यातायात प्रवाह के लचीले नियंत्रण के लिए संक्रमण होता है)।

यह स्पष्ट है कि हवा में वस्तुओं की संख्या में वृद्धि के लिए मूलभूत रूप से विभिन्न यातायात नियंत्रण प्रणालियों की आवश्यकता होगी। कहते हैं, Ozon.ru प्रति वर्ष 2 मिलियन से अधिक ऑर्डर भेजता है, यानी प्रति घंटे 200 से अधिक ऑर्डर। यदि वे ड्रोन एन मस्से का उपयोग करना शुरू करते हैं - हवा में यह बहुत तंग होगा।