Salyut-7। कक्षा में मरम्मत

इस तथ्य के बावजूद कि अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास में 60 साल से थोड़ा कम है, सैकड़ों मोटी किताबें अंतरिक्ष में और पृथ्वी पर होने वाली सभी कम या ज्यादा नियमित घटनाओं के बारे में बताने के लिए पर्याप्त नहीं होंगी। और आज मैं इनमें से एक घटना के बारे में बात करना चाहूंगा, जिसे आज अवांछनीय रूप से भुला दिया गया है। और इसके लिए दोष का एक बड़ा हिस्सा अंतरिक्ष से जुड़ी हर चीज को बंद करने और उसका उत्सर्जन करने के लिए सोवियत सचिवों की मूर्खतापूर्ण प्रथा के साथ है। इस उड़ान के दौरान, TASS ने बताया कि सब कुछ सही था। दूरसंचार व्यवस्था के दौरान, जो अंतरिक्ष यात्री हवा में चले गए, उन्हें कैमरे में सही झूठ बोलने के लिए कहा गया, यह कहते हुए कि सब कुछ क्रम में था, और एक साल बाद, पेरोस्ट्रोका के मद्देनजर, उन्होंने इस कहानी के बारे में प्रमुख पत्रिका "यूएसएसआर में विज्ञान" लिखा। (यूपीडी। मेरी कैंट, यह पहली बार 4 अगस्त, 1985 को समाचार पत्र प्रावदा में डिजाइनर और पायलट-कॉस्मोनॉट कोन्स्टेंटिन फेओक्टिस्तोव "पॉमर्स के साहस") के लेख में लिखा गया था।

सैल्यूट -7 कक्षीय स्टेशन, जो कि पौराणिक मीर स्टेशन का अग्रदूत था, 19 अप्रैल, 1982 को लॉन्च किया गया था। 11 फरवरी 1985 को, स्टेशन, जो पहले से ही कई महीनों के लिए स्वायत्त उड़ान में था, पृथ्वी के साथ संवाद करना बंद कर दिया। बहुत बहस के बाद, स्टेशन को बचाने का प्रयास करने का निर्णय लिया गया।

मोक्ष के लिए, एक जटिल योजना को कक्षा में डालने और मैनुअल मोड में डॉकिंग के लिए विकसित किया गया था, सबसे अच्छा, एक अप्रत्यक्ष वस्तु। सबसे खराब रूप से, स्टेशन को द्रव्यमान के केंद्र के चारों ओर घुमाया जा सकता है, अवसादग्रस्त किया जा सकता है, या अन्य कारणों से बहाली के लिए अनुपयुक्त हो सकता है।

मोक्ष के लिए, परिवर्तित सोयुज टी -13 अंतरिक्ष यान तैनात किया गया था। तीसरे अंतरिक्ष यात्री की नियमित सीट को नष्ट कर दिया गया था, इसके बजाय वे अतिरिक्त आपूर्ति और उपकरण ले गए, विशेष रूप से एक लेजर रेंजफाइंडर। स्वचालित दृष्टिकोण प्रणाली को अनावश्यक के रूप में हटा दिया गया था। लेकिन इस सवाल के साथ कि पहली दो सीटों में किसे रखा जाए, एक समस्या पैदा हो गई। फ्लाइट इंजीनियर के बारे में सवाल को बहुत तेज़ी से हल किया गया था, यह सोयूज़ टी -13 के लॉन्च के पूर्व फ़्लाइट इंजीनियर विक्टर सविनीख थे, जो लंबे समय से फ़्लाइट की तैयारी कर रहे थे, और इससे पहले उन्होंने सलामत स्टेशन श्रृंखला के डिज़ाइन में हिस्सा लिया और स्टेशन को अपने हाथ के पीछे की तरह जानते थे। सोयूज टी -13 अंतरिक्ष यान के कमांडर, वासुतिन के पास कोई अंतरिक्ष उड़ान का अनुभव नहीं था, और उसे बदलने का फैसला किया गया था। उस समय तीन को कक्षा में मैनुअल डॉकिंग का व्यावहारिक अनुभव था: किज़िम (वह हाल ही में एक लंबी उड़ान से लौटा था, और इसलिए उड़ान के बाद के पुनर्वास से गुजरना पड़ा), मालिशेव (स्पेसवॉक कार्यक्रम की तैयारी नहीं की और कक्षा में लंबे समय तक काम करने का कोई अनुभव नहीं था), Dzhanibekov (चार बार उड़ान भरी, दो बार सैल्यूट -7 पर, लेकिन उन्हें डॉक्टरों से लंबी उड़ान पर प्रतिबंध था)। एक के बाद एक, बेरेज़ोवा, लायखोव और पोपोव को कमांडर होने की पुष्टि की गई। अंत में, Dzhanibekov डॉक्टरों के चंगुल से बचने में कामयाब रहा, और वह मुख्य चालक दल का कमांडर बन गया। कई प्रशिक्षणों के बाद, 5 जून, 1985 को, राज्य आयोग की एक बैठक में, सविन्स और Dzhanibekov को मुख्य चालक दल के रूप में, और पोपोव और अलेक्जेंड्रोव को डुप्लिकेट के रूप में अनुमोदित किया गया था। प्रक्षेपण दिवस 6 जून, 1985 के लिए निर्धारित है। 09: 39: 51.932 पर बैकोनूर के समय तक, पामीर शुरू हो गए।

उड़ान के दूसरे दिन के बाद, स्टेशन सोयुज से लगभग 10 किलोमीटर दूर, सीधी रेखा में था। ऑप्टिकल उपकरणों का उपयोग करते हुए, स्टेशन की दूरी और इसकी गति का अनुमान लगाया गया था। स्वचालित मोड में, दृष्टिकोण 2.5 किमी की दूरी तक जारी रहा, जब स्वचालित दृष्टिकोण अनुसूची से बाहर निकलना शुरू हुआ, जिसके बाद चालक दल ने मैनुअल नियंत्रण पर स्विच किया। जब लेजर रेंजफाइंडर के साथ दूरी 200 मीटर तक कम हो गई, तो डॉकिंग स्टेशन और सौर पैनलों की स्थिति का आकलन करने के लिए दृष्टिकोण की गति शून्य से दबा दी गई थी।

स्टेशन को धीरे-धीरे घुमाया गया, सौर पैनलों को यादृच्छिक रूप से घुमाया गया, जिसका अर्थ था कि सभी परिचर मुसीबतों के साथ स्टेशन पर बिजली की कमी। इसने मदद की कि प्रशिक्षण के दौरान प्रस्तावित आपातकालीन डॉकिंग के प्रशिक्षण मोड वास्तव में जो कुछ भी था उससे कहीं अधिक जटिल हो गए, और डॉकिंग स्पष्ट और सटीक था।

जैसा कि अंतरिक्ष यात्री अक्सर कहते हैं, स्टेशन पर सबसे भयानक ध्वनि मौन है। यदि कोई भी उपकरण चुप है, तो इसका मतलब है कि उसने काम करना बंद कर दिया है। सैल्यूट -7 के पैसेज कंपार्टमेंट में मौन, ठंडा और अंधेरा राज करता है। खिड़कियों पर बर्फ की परत थी। तापमान के बारे में पृथ्वी के प्रश्न के लिए, Dzhanibekov ने उत्तर दिया, "वैडर, भाइयों! अंतरिक्ष यात्रियों ने वायुमंडल की संरचना का अध्ययन करने के लिए संकेतक ट्यूबों के माध्यम से स्टेशन के काम करने वाले डिब्बे से हवा को पंप करना शुरू किया। जब विश्लेषण से पता चला कि वायुमंडल की संरचना स्वीकार्य सीमा के भीतर है, तो Dzhanibekov और सविनिख ने गैस मास्क पर रखा और हैच को खोलते हुए, स्टेशन के काम करने वाले डिब्बे में प्रवेश किया। एक संक्षिप्त दृश्य निरीक्षण के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों ने अपने गैस मास्क उतार दिए और एक विस्तृत जांच शुरू की। आग या बाढ़ का कोई संकेत नहीं था। स्टेशन एक लंबे समय से परित्यक्त घर की तरह लग रहा था। बैटरी कम थी। कोई बिजली की आपूर्ति नहीं थी, स्वचालन, जिसमें एयर पुनर्जनन प्रणाली शामिल थी, कार्य नहीं किया। शुरू करने के लिए, एक अस्थायी वेंटिलेशन सिस्टम को इकट्ठा किया गया था, जो जहाज के पावर प्लांट से संचालित था। यह उचित वायु विनिमय के लिए पर्याप्त नहीं था, और अंतरिक्ष यात्रियों के चारों ओर कार्बन डाइऑक्साइड की एकाग्रता सभी अनुमेय मानदंडों से अधिक थी, लेकिन यह कम से कम कुछ था।

बिजली आपूर्ति प्रणाली की जांच करते समय, यह पाया गया कि एक मजबूर आउटेज से आठ में से दो बैटरी बेकार हो गईं, उन्हें बिजली आपूर्ति प्रणाली से बाहर रखा गया और सीधे सौर पैनलों से जुड़ने का फैसला किया गया। चार्ज चला गया, और आखिरकार रेडियो टेलीमेट्री सिस्टम को चालू करना संभव हो गया। सौर पैनलों की अभिविन्यास प्रणाली ने अभी तक काम नहीं किया है, और सोया टी -13 नियंत्रण प्रणाली और इंजनों का उपयोग उन्हें सूर्य के लिए उन्मुख करने के लिए किया गया था।

बिजली की विफलता का कारण सरल था। बैटरियों के आवेश को एक सेंसर द्वारा नियंत्रित किया गया था जो आवेश के अंत में बैटरियों को काट देता है। सेंसर ने एक गलत संकेत दिया कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है और बैटरी को चार्ज करना शुरू करने के लिए प्रोग्राम-अस्थायी डिवाइस द्वारा प्रयासों को अवरुद्ध कर दिया गया है। नतीजतन, जब चार्ज समाप्त हो गया, तो स्टेशन चुपचाप सो गया।

अंतरिक्ष यात्रियों ने बैटरी चार्ज की, और स्टेशन के सिस्टम एक के बाद एक उठते रहे। एक प्रकाश था, थर्मोरेग्यूलेशन चालू हो गया, वायु पुनर्जनन प्रणाली ने काम करना शुरू कर दिया। जाँच की प्रक्रिया में, सभी नोड्स को स्वीकार्य से नीचे ठंडा किया गया था, सभी केबलों की जांच की गई थी, आंतरिक आवरण को हटा दिया गया था, जो संभव था उसे प्रतिस्थापित किया गया था, बाकी को बंद कर दिया गया था। लेकिन, इस तथ्य के बावजूद कि संकट खत्म हो गया था, पृथ्वी से तत्काल मदद की आवश्यकता थी, पानी, ईंधन, नई बैटरी और बहुत कुछ वितरित करना आवश्यक था। यह सब प्रगति मानव रहित मालवाहक जहाज पर दिया जा सकता है, लेकिन स्वचालित दृष्टिकोण प्रणाली की जांच करना आवश्यक था, क्योंकि इसके बिना सब कुछ व्यर्थ हो जाएगा। चेक सफल होने के पाँच दिन बाद जाँच सफल हुई, “प्रगति -24” “सैल्यूट -7” पर डॉक किया गया। इस समय तक, स्टेशन पर जीवन व्यावहारिक रूप से सामान्य हो गया था, फिर एक दूसरा मालवाहक जहाज आया, जो कि प्रोग्रेस श्रृंखला में एकमात्र है जिसे कॉस्मॉस -1669 नाम प्राप्त हुआ। उस पर उत्पन्न होने वाली समस्याओं के कारण, बुरी प्रथा ने अंतरिक्ष में सभी विफलताओं को फिर से छिपाना शुरू कर दिया। समस्या हल हो गई, और डिवाइस नियमित रूप से सैल्यूट -7 के साथ डॉक किया गया, लेकिन यह कॉसमॉस बना रहा।

चालक दल ने पांच घंटे का स्पेसवॉक बनाया और कार्गो जहाजों द्वारा वितरित अतिरिक्त सौर पैनल लगाए, और बाहरी अनुसंधान उपकरण भी स्थापित किए गए। साल्युट -7 आखिर लौट आया।

* मैं विक्टर Savinykh द्वारा पुस्तक पढ़ने की सलाह "मृत स्टेशन से नोट्स"
** इस कहानी के बारे में एक अकल्पनीय मुहावरेदार वृत्तचित्र को गोली मार दी गई थी। यहां मैंने संक्षेप में इस फिल्म के बारे में अपनी शिकायतों के बारे में बात की।