कब उतारना है? उड़ने वाली कारों का अवलोकन (और मोटरबाइक)

हेलो, हेब्र!

लोग हमेशा उड़ना चाहते थे। और हमारे पास, स्पष्ट रूप से, एक अच्छा परिणाम है। लेकिन कुछ विमान, हेलीकॉप्टर और पैराग्लाइडर हैं, सहमत हैं? हमें अभी भी पांचवें स्तर के अनुसार बहु-स्तरीय "सड़कों के बिना सड़कों" से युक्त परिवहन प्रणाली की आवश्यकता है।

वाहन को उड़ान भरने की क्षमता देने का प्रयास 1917 से किया जा रहा है। अधिक विवरण - कटौती के तहत।



कार और हवाई जहाज के संयोजन का विचार इतना पुराना है कि यह और भी आश्चर्यजनक है: इस तरह का पहला डिज़ाइन 1917 में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था। दुर्भाग्य से, ऑटोप्लान ऊंचाई हासिल नहीं कर सका और लगातार अपनी जन्मभूमि पर लौट आया।



यह विचार 1937 तक निकल गया जब एरोबिल मॉडल पेश किया गया था। यह वाहन पहले ही उड़ान भरने में सक्षम था, लेकिन बिक्री में विफल रहा - निर्माता द्वारा केवल दो आदेश प्राप्त हुए।



1941-1943 में ओलेग कोन्स्टेंटिनोविच एंटोनोव ने एक उड़ान टैंक पर काम किया। आपके लिए लाडा को पंख देना नहीं है, यहां हम टी -60 के बारे में बात कर रहे थे, जिसका मुकाबला वजन 5.8 से 6.4 टन था। यह जानवर-मशीन भी उतारने में सक्षम थी, लेकिन केवल 20 मीटर की दूरी पर, जिसके बाद यह तेजी से ऊंचाई खोना शुरू कर दिया। फ्लाइंग कारों के क्षेत्र में एक और विफलता। और टैंक। यह अच्छा है कि पायलट भागने में कामयाब रहा - पर्याप्त कौशल और अनुभव थे।





1946 में, रॉबर्ट फुल्टन ने आश्वस्त किया कि एक हवाई जहाज को कार से बाहर करना आसान नहीं है, लेकिन हवाई जहाज को सड़क के अनुकूल बनाने के लिए, "फ्लाइंग एम्फ़िबियन" बनाता है - एयरफ़िबियन। छह सिलेंडर, 150 घोड़े, उड़ान की गति - 190 किमी प्रति घंटा, और सड़क यातायात - 80 किमी प्रति घंटा। फुल्टन ने दावा किया कि कोई भी गृहिणी इस विमान से लगभग पांच मिनट में बिना किसी की मदद से एक विमान बना पाएगी: विमान के पंख और पूंछ का खंड हटा दिया गया था, और प्रोपेलर धड़ के अंदर मुड़ा हुआ था।



कन्वीनर मॉडल 116 और 118 भी लंबे समय तक नहीं रहे। उड़ने वाली कारों की कोई मांग नहीं थी।



सत्तर के दशक में Ave Mizar ने अखाड़े में प्रवेश किया। पायलट, मॉडल के निर्माता - हेनरी मिज़ार के साथ मशीन दुर्घटनाग्रस्त हो गई। सभी क्योंकि वह अपनी रचना की संभावनाओं को साबित करना चाहते थे।







और इस प्यारी, एरोकार ने अपने पंखों को ढोया। 250 ऑर्डर उत्पादन की लागत को फिर से प्राप्त नहीं कर सके।





एक उड़न तश्तरी अचानक उड़ने में सक्षम है। परीक्षण 1989 में हुए। यह चीज़ बहुत ईंधन खाती है और कभी भी श्रृंखला में जारी नहीं की जाएगी। वैसे, वे कहते हैं कि ई-बे पर आप इस चीज़ का एक प्रोटोटाइप $ 15,000 में खरीद सकते हैं।





तीन साल पहले, 2011 में, टेराफुगिया संक्रमण का धारावाहिक उत्पादन शुरू होना था। 570 किलोग्राम वजन वाली कार 105 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से हाईवे के साथ ड्राइविंग करने और 185 किमी / घंटा की रफ्तार से उड़ने में सक्षम है। अब कार अभी भी विभिन्न परीक्षणों से गुजर रही है।



हॉलैंड में उन्होंने एक कार को एक हवाई जहाज से नहीं, बल्कि जाइरोप्लेन के साथ मिलाने का फैसला किया। हेलिसाइकल पाल-वी, बिल्कुल हवा के माध्यम से आंदोलन को अंजाम देने के लिए पंखों की आवश्यकता नहीं है - तदनुसार, बेपटरी करने के लिए, धड़ के विशाल टुकड़ों को जकड़ना भी आवश्यक नहीं है। मामला कार्बन, टाइटेनियम और एल्यूमीनियम से बना है। केवल 8 सेकंड में, कार जमीन पर 100 किमी / घंटा तक तेजी लाएगी। एक गैस स्टेशन पर हेलिसेक 1300 किमी की यात्रा कर सकता है या लगभग 350 किमी की उड़ान भर सकता है। और, ज़ाहिर है, उसे रनवे की ज़रूरत नहीं है।





2017 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने होवरबाइक का एक धारावाहिक उत्पादन शुरू करने का वादा किया है। यह उड़ने वाली मोटरसाइकिल 72 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से लगभग 4 मीटर की ऊंचाई पर यात्रा करने में सक्षम है। इस वाहन की लंबाई 4.5 मीटर, चौड़ाई - 2.1 मीटर, ऊंचाई - 1.25 है। निर्माता को यकीन है कि कोई भी बाइकर प्रबंधन से तुरंत निपटेगा। पारंपरिक गैसोलीन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है: एक पूर्ण टैंक एक घंटे और एक चौथाई उड़ान के लिए पर्याप्त होता है।

यात्रियों का अधिकतम वजन, जो दो हो सकता है - 140 किलोग्राम।

चतुर्भुज (एक्सीलरोमीटर और गायरोस्कोप से प्रभावी ढंग से निपटने के लिए उपयोग किया जाता है) से उधार ली गई पैंतरेबाज़ी और प्रौद्योगिकियों के लिए धन्यवाद, इस परिवहन का दावा बचाव दल और पुलिस द्वारा किया जा सकता है।