OV-Chipkaart:社会サービスにおける非接触型スマートカード

現在、オランダでは、公共交通機関を使用するための主要な支払いツールはOV-chipkaartです(OVは公共交通機関(openbaar vervoer)を表し、chipkaartはスマートカードに変換されます)。 この記事でお伝えしたいのは、この支払い方法とその実装の技術についてです。

ちょっとした歴史:

この技術は2005年4月にロッテルダムの地下鉄で最初に使用されました。 2006年、プログラムはアムステルダムの地下鉄と5つの路面電車に拡大されました。 2007年7月以降、ロッテルダムのすべての路面電車とバスがOVチップカードを受け取り始めました。 2009年1月以降、支払いシステムはどこでも、あらゆる種類の公共交通機関で利用可能になりました。
新しい支払いシステムへの段階的な移行は非常に正当化されています。そのおかげで、実装段階でさまざまな過剰を回避することができました。

テクノロジー:

OV-chipkaart支払いシステムは、Phillipsテクノロジー(または、子会社のNXP SemiconductorsのMifareテクノロジー)に基づいています。
OV-chipkaartシステムで使用されるスマートカードは非接触型であり、たとえば財布からスマートカードを取得する必要がないため、快適に使用できます(私にとっては、袖にポケットのある幸せな所有者のように、運賃の支払いは一般的に魔法です...)スマートカードから情報が読み取られる距離は5センチメートルに達します。
匿名および個人のスマートカードは、約4キロバイトの使用可能なメモリを含むMifare Classic 4Kカードに基づいています。 カードへの情報の読み取りと書き込みは、認定パートナーのみが使用できるキーによって保護されています。 使い捨て(プリペイド)スマートカードは、より安価なMifare Ultralightテクノロジーを使用しています。
暗号保護技術(Milfare Crypto-1)は理論的にハッキングされると考えられていますが、現時点ではいわゆるフィッシング(または「クローン」カードを作成して銀行口座からお金を盗む)に対して非常に高いレベルの保護を提供します。

このシステムの仕組み:

一般ユーザーの観点からOV-chipkaartの使用を検討してください。

最初のステップは、OVスマートカードを購入することです。 この段階では、イベントを開発するための3つのオプションがあります。

補充残高:

それで、カードを買ったとしましょう。 今(もちろん、1回限りのカードを持っている場合を除き)、残高を補充する必要があります。
残高は、特別に指定されたターミナルのバス(同時に、銀行カードを支払い手段として使用できます)、現金、または特別なターミナル(主に駅にある)の銀行カード、またはカスタマーサービス部門。

旅行に直接進みます。

運賃は、IncheckenとUitcheckenの2つの部分で構成されています。

他の国でも同様の支払いシステム:

-香港-タコカード
-デンマーク-Rejsekort
-ドイツ-タッチ&トラベル
-スイス-エンガディンカード

このシステムを使用することの利便性を経験したので、ロシアの私の母国のどこでも同様のシステムがすぐに利用できることを心から願っています。

Source: https://habr.com/ru/post/J111106/


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