Akenori 1080 Xレビュー：レジストラを包括的なセキュリティシステムに変える方法

レジストラの開発が射撃の質の向上に止まらないことを心から嬉しく思いますが、自動車セキュリティシステムのより包括的なカバレッジに向かって前進しています。 これの鮮明な例は、手入れの行き届いた指に落ちたAkenori 1080 Xと呼ばれるガジェットです。

デバイス（KDPVではなく）への関心に従って、カットを追跡する場合、主な「グッズ」の短いリストを同封します。6レンズオプティクスを備えたレコーダー、Navteqマップでのナビゲーション、スピードカメラに関する警告、FCWSシステム（走行距離制御）車の前方）およびLDWS（分割ストリップに対する車の位置の制御）。 以前の最後の2つのアイテムは、高級車のオプションとしてのみ、個別のガジェットではまったく提供されませんでした（私が言ったように）。 一般的に、何をどのように理解するでしょう。

納入範囲

モデルのパッケージングは​​情報不足に悩まされず、派手なフォントや不器用なフォントがなくても、Akenori 1080 Xの主要な機能が明確に説明されています。 「親」に関しては、日本での開発と中国での生産（誰が考えたでしょうか）の兆候が見られます。



セットは次のとおりです：デバイス自体、シガーライター充電ユニット、ユーザーマニュアル、SDメモリーカード、2つの3Mステッカー、保証書およびソフトウェアディスク。 より正確には、ディスクにはバックアップ地図作成ベースと独自のビデオプレーヤーが含まれています。 16 GBメモリカードの場合-「尊重」。 これは、カメラで自分が使用しているTranscend 10クラスとまったく同じであることがわかりました。

通常のユーザーにとって、Akenori 1080 Xは複雑なデバイスのように見えるかもしれませんが、指示は正しく書かれており、人間の言語はレジストラのすべての側面を体系的に説明しています。 はい、簡単にするために、レビューではまさにそのようにAkenori 1080 Xを呼び出します。

設置

概して、複雑なことは何もありません。すべてが従来のレジストラとまったく同じです。 シガレットライターを搭載したフロントガラスに固定します。









ケーブルの長さは約3メートルで、ガラスの輪郭に沿って引き、グローブコンパートメントの近くに引き出すのは難しくありません。 一方、Akenori 1080 PROのように、天井からの単純化されたバージョンの電源があります。 シガレットライターのプラグの「本体」の電源が欠落しており、必要な「頭脳」がワイヤーに沿って箱の中に集まっています。 指示は、ケーブルを切断するドライバーに直接「緑色のライトを与える」、どの色のバッテリー端子にワイヤを接続する必要があるかを説明しています。





Akenori 1080 Xのブラケットは、そのままではケースに組み込まれています。2つのクランプを備えたロッカーで、レジストラは「上下」のみ調整可能です。 その場合-真空吸引カップのより身近なホルダーは別売りです。 ケースはプラスチックパッドに「着せ替え」られ、最後に両面ステッカーが貼られます。 最初は、構造を完全に削除することができなかったたびに怒っていました。 一方、レコーダーはホルダーからほぼ瞬時に取り外され、その平らな部分だけがガラス上に残ります。 ブラケットを介して電力のみが供給された場合、設置はさらに速く行われます。

外観

設定の説明に進む前に、「外観」について説明します。 Akenori 1080 Xは決して小さなものではなく、その寸法は9.5 x 6.3 x 6.05 mmです。 モデルの大きさを欠点に帰することはできません。これは、非表示のインストールをまったく意図していないためです。ドライバーは2.4インチ画面を常に使用することが理解されています。



材料に関しては、50/50のボディは光沢のあるつや消しプラスチックでできています。 光沢が大きくなると、ユーザーが最小の確率でケースを引き受けることになります。

ケースの要素はオーバーロードされていません。 画面の左側には電源スイッチがあります。 「オン」状態では、レバーがメモリカードスロットと重なり、カードが取り外せなくなります。



右側にはminiHDMIおよびminiUSBコネクタがあります。 何らかの理由で、コンピューターにカードリーダーを使用してカード上のファイルを表示させることができなかったとすぐに言わなければなりません。 しかし、ケーブルでレコーダーをPCに接続すると、Akenori 1080 Xは自動的にドライブモードを自動的にオンにしました。 これはすべて良いのですが、なぜこの場合、キットにminiUSBケーブルがないのですか？



正面から、カメラの目とその周囲の要素の非常にデザイナーのデザインを観察します。 私は間違っているかもしれませんが、「フルHDレンズ」（または「レンズ」）がないようですよね？



以下に、マイクとスピーカーのスロットポイントが表示されます。

管理と設定

外部から、作業の瞬間にスムーズに移動します。 ボタンは4つしかありません。 画面の下部では、機能のコンテキストヒントが常に発行されるため、指示からは、検出されなかった2つの機能についてのみ学習しました。



「REC」ボタンは、ファイルを緊急としてマークし、ループ録画プロセスから除外されたコピーを作成します。 上キー-フッテージのリスト（録画モード）、マップモードの変更（ナビゲーションモード）、または写真の撮影（数秒間保持）。 「下」-設定メニュー（録音モード）、マップのズームアウト、または録音のオン/オフの切り替え。 最後に、「OK」は表示モードを変更することを意味します。マップ、時間、速度を表示するか、画面を完全にオフにします。 同時に、ボタンを長押しすると画像がオフになります。 最も注意深い人々はすでに理解しており、強制的に記録を残すことは明らかに不可能です。





画面の下には、緑色に点灯（撮影なし）または赤色（録画）できるLEDインジケータがあります。

私は設定メニューが好きで、すべてのオプションが4つの項目の2つの画面に収まりました。 明らかに、より詳細な設定はより深く隠されています-そして、そうです。





日付/時刻とともに正しく受信されたこのデータは、衛星情報に従ってレジストラによって自動的に設定されます。 最初はビデオ設定タブに困惑しました。解像度をまったく変更できないためです。フルHDのみです。 ただし、何らかの理由で、DWDR（同じWDR、「デジタル」のみ）を手動で有効または無効にできます。 さらに、時間、場所、コース、速度、座標、地図など、フレームに含めるスタンプを指定できます。 後者はインタラクティブなマップで、左上隅のビデオに直接「刻印」されています。 フレーム内の動的なGPS座標よりもはるかに有益です。 そして、私が促されたように、これまでのところレジストラはこれを行うことができません。

GPS、地図、カメラ、Ko

GPSモジュールに基づいて、それに関連するオプションについて説明します。 Akenori 1080 Xは、限られた範囲ではありますが、パフォーマンスを発揮すると既に言っています。 ナビゲーションツール。 レコーダーは、ディスプレイに現在の位置を表示することができます。これは、なじみのない領域で役立つはずです。 同時に、POIがマップに表示されます-駐車場から劇場までの20種類。 マッププロバイダーはNavteqであり、Nokiaが管理するエンティティとして当社に知られています。 ウクライナ、バルト諸国、ロシアが含まれます。 なんらかの理由で、ベラルーシは無視されました。これは完全に無駄でした。テストの時点で私はミンスクにいたからです。



高速カメラに移動します。 ここにはレーダー探知機がないことは明らかであり、レコーダーは座標の組み込みベースによってガイドされます。 しかし、レーダーの標準的な「ハンター」よりも確実に機能し、都市の状況で誤警報を起こしやすい。 カメラが検出されると、現在の制限速度、機械の速度、物体までの距離を示す画面が起動します。



さらに、ドライバーが警告を受け取る速度のしきい値を指定できます。 40-120 km / hの範囲または完全なシャットダウンで利用可能。



GPSモジュール自体は優れており、衛星との通信は20〜30秒で確立されました。 メニューには、信号受信の状態を表示するための個別の項目もあります。

FCWSおよびLDWS

FCWS（前方衝突警告システム）とは、前方を走行する車までの距離を制御する手段のことです。 手っ取り早く、これは、ドライバーが前方を走行する車の停止を予期していない場合に事故を防ぐための非常に便利な手段です。 状況ナンバーワン-引き伸ばされたコルク。 状況2-黄色の信号（赤に変わる）で停止した車。 両方の場合の事故の例はYouTubeでかなりの数であり、私自身はそのような衝突をライブで見ました。 まず最初に、60 km / h以上の速度でFCWSの正しい動作が保証されることを覚えておく必要があります。 私の毎週の「pokatushki」は、10ケース中9ケースのFCWSがケースについて警告していることを示しましたが、60 km / hのしきい値を下回る速度での移動は、「チェックアウト後」の継続的な通知につながります。 さらに、メーカーは、照明と気象条件が正しい動作に影響することを正直に警告しています。 雪との関係はわかりませんが、雨が降るとシステムの効率が低下し、10の正しい応答のうち約7つになりました。



LDWS、別名車線逸脱警告システムは、路面標示に対する車両の位置を監視します。 あなたは車線に電話をかけ始め、次の列、道路の脇、さらには対向車線に移動します-音声通知の準備をします。 このようなシステムは、市内ではあまりメリットがありません。 しかし、近隣の都市への長い車の旅、またはさらに少ない州を想像するなら、LDWSは不可欠です。 ホイールで眠りにつくと、目を覚ますと溝の中にいることに気づくか、まったく目を覚まさないことさえできます-疲れたドライバーへの本当の脅威以上です。 また、YouTubeでもこのことを示す十分な証拠があります。 長距離ルートでは、LDWSが正しく動作し、挑発に正しく反応しました。 さらに、夜間には、システムが「ジャンク」にならないようにヘッドライトも十分でした。



LDWSを調整するには、設定に対応する項目があります。カメラの位置を調整し、画面上の「正方形」を直接調整する必要があります。

映像

レコーダーの光学系は、3.5 MPおよび1.3インチのAptinaマトリックス、6つのペンタックスレンズ、およびAmbarella A5Sプロセッサで構成されています。 このセットはどのレジストラでも歓迎されており、気象条件や時間に関係なく良質の録音を提供することを認めなければなりません。 対角視野角は130度で、一般的な120度よりわずかに大きくなっています。



記録設定には民主主義はありません。周期的な射撃はたった5分間で、解像度を変更することは不可能であることをすでに話しました。 しかし、ビデオを編集する必要があるときに最も不愉快なことは私を待っていました。 結局のところ、クリップはTS形式で保存されます。 私のお気に入りのRegistratorViewerはファイルを失いましたが、完全にエクスポートすることを拒否しました。 OK、私は思った-結局のところ、ブランドの選手明憲があります。 それだけです-プレーヤー。 編集者ではありません。 つまり、AKENORI Playerには編集オプションはまったくなく、再生のみです。 適切なエディターが見つかると思いますか？ どんなに。 VideoReDo TVSuite、Fast File Splitter、Xilisoft Video Editor、その他多数のプログラムも無力でした。 全体として、EasiestSoft Movie Editorに対する私の敬意。 そして、彼はファイルを「突いて」、音なしでそれらをエクスポートしました。

昼間のビデオの品質は良好です。 私は特別な注意を払います-射撃は雨の中で行われ、高い雲量でした。 10メートルの部屋の可読距離は安定して維持されました。 私が特に気に入った射撃アーティファクトには気付きませんでした-Ambarella A7の最新のレジストラで見たデジタル画像効果はありません。



夜の録音は一見しただけでは、最も楽しい印象ではありません。 よく見ると「ノイズ」はあまりありませんが、数字の読みやすさは強い「4」でさえあり、ランプやヘッドライトのいたるところにある「星」はありません。 私が理解しているように、軟膏のハエはホワイトバランスのエラー（写真は「黄色」）と画像のちらつきでした。



最後に、レコーダーに加速度計があることに注意してください。 予想どおり、事故に似た過負荷の場合、ファイルは緊急としてマークされ、サイクリック録画中に消去できません。 感度設定はありますが、変更する必要はありませんでした。

おわりに

近い将来、このようなAkenori 1080 Xレジストラは、「ビデオ目撃者」市場のライトモチーフの1つになると思います。 公式には、このモデルは、ビデオレコーダー、GPS監視、衛星航法、および交通安全の追跡機能を備えた携帯型統合カーセキュリティシステムと呼ばれています。 原則として、これによりデバイスの機能が多少なりとも正確に明らかになります。 夜の撮影中の小さな自動化エラーを除いて、ビデオの品質について不満はありません。



FCWSおよびLDWSシステムは、一部のデバイスではこれまでに見たことがないものですが、実際に機能します。 悪天候や夜間の奇跡は予想されないはずですが、それでもそうであることは明らかです。 Navteqマップでのナビゲーション（高速カメラの検索など）などのGPS機能も、Akenori 1080 Xシリーズの機能への調和した追加とみなされています。カメラベースを手動で編集して情報を追加することができるかどうかわかりませんSpeedCam.infoなどのサイトから。 スイベルマウントの欠如は、モデルの短所によるものですが、ヒンジ付きホルダーが販売されているのは良いことです。 また、内蔵バッテリーの欠如に動揺します。

Akenori 1080 Xの価格は11,990ルーブル（〜374ドル）です。 率直に言って、FCWSとLDWSをサポートするデバイスは他にないため、比較するのは困難です。 私はこれを言うことができます-私の意見では、3,000ルーブル（〜94ドル）のAkenori DriveCam 1080 PROとの価格差は補償以上です。 より優れた光学、強化された機能、さらにはより優れた画面。

PSカメラが焦点を正しく設定した場所-最初の写真またはここで、あなたが決める:)