スマートパーキング-電気自動車のナビゲーション、照明、充電ステーションの適応制御

しばらく前に、 支払いおよびアクセスシステムのすばらしいレビューを書きましたが、これは駐車場のアクセス制御の管理に関する話でした。 しかし、最も有能なアクセス制御でさえ、すべての駐車管理の問題を解決できるわけではありません。

最も差し迫ったものの1つは、直感的なナビゲーションです。 空いている場所をすばやく見つけ、駐車の終わりにすぐに出口を見つけることができるナビゲーション。 ドライバーが空きスペースを検索する過程で「沸騰」するか、最も便利な駐車スペースを数分で高貴に感じるかどうかは、ナビゲーションに依存します。

駐車場での照明制御は、訪問者にとって最も明らかな問題ではありませんが、所有者にとってこれは重大な費用項目です。 そして、誰も電気料金の引き下げを予測しないという事実を考えると、怠zyな人だけが増加を予測せず、さらにそれを必要とする人さえいます。 駐車照明のコストを削減する問題はより深刻になりますが、競争をキャンセルした人はいないため、照明効率の問題ほど深刻ではありません。また、照明が不十分な駐車は不快なものからの喜びです。

さて、ケーキの上のチェリーで、これらは車の充電器であり、もちろんそれらを管理し、エネルギーコストを計算するためのソフトウェア環境です。

今日はレビューを行いません。なぜなら 駐車管理ソリューションはそれほど多くありませんが、1つのソフトウェアインターフェイスで電気自動車のナビゲーション、LED照明、充電ステーションを制御できるソリューションはありません。

現時点では、Circontolは、駐車ナビゲーションシステム、LED照明、電気自動車用の充電ステーションという1つのソフトウェアおよびハードウェア管理プラットフォームを備えた世界で唯一の企業であり、これらすべてを自然に開発および生産しています。

大声で信じられないほどさえ聞こえる世界で唯一のもの。 しかし実際には、システムの機能は驚くほど優れています。

CirParkプラットフォーム-駐車場管理用のソフトウェアおよびハードウェアプラットフォーム

CirParkプラットフォームは、CirPark Scadaソフトウェア（監視制御およびデータ収集）に基づくソフトウェアおよびエンジニアリングインフラストラクチャです。


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CirParkプラットフォームは次のとおりです。

• インテリジェント駐車ナビゲーションシステム-iPark ;
• 駐車施設用LED照明システム-LEDPark
• 屋内および屋外駐車施設用の電気自動車充電ステーション-EVPark
• 充電器およびその他のエネルギー消費者による電力消費を監視するシステム。
• 車両検索システム

オブジェクト（システム）からの情報をリアルタイムで収集、処理、表示、アーカイブするように設計されたCirPark Scadaソフトウェアパッケージ。

駐車管理の一環として、CirPark Scadaは駐車コントローラーと連携し、次の機器から情報を受信、表示、送信、処理できるようにします。

• 駐車センサー
• 車両カウントセンサー
• 照明コントローラー
• 電気自動車の充電スタンド
• 駐車施設の計画を立てることができます（床、ゾーンへの分割、地理参照など）
• オペレーターの視覚化画面を作成します
• 統計を保持する
• 機器の動作に関するレポートを設定する
• コントローラーとセンサーのロジックを定式化するには
• アラームと機器の誤動作を表示する

CirPark Scadaのサーバー側への接続は、WebインターフェースとWindows OS用のアプリケーションの両方を使用して可能です。 オープンXML APIは、サードパーティソリューションをCirPark Scadaに統合するための大きな機会、たとえば、支払いスループットシステムを開きます。

iParkシステムは、CDU-TCP-PARK駐車コンセントレーターを制御機器として使用します。 ハブは汎用性があり、照明制御システムや電気自動車の充電ステーションで、交通の流れを把握するためのセンサーにも使用されます。 4つのデジタル入力と4つの出力リレーがあり、機器はRS-485インターフェースを介して接続され、イーサネットポートもあります。

特別なハブを介したデータは、CirPark Scadaソフトウェアを使用して、駐車オペレーターに登録、処理、表示するサーバーに送信されます。

IPark駐車ナビゲーションシステム

駐車ナビゲーションシステムのタスクは、ドライバーができるだけ早く利用可能な駐車スペースを見つけられるようにすることです。 そしてもちろん、すぐに、駐車した後、私はそれを残すことができました。

駐車施設のナビゲーションシステムは交通を制御し、ドライバーが空きスペースを探しやすくし、駐車施設の作業負荷に応じて車の流れを指示します。 耐久性があり、メンテナンスが容易なセンサーとセンサーを装備しています。

駐車施設の交通会計システムは、車の出入りの事実を記録し、交通渋滞を追跡し、オペレーターに必要な情報を提供し、車の流れを分配します。

駐車ナビゲーションシステムは、駐車場の交通を最適化します。これにより、空きスペースを直感的かつ迅速に検索できるため、駐車帯域幅が25％増加します。 空きスペースを検索する時間を短縮することにより、一酸化炭素による大気汚染を減らすという形で無料のボーナスを獲得できます。

駐車ナビゲーション機器iPark

これらは、駐車スペースの上に前面または中央に設置するためのいくつかの種類のセンサーです。

フロントプレゼンスセンサー

2つのセンサーのおかげで、フロントセンサーは駐車スペース内の車の存在をより正確に判断し、ビルトインLEDインジケーターの非常に柔軟な設定が可能です。

さらに、正面センサーの利点は、 ドライブウェイ内の位置にあるため 、ドライバーは遠くからでも駐車場の駐車スペースの空き状況を確認できます。

範囲には、2つのフロントセンサーBilogyおよびTrilogyが含まれ、2つの内蔵超音波センサーのおかげで、駐車スペース内の車の位置を99％の精度で決定します。 車が駐車スペースの半分に駐車され、次の停車地に停車すると、センサーは両方の場所が占有されていることを示します。

センサーは、2.1〜3.5メートルの高さの別の駐車スペースの前面上に取り付けられています。



Trilogyセンサーは、 Biologyとは異なり 、駐車スペースの追加のカスタマイズ可能なled照明を備えています 。 車を駐車するときにバックライトの輝度を動的に上げ、駐車が完了すると暗くすることができます。
または、場所が空いているときにバックライトを完全にオフにします。逆の場合は、空いている席のみを強調表示します。

駐車スペースの状態

RGB LEDインジケーター設定の柔軟性により、インジケーターの色ごとに駐車スペースの状態を調整できます。

これは、色をカスタマイズする方法のほんの一例です。

• 赤いインジケータライト-スペースが取られています、
• 緑のバックライト-場所は無料、
• ブルーライト-障害者のための場所

インジケータの色は、手動またはスケジュールに従って調整できます

たとえば、特に重要なゲストのために駐車スペースを「予約」したい場合、これが必要になる場合があります。 つまり インジケータは「赤」で、駐車スペースは無料です。 または、予約された場所の場合、通常は別の色を指定できます。

Trilogy and BilogyのLEDインジケータの色は、緑または赤だけでなく、 任意の色にすることができます。 たとえば、オフィス、従業員の車、かさばる車に異なる色を設定できます。 たとえば、大型駐車場の場合、空きスペースの色は「オレンジ」になり、占有スペースの色は古典的に「赤」になります。

実際の例は、マレーシアのクアラルンプールにある大規模なショッピングおよびオフィスセンターで、「ピンク色」が女性の駐車場である空きスペースを強調しています。


トリロジーフロントセンサーの外観

センサーは、CirPark Scadaソフトウェアを介してリモートで構成されます。これには、センサーの感度を調整したり、スケジュールに従ってインジケーターまたはバックライトの動作をプログラムしたりする機能が含まれます。

頻繁に使用される設計ソリューションは、無料のゲスト駐車期間であり、その後、オペレーターは通知を受け取ります。

中央車の存在センサー

中央センサーは、フロントセンサーよりも構造的にシンプルであるため、コストが低く、消費電力が少なく、構成と管理が容易です。

これらは、駐車スペースの中央部の上に取り付けられた1つの超音波センサーを備えたセンサーで、2色のLEDステータスインジケーターもあります。

CirControl製品には、2色の赤と青のインジケータが付いた中央設置SP3-RBと2色の赤と緑のインジケータが付いたSP3-RGの2つのセンサーが含まれています。


SP3-RBおよびSP3-RGセンサーの外観

中央設置のセンサーは、ドライバーには少し見えにくいため、駐車スペースの検索時間が少し長くなる場合があります。

分離されたセンサーと車の存在インジケーター

別のセンサーとセンサーの形で、駐車スペースを装備する同じオプションが可能です。


SP3センサーとリモートインジケーターの外観

超音波センサーSP3 （特性はSP3-RG \ SP3-RBと同じです）は駐車スペースの中央部の上に設置され、インジケーターは前部に配置されます。 インジケータには、 赤緑または赤青のLEDバックライトが付いています。

駐車ナビゲーションシステムの柔軟性は、さまざまなセンサー管理シナリオを使用する柔軟性によって大部分が達成されます。

このシステムにより、インジケーターの設定を実際に「プレイ」することができます

たとえば、駐車場が低い場合、占有されている場所の表示は赤で表示され、空のスペースは緑で表示されます。 また、80％を超える場合は、赤をオフにして、残りの空きスペースのみを緑で表示します。

または、インジケータが点滅するように設定することができます。これにより、ドライバーはすぐに場所を見つけます。 または、占有されている場所のインジケータの明るさを暗くして、空の場所で可能な限り明るくすることができます。 センサーのロジックをプログラミングするシステムは非常に柔軟であるため、実行できなかったシナリオを思い付くのは困難です。

センサーからのデータに基づいて、ソフトウェアは駐車スペースの使用強度の温度マップを構築したり、優先順位のある場所を特定したりできます。 最初に記入されるもの。 たとえば、このデータを使用して、そのような場所の隣に配置された広告のコストを決定できます。

センサーは、高度な防塵および防湿IP54およびIP65により、ほこりや汚れから定期的にクリーニングする必要はありません。 すべてのタイプのセンサーは、100％の明るさでも5ワット以下しか消費しません。

ナビゲーションディスプレイ

ナビゲーション表示の直接の目的は、空のスポットへの最短方向を示すことです。 これに加えて、CirControlソリューションでは、オブジェクトゾーニングを実装できます。 駐車施設はゾーンに分割されています。これらのゾーンは、スケジュールに従って、または季節ごとに変更できます。また、障害者やVIPの人など、さまざまなカテゴリの訪問者を駐車するゾーンにすることもできます。

このような場合、迅速にプログラム可能なディスプレイによりナビゲーションが容易になり、オブジェクト内のトランスポートの崩壊がなくなります。

CirControlの品揃えには、駐車施設でタイムリーかつ明確な情報を提供するドライバー向けの31種類のディスプレイが含まれています 。 ディスプレイはリモートでプログラムされ、移動方向、動的に変化する空きスペースの数、駐車場の数、その他の必要な情報が表示されます。

構造的に、ディスプレイは屋外および屋外での使用向けに設計されています。 建物内に設置するディスプレイには、密閉されたエンクロージャがありません。

屋外ディスプレイにはある程度の保護IP-54があり、アルミニウムケースで利用でき、屋外での使用向けに設計されています。

案内板を駐車パネルに組み合わせて、駐車場の名前、フロア、またはその他の情報を表示し、その後駐車施設の入り口に設置することができます。

交通流会計システム

交通流アカウンティングシステムは、3種類のセンサーに基づいてiParkに実装できます。これにより、駐車施設の交通流を正確に考慮することができます。

誘導ループセンサー -1チャンネルおよび2チャンネルの誘導ループコントローラー。 それらは、インダクタの原理で機能します。 センサーに接続された数ターンのワイヤーが車道に敷かれています。 センサーからの電圧の下で、ワイヤーは電磁界内のインダクターとして機能し、自動車はワイヤーの位置に駆動し、インダクタンスを変更します。この変化はセンサーによって記録され、リレーが閉じ、システムは機械の存在を読み取ります。 2チャンネルコントローラーを使用すると、動きの方向を追跡できます。 センサーは、回路への金属の侵入のみを検出するため、人に反応しません。

機械の赤外線および超音波流量センサーは、受信機-送信機とペアになっています。 すべてのセンサーには、屋外および屋内設置用のバージョンがあります。 彼らは、赤外線または超音波バリアの原理で動作します。 送信機は波を発し、受信機は受信します。 あらゆるオブジェクトによるバリアの違反は、システムによって修正されます。 このようなセンサーのマイナスは、センサーが障壁を侵害したものを認識しないことです。それは車、人、または猫でした。

長所-設置と使用が簡単で、道路に電線を敷設するための追加費用なし。

センサーからコントローラーとハブを介してデータがサーバーに送信され、車の流れが計算されます。サーバーは処理後に、駐車場のディスプレイとディスプレイに現在の情報を表示します。 交通流会計システムは自律的であり、駐車ナビゲーションシステムとは別に施設に設置できます。 CirPark Scadaソフトウェアがプリインストールされた中央コントローラーは、あらゆるオブジェクトのトラフィックフローのアカウンティングと制御を自動化します。

LEDPark駐車照明システム

これは、駐車場照明用の最新の制御および調整可能なLEDシステムです。 LEDParkシステムはiParkシステムに統合されており、駐車スペースの占有率、交通量、時刻、曜日などに応じて駐車施設の照明を制御します。


LEDPark照明システムの有効性は、低電力消費、駐車場の均一な照明、および耐久性を提供するLED技術の使用によるものです。

したがって、たとえば、蛍光灯と比較して、LEDスポットライトを使用した電気の費用は駐車場の所有者に金銭的に85％安くなります。調査は2015年に実施され、当時のスペインの標準的な電気料金を考慮しました。

LEDモジュールには統合冷却ボードが装備されており、最大電力消費量は最大4ワットです。 LED照明システムを制御するコントローラーを介して、iParkシステムに完全に統合されています。

UPSモジュールは、LEDランプをネットワークの輻輳から保護するために使用されます。 内蔵の長寿命Ni-MH（ニッケル水素）バッテリー。 定格出力電圧：43.2V。拡張温度範囲。 また、CirPark SCADAソフトウェアに接続し、システムのステータスを監視し、アラームを発行し、UPSをリモートで設定するためのインターフェイスも備えています。

LED照明システムLEDParkは、対象物を均一に照明します。 暗いコーナーや明滅するライト、裸線、壊れたランプはありません。すべてが信頼でき、ドイツのセダンのように予測可能です。

EVPark充電器管理システム

2017年の世界道路上の電気自動車とハイブリッド車の数は300万を超え、2016年と比較して54％増加しています。最大2,000万台の電気自動車を使用しました。

さらに、マッキンゼーによると 、2018年に初めて、新しい電気自動車の世界販売が100万台を超えました

ロシアでは、ダイナミクスも印象的で、2017年1月から2018年7月までの1年半の間、ロシアの電気自動車の数は2.5倍以上に増加しました。 Avtostatによると、国内で920台の電気自動車が登録されており、2,500台以上になりました。絶対数ではもちろんそれほど多くはありません。

それにもかかわらず、電気自動車市場は成長しており、ますます多くの人々がこの環境に優しい輸送手段に賭けています。 モールで過ごす時間は、車を充電するのに非常に便利です。 その結果、顧客が充電ステーションを利用できるという事実により、顧客は別の場所ではなくあなたの場所を選択することができます。 そして、ロシアの現実について言えば、私たちはほとんどの溶剤顧客について話している。

サーコントロールは、壁や地面に取り付けるための電気自動車用のさまざまなタイプの充電器、コンパクトな充電器、電気自動車の急速充電をサポートする大型充電端末、および屋内外の駐車施設用のすべてを揃えています。 一般的に、これに驚く人はほとんどいません。

しかし、驚かれるのは、すべての充電器がCirPark Scadaソフトウェアパッケージに統合されていることです。これは、充電器が装備された空席への道を示すだけでなく、消費されるキロワットをすべて考慮します。 これは、たとえばホテルの駐車場に充電器が装備されていて、消費電力の費用が請求書に含まれている場合に重要になることがあります。

ユーザーの利便性のために、EVPark充電ステーションは、電気自動車で広く使用されているOCPP （Open Charge Point Protocol）テクノロジーを使用しています。 OCPPは、オランダの組織E-Laadのイニシアチブです。 彼らは、さまざまなメーカーの充電ステーションと制御システムが相互に通信できるようにするオープンアプリケーションプロトコルを考案しました。 OCPPは、世界中の充電器メーカーによって使用されています。

ダイナミックネットワークロードバランシング （DLM） のシステムにより、より多くの電気自動車を短時間でより多く充電し、利用可能な電力をより効率的に使用し、充電器間で負荷を分散し、駐車施設のネットワーク混雑の問題を排除できます。


しかし、たとえば、ボスの車を再充電するために総電力の70％を割り当て、残りの電力を均等に分配するために、DLMシステムをより柔軟に使用できます。

サマー

ナビゲーション、照明、車の充電器の制御に加えて、CirParkプラットフォームには柔軟性があり、追加のバンがたくさんあります。

たとえば、CirParkプラットフォームを使用すると、 エネルギー消費者が消費するエネルギー量に関する情報を収集できます-照明、ナビゲーション、エレベーター設備、コーヒーメーカー、あらゆるコンセントを完全に制御できます。

「車を見つける」機能は、ナンバープレート認識カメラからのデータに基づいて機能します 。 原則として、フロアまたは駐車ゾーンによって構成されます。 支払いシステムと統合することができます-支払いの際、ターミナルは車両が置かれているフロアを自動的に発行します。 16枚のナンバープレート認識システム開発者の概要については、 こちらをご覧ください 。

当然、 火災警報器との統合があり、トリガーされると、情報ディスプレイに火災に関する情報を表示することが可能になります。 一酸化炭素 （CO）センサーとの統合もあります。

CirParkプラットフォームの利点は、世界中の460の駐車施設ですでに評価されています。 そのうちマリーナベイサンズ （シンガポールのマリーナベイの海岸にあるホテルとカジノ）
ペトロナスタワー （マレーシアの首都クアラルンプールにある88階建てのツインタワー。アジアで8番目に高い建物）など。

CirParkプラットフォームは、ショッピングセンター、ビジネスセンター、空港、ホテル、ホテルの駐車場を管理するのに適しています。

さて、そしておそらく最後- このページでは、世界中の最高の駐車ソリューションが紹介されており、エンジニアはどんな複雑なプロジェクトでも実行できます。