ソース：Kommersant2018年秋、ロシア政府は、無人車両に道路交通の本格的な参加者となる機会を与えることを想定した実験の開始を発表しました。 このプロジェクトは、数億ルーブルの価値があり、モスクワとタタールスタンの道路への計画されたドローンの入場に含まれています。
政府は2022年3月1日までに実験を実施する予定でした。 昨年12月1日以来、6つの企業が、Yandex、Innopolis University、Aurora Robotics、KamAZ、Moscow Automobile and Road Institute、JSC Scientific and Design Computing Systems Bureauの無人の高度に自動化された車両のテストの申請を提出しています。
しかし、物事は計画通りには行きませんでした。 ロシアのメドベージェフ首相はすでに文書に署名しており、実験は2019年3月1日に開始することになっていたという事実にもかかわらず、十分な資金がないことが判明した。 実際、プロジェクトは、Kommersantが
報告したように、その実施を妨げる深刻な財政難に直面しています。
ロボモービルのステータスを確認するには資金が必要です。 産業貿易省の次官であるアレクサンダー・モロゾフは、最近、テスト前に各自動車両をチェックすると発表しました。 チェックは、ステアリングシステム、ABC、自動変速システムなどの操作に関連します。 米国の代表は、実験中の事故を防ぎ、問題が発生した場合の刑事責任から身を守りたいと述べた。
アレクサンダー・モロゾフは、1台のテスト車両をチェックすると214千ルーブルかかるため、合計約4,000万ルーブルが必要になると指定した（実験に参加することに同意した企業の100台以上のドローンの状態を評価するため）。 産業貿易省の副長官は、他の企業が2022年まで参加申請を提出できると考えています。 したがって、初期量は大幅に増加する可能性があります。
実験の参加者は、自費でドローンをチェックするように頼まれましたが、誰も喜んでチェックしませんでした。 マキシム・アキモフ副大統領の事務所からの財政援助の要請に対する回答はありませんでした。
実験の開始に備えて、追加の問題が発生しました。 昨年5月、Rosavtodorと国営Avtodor社は、テスト用の道路セクションを特定し、道路のテストを開始する命令を受けました。その間にV2X（Vehicle-to-Everything）テクノロジーの開発が計画されています。 M11モスクワ-ピーターズバーグ高速道路はテストサイトになる予定でしたが、このためにはロボモービル専用のセンサーを装備する必要があります。 判明したように、対応する作業には2億ルーブル以上の費用がかかります。 現在まで、プロジェクトの資金源は定義されていません。
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