フランクフルトモーターショーでは、まったく予想外のことに、ロシアのスーパーカーマルシアの新しいバージョンの初演が行われました。 車はB2インデックスを受け取りました-これはMaroussiの2番目のバージョンですが、合計で...任意の数になる可能性があります。 最初のロシアのスーパーカー、ニコライ・フォメンコの創造の主なイデオロギー学者によると、彼の会社はかなり短時間でほとんどすべての体を開発することができます。
Fomenkoがフランクフルトで3台の車を一度に見せたことは興味深いです-B2に加えて、スタンドにB1ボディを備えた2つのモデルがありました。 しかし、主なニュアンスは、車が異なる材料で作られていることです：白いマルシアと青いB2にはカーボンボディがあり、白青の車は玄武岩です。
私たちは皆、ロシア製の車（もちろん、これが軍事装備ではない場合）が非常に悲惨な光景であるという事実に慣れています。 多くのロシア人ジャーナリスト（そして外国人については何も言うことはありません）がロシアのスーパーカーを大きな皮肉で見たのはそのためです。 しかし、よく調べてみると、マルシャは非常にまともな車であり、その設計ではほとんどの競合他社より劣っていないことが判明しました！ いいえ、本当に。 「ライブ」の車は非常に興味深く見え、車体パネルはプリプロダクションモデルよりもはるかに優れています。 提示された車のインテリアは革でトリミングされており、インテリアのトリムはおそらく頭に浮かぶでしょう。 ニコライ・フォメンコ自身によると、身体のパワー構造を溶接することは一般的に彼の誇りです。 彼女はここよりも優れています...フェラーリ。
現時点では、Fomenkoにはすでに17件の注文があります。 完全に支払われた注文！ 各車の費用は400万46万ルーブル、つまり約100,000ユーロです。 このクラスの車はそれほど多くありません。 それだけでなく、サービスセンターを備えたマルシアサロンでさえロシアに登場し、2番目のディーラーが間もなく登場します。
「一般に、すぐに年間3,000台の車のレベルに到達したいと考えています。 これを行うために、まもなく機械の組立てのための3つの工場があり、さらにそれらのすべてがヨーロッパにある可能性があります。 当然、主な生産量はスーパーカーではありません。 その循環はあまり大きくありません。 主な機関車は...クロスオーバーであるべきです。 来年、すでに2つのバージョンで表示されます。このクラスでは、車が「ドロップ」スタイルで、より「スタンド」スタイルで表示されます。 それは大きなクロスオーバーであり、明らかにアウディQ7のような車と競合するでしょう 」とニコライ・フォメンコは述べています。
技術的な部分に関しては、マルシアはまだ巨大なエンジンで世界に打撃を与えていません。 しかし、この車はかなりまともなパワーユニットを持っています-それは245馬力を生成する3.5リッターV6です。 および330 N•m。 これにより、軽いマルシア（1100 kg）はわずか5秒で0-100 km / hから加速でき、車の最高速度は250 km / hを超えます。 しかし、すぐに車は新しいパワートレインを受け取ります。 これはまだ秘密です。
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